INSTITUTO TÉCNICO DE CAPACITACIÓN Y PRODUCTIVIDAD

DIVISIÓN TÉCNICA
FDT-028-2000

PROCEDIMIENTO DE PRÁCTICA

Nombre: REPARACIÓN DEL SISTEMA DE ARRANQUE No: 1

Procedimiento:

1. Ubicar el vehículo en el lugar adecuado

Coloque e vehículo en un lugar plano, acúñelo para evitar el desplazamiento.

2. Seleccionar herramienta y equipo a utilizar

Prepare el equipo, herramienta y materiales a utilizar de acuerdo con la orden de trabajo o el listado de
dotación.

Si encuentra algo defectuoso notifíquelo al facilitador de tecnología o al bodeguero para que lo retire y lo
cambie por uno en buenas condiciones.

3. Identificar circuito de arranque

Identifique el cableado y componentes del circuito de arranque. Recuerde que los circuitos pueden variar
según el modelo y marca del vehículo.

4. Comprobar el estado de la batería ( acumulador)

Conecte la terminal negativa del voltímetro al borne negativo del acumulador, conecte la terminal positiva
del voltímetro al borne positivo, la lectura deberá ser 12.5 V aproximadamente. Si el voltaje es menor de
lo indicado, el acumulador necesita ser revisado.

MEDICIÓN DE TENSIÓN DEL ACUMULADOR

5. Inspeccionar los cables conductores del sistema de arranque

Verifique la continuidad de los cables conductores del sistema de arranque. Seleccione la opción para
medir continuidad del multímetro y conecte la pinza positiva en uno de los extremos del conductor a medir
y la negativa en otro extremo, la alarma del multímetro sonará. De lo contrario el conductor está
interrumpido.
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6. Comprobar fusible de arranque
Localice en fusible de arranque y verifique que esté en buenas condiciones y que sea el adecuado.

7. Comprobar relé de arranque

Localice y desmonte el relé de arranque e inspeccione que esté en perfectas condiciones.

8. Comprobar interruptor de ignición

Conecte una lámpara de prueba en la terminal de arranque en el solenoide, la lámpara deberá
encenderse cuando la llave de encendido se encuentre en posición de arranque.

9. Comprobar interruptor de embrague

Presione el pedal de embrague y encienda el motor del vehículo. El motor deberá arrancar sin ningún
problema de lo contrario el interruptor de seguridad del embrague podría estar dañado.

10. Comprobar bobinas de campo del motor de arranque

Conecte la pinza negativa del multímetro al poste de la bobina de campo y la pinza positiva al poste
positivo de la batería, repita la prueba, si la variación de voltaje es mas de 0.1 V remplace el solenoide.

PRUEBA DE CAIDA DE TENSIÓN

11. Comprobar solenoide de arranque
Conecte un puente de alambre grueso a la terminal de la batería y a la terminal del solenoide del
relevador del arrancador. Si el motor arranca, el solenoide está en buenas condiciones.

COMPROBACIÓN DEL SOLENOIDE

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12. Desconectar los terminales del acumulador
Desconecte primero el terminal negativo y luego el terminal positivo para evitar posibles cortocircuitos,
seguidamente desconecte las conexiones eléctricas del motor de arranque.

13. Desmontar motor de arranque y desarmar

Desmonte los tornillos que sujetan el motor de arranque, teniendo cuidado de sujetar el motor para evitar
que este se le caiga y lo lastime, seguidamente proceda a retirarlo.

DESMONTAJE DE MOTOR DE ARRANQUE

Fije el motor de arranque en la prensa de banco, marque las tapaderas como dispositivo automático de
arranque (solenoide) para colocarlo nuevamente en su posición.
Retire el dispositivo automático de arranque, tapaderas, porta carbones, estator, inducido y mecanismos
de acoplamiento.

DESARMADO DE MOTOR DE ARRANQUE

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14. Limpiar y revisar los componentes del motor de arranque

Limpie los elementos del motor de arranque, las bobinas de campo, inducido, colector y solenoide con
brocha y aire comprimido, las tapaderas, bujes y demás piezas con solventes y séquelas con aire
comprimido, con wipe el bendix ya que este no puede ser lavado con solventes.

Verificar el estado de las tapaderas (que no presenten desgaste o rajaduras), el estado de bujes o
cojinetes (si presentan desgaste reemplazarlos), en el portaescobillas y escobillas. Comprobar
manualmente la tensión de los muelles, revise las escobillas y su conexión, así como el estado de los
aisladores.

REVISIÓN DE ESCOBILLAS

15. Inspeccionar el inducido

Pruebe el estado de la armadura si ésta no se encuentra en cortocircuito.

Pruebe si el inducido está a tierra utilizando un multímetro seleccionado en la escala de ohmios,
coloque una de las terminales sobre el núcleo del mismo y la otra sobre el colector. Si existe continuidad
entre el núcleo y cualquier barra del colector se debe de cambiar el inducido.

PRUEBA DE ARMADURA A TIERRA

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 Revise que el colector no se esté dañado o que tenga desgaste excesivo, de lo contrario reemplace el
inducido.

Compruebe las bobinas del inducido colocando las terminales del multímetro sobre las barras del
colector, si estas dan como resultado resistencia infinita significa que alguna de las bobinas o segmento
de las mismas está quemada y deberá cambiarse el inducido.

PRUEBA DE ARMADURA ABIERTA

16. Inspeccionar bendix

Asegúrese de que traba la rueda libre en el sentido correspondiente, y compruebe que los dientes del
piñón no presentan quebraduras ni desgaste excesivo, de lo contrario será necesario cambiar el bendix.

INSPECCIÓN DEL BENDIX

17. Inspeccionar solenoide
Desarme el conjunto (si es desarmable), limpiar los componentes con aire comprimido, verifique el estado
de los arrollamientos de acción y de retención del solenoide, observe que el valor de resistencia de las
bobinas sea el especificado por el fabricante; armar conjunto solenoide.

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18. Armar el motor de arranque

Instale el mecanismo de acoplamiento, la horquilla y la tapadera en el inducido previamente lubricado,

monte la carcasa en el lugar correspondiente de acuerdo a la marca de referencia, instale el
portaescobillas, coloque un pedazo de papel de lija fino entre el colector y las escobillas apoyando el
abrasivo en las escobillas para permitir que las mismas se acoplen completamente a la superficie del
colector, limpie el residuo de polvo de las escobillas con aire comprimido, coloque las escobillas
verificando que se deslicen en sus guías, monte la tapadera posterior lubricando previamente el buje o
cojinete e instale el solenoide en el motor de arranque.

19. Comprobar el funcionamiento en vacio del motor de arranque

Verifique que el inducido gire libremente y que el mecanismo de acoplamiento se desplace.

20. Instalar el motor de arranque

Instale el motor de arranque en el motor de combustión, conecte los conductores eléctricos en el motor de
arranque, asegurándose que queden fijados firmemente.

21. Conectar los terminales de la batería

Conecte las terminales de batería y compruebe el funcionamiento del motor de arranque bajo carga.

22. Instalar conexiones del motor de arranque

Instale todas las conexiones del motor de arranque asegurándose de que queden bien sujetadas y libres
de corrosión y sarro.

23. Comprobar funcionamiento del sistema de arranque

Accione el interruptor de ignición y arranque el motor, el motor de arranque tendrá que funcionar sin
ningún problema.

24. Limpiar y proporcionar mantenimiento básico al equipo y herramienta utilizada

Limpie con wipe las herramientas eléctricas después de terminar con todos los procesos o al terminar la
jornada, de esta manera usted observará si la herramienta está en buenas condiciones, para su uso
posterior. A todas las pinzas en el borne de unión y en las mordazas coloque con un dispensador unas 4
ó 5 gotas de aceite mineral para lubricar la herramienta; de esta manera el aceite provee a la herramienta
de una pequeña capa superficial que protege al metal del óxido, hasta que se remueva la capa superficial
por el uso de la herramienta.

25. Limpiar y ordenar el área de trabajo

Limpie con una escoba el piso del área de trabajo y con un trapo la superficie del tablero. Deposite los
desechos en depósitos adecuados para ellos y si es posible en depósitos para reciclaje de plásticos y/o
metales; con el manejo adecuado de desechos contribuye a la protección del ambiente. Si tiene alguna
duda con el manejo adecuado de desechos, consulte a su facilitador de tecnología y él le explicará el
proceso.

26. Almacenar el equipo, herramienta y material utilizado

Cuando termine cualquier práctica haga de nuevo un inventario de la herramienta, equipo que utilizó y de
los materiales sobrantes, para saber el estado de los mismos, si alguna herramienta, equipo eléctricos o
materiales está defectuoso repórtelo inmediatamente a su facilitador de tecnología, almacene
adecuadamente el equipo y la herramienta en cajas para herramienta si que almacenarlo junto con los
materiales utilizados en una bodega, que no tenga mucha humedad, la temperatura no exceda los 30º C,
que no esté expuesta al polvo y a los rayos solares directos, que tenga una ventilación e iluminación
adecuada.

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CRITERIOS DE EVALUACIÓN SUGERIDOS PARA PONDERACIÓN DE LA PRÁCTICA

CRITERIOS DE EVALUACIÓN PONDERACIÓN

MEDIDAS DE SEGURIDAD 10%

PROTECCIÓN AMBIENTAL 10%

DESARMAR MOTOR DE ARRANQUE. 15%

INSPECCIÓN DE ELEMENTOS DEL MOTOR 25%

DE ARRANQUE

ARMAR Y MONTAR MOTOR DE ARRANQUE 15%

INTERPRETAR DIAGRAMA DE INSTALACIÓN 20%

MANTENIMIENTO DE HERRAMIENTA Y 5%
EQUIPO

TOTAL 100%

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