UNIVERSIDAD VERACRUZANA

FACULTAD DE INGENIERÍA

DOCENTE

JOSÉ ISIDRO JIMENEZ SILVA

MATERIA

MAQUINAS DE FLUJO

TEMA

COMPRESORES

ALUMNO - MATRÍCULA

LARA CAMPECHANO HECTOR - S19017351

NRC:
78056

FECHA:

23 de Mayo del 2022

ÍNDICE
INTRODUCCIÓN...............................................................................................................4
COMPRESORES................................................................................................................5
CLASIFICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS..........................................................................................5
EXPRESIONES DE LA ENERGIA TRANSFERIDA Y DEL GRADO DE REACCIÓN..............................10
CURVAS CARACTERISTICAS.....................................................................................................12
EFECTOS DE INCIDENCIA DEBIDIOS A LA VARIACIÓN DEL CAUDAL..........................................15
PRINCIPIO ADIABATICO DE LA COMPRESIÓN..........................................................................17
CONCLUSION...........................................................................................................................19
INTRODUCCIÓN
Los compresores son máquinas rotativas capaces de impulsar gases de un punto a otro
aumentando a su vez la presión, permitiendo el desplazamiento del fluido y su suministro a
mayor presión. Hay que tener en cuenta que el gas es un fluido compresible cuyo volumen
cambia con la presión, temperatura y composición del mismo, por lo que el estudio
termodinámico es imprescindible.
En la industria del aire comprimido, y gases en general, se usa el compresor de pistón hasta
las decenas de kW. Hasta los centenares de kW se usa el compresor de tornillo, también de
desplazamiento positivo (o volumétrico), pero a partir de estas cifras se utiliza el compresor
centrífugo, y en tamaños de MW se usa el compresor axial. En este trabajo explicaremos
las caracteristicas principales de un compresor, balances termodinamicos dentro de los
mismos y su funcionamiento.
COMPRESORES

CLASIFICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS.

Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los
vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido
en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él
convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética impulsándola
a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido
de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente,
también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales
impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de
manera considerable.
Cuando el líquido refrigerante se ha transformado total o parcialmente en vapor debido a la
absorción de calor en el evaporador, es necesario tomar esos gases y llevarlos a una presión
elevada (temperatura más elevada) que permita de nuevo su condensación, para iniciar otra
vez el ciclo.
El compresor es el elemento de la instalación que se encarga de realizar la función de
proporcionar esa presión elevada.

 MOVIMIENTO POSITIVO. Un volumen de gas en un espacio cerrado, donde

posteriormente dicho volumen se reduce mediante una acción mecánica y
finalmente el gas es expulsado afuera del recinto.

 Alternativos. El funcionamiento del compresor alternativo se subdivide en

cuatro fases: aspiración, compresión, impulsión y expansión. En la primera fase
la válvula de aspiración está abierta, por lo que el fluido frigorífico gaseoso
entra en el compresor a presión constante. En la compresión en la válvula de
aspiración y descarga están cerradas y el gas se comprime hasta llegar a la
presión de impulsión. Cuando se alcanza el valor de presión de impulsión, la
válvula de descarga se abre y se produce la expulsión del gas a presión
constante.

 PISTÓN. El compresor de pistón es semejante al motor de combustión de un

auto y puede ser de simple efecto o doble efecto según la presión que se desee
alcanzar. Sus características principales son:
 Ruidoso y pesdo.
 Fluido del aire intermitente.
 Funciona en caliente hasta 220°C.
 Necesita mantenimiento costoso periódico.

Los compresores a pistón de efecto simple típicamente son lubricados por

salpicadura del cárter con aceites R&O o aceites hidráulicos con aditivos AW. Estos
 aceites no deben tener detergentes/dispersantes (como tienen los aceites de motor)
por lo que estos aditivos absorban la humedad condensada y causan herrumbre. Los
aceites R&O e hidráulicos contienen aditivos demulsificadores que decantan el agua
en el fondo del cárter para poder ser drenado.

Los compresores a pistón de doble efecto (Duplex) típicamente tienen un sistema

doble de lubricación, utilizando aceites R&O para los cojinetes y aceites hidráulicos
AW sin cenizas para los pistones. Esto reduce la fricción en los cilindros donde
ocurre más de 75% de la fricción, mientras la larga vida del aceite R&O es
aprovechado en la lubricación hidrodinámica de los cojinetes.

DIAFRAGMA

 ROTATIVOS. También conocidos como centrifugos, estos comprimen los gases

por medio de paletas.

 COMPRESORES ROTATIVOS DE LOBULOS. Los compresores de lóbulos

tienen dos rotores simétricos en paralelo sincronizados por engranajes. Sus
principales características son:
 Producen altos volúmenes de aire seco a relativamente baja presión.
 Este sistema es muy simple y su funcionamiento es muy parecido a
la bomba de aceite del motor de un auto donde se requiere un flujo
constante.
 Tienen pocas piezas en movimiento.
 Son lubricados en general en el régimen de lubricación
hidrodinámica aunque algunas partes son lubricadas por salpicadura
del aceite. A veces los rodamientos o cojinetes pueden estar
lubricados por grasas.

 COMPRESORES ROTATIVOS TIPO TORNNILLOS. Los compresores a tornillo

tienen dos tornillos engranados o entrelazados que rotan paralelamente con un juego
 o luz mínima, sellado por la mezcla de aire y aceite. Sus características principales
son:
 Silencioso, pequeño, bajo costo
  Flujo continuo de aire
 Fácil mantenimiento
  Presiones y volúmenes moderados

Operación: Al girar los tornillos, el aire entra por la válvula de admisión con el aceite. El
espacio entre los labios es progresivamente reducido al correr por el compresor,
comprimiendo el aire atrapado hasta salir por la válvula de salida.

En los compresores a tornillo húmedos los engranajes y tornillos son lubricados por el
aceite que actúa también como sello. Típicamente tienen filtros coalescentes para eliminar
el aceite del aire o gas comprimido. Lubricante: Los compresores lubricados con inyección
de aceite utilizan aceites R&O (resistente a oxidación por lo que trabaja entre 80° C y 120°
C y con aditivos contra la corrosión) y aceites hidráulicos AW (antidesgaste). Los
engranajes son lubricados por salpicadura con aceite R&O.

Típicamente utilizan viscosidades entre ISO 32 e ISO 6 8 de acuerdo a la temperatura del

ambiente, la velocidad de g iro y el tamaño de sus tornillos y luz.

 COMPRESORES ROTATIVOS TIPO PALETAS: En el compresor rotativo a paletas

el eje gira a alta velocidad mientras la fuerza centrifuga lleva las paletas hacia la carcasa
(estator) de afuera. Por la carcasa ovalada, continuamente entran y salen por canales en
su rotor. Este sistema es parecido a la bomba hidráulica a paletas como la bomba
utilizada en la dirección hidráulica del auto.

Por la excentricidad de la cámara, los compartimientos llenos de aire entre paletas se

achican entre el orificio de entrada y el de salida, comprimiendo el aire. El lubricante sella
las paletas en el rotor y contra el anillo de la carcasa.

Sus principales características se describen a continuación:

 Silencioso y pequeño
   Flujo continuo de aire
 Buen funcionamiento en frío
 Sensibles a partículas y tierra
 Fácil mantenimiento
 Presiones y volúmenes moderados

 MOVIMIENTO NEGATIVO: Se transmite energía cinética al flujo constante de gas y

posteriormente esta se convierte en energía de presión mediante el uso de un difusor.
Una de las ventajas que tiene es que su flujo es continuo. Estos compresores tienen
pocas piezas en movimiento, reduciendo la pérdida de energía con fricción y
calentamiento.
 RADIALES Una serie de paletas o aspas en un solo eje que gira, chupando el
aire/gas por una entrada amplia y acelerándolo por fuerza centrifuga para
botarlo por el otro lado. Funciona en seco. La única lubricación es de sus
cojinetes o rodamientos. Sus características principales son:
 El gas o aire sale libre de aceite
 Un flujo constante de aire
 Caudal de flujo es variable con una presión fija
 El caudal es alto a presiones moderadas y bajas
 Régimen de lubricación es hidrodinámico.
 La lubricación es por aceite de alta calidad R&O o Grasa.

 AXIALES. Contiene una serie de aspas rotativas en forma de abanico que

aceleran el gas de un lado al otro, comprimiéndolo. Esta acción es muy similar a
una turbina. Funciona en seco. Solo los cojinetes requieren lubricación. Sus
características son las siguientes:
 Gas/Aire libre de aceite
 Flujo de aire continuo
  Presiones variables a caudal de flujo fijo
 Alto caudal de flujo. Presiones moderadas y bajas
  Régimen de lubricación de cojinetes y engranajes es hidrodinámica.
 Requiere aceite R&O de alta calidad para soportar los ejes en régimen
hidrodinámica sin formar depósitos ni cizallar.

MIXTOS. Es una combinación entre los raidiales y los axiales, tiene características de
ambos tipos de compresor.

EXPRESIONES DE LA ENERGIA TRANSFERIDA Y DEL GRADO

DE REACCIÓN.

Las transformaciones de energía que tienen lugar en una máquina de fluido se realizan por
intermedio de un fluido, llamado por eso fluido de trabajo o medio, que recibe, almacena y
cede energía de diversas formas. Esto se realiza mediante cambios de estado sucesivos del
fluido. El fluido que pasa de un estado de equilibrio a otro, a través de una serie de estados
de equilibrio intermedios, se dice que realiza un proceso. Éste puede ser abierto o cerrado,
volviendo en este último caso el fluido al estado inicial. Se dice entonces que el fluido ha
realizado un ciclo.
El estado de un cuerpo y en particular de un fluido se caracteriza por un valor bien
determinado de todas y cada una de sus propiedades: presión, densidad, temperatura, etc.
En el estado de equilibrio, el estado del cuerpo es el mismo en toda la masa de fluido
considerada.
Entre las propiedades que caracterizan el estado de un fluido hay tres que se denominan
fundamentales: la presión, la temperatura y el volumen específico. Se llaman
fundamentales porque se prestan a medición directa y fácil: la presión mediante
manómetros, la temperatura mediante termómetros, y el volumen específico por pesada y
medición de las dimensiones geométricas del recipiente.

El estado de un cuerpo queda determinado por dos propiedades, que son independientes
entre sí. Así, por ejemplo, para determinar el estado de un cuerpo no basta fijar su densidad
y su volumen específico, porque no son propiedades independientes (el volumen específico
es el recíproco de la densidad).
Tampoco en un líquido en ebullición la presión y la temperatura de la mezcla vapor-
líquido son independientes; y por tanto, para determinar el estado del fluido en la zona del
vapor húmedo, no basta especificar su presión y temperatura. Es necesario añadir una
tercera variable, por ejemplo, su volumen específico.

Dadas, pues, dos variables independientes queda definido el estado de un fluido, siendo las
restantes propiedades funciones de aquellas dos. Siendo “x, y” dos propiedades
termodinámicas cualesquiera y z una tercera propiedad, la ecuación z=f ( x , y ) representa
una superficie. Si x, y, z representan las tres propiedades fundamentales p, v, T dicha
ecuación se llama “ecuación de estado”. Como dado un punto en el plano x,y queda
definido z, y z puede ser cualquier propiedad, las propiedades termodinámicas se
denominan funciones de punto.

Una línea cualquiera

contenida en la superficie
z=f ( x , y ) representa un
proceso. En termodinámica se
prefiere utilizar en vez de la
representación gráfica tridimensional la representación bidimensional. Pueden utilizarse
como coordenadas dos propiedades cualesquiera; siendo los planos p-v (presión-volumen
específico), T-s (temperatura-entropía) y h-s (entalpía-entropía) los preferidos para el
estudio de las máquinas térmicas. En un plano termodinámico cualquiera, por ejemplo, el
plano p-v, un punto representa un estado.

Sólo los estados y procesos de equilibrio pueden ser representados en un plano

termodinámico. Así el proceso de expansión del gas encerrado en un cilindro sólo puede
representarse en el plano p-v, si cada estado intermedio de la expansión es un estado de
equilibrio, es decir, si en cada estado intermedio tanto la presión como el volumen
específico tienen el mismo valor en toda la masa de gas. De lo contrario a cada porción del
gas correspondería un punto distinto en el diagrama. Los procesos reales no son procesos
de equilibrio, pero se estudian hipotéticamente como si lo fueran.

Si en cada estado del proceso la presión es la misma en toda la masa, se dice que el fluido
está en equilibrio mecánico, y si la temperatura es la misma se dice que el fluido está en
equilibrio térmico. Si la temperatura y presión son iguales, las restantes propiedades o
funciones de punto también lo serán. Por tanto, la condición necesaria y suficiente para que
exista un estado de equilibrio es que exista a la vez equilibrio mecánico y equilibrio
térmico.
CURVAS CARACTERISTICAS.

Las curvas características universales de un compresor son válidas sólo para un tamaño
determinado, pero para cualesquiera condiciones en la admisión, y por esto se denominan
características universales de un compresor. En este caso, teniendo en cuenta que:

ue
n=
n de

Y suponiendo que la influencia de la naturaleza del gas es despreciable:

Tu QE n
=f ( , )
TE √T E √ 1T E
QE n
ntotal =f ( , )
√T E √ 1T E
G√T E n
Tambien se suelen utilizar las variables ( , ), por lo tanto:
PE √ Te
QE GVE GR T E
= =
√TE √T E P E √T E

El diagrama siguiente está expresado en estas variables. Es muy frecuente que los ensayos
de los compresores el reducir los ensayos a la presión y temperaturas normales, pn= 1 bar y
Tn= 0°C Hablando de los valores me medidos en el ensayo de los valores que se llevan al
diagrama mediante las fórmulas de semejanza cuya validez se basa en lo expuesto
anteriormente.
G √ T E Gn √Tn
=
Pe Pn
Las características de un compresor se pueden predecir antes de realizar el ensayo,
utilizando fórmulas en las que intervienen coeficientes empíricos.

Si se supone entrada radial en él escalonamiento c1= 0, perdidas nulas y se considera el gas

como incomprensible el incremento de presión alcanzado en escalonamiento veverificaa
relación.

Δp 2 C2 m
=u2 (1− β)
ρ u2 tg 2

En un compresor real, la relación de compresión alcanzada es aún menor porque parte del
trabajo comunicado al impulsor se invierte en vencer el rozamiento, y así se compensan las
pérdidas causadas por desprendimientos de la corriente, que varían aproximadamente con la
segunda potencia de G. Restando estas pérdidas se obtiene la curva 3 y restando las
pérdidas debidas al choque de la corriente con los álabes del impulsor y de la corona fija, se
obtiene la curva 4, que se aproxima a la curva continua 5, curva experimental que sólo se
puede obtener en el banco de pruebas.
Las pérdidas enumeradas se pueden calcular teóricamente, acercándose la curva 4 a la
curva 5 obtenida en el banco de pruebas. El procedimiento consiste en buscar ecuaciones
semi empíricas que sirvan para predecir estas pérdidas en función de los parámetros
conocidos del compresor.

En la figura podemos apreciar que el incremento de presión teórica para un

EFECTOS
número DE
finito de INCIDENCIA
alabes, es menor. DEBIDOS A LA VARIACIÓN DEL
CAUDAL.

Los efectos causados por las diferentes circunstancias en el compresor pueden verse
analiticamente atraves de la comparacion de los impulsores de los compresores. La
velocidad periférica máxima de un compresor tiene lugar a la salida del impulsor del primer
escalonamiento, y viene limitada por el esfuerzo centrífugo máximo que puede soportar el
impulsor, por los materiales y el tipo de construcción del rotor elegidos. En los compresores
estacionarios, corona directriz sin álabes, la velocidad no suele sobrepasar los 300 m/s.
Para afacilitar la compración de los tres tipos de impulsores según que β 2 sea mayor, igual
o menor a 90°, supondremos que en los tres casos no varían las condiciones de entrada en el
impulsor d1, b1, β 1, c1= C1m y que son iguales también el diámetro exterior d2.
 A b c

La energía cinética a la salida del impulsor es máxima con álabes curvados hacia adelante
β 1>90°, mínima con los álabes curvados hacia atrás β 2 <90°, e intermedia con palabres de
salida radial.
La energía cinética que se transforma en presión en el difusor, es máxima en el tipo 2,
como el rendimiento del difusor es bajo, el menor rendimiento corresponderá al tipo 2.

El tipo b es el menos estable, es decir, su curva característica, de gran pendiente, reduce la

zona de utilización posible del compresor, que es aquella en eque no se produce el
fenómeno de bombeo.
Por eso el empleo del tipo b se limita a aquellos casos en que se necesitan grandes
cantidades de gas con presiones estáticas pequeñas, por ejemplo, en la refrigeración por aire
y la ventilación. En esta clase de aplicaciones el grado de reacción pequeño no es un
inconveniente.
El tipo c ha sido muy utilizado en los compresores de los motores de las turbinas de gas,
debido a sus buenas características junto a la mayor facilidad del mecanizado del impulsor,
forjado de una pieza. El forjado de un impulsor con álabes curvados hacia delante o hacia
atrás resulta más complicado. Este impulsor permite velocidades periféricas superiores a los
450 m/s. Se utiliza cuando hace falta un gran caudal, disminución de esfuerzos y peso
reducido, como en los turbosobrealimentadores de los motores alternativos y en los
turborreactores. El impulsor de tipo (a) es, por el contrario, el preferido en las aplicaciones
estacionarias, a causa de su mayor rendimiento y de su línea característica más estable.

Para algunos tipos de alabes, los efectos

producidos al aumentar, en un
determinado compresor centrifugo, el
cuadal volumetrico aspirado a un número
de revoluciones n=cte.

El aumento de caudal no influye en el

valor de C2 que se mantiene siemore igual
a U2.

Podemos observar que la adicón vectorial de w a u suele dar como resultado una velocidad
absoluta a la salida ligeramente superior a u, por lo que el aumento del caudal no variará.

El incrementeo de p teóricamente generado, según se puede comprobar en la expresión.

( )
γ−1
γ −1
∗U 2∗C 2 γ
p3 γ
= +1
p1 R∗t 1

PRINCIPIO ADIABATICO DE LA COMPRESIÓN.

La compresión adiabática es un proceso termodinámico, donde la energía interna del
sistema aumenta debido al aumento de temperatura. Es un proceso en el que el trabajo
fotovoltaico realizado es negativo y aumenta la temperatura del sistema. Este aumento de
temperatura aumenta la energía interna del sistema.

La compresión adiabatica se caracteriza por una transferencia nula de calor entre el sistema
y el entorno. El aumento de temperatura durante la compresión adiabática conduce a un
aumento de la presión que normalmente se observa que es mucho más pronunciada que la
tasa de disminución del volumen.
La compresión adiabática supone un aislamiento perfecto, que es puramente teórico. Sin
embargo, los ingenieros pueden hacer suposiciones adiabáticas con seguridad para todos los
propósitos prácticos en procesos que están bastante bien aislados o que son muy rápidos. 
La compresión adiabática funciona según los mismos principios que la primera ley de la
termodinámica.

La primera ley de la termodinámica establece que

dQ=dU +dW
En una compresión, dado que la transferencia de calor con el entorno es nula, la ecuación
anterior se puede escribir como:
dU =−PdV
Lo anterior implica que el aumento de energía interna corresponde a una disminución de
volumen.

El aumento de la energía interna está indicado por el aumento de temperatura del sistema
Este tipo de compresión requiere que la compresión se lleve a cabo sin pérdida o ganancia
de calor del entorno. Se requiere un sistema perfectamente aislado para lograr lo mismo.
Otro método para lograr la compresion adiabatica consiste en realizar la compresión a un
ritmo muy rápido, de modo que no se disponga de tiempo para la transferencia de calor del
sistema al entorno. La compresión adiabática viene dada por la expresión:
PVγ=cte
En donde ꝩ es la relación de calores específicos del gas que se comprime.
En caso de la compresión adiabatica, el trabajo lo realiza el entorno sobre el sistema y en la
expansión adiabática.  
El trabajo lo realiza el sistema sobre el entorno, el mismo es realizado en el proceso
adiabático que el trabajo realizado en la compresión o expansión adiabática.

La relación de compresión tiene influencia directa en el rendimiento térmico, es decir, en el

grado de aprovechamiento de la energía que el motor de combustión es capaz de generar a
partir de la mezcla de aire y combustible aportada al cilindro.
Cuanta mayor compresión tenga un motor, mayor rendimiento será capaz de ofrecer y, por
regla general, los diésel tienen mayor capacidad de rendimiento que los gasolina.
Es la diferencia de volumen de la mezcla aire/combustible cuando está comprimida y
cuando ya se ha detonado en el interior del cilindro. También podemos interpretarlo
como la diferencia de volumen que hay entre las dos posiciones extremas del pistón dentro
del cilindro: cuando se encuentra en su PMI (Punto Muerto Inferior) y cuando asciende a su
PMS (Punto Muerto Superior).

CONCLUSION

Los compresores son fundamentas en la industria actual ya que en gran parte de lo que
utilizamos hoy en día tiene compresor, en este trabajo logramos conocer la amplia variedad
de compresores que existen actualmente, sus funciones, aplicaciónes y la forma en la que
un compreso trabaja, misma permite desarollar efciencias grandes en los equipos. Las
diferencias entre los compresores son mas notorias en sus curvas caracteristicas, por
ejemplo, la curva de rendimiento en función del gasto másico del compresor centrífugo es
más plana que la del compresor axial, algo que sin la ayuda de las curvas no sabriamos
intuitivamente.

REFERENCIAS.

Cengel, B. Y. A. (2019). TERMODINAMICA (9.a ed.). McGraw Hill.

Sarmiento, G. (2015). Compresores de Refrigeracion: Como calcular los compresores

para Refrigeración (1. ed.). Createspace Independent Publishing Platform.

CURVAS CARACTERÍSTICAS DEL COMPRESOR. (2022, 23 mayo). Apuntes Ingenieria

Electrica. https://apuntesingenieriaelectrica.blogspot.com/2013/10/curvas-

caracteristicas-del-compresor.html?m=0