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COMPONENTES Y CARACTERISTICAS
DEFINICION
ES UN ELEMENTO DE SEGURIDAD Y
CONFORTABILIDAD Y UNICO ENLACE
ENTRE EL VEHICULO Y EL SUELO.
MISION DE LA RUEDA Y NEUMATICO
CAMARA
AIRE
VALVULA
CUBIERTA
LLANTA
PARTES DEL NEUMATICO
BANDA DE RODADURA
TALON
FLANCO
CORDON DE CENTRADO
CARCASA
CALANDRAJE O LINER
BANDA DE RODADURA
CARACTERISTICAS:
PARTES: ADHERENCIA
BANDA DE LONGITUDINAL Y
RODADURA. TRANSVERSAL EN SECO
Y MOJADO.
ESCULTURA.
RESISTENCIA AL
INDICADORES DE CHOQUE Y DESGASTE.
DESGASTE.
BUENA
DIRECCIONALIDAD.
CONFOR ABSORVE LOS
RUIDOS
BANDA DE RODADURA
TALON
CARACTERISTICAS:
PARTES: ANCLAR LA CUBIERTA
PUNTA DE TALON A LA LLANTA.
ARO DE TALON CREAR UN CIERRE
HERMETICO.
ASEGURAR LA
TRANSMISION DE
ESFUERZOS EN
FRENADOS Y
ACELERACIONES.
TALON
FLANCOS
DIAGONAL
RADIAL
CON CAMARAS
TUBULLES
DIAGONAL
CARACTERISTICAS:
TRANSMITE LAS IREGULARIDADES.
ORIGINA MAYOR DESGASTE.
MENOR ADHERENCIA.
HACE SOLIDARIO LOS FLANCOS Y LA
BANDA DE RODAJE.
TIPO DIAGONAL
RADIALES
CARACTERISTICAS:
MAYOR DURACION.
MENOR CONSUMO.
MAYOR ESTABILIDAD.
MENOR ANGULO DE DERIVA.
MENOR TEMPERATURA.
MAYOR CONFORT.
TIPO RADIAL
TUBULLES (SIN CAMARA)
CARACTERISTICAS:
PERDIDA LENTA DE AIRE.
MEJOR DISIPACION DEL CALOR.
MENOR PESO.
MAS FACIL MONTAJE.
Tipos de Neumáticos
Neumáticos de Verano
Neumáticos de Invierno
Neumáticos para Toda Temporada
Neumáticos Run Flat o Pax
Neumáticos de Verano
PIRELLI P4
155/70 R13
72 S M+S
A – Mejor
B – Intermedia
C - Aceptable
Clasificación por Tº
A – Mejor
B - Intermedia
C - Aceptable
Indices de Carga
El índice de carga es un
código numérico que
corresponde a la carga
máxima que un
neumático puede
soportar.
Indices de Velocidad
El índice de
velocidad es un
código alfabético
que corresponde a
la velocidad máxima
que un neumático
puede alcanzar.
Rodaje de Neumáticos
Cada neumático nuevo necesita un período de rodaje. El
rodaje consiste en circular a velocidad moderada durante
los primeros 200 a 300 kilómetros, para mejorar el
rendimiento de los neumáticos a largo plazo. Se aconseja
no acelerar fuertemente ni frenar bruscamente durante los
primeros kilómetros, hasta adaptar la conducción a los
neumáticos nuevos. Si su antiguo tren de neumáticos
estaba muy desgastado, tenga en cuenta que el
comportamiento de su vehículo será diferente con el nuevo
tren, aun si se trata de la misma marca y referencia.
Control de Desgaste de
Neumáticos
PARTES:
PERFIL DE LA LLANTA
DISCO
PERFIL DE LA LLANTA
PARTES: TIPOS:
PESTAÑA. SIMETRICAS.
ASIENTO DE ASIMETRICAS.
TALON. CON RESALTES
BASE. (HUMP).
ORIFICIO DE
VALVULA.
PERFIL DE LA LLANTA
TIPOS DE PERFILES
DISCO
PARTES:
SUPERFICIE DE APOYO.
AGUJEROS DE FIJACION.
AGUJERO CENTRAL.
VENTANAS DE AIREACION.
BOMBEO (Distancia entre la superficie de
apoyo y el plano longitudinal medio)
PARTES DEL DISCO
DIMENSIONES DE LA LLANTA
ANCHO.
DIAMETRO NOMINAL.
ALTURA DE LA PESTAÑA.
TIPO DE BASE.
ANOMALIAS
ALABEO.
EXCENTRICIDAD.
DESEQUILIBRIO.
ESTATICO.
DINAMICO.
DESEQUILIBRIO ESTATICO
DESPEGAR CUBIERTA.
QUITAR PESAS.
SACAR TALON.
COLOCAR EN LA MAQUINA.
SACAR TALON INFERIOR (Tener en
cuenta el perfil).
MONTAJE DEL NEUMATICO
UNTAR SELLADOR.
INTRODUCIR CABEZAL DE LA MAQUINA.
INFLAR.
MONTAR VALVULA.
AJUSTAR PRESION.
EQUILIBRADO DE LA RUEDA
COMPROBAR PRESION.
QUITAR PIEDRAS.
RETIRAR PESAS.
MONTAR EN LA MAQUINA Y
EQUILIBRAR.