Mantenimiento Preventivo.

International.
Objetivos
 Conocer los principios de generales de Lubricantes.
 Conocer los sistemas involucrados en mantenimiento.
 Conocer los valores de restricción de componentes
filtrantes.
 Revisiones diarias de Mantenimiento
Conocimientos
Básicos
 Filtro.
Función.
La función de un filtro es eliminar
la contaminación no deseada.

Propósito.
Aumenta la vida del sistema

Beneficio.
Reduciendo el total de los gastos
de operación y ahorrar dinero.
 Filtro - Eficiencia.
Eficiencia.
El tamaño de las partículas
removidas se conoce como la
eficiencia de un filtro.

El filtro Remueve Partículas de un

tamaño determinado de los
fluidos que se utilizan en un
motor..
 Eficiencias Altas y Bajas.
• Filtros con pobre (baja)
eficiencia permiten que mas
contaminante permanezca en
el sistema, causando
incremento del desgaste.
• Filtros con gran (alta) eficiencia
se pueden saturar
rápidamente, dando una corta
vida de servicio
 Aceite.

Calificación.

• Al nivel de servicio API (Instituto

Norteamericano del petróleo)
• Al grado de viscosidad SAE (Sociedad de
Ingenieros de Automoción).
 Aceites- Grados API.
Instituto Norteamericano del petróleo.

El API clasifica los aceites para motores a

gasolina con la letra . S “ servicio “ y una
segunda letra que indica el nivel de
desempeño del aceite referida al modelo o
año de fabricación de los vehículos .

Con la letra C “ Comercial “ que son aceites

para motores diésel y una segunda letra que
se refiere al año, al tipo de operación y al
diseño.
Los cuales son : CA, CB , CC, CD, CD-II, CE, CF,
CF-2, CF-4, CG-4.
 Aceites Diferencial y Transmisión.

Las letras GL que son para aceites de

transmisión y diferenciales como: GL-1,
GL-2 , GL-3 , GL-4 , GL-5.
International recomienda calidad API GL-1
para transmisión
API GL-5 para diferenciales
Sistema de Aceite
 Sistema de Aceite.

Cummins Inc. recomienda el

uso de un aceite lubricante
multigrado 15W-40 de alta
calidad para motor de rango
pesado.
 Filtro de Aceite de Combinación.
La porción superior del filtro de aceite lubricante de
combinación contiene el elemento de flujo pleno del
filtro, mientras que la porción inferior contiene el
elemento de derivación del filtro.

El aceite circula a través de

la porción de flujo pleno
del filtro, dentro de la
carcasa del enfriador de
aceite, y es dirigido a las
galerías de aceite del
motor.
 Desmontaje del Filtro.

Recomendaciones
El arosello puede pegarse en el
cabezal del filtro Asegúrese de
quitarlo ante de instalar un filtro
nuevo.
 Sistema de Aceite.
Especificaciones
Capacidad de Filtro de Combinación 1 gal.

Capacidad de Carter de Motor 12 gal.

Sistema de
Combustible
 Sistema de Combustible.
El sistema de combustible del
Signature, ISX, es un sistema
multiparte integrado.
Está compuesto de lo siguiente:
• Bomba de suministro
• Reguladores
• Filtros
• Actuadores de sincronización y
dosificación de combustible.
• Inyectores 1 a 6 impulsados por el árbol de levas
• ECM, sensores (control del sistema de combustible)
 Sistema de Combustible.

Filtros Usados en El Sistema

1. Filtro de Combustible.
2. Filtro Separador de
Combustible.
3. Filtro Cedazo.
Transmisión.
 Engranajes de Tren Motriz.
Hay una gran variedad de tipos de
engranajes. Los distintos tipos de engranajes
tienen distintas áreas de contacto y niveles
de fricción.

El instituto del petróleo API ha especificado

categorías de calidad y servicio apropiadas
para cada tipo de engranaje y nivel de
servicio.
 Engranajes de Tren Motriz.

Los engranes en los camiones de

transmisión manual son primordialmente
rectos y helicoidales.
Los engranes en los diferenciales de un
camión son primordialmente hipoidales.
Estos engranajes requieren dos tipos
totalmente diferentes de aceite

Hipoidales.

Helicoidales.
 Engranajes de Tren Motriz.

Los engranes en los camiones de

transmisión manual son primordialmente
rectos y helicoidales.
Los engranes en los diferenciales de un
camión son primordialmente hipoides.
Estos engranajes requieren dos tipos
totalmente diferentes de aceite
 Tren Motriz- Transmisión.

API GL1.
Las transmisiones requieren aceite que ofrezca
mayor protección para los engranes, menor
temperatura de operación y sensibilidad de los
materiales del sincronizador. 80W90
 Tren Motriz- Diferencial.

API GL5.
Los diferenciales requieren aceite que pueda
soportar alta fricción y cargas de choques fuertes.
85W 140
 Aceite Sintético.
Los Se define como aceite sintético un fluido con
características similares al aceite mineral, pero de origen no
natural, es decir obtenido a través de procesos industriales de
síntesis.

Los aceites sintéticos, en general, poseen notables

propiedades lubricantes y las mantienen durante un amplio
intervalo de temperaturas; son estables térmicamente,
resistentes a la oxidación y a las radiaciones nucleares.

Reduce considerablemente la tasa de desgaste en los

arranques y en trabajo continuo bajo condiciones severas,
esto debido a su mayor fluidez en frío y su resistencia de
película bajo altas cargas.
 Refrigerante.
Como alternativa se puede usar líquido
enfriador de duración prolongada. Con la
tecnología de carboxilatos se protege el
motor contra picaduras y cavitación sin
necesidad de aditivo frecuente.

El color no significa nada, puede ser: Verde,

Azul, Morado, Blanco etc.
Su aplicación puede ser para vehículos
livianos o para equipos pesado, pero siempre
el color será decisión del fabricante.
Bajo Nivel de Refrigerante
 Refrigerante.

El sistema de enfriamiento está bajo presión. Cuando tome una muestra, quite el
tapón del depósito de líquido enfriador lentamente para liberar la presión.
El líquido enfriador caliente podría causar quemaduras graves si NO se libera la
presión antes de quitar el tapón
Revisiones Diarias.
 Nivel de Aceite de Motor..

• Asegurarse que la unidad se

encuentre en superficie plana.

• El nivel deberá esta entre los niveles

que se muestra.

• Espere 5 minutos después de

apagado el motor.
 Filtro de Aire.

Revise periódicamente, pues el

periodo de cambio se condiciona
a las condiciones de trabajo en
que se encuentra la unidad .

La restricción de un filtro sucio es

de 635 mmH2O (25 pulH2O)
 Drenado de Filtro separador de Agua.

DIARIAMENTE debe purgar por

acumulación de agua el filtro separador
de agua.

Restricción:
Mínima con filtro limpio: 6 in Hg
Máxima con filtro sucio: 10 in Hg

DRENE
 Drenado de Tanques de Aire.

El drenado diario del agua acumulada

en los tanques de aire ayudara en:

• Optimizar el funcionamiento
de frenos de servicio.
• Evitar daños en válvulas
repartidoras, diafragmas, líneas
de aire.
Baterías.

Los cables de batería deben estar siempre

libre de agentes contaminantes. El polvo
crea alta resistencia al paso de corriente,
así como la sulfatación de los pernos de la
batería.
Proteger los pernos de la batería con grasa
dieléctrica.
 Bandas Impulsoras.

El objetivo es detectar fallas:

• Grietas transversales son aceptables.

• Grietas longitudinales que se

intercepten con grietas transversales
son inaceptables.

• Reemplace las bandas si están

deshiladas o les falta material.
 Aceite de Dirección

Especificación Aceite de Motor

SAE 15W40 API- CI4 o CJ4

Dependiendo de la temperatura,
de igual manera debe estar entre
MAX y ADD.
 Agua Limpia parabrisas

Siempre revisar el agua para las

plumillas para mantener limpia el
parabrisas.

Así como también el estado de las

plumillas, están no deben dejar
marcas o huellas durante el
barrido.
Instrumentos de Cabina
 Switches

INTERNATIONAL, trabaja con los

modelos Paystar con switches de
palanca de color negro, con
nombres intercambiables.
 Indicadores y medidores.

INTERNATIONAL, trabaja con

indicadores como luces o relojes
donde podemos visualizar los
rangos de trabajo en presión,
temperatura, velocidad y rpm.
 Indicadores lado Izquierdo
# Indicador

1 Temperatura de Aceite de Motor

2 Temperatura de Gases de Escape

3 Presión de Freno de Carreta

4 Luces Indicadoras

5 Temperatura de Refrigerante

6 Presión de Aceite

7 Medidor de Voltajes
 Indicadores lado Izquierdo
# Indicador

1 Nivel de Combustible.

2 Presión de Aire Secundario

3 Presión de Aire Primario

4 Luces Indicadoras

5 Temperatura de Primer Eje

6 Temperatura de Segundo Eje

7 Temperatura de Transmisión