LLANTAS DE

OBRAS PÚBLICAS, Y
MINERÍA

Neuma Perú
 EL NEUMÁTICO

El neumático es un componente de SEGURIDAD y

único elemento de unión entre el suelo y el vehículo.
FUNCIONES DE LA LLANTA

1-SOPORTAR LA CARGA

2-TRANSMITIR EL PAR MOTOR

3-DIRIGIR EL VEHÍCULO

4-PARTICIPAR EN LA SUSPENSIÓN
Y EL CONFORT

5-PARTICIPAR EN LA
ESTABILIDAD
ESTRUCTURA DIAGONAL

Lonas superpuestas diagonalmente

• Deformación de la superficie
en contacto con el suelo
• Fricciones con el suelo
• Fricciones entre lonas

• Desgaste más rápido

• Menor adherencia
• Consumo de combustible más
elevado
• Mayor calentamiento
 CONVENCIONAL O DIAGONAL
Sin carga Con carga
La banda de
rodamiento
es solidaria
de los
flancos
Cuando rueda
la llanta
todas las
flexiones son
transmitidas
a la banda de
rodamiento
•Desgaste rápido
•Calentamiento
•Falta de adherencia
•Consumo de
combustible indebido
 ESTRUCTURA RADIAL

Primera lona
del cinturón

Carcasa Cima Estructura

de la llanta
 ESTRUCTURA RADIAL

Segunda lona Trabajo independiente de los

flancos y de la banda de
del cinturón rodamiento

Carcasa Cima o cinturón Estructura

de la llanta
 ESTRUCTURA RADIAL

Tercera Trabajo independiente de los

flancos y de la banda de
lona del rodamiento
cinturón

Carcasa Cima o cinturón Estructura

de la llanta
 MICHELIN X RADIAL
La carcasa
Está compuesta por una sola lona radial de
Sin carga acero. Las deformaciones del flanco Con carga
necesitan menos energía, proporcionando:
-más flexibilidad
-más confort.
La cima
Está estabilizada por una cintura de varias
lonas, y así, su trabajo es totalmente
independiente del de los flancos.. Son
mínimas las deformaciones de la escultura
en la elipse de contacto y por consiguiente,
no existen roces con el suelo por ello :
La banda de rodamiento conserva
permanentemente el mismo contacto
con el suelo y se desarrolla como una
ORUGA
•mayor rendimiento
•menor calentamiento
•mejor adherencia
•mejor reparto de las presiones al suelo
•menor resistencia al rodamiento
•ahorro de combustible
ESTRUCTURA RADIAL

Se reducen las deformaciones y

fricciones con el suelo : aumento
del rendimiento.

• Menor calentamiento menor

consumo de combustible

•Mayor resistencia a
perforaciones
Mayor confort
 FUNCIONES DE LA LLANTA

LA CARCASA

Soporta la carga y la velocidad con

ayuda de la presión de inflado

Participa en la estabilidad

Participa en el confort

Participa en el rendimiento

ARCOS
RECTOS
FUNCIONES DE LA LLANTA
BANDA DE RODAMIENTO

Asegurar adherencia y motricidad

Resistir al desgaste con una forma

regular del mismo

Resistir agresiones del suelo sobre

el que evoluciona

Participar en el confort

Participar en la direccionabilidad
FUNCIONES DE LA LLANTA

FLANCOS
Soportar las constantes flexiones
mecánicas

Resistir a las agresiones externas

y climáticas

Participar en la estabilidad

Participar en el confort

Transmitir el movimiento de la
rueda a la banda de rodamiento
PARTES DE LA LLANTA
TALONES
Fijar la cubierta a la llanta

Realizar la hermeticidad (en

cubiertas TL)

Asegurar la transmisión, los

esfuerzos de aceleración y de
frenada

Impedir el aumento de
diámetro de la cubierta

Participar en la seguridad
 TERMINOLOGÍA DE LA LLANTA

Lonas de cima
BANDA DE RODAMIENTO

Lonas de carcasa

FLANCO

Zona de apoyo

Butilo o Goma Interior

 ELEMENTOS QUE COMPONEN UN NEUMATICO

ARO CÓNICO
VÁLVULA JUNTA DE
HERMETICIDAD

CHAVETA
(Eventualmente)

ARO ARO DE CIERRE

PESTAÑA LLANTA PESTAÑA + AIRE O

NITRÓGENO
 COTAS DIMENSIONALES

COTA
COTA e H
Altura de flanco
S
Ancho transversal
S
H
R
Radio sin carga
COTA
Ø
Diámetro entre
talones
R
'
Radio con carga

E COTA
E mínima
Distancia de geme
 SERIES

S Serie = Relación existente

entre la altura (H) y la
anchura (S) de la
sección de la llanta
H
SERIE: H/S x 100
 SERIES

Ejemplos

SERIE 100: 18.00 R 33

SERIE 80: 20.5 R 25

SERIE 65: 45/ 65 R 45

 PRINCIPALES CLASIFICACIONES INTERNACIONALES

E L G 2.3.4.5
llanta para equipos de transporte E >>> E2-E3-E4 ( Earthmover )

llanta para equipos de trabajo L >>> L2-L3-L4-L5 ( Loader-dozer)

llanta para niveladora G >>> G2-G3 ( Grader )

 CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL

Ejemplo : E 4 T Tracción
R Roca/Resist.

V Velocidad

F Flotación
Identificación MICHELIN
P Polivalente

S Lisa
 CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL

Definiciones: C: Compactor (compactadora) Índices: S: smooth, liso (galería, terreno

muy duro)
G: Grader (niveladora 1: liso,
longitudinal (rodaje fácil)
E: Earthmoving (transporte) 2:
acanalada (tracción normal)
L: Loader and Bulldozer (cargadoras y bulldozers) 3: roca (normal)

4: rocade(altura
Código de goma importante)
identificación normalizado Esculturas MICHELIN que pueden ser compa
Ref. Escultura Utilización referencias consideradas y que aseguran un scio.
C1 5: roca LISA
(altura de goma muy importante)
COMPACTADORA X lisse compacteur
E1 RIB X RIB
E2 7: flotación (trabajo sobre terreno blando)
TRACCIÓN XGC-XHC-XL-XMP-XR-XS-XVC
E3 ROCA TRANSPORTE XAD 65.1 E3T-XADN-XHAD-XK-XMP-XR-XR DN-XZH
E4 ROCA (escultura profunda) XADT E4T-XDT-XH D1-XK D1- XR D1- XRS
E7 FLOTACIÓN X RIB-XS
G1 RIB
G2 TRACCIÓN NIVELADORA XGLA2-XMPS-XR-X SNPLUS-XTLA
G3 ROCA XHA-XHAD-XHF-XLD 70-1 L3T-XR-XR DN
G4 ROCA (escultura profunda) XLD D1-XLD 70-1 L4T -XRD1
L2 TRACCIÓN XGLA2-XM27-XM47-XMPS-XR-XSNOPLUS-XTLA
L3 ROCA XHA-XHAD-XHF-XLD70.1 L3T-XK-XR-XR DN
L4 ROCA (escultura profunda) CARGADORA XK D1-XLD D1-XLD 70.1 L4T-X MINE D1-XR D1
L5 ROCA (escultura muy profunda) BULLDOZER XLD2-X MINE D2-XR D2
L3S LISA XSM DN
L4S LISA (escultura profunda)
L5S LISA (escultura muy profunda) XSM D2
 PROFUNDIDADES DE ESCULTURA

PROFUNDA SUPER PROFUNDA

E2/3-L2/L3-G2/G3 E4-L4 L5
 TIPOS DE GOMA

R A4 Para suelos muy agresivos en

E
S V cuanto a cortes y arrancamientos
I E
S L
T O A Para suelos agresivos pero
E C
N I permitiendo velocidades superiores
C D
I A
A D B4 Compromiso entre resistencia a la
E abrasión y calentamiento en suelos
A S
no muy agresivos
A M
G A
R S B Resistencia al calentamiento en
E desplazamientos intensivos en
S A
I L ciclos largos
O T
N A
E S C Adaptado a rodajes muy rápidos en
S ciclos largos y pistas en buen
estado
 CAPACIDAD DE CARGA

MARCAJE ESTRELLA
20.5 R 25 * (PR24) y 20.5 R 25 ** (PR 28)

ÍNDICE DE CARGA Y VELOCIDAD

11500 Kg.
26.5 R 25 193 E
70 Km./ h.

ÍNDICE P.R. O PLY RATING ( lonas

)
20.5 R 25 PR 24
20.5 R 25 PR 28
 MARCAJES

35 Anchura de sección (en pulgadas)

65 Serie del neumático (H/S = 65)
R Estructura radial

33" Diámetro interior correspondiente al del aro

X Radial Michelin

LD Tipo de escultura

D2 Profundidad de escultura
según Michelin

L5 Referencia internacional
Profundidad escultura

A Tipo de goma

TL Sin cámara

Símbolo de
 capacidad de carga
El propósito de Michelín
es brindarle mayor
seguridad y aumentar
el rendimiento de sus
llantas
Nuestros progresos
Lo llevarán muy
lejos…
¡ Buen viaje !

Neuma Perú