EQUIPO:

#1

INTEGRANTES:
RAUL ESPINOZA MORENO.
ADELAIDO CORTES CASTAON.
CUPERTINO ESTRADA MONDRAGON.
DAVID VILLATORO VELAZQUEZ.
JOSE MANUEL RODARTE PERAZA.
ELIAS IZA VELAQUEZ.

INSTRUCTORES:
ING. EDUARDO QUINTO ARAGON
ING. JUAN MANUEL MONRROYVIOLANTE

FECHA:18/MARZO/2011

DESARROLLO DEL MANTENIMIENTO DE

UN MOTOR DE 440 VCA.

Se solicita a el jefe de turno licencia informndole de los

trabajos a realizar.
Con el departamento de operacin, se pone fuera
interruptor colocando candado de seguridad y licencias, si
cuenta con resistencia calefactora dejar fuera
interruptor(encaso que aplique)
Desconexin elctrica del motor y sus resistencias (encaso
que aplique). Dejando las puntas de alimentacin marcadas
del mismo.
Se deja en condiciones para que el departamento mecnico
desacople y retire el motor para su traslado al taller
elctrico.
Se recibe motor revisndolo visualmente cualquier anomala
reportar a el jefe inmediato posteriormente se realiza una
prueba de resistencia de aislamiento y resistencia hmica
llenando el formato de calidad.

SE PROCEDE A DESARMAR MOTOR.

Se retira cople con la cua.
Se retira el aceite.

Se procede aflojar tornillos para retirar chumaceras y

tapas de ambos lados (antes de retirar tapas o cualquier
pieza marcar correctamente).

Ya retiradas se realiza inspeccin visual al estator y rotor.

Con la maniobra adecuada retirar el rotor sin arrastrarlo ya

que se puede fracturar el rotor o el ncleo del estator.

Una vez retirado el rotor se visualiza el rotor, estator

(revisar si estos no tienen puntos calientes, oxidaciones,
deformacin en el ncleo o rotor, que no est abierto de sus
lainas aislantes).

Se prosigue a realizar una prueba de megger y hmica.

Utilizando el equipo de seguridad se lava el estator con

solvente dielctrico, fibra y o cepillo de plstico para lavado
del devanado.

Una vez terminado el lavado se coloca en un lugar limpio y

empieza el secado colocndole lmparas reflectores de
1000 watts .
Despus del secado se realiza una prueba de megger si esta
con un valor aceptable se prosigue a barnizar.

Se lava el rotor con solvente dielctrico, se pone a secar

con lmparas reflectores de 1000 watts.

Una vez seco se barniza.

Con apoyo a el departamento mecnico se toman medidas
para revisin de huelgos una vez revisados queda disponible
para su montaje.

Antes de su armado limpiar tornillera si es necesario

machuelear.
Una vez que todo este limpio se continua con su armado.
En un lugar limpio se comienza al armado del motor.
Con la maniobra adecuada se introduce el rotor en el
estator.

Se colocan tapas colocando en la ceja antizai y en

tornillera es para evitar corrosin, que no se pegue, etc.

Se aprieta uniformemente las tapas en otro caso usar

torkimetros.

Se realiza la ltima prueba de megger, resistencia hmica

una vez obteniendo valores aceptables se puede probar en
vacio se toman lecturas de amperaje, temperaturas en
chumaceras, en el estator, revisin de vibraciones, etc
estas pruebas se realizan en taller elctrico una ves que
todo este bien con buenos valores queda disponible el motor
para que lo monte el departamento mecnico.

se le comunica al departamento mecanico para su traslado y

montaje.
Una vez montado se conecta para checar su giro, quedando
el giro correcto.
Se entrega a el departamento de operacin.
Se retira libranza
OBSERVACIONES: se observo que la placa de datos no
corresponde al motor.
Al desarmar el motor se encontr que el rotor no estaba en la
posicin correcta el cual por eso al inicio de la prueba antes del
mantenimiento se observo que el rotor no agarraba su centro

magntico, en cuanto se armo se puso el rotor en su posicin

correcta dejando tapas como se encontraban.
Se encontr bajo nivel en una chumacera.
Ojo el cople se encontr sin cua.