SESIÓN 6

Programa de Especialización en
Gestión del Mantenimiento de
Maquinaria Pesada
SISTEMA MOTOR
Motor Diesel

El motor aprovecha la energía calorífica del combustible para transformarla en energía mecánica y ofrecer así la
fuerza motriz.
Para su funcionamiento se pueden considerar los siguientes sistemas:
- Sistema de Admisión de Aire: Permite que el aire ingrese al motor, sea directamente de la atmósfera o por medio
de un compresor (turbo).
- Sistema de Escape: Orienta los gases quemados y participa muchas veces en el funcionamiento del turbo.
- Sistema de Enfriamiento: Controla la temperatura del motor.
- Sistema de Lubricación: Hace que circule el aceite por las partes internas del motor para reducir la fricción y
prevenir el desgaste.
- Sistema de Arranque: Pone en marcha el motor.
- Sistema de Combustible: Suministra el diesel para el arranque y funcionamiento del motor.
Sistema Motor
Sistema Motor
Sistema de Admisión y Escape de Aire
La finalidad es orientar el aire hasta la
parte interna del motor. La mayoría de
motores poseen turbocompresor que
permite el ingreso de aire a presión hacia
los cilindros utilizando el gas quemado
mientras lo dirige hacia la atmósfera.
Sistema de Escape - Turbo
 SISTEMA DE
REGRIGERACIÓN
Sistema de Enfriamiento

Este sistema tiene la

misión de mantener la
temperatura del motor
en un nivel ideal. Para
esto utiliza un sistema
mixto de aire-líquido
de refrigeración.
Sistema de Enfriamiento

La bomba del refrigerante es la

encargada de mantener bajo control
la temperatura, pues tiene como
cometido distribuir el fluido
refrigerante para así expulsar el
exceso de calor hacia el exterior del
motor.
Sistema de Enfriamiento
Sistema de Enfriamiento – C27 (Tractor D10T)
Sistema de Enfriamiento – C18 (Excavadora 390F)
Sistema de Enfriamiento
 SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
Sistema de Lubricación

Las piezas internas del motor están sometidas a fricciones durante el funcionamiento. Este sistema permite aplicar
un lubricante en estas zonas y reducir así los rozamientos. Existe la lubricación bajo presión accionada por una
bomba de aceite, lubricación por salpique y lubricación por gravedad (aprovechando el descenso del aceite hacia el
carter).
1. Bomba de Aceite: Funciona cada vez que el motor está girando para proveer circulación continua del aceite a
través del motor.
2. Colador de succión: Es el lugar por donde la bomba aspira el aceite del carter. Lleva una rejilla metálica que
impide que entren en la bomba restos o impurezas que arrastre el aceite.
3. Enfriador de Aceite: El refrigerante circula a través del enfriador de aceite proporcionando transferencia de calor
desde el aceite hasta el refrigerante. Esto baja la temperatura del aceite y mantiene sus propiedades.
4. Filtro de Aceite: Limpia el aceite recogiendo las partículas de metal y basura que pueden dañar las piezas del
motor.
Sistema de Lubricación

5. Indicador de Nivel del Aceite: La varilla indicadora proporciona un método de comprobar la cantidad de aceite
en el motor.
6. Colector del Cárter: El sumidero se emperna en el fondo del motor y es el depósito para el aceite del motor.
7. Indicador de Presión del Aceite: Indica la presión en el sistema de lubricación durante la operación del motor.
8. Válvula reguladora de presión: Su misión es limitar la presión máxima de aceite en el motor. Cuando el aceite
esta muy frío y viscoso, se puede producir una sobrepresión en las líneas de aceite que podría afectar algún
componente del motor.
9. Tubo de Llenado de Lubricante: Es aquí donde se vierte el aceite en el motor.
10. Respiradero del Cárter. Es un filtro que deja escapar al exterior una pequeña cantidad de gases de combustión
que se fuga a través de los pistones
Sistema de Lubricación
Sistema de Lubricación
1. Eje del balancín.
2. Conducto de aceite al engranaje loco ajustable.
3. Muñones del cojinete de árbol de levas.
4. Conducto de aceite al eje corto del engranaje loco fijo.
5. Conducto de aceite al compresor de aire.
6. Conducto de aceite al tren de engranajes locos.
7. Boquilla de enfriamiento del pistón.
8. Cojinetes de bancada del cigüeñal.
9. Múltiple de aceite.
10. Conducto de aceite desde el filtro.
11. Tubería de suministro de aceite del turbocompresor.
12. Válvula de derivación.
13. Tubería de retorno de aceite.
14. Filtro de aceite.
15. Válvula de derivación para el enfriador de aceite.
16. Bomba de aceite.
17. Colector de aceite.
18. Enfriador de aceite.
19. Regulador para la bomba de aceite.
20. Tuberías de succión.
Sistema de Lubricación
GRACIAS