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Sistema de encendido convencional

POR FRANCISCO J. GRANJA GARCIA


2 ELECTROMECANICA VEHICULOS
COMPROBACIN DE BOBINAS DE ENCENDIDO
-Comprobacin visual del estado de los bornes de conexin: Identificar posibles daos.
-Comprobar el aislamiento a masa de las bobinas: Para realizar la prueba, posicionar el mando del
hmetro en la posicin de continuidad. Con una punta de pruebas pinchar en el cuerpo de la
bobina y con la otra pintar en cada borne. Para tener un aislamiento correcto, en ninguno de los
dos casos debe existir continuidad entre el cuerpo y el borne.
-Comprobacin del valor de resistencia de las bobinas:
A) Bobina primaria: Para realizar la prueba, posicionar el mando del hmetro en la posicin
de 200 , conectar las puntas de prueba del hmetro entre los bornes 15/B/+ y 1/D/-. El valor
debe estar comprendido entre 3 y 6 .
B) Bobina primaria: Para realizar la prueba, posicionar el mando del hmetro en la posicin
de 20K , conectar las puntas de prueba del hmetro entre los bornes 1/D/- y la salida de alta
tensin hacia el distribuidor. El valor debe estar comprendido entre 5k y 10k .

Estado de
bornes
Resistencia
primaria
Resistencia
secundaria
Aislamiento a masa
Primaria Secundaria

Correcto 35 767k Si Si

Presenta
desgaste y
xido
46 587k Si Si

Correcto 38 812k Si Si

COMPROBACION DEL CONDENSADOR
-Se realiza una inspeccin visual y se detecta un piquete
en el cable de conexin a la placa del portaruptor. Se
subsana aplicando cinta aislante.
-Como paso previo se emplea un cargador para energizar
el condensador. Para ello pinchar con las puntas en cada
extremo de las conexiones, hasta que se apague la luz del
cargador. Este paso ser breve.
-A continuacin acercar el extremo del cable a la conexin
fija para provocar el salto de chispa.


-Se comprueba que efectivamente la chispa posee una buena tensin.
Precaucin a la hora de provocar el salto de chispa, para evitar electrocucin. Emplear alicates
aislados para realizar la aproximacin

COMPROBACIN DEL SISTEMA DE AVANCE
-Para acceder al sistema de avance centrfugo se precisa del desmontaje de la placa portaruptor.
-Para ello se desmonta la tapa del distribuidor y se aprovecha para realizarle una inspeccin visual,
en la que no presenta deterioro. El carboncillo muestra un desgaste mnimo y los contactos
interiores estn en buen estado. Tambin se comprueba el giro del eje y la punta del rotor, sin
novedad.
-Una vez desmontado el conjunto se comprueba que los muelles del avance centrfugo se deslizan
correctamente desde su posicin de reposo hasta la de mximo avance y viceversa.

Correcto 43 596k Si Si

Correcto 42 786k Si Si
-Para comprobar el sistema de avance por vaco se emplea un vacumetro en posicin de vaciado.
Se opera y se comprueba el desplazamiento del eje del pulmn de vaco que acta sobre el ruptor
al aplicar una depresin y que su membrana mantiene la hermeticidad del mecanismo.
COMPROBACIN DE CABLES DE BUJIA
-Inspeccin visual de la funda, sin deterioros
-Inspeccin de los conectores, no presentan daos/xido alguno, asimismo los protectores de
goma se encuentran en perfecto estado
-Para comprobar la resistividad e debe conocer el valor de resistencia aportado por el fabricante.
En esta prctica se desconoce el valor, por lo que se comprueba la continuidad y la resistencia en
un juego de cables completo.
-Para realizar la lectura colocar la ruleta del hmetro en su posicin de mayor lectura de
resistencia. Con las puntas de prueba, se hace contacto en cada conector en los extremos del
cable. Este se reduce hasta obtener una lectura de 7,58 kohm en la posicin de 20K de la ruleta.
MANTENIMIENTO DEL RUPTOR
- Se realiza una inspeccin visual del ruptor para comprobar el estado aparente que muestra.
-Para comprobar la amplitud de apertura de contactos, se emplea un juego de galgas con la lmina
de 0,40 mm. A medida que se gira el eje del distribuidor, se introduce la galga, detectando una
holgura elevada. Se comprueba una apertura en el momento de cierre de 0,75 mm.
-Para corregir esta deficiencia, se acta en el tornillo corrector, empleando un destornillador de
punta plana para desbloquear, y a continuacin una llave Allen M8 para aproximar el yunque hacia
el martillo. Comprobar de nuevo con la galga de 0,40 mm empleando el mismo sistema. Una vez
ajustado se vuelve a apretar el tornillo de bloqueo del tornillo de ajuste.
PUESTA A PUNTO DEL ENCENDIDO
Para realizar la puesta a punto del encendido debemos colocar el cilindro 1 en compresin. Para
ello se emplea un autocl con un vaso hexagonal M20 para actuar sobre el cigeal.
Hay que destacar que se conoce el sentido de giro del motor y que la numeracin de los cilindros
comienza en el lado del volante de inercia, como particularidad de este modelo.
-Una vez se comienza a girar el cigeal, se busca la marca del volante de inercia hasta ponerlo a
0 cuando el cilindro 1 est en compresin.
-Se introduce el distribuidor en su alojamiento, con la tapa retirada. Prestar precaucin a la
posicin de las pestaas del eje del distribuidor, para no ocasionarles dao.
Se comprueba que la posicin del rotor sea se unos grados adelantado al cable correspondiente al
cilindro 1 en la tapa.
-Se conecta una batera al circuito, alimentando el
conjunto. Con la lmpara de pruebas buscaremos
continuidad en el conector del secundario, que se
encuentra en el cuerpo del distribuidor. Una vez se
encienda, se gira en sentido contrario a las agujas del reloj,
muy lentamente hasta que la lmpara de pruebas se
apague. En este instante le habremos aplicado el avance de
encendido fijo, que ser del orden de 8 de avance.

-Con una llave fija M13 fijamos la placa de sujecin del distribuidor, para evitar desplazamientos
angulares.
-Instalar tapa de distribuidor realizar el conexionado de los cables de bujas, respetando el orden
de encendido 1-3-4-2.
Una vez realizado el montaje, se realiza el arranque del motor, y se comprueba que el encendido
es redondo.

Horas de trabajo: 4 horas
Herramientas empleadas:
Destornillador plano
Llave Allen M8
Llave fija M12-13
Autocl
Vaso hexagonal M20
Multmetro digital
Lmpara de prueba
Cargador de condensadores
Vacumetro
Cinta aislante