RUEDAS

Y
NEUMTICOS

Pestaa

Asiento de taln
Asiento de vlvula

Agujero
de vlvula

Base

Base escalonada

TIPOS DE LLANTAS

LLANTAS DE BASE HONDA

SIMTRICAS

ASIMTRICAS
Con resalte ( hump )

TIPOS DE LLANTAS DE BASE HONDA

Llanta de base honda simtrica

Llanta de base honda asimtrica

Llanta de base honda simtrica

con resaltes

LLANTAS DESMONTABLES

Pestaa

Aro de
combinado
cnico y de
cierre

Aro combinado cnico

de cierre y pestaa

Pestaa

Aro de
cierre

Terminologa dimensional de las llantas

Anchura de la llanta

Pestaa
Aro cnico

TRMINOS DIMENSIONALES DE LA LLANTA

(J) Altura
de la
pestaa
H

(4) Anchura interior

F

Bombeo

RUEDA DE DISCO

Llanta
Bombeo
Disco

Orificio
central

Orificio de
fijacin

Orificio para
centrado
Ventana de
ventilacin
Ventana de
vlvula

RUEDA DE DISCO DE ACERO ESTAMPADO

RUEDA DE DISCO DE ALEACIN LIGERA

RUEDA DE RADIOS DE ACERO

TIPOS DE NEUMTICOS

Corte esquemtico de un
neumtico con cmara para
turismo

Corte esquemtico de un
neumtico con vlvula de
seguridad

NEUMTICOS CON CMARA Y SIN CMARA

Bolsa
de aire
El aire bajo presin
se escapa entre la
cmara y la cubierta

La prdida de aire es
instantnea

Cubierta con cmara

Revestimiento
hermtico que
sustituye a la
cmara
Vlvula
fija en la
llanta

Cubierta sin cmara (Tubelles)

EL NEUMTICO
RGANO DE SEGURIDAD
NICA UNIN ENTRE EL SUELO Y EL VEHCULO

FUNCIONES
SOPORTAR LA CARGA
TRANSMITIR LAS FUERZAS DE ACELERACIN Y
FRENADO
DIRIGIR EL VEHCULO
PARTICIPAR EN LA SUSPENSIN Y EL CONFORT
PARTICIPAR EN LA ESTABILIDAD

Escultura
Lonas de
cubierta

Indicadores de
desgaste

Cima o banda
de rodadura

Lonas de
carcasa
Hombro
Flanco

Interior de la
cubierta
Taln
Cordn de
centrado

Revestimiento de goma interior

Aro

Punta de taln

Escultura
Indicadores
de desgaste

Cima o banda
de rodadura

LA CARCASA
ESTRUCTURA INTERIOR FLEXIBLE CON LOS CABLES EN
FORMA DE RADIO
PERMITE TRABAJAR DE FORMA INDEPENDIENTE
FLANCO Y LA BANDA DE RODADURA

EL

EL FLANCO SE DEFORMA
LA BANDA DE RODADURA NO SE DEFORMA APENAS

FUNCIONES
SOPORTAR LA CARGA Y LA VELOCIDAD DEL VEHCULO
PARTICIPAR EN LA ESTABILIDAD Y EL CONFORT

BANDA DE RODADURA
FUNCIONES

ADHERENCIA EN SECO Y EN MOJADO

RENDIMIENTO DE KM. Y RESISTENCIA DE DESGASTE
BAJA RESISTENCIA A LA RODADURA
CONFORT ( RUIDO RODADURA )
PARTICIPAR EN LA DIRECCIONABILIDAD
ESTTICA,ACABADO,BRILLO MATE,DEPORTIVIDAD,TACTO:

FLANCOS
FUNCIONES

SOPORTAR LA CARGA
RESISTENCIA
CLIMTICAS

LAS

AGRESIONES

PARTICIPAR EN LA ESTABILIDAD
PARTICIPAR EN EL CONFORT

EXTERNAS

HOMBROS

SON LOS EXTREMOS LATERALES DE LA BANDA DE

RODADURA

FORMAN LA ZONA DE UNIN CON LOS FLANCOS DE LA

CUBIERTA

TALN
ARO DE ACERO INEXTENSIBLE

FUNCIONES

FIJAR LA CUBIERTA A LA LLANTA

HERMETICIDAD
TRANSMITIR LOS ESFUERZOS DE ACELERACIN Y
FRENADO
IMPIDE EL AUMENTO DEL DIMETRO DE LA CUBIERTA
PARTICIPA EN LA SEGURIDAD

TIPOS DE NEUMTICOS
SEGN EL TIPO DE CARCASA

DIAGONALES
RADIALES
MIXTOS

Cuerdas en diagonal

Cuerdas radiales

Cuerdas en diagonal con fajas

CONSTITUCIN DE UNA CUBIERTA DE TIPO DIAGONAL

A.

Paquete de telas que forman la carcasa

B.

Banda de rodamiento

C.

Flanco

D.

Taln

1.

Telas internas de la carcasa

2.

Telas externas de la carcasa

3.

Surcos de la banda de rodamiento

4.

Goma de base

5.

Relieves de la banda de rodamiento

6.

Capas de rodamiento

7.

Canto de la banda de rodamiento

8.

Cordn de centrado

9.

Tela del borde

10.

Extremos vueltos de las telas internas de la

carcasa

11.

Tela de refuerzo del taln

12.

Goma de aislamiento del cerco metlico (13)

13.

Cerco metlico

14.

Punta de taln

15.

Extremos vueltos de las telas externas (2) de

la carcasa

16.

Estribo del taln

17.

Cavidad del taln

CONSTITUCIN DE UNA CUBIERTA DE TIPO RADIAL

A.

Paquete de telas que forman la

carcasa

B.

Banda de rodamiento

C.

Flanco

D.

Taln

1.

Telas internas de la carcasa

2.

Telas externas de la carcasa

3.

Surcos de la banda de rodamiento

4.

Goma de base

5.

Relieves de la banda de rodamiento

6.

Capas de rodamiento

7.

Cordn de centrado

8.

Tela del borde

9.

Extremos vueltos de las telas internas

de la carcasa

10.

Tela de refuerzo del taln

11.

Goma de aislamiento del cerco

metlico (13)

12.

Cerco metlico

13.

Punta del taln

14.

Estribo del taln

15.

Cavidad del taln

DEFORMACIN DEL NEUMTICO DEBIDA A SU FLEXIBILIDAD

TRANSVERSAL

Radial

Diagonal

CUBIERTA RADIAL
La carcasa est compuesta
de varias lonas cruzadas
CARGA
entre s

ESFUERZO LATERAL

La cima no est
estabilizada
ESTRUCTURA RADIAL

DEFORMACIN DE LA HUELLA BANDA DE RODADURA SOMETIDA A:

La cima est estabilizada

por una cintura compuesta
CARGA
de varias lonas

La carcasa radial est

compuesta de cables
dispuestos en arcos rectos

ESFUERZO LATERAL

NORMAS CEE. MARCAS DE UTILIZACIN

Indicador de desgaste (altura: 1,6 mm)

Anchura de seccin

Anchura de seccin
Indicacin de la serie.
Relacin altura /anchura
Carcasa radial

Dimetro nominativo de la llanta

Cdigo de carga nominativa
Cdigo de carga
complementario

Indicacin de la serie.
Relacin altura /anchura
Carcasa radial
Dimetro nominativo de la llanta
ndice de carga para neumtico
Cdigo de velocidad
Neumtico sin
cmara de aire

Indicaciones
neumticos
retallables
Neumtico sin cmara de aire
Ply rating, indicacin de
tipo de capacidad

Neumtico para vehculo industrial

Neumtico para vehculo automviles

155 / 70 R 13 75 T
155 ANCHO DE SECCIN EN MM
70

RELACIN DE FORMA H/S

RADIAL

13

DIMETRO ENTRE TALONES

75

INDICE DE CARGA

CDIGO DE VELOCIDAD

Mx. 210 km/h

Mx. 240 km/h

TIPOS DE CUBIERTAS

Cubierta para carretera

Cubierta mixta para todo

terreno

Cubierta caractersticas de los vehculos destinados a trabajos en

obras y fuera de carretera. A. Gran agarre y poder de traccin.
B. Elevado poder de traccin y autolimpieza.

Cubierta para rueda directriz de

tractor, remolque o carro

Cubierta direccional
de carretilla

Carga (%)

Velocidad media (km/h)

Temperatura exterior (C)

Vida del neumtico (%)

APOYO DEL NEUMTICO SEGN LA PRESIN DE INFLADO

Presin correcta

Sobre-inflado

Bajo-inflado

ALABEO

Eje de
giro

EXCENTRICIDAD

Excentricidad

Redondez

DESEQUILIBRIO ESTTICO

DESEQUILIBRIO DINMICO

NGULO DE DERIVA DE UN NEUMTICO

D

D Sentido de marcha
M Punto de contacto del
neumtico
Z rea de apoyo
ngulo de deriva

ESTABILIDAD EN LNEA RECTA

VIENTO

ESTABILIDAD EN CURVA

VIENTO

COMPORTAMIENTO DE UN VEHCULO SUBVIRADOR

Subvirador

COMPORTAMIENTO DE UN VEHCULO SOBREVIRADOR

Sobrevirador

AQUAPLANING

ADHERENCIA

Marcha lenta

Velocidad
elevada

Velocidad
muy elevada
(aquaplaning)
VELOCIDAD

Pelcula de agua

rea de contacto
reducida

Prdida de contacto

SISTEMA PARA LA DETECTAR

AUTOMATICAMENTE LA
PRESION DE LOS NEUMATICOS