Caso prctico de Essen USA

Qu puede decir acerca del desempeo logstico a lo largo del canal

de suministros para Essen y sus clientes?
Podemos observar que Essen tiene que hacer frente a las altas demandas que
tiene durante ciertos periodos estacionales en los que hay das festivos. En
comparacin con un patrn de demanda liso, esto puede causar una demanda
creciente en la variable contracorriente de los clientes. Este efecto "ltigo" es
parcialmente un resultado de la demanda de un miembro contracorriente (de
la cadena de suministro) siendo derivado del patrn y tamao de la orden de
su miembro inmediato en el canal descendente.
La precisin del pronstico, la incertidumbre del tiempo de entrega, y el
mtodo de manejo de inventarios tambin afectan a la variabilidad de la
demanda y el costo resultante de esa variabilidad.
Qu pasos sugerira tomar para mejorar el desempeo logstico a lo
largo del canal? Alguno de los cambios involucra a Essen? Si es as,
la compaa obtiene directamente alguna mejora del desempeo
operativo o en costos?
Se pueden tomar una serie de acciones para reducir los costos y mejorar el
servicio al cliente.
Mejorando el pronstico de las ventas, acortando los plazos de entrega, el
cambio de la poltica de control de inventario, y cambiar el tamao de los lotes
de produccin, son todas las variables que pueden ser alterados para mejorar
el rendimiento de Essen. Las interacciones entre estas variables y la gran
cantidad de combinaciones posibles de variables dificultan encontrar el
conjunto ptimo. Sin embargo, ste puede ser explorado de manera
sistemtica para encontrar una mejora.
El enfoque principal de este anlisis ser el de aumentar las tasas de relleno
(fill rate) con el riesgo de aumentar los costos. En ltima instancia, los
ingresos, mediante la mejora del servicio al cliente, pueden ser conservados o
aumentar ms para compensar la reduccin de beneficios.
Comercios al menudeo/Nivel 1
Comencemos con los detallistas, debido a que son los ms cercanos a los
clientes. Las tasas de relleno (FR) tienen que ser mejoradas, probablemente en
un rango 95-99% como se especifica en la base de datos. La rotacin de
inventario puede guiarse por el promedio de la industria de doce rotaciones de
inventario por ao.
Claramente, poniendo inventario adicional en el punto de venta al por menor
va a mejorar el servicio al cliente. Haciendo uso de la poltica de control de

inventarios actual (almacenar para la demanda) de la compaa, el nivel meta

de inventario puede ser aumentado sin cambiar el tiempo de revisin.
Alterar el mtodo de pronstico y los ajustes asociados con ste, ofrece pocas
oportunidades de mejora. Usar un modelo liso exponencial con una altamente
constante lisa para darle un mejor seguimiento a los cambios estacionales en
la demanda resulta en un incremento en costos.
Almacenes/Nivel 2
Determinar una poltica de mejora en este nivel es difcil porque un nivel de
atencin (acabo de descubrir que al parecer Fill rate se traduce de esa otra
manera ((nivel de atencin)), Gilberto) del 95% y 10 a 12 rotaciones de
inventario es una meta ilusoria. Utilizando el servicio como el objetivo principal,
una poltica de control de existencias a la demanda (stock-to-demand) se
deber utilizar con un perodo de revisin cada 7 das y un nivel meta de
ventas de 25 das para reabastecer los inventarios. Adems, se deber
pronosticar su volumen de actividad con base en un promedio mvil a 7 das.
El rendimiento alcanzado en este nivel de canal es de unas nueve rotaciones
de inventario por ao y un nivel de atencin del 97%.
Almacn de Nueva Jersey de Essen/Nivel 3
El desempeo a nivel almacn de Essen parece imitar el del almacen tratado
anteriormente (Nivel 2), la diferencia es que hay ms variabilidad de la
demanda. Un ndice de rotacin de inventario en el rango meta no puede
lograrse mientras se mantiene un nivel de atencin alto. El intentar lograr altos
niveles de servicio con altos niveles de inventario es difcil, probablemente
debido a la amplia variabilidad de la demanda que se filtra de nuevo a este
miembro del canal de distribucin. Varias corridas de simulacin muestran que
una alta tasa de relleno (nivel de atencin) no puede ser consistentemente
lograda, incluso cuando los niveles promedio de inventario son altos. Sin
embargo, el rendimiento promedio muestra una tasa de llenado del 82% y 1,5
vueltas de inventario por ao, en base a un modelo de previsin de promedio
mvil a 7 das y una poltica de control de inventario stock to demand, con
un tiempo de revisin de 7 das y un nivel meta de ventas de 25 das.
Fabrica/Origen
La preocupacin por el nivel de la fbrica en el canal de distribucin es si el
producto debe ser fabricado en un tamao mucho ms grande, pero con una
variabilidad de tiempo de produccin ligeramente ms alta. Los costos
reducidos parecen sopesar los efectos negativos del aumento de la
variabilidad, por lo que producir mayores tamaos de lote se ve favorable.

En general
Usando el objetivo de mejorar el servicio al cliente, no es de extraar que los
costos del canal de distribucin incrementen. El nivel de atencin promedio ha
aumentado para todos los miembros del canal de distribucin, pero los efectos

de los costos se distribuyen de manera desproporcionada entre los miembros.

Incluso con un nivel de atencin ms alto, los detallistas se benefician de una
reduccin substancial en el coste por unidad vendida. Por otra parte, el costo
por el manejo de una unidad del producto en el almacn de Essen se
incrementa sustancialmente.
Essen debe tomar ventaja de la reduccin de costos al producir mayores
tamaos de lote, pero esto no contrarresta el alto costo en el almacn de la
empresa. Como miembro ascendente en el canal de distribucin, Essen, sin
duda, sufre de la variabilidad de la demanda, lo que no se puede controlar por
completo.
Los detallistas se benefician de la accin de incrementar el nivel de atencin
(fill rates/tasas de relleno) a travs del canal. Sin embargo, esto pone a Essen
en desventaja, por lo que debera implementar una accin contraofensiva para
mejorar su posicin de costos. Essen puede simplemente bajar su nivel de
inventario mediante la reduccin de la cantidad meta de pedidos de 25 a 10
das. Esto reduce el costo por unidad almacenada de Essen, pero tambin
aumenta los costes para los detallistas. El nivel de inventario reducido en el
almacn de Essen provoca un nivel de atencin ms bajos para los detallistas
del canal de distribucin descendente. A menos que los detallistas puedan
encontrar un incentivo para premiar Essen por su buen servicio, ser difcil
para Essen proporcionar el nivel de servicio que a los detallistas les gustara y
que, al mismo tiempo, es econmicamente beneficioso para Essen.
El envio areo desde Alemania sera benfico para el desempeo del
canal? Para Eseen?
No. La venta de dulces a clientes finales en $2,890 por mil libras utilizando
envos por carga area resulta en una obvia perdida para Essen. El costo de
envo por va area es $1,833 por mil libras, a eso se le suma los $1,000 de los
costos de los materiales y $850 de los costos de produccin, lo que resulta en
un costo total mucho mayor que el precio de venta. No tiene sentido el uso de
la carga area.

Existe algn beneficio de producir en el lote mayor de 20,000 libras?

S. Esto fue probado en la pregunta dos. En las Tablas 1 y 2, se puede observar
que los costos de produccin caen de $1928 por unidad a $1904 por unidad. La
reduccin global de costos del canal de distribucin eclipsa los efectos
negativos de mayor longitud y la variabilidad en el tiempo de produccin.
Ah te encargo que cheques las tablas a ver si le encuentras una manera de
responder esta pregunta sin recurrir en las tablas. Cualquier duda por el idioma
usa google traductor o envame un mensaje a face.

Si los miembros del canal diferentes a Essen tienen la llave para un

buen desempeo de todo el canal y de un mejor desempeo para
Essen, cmo podra Essen alentarlos para que cooperen?

su fbrica principal la trasladara a Estados Unidos o adquiriera un almacen ms

grande en Estados Unidos. Los inconvenientes que pudieran surgir seran con los
proveedores europeos. Quiz Essen podra conseguir nuevos proveedores, o
conservar a los europeos y hacerse cargo del flete y dems gastos de
transportacin. El punto aqu es que, para no tener que lidiar con tantos gastos
ocasionados por la manera en que se administran sus compradores,