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2a Parte Sistemas Auxiliares Del Motor
2a Parte Sistemas Auxiliares Del Motor
Mangón
•Preseparador ciclónico
•Filtro de aire
•Mangón
•Múltiple de admisión
•Indicador de restricción
del filtro de aire.
Sistema de admisión de aire
Filtro de aire seco
Sistema de admisión de aire
Mantenimiento:
 Control y limpieza diaria del preseparador
ciclónico.
 Limpieza del filtro de aire según las
indicaciones del manual del operador (si
se carece de manual se debe realizar el
mantenimiento semanalmente, o cada 50
horas de trabajo).
 JAMAS SE DA SERVICIO AL FILTRO
SECUNDARIO O DE SEGURIDAD, en el
caso de filtro seco.
Sobrealimentación
Un turbocompresor accionado por los gases
de escape del motor, fuerza y hace ingresar
al cilindro un volumen mayor de aire del
que el motor es capaz de aspirar
normalmente
Sobrealimentación con
intercambiador de calor
Funciones:
 Suministrar la cantidad de combustible correcta
 Sincronizar el suministro de combustible
 Regular la cantidad suministrada
 Dispersar, pulverizar o atomizar el combustible
 Distribuir uniformemente el combustible en el
cilindro
Sistema de alimentación de
combustible
Componentes
 Filtros
 Tanque de combustible
 Trampa de agua
 Tapones de llenado y
limpieza  Bomba inyectora y
regulador
 Llave de paso y
 Inyectores y
tuberías.
toberas
 Bomba de transferencia
 Línea de retorno
Sistema de alimentación de
combustible
Inyectores Tanque
Filtro
Bomba inyectora
Regulador
Bomba de
transferencia
Filtro
Sistema de alimentación de
combustible
(2)
Partes del inyector:
 Portainyector (1)
 Resorte de presión
 Entrada de gasoil
 Varilla
 Tobera
 Tornillo de regulación (1)
 Retorno (2)
Sistema de alimentación de
combustible
Inyección en precámara de combustión
Inyección en
precámara
Inyección directa
 Bomba de inyección rotativa
 Common rail
 Inyector-bomba
Inyector-bomba
Al enfriarse el Al calentarse
motor el motor
Bomba
Polea y correa del ventilador
Sistema de lubricación
Funciones
 Reducir la fricción y el desgaste mecánico
entre piezas móviles
 Reducir el desgaste químico y la corrosión
 Participar del enfriamiento del motor
 Ayudar en el sellado de los cilindros
 Mantener limpio el motor, tanto de agentes
externos como de residuos de la combustión
Sistema de lubricación
Componentes
 Depósito de aceite (cárter)
 Varilla medidora del nivel de aceite
 Filtro de entrada a la bomba
 Bomba de aceite
 Válvula reguladora de la presión de aceite
 Filtro de aceite
 Manómetro
Sistema de lubricación
Bomba de aceite de engranajes
Válvula reguladora de la presión de aceite
Propiedades
 Viscosidad, índice de viscosidad.
Nomenclatura SAE
 Compatibilidad de materiales.
Viscosidad
La viscosidad es la resistencia de un líquido a fluir, es
decir la resistencia al movimiento de sus moléculas,
debida al rozamiento entre las mismas a ciertas
temperaturas.
Indice de viscosidad
Indica la variación de la viscosidad respecto de la
temperatura. Cuanto mayor es este índice, menor es la
variación de la viscosidad del aceite al cambiar la
temperatura.
Clasificación SAE
Grados de viscosidad, serie de invierno, serie normal.
Clasificación SAE
 El índice SAE indica cómo es el flujo de los aceites
a ciertas temperaturas. Solo tiene relación con el
grado de viscosidad sin referirse a la calidad del
aceite, la presencia de aditivos, el funcionamiento
o aplicación para condiciones de servicio
especializado.
 Aceites monogrado
Viscosidad
Grado SAE Cinemática cSt
@ 100°C
0W 3,8
5W 3,8
10W 4,1
15W 5,6
20W 5,6
25W 9,3
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Clasificación SAE, Aceites para motor
Aceites multigrado
 Mediante aditivos cubren varios grados
de la escala SAE
 Se definen por dos números: un grado
“winter” y un grado normal.
 Ejemplo: SAE 10W 50 indica que el aceite
se comporta en frío como un SAE 10 y en
caliente como un SAE 50.
Clasificación API, por eficacia del servicio
Primera letra
Servicio C (Commercial): motores Diesel
Segunda letra
Indica el grado de actualización de los rangos: A es
el más antiguo, H el más actualizado...
Clasificación API, por eficacia del servicio
SB 1950-1960 CB 1950-192
SC 1960-1970 CC 1952-1954
SE 1971-1980 CE 1987-1992
 Agentes  Aditivos
antiespumantes antiemulsionantes
 Mejoradores de la  Modificadores de
viscosidad fricción
Interpretación del símbolo
Parte Superior: CG-4
C = Para Motores Diesel
G = Letra de orden alfabético según el
desarrollo
4 = Motor de cuatro tiempos
F = Letra de orden alfabético según el
desarrollo
S = Para Motores de Gasolina
H = Letra de orden alfabético según el
desarrollo
Para transmisiones
 Mecánicas: GL (“Gear lubricant”) 1-6
 Hidrostáticas : ATF
Para el sistema hidráulico
 Viscosidad ISO a 40ºC del 32 al 68
 Servicio: HH, HM, HL, HV.
Sistema eléctrico
Funciones:
 SUMINISTRAR ENERGÍA ELÉCTRICA
PARA:
LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
LUCES E INSTRUMENTOS
OTROS ACCESORIOS
Sistema eléctrico de carga
El alternador produce energía eléctrica
alterna que se convierte en contínua en el
rectificador que el mismo posee.
El regulador de voltaje:
ÂCierra el circuito cuando el motor
funciona y lo abre cuando el motor
está apagado.
ÂEvita la sobrecarga de la batería.
ÂEvita un flujo alto en el sistema que
podría dañar otros componentes.
La batería acumula la energía eléctrica
producida por el alternador
Sistema eléctrico de arranque
Funciones
 Transformar la energía eléctrica de la batería en un
movimiento de giro que, aplicado a la corona del
volante, inicie la marcha del motor.