ARMADO,DESARMADO Y SINCRONIZACION DEL

MOTOR ISF 3,8

HACERCA DE MOTOR ISF 3.8
HACERCA DE MOTOR ISF 3.8
 TEMAS RELACIONADOS

 USO DE HERRAMIENTAS
 MONOBLOCK
 CULATA
 CIGÜEÑAL
 BIELAS
 TAPAS DE BIELA Y
BANCADA
 SINCRONIZACION DE
MOTOR
 FALLAS DE LOS
COMPONENTES
 MEJORAS DE COMPONETES
 USO DE HERRAMIENTAS

 Alexometro
 Micrómetro
 Reloj de profundidad
 Reloj y base magnética
 Calibrador de laminas
 ALESOMETRO

El alexómetro es un instrumento
de medición de diámetros
interiores. Es un reloj comparador
anexado a un eje que en el
extremo de éste, se encuentra el
contacto que hace girar las agujas
del alexómetro y de este modo
poder comparar las medidas.
ALESOMETRO
 MICROMETRO

El micrómetro o tornillo de Palmer, es un instrumento de

medida basado en el tornillo micrométrico y que sirve
para medir objetos con alta precisión, del orden de
centésimas de milímetros (0,01 mm) y de milésimas de
milímetros (0,001mm) (micra).
MICROMETRO
RELOJ DE PROFUNDIDAD
RELOJ DE PROFUNDIDAD
RELOJ Y BASE MAGNETICA
RELOJ Y BASE MAGNETICA
CALIBRADOR DE LAMINAS
 MONOBLOCK

 Fundición de hierro gris

 Diseño Esculpido
 –Reduce el peso
 –Más fuerte
 –Requiere placa de refuerzo
 –Material del Barreno Principal
 •Cojinete de Empuje de 180° en la
bancada superior #4
 CABEZA DE CILINDROS

 Fundición de hierro gris

 Todos los tornillos de la cabeza de
cilindros son de longitud común
 Junta de cabeza laminada
 Asientos de válvula reemplazables

 Vástagos de válvula fundidos en la cabeza

–No reemplazables
 Sellos de Válvula
 Sello común para las válvulas de admisión
y escape
 CIGUEÑAL

 Acero Forjado
 Cigüeñal con filetes
 –Aumenta la resistencia
 Sin opciones de amortiguador viscoso o de hule
 Rueda fónica externa
 –Detección de velocidad del motor
 Ningún engrane es reutilizable
 BIELAS

 Separada/Fractura en Ángulo
 La separación por fractura crea mayor área de
superficie para carga de sujeción adicional
 Menosmasa
 No deben dejarse caer
 El daño en cualquier superficie de fractura no
se puede reparar
 Biela y Tapa están conjuntadas–el daño a
cualquiera significa que ambas partes sean
desechadas
 El lado más largo de la biela se debe instalar del lado
del escape
 Cojinetes de Biela
 Trimetálicos
SINRONIZACION DE MOTOR
 FALLAS EN LOS COMPONENTES

 Señales de falla
 se puede ver el agarrotamiento del área
del anillo superior del pistón.
 Causas
 el exceso de combustible ha provocado el
sobrecalentamiento del pistón, lo que a su
vez causó falta de espacio libre entre el área
del anillo superior y la camisa del cilindro.
 FALLAS EN LOS COMPONENTES

Señales de falla
 se pueden ver rasguños longitudinales en
la superficie de las camisas de cilindro
 sin embargo, dado que los rasguños son
extremadamente leves, las marcas
sombreadas aún permanecerán.
Causas
 dilución de combustible en aceite de
motor
 uso de aceite de baja viscosidad
 Calentamiento exesivo de motor
 FALLAS EN LOS COMPONENTES

 Señales de falla
 se pueden ver rasguños severos y
el área de contacto de metal es
grande.
 el cromado se ha despegado
 Causas
 mala lubricación
 Mala refrigeración
 Sobrecarga de operación
 FALLAS Y SUS CAUSAS

 toma de aire (polvo)

 Lubricación del motor
 Sistema de refrigeración
 Operación del equipo