DESARROLLO EXPERIMENTAL DEL MODELO DE UN TANQUE ESTABILIZADOR A ESCALA TIPO-U PARA CONTROL DE BALANCE EN EMBARCACIONES

BORDA VELASQUEZ, Juan De La Cruz juanito_soad@hotmail.com HUAMAN CASTILLO, Jose Omar joses_321@hotmail.com LUQUE APAZA, Yonatan Lisne yotahan_15@hotmail.com RAMOS ALVAREZ, Nain Maximo maxra22@gmail.com

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA, FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA, ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA NAVAL Av. Tpac Amaru 210- Rimac Telfono: 7232369

Resumen El problema de estabilizacin del movimiento de rolido de navos es motivo de innumerables estudios debido a que ocasionan desconfort a la tripulacin y daos a la carga, pudiendo llegar a causar hasta la volcadura de la embarcacin en condiciones extremas. El trabajo presentado muestra los resultados de las pruebas experimentales realizadas a un modelo a escala de un tanque estabilizador pasivo Tipo-U, con distintos niveles de obstruccin. Haciendo de este trabajo una extensin del modelo numrico desarrollado anteriormente. Con el objetivo de comprender su dinmica con mayor profundidad se realizaran ensayos de decaimiento simple y pruebas en las que el modelo es sometido a un movimiento de rolido armnico. Aqu se miden las fuerzas y se calculan los momentos que actan sobre las paredes del tanque debido al movimiento del fluido. Tambin se registra el desfasaje entre el nivel de agua en los reservorios y el movimiento del tanque. Se estudia el nivel de amortiguamiento debido a la variacin sistemtica de una obstruccin al paso del fluido dentro de tanque. Estos datos experimentales se cotejan con las respuestas obtenidas a travs de simulaciones numricas realizadas en CFX (ANSYS). Palabras clave: estabilizacin, rolido, volcadura, decaimiento simple, desfasaje y amortiguamiento Abstract The stabilization problem roll movement of ships is a matter of numerous studies because they cause discomfort to the crew and cargo damage, but could lead to the overturning of the boat in extreme conditions. This paper shows the results of experimental tests carried out at a scale model of a passive stabilizer tank type-U, with different levels of obstruction. Making this work an extension of previously developed numerical model. In order to understand its dynamics in more depth decay tests were conducted simple tests in which the model is subjected to a harmonic roll movement. Here the forces are measured and calculated the moments acting on the tank walls due to fluid motion. They also record the gap between the water level in reservoirs and the movement of the tank. We study the level of damping due to the systematic variation of an obstruction to the passage of fluid into the tank. These experimental data are compared with responses obtained through numerical simulations performed in CFX (ANSYS). Keywords: stabilization, roll, overturning, decay tests, gap, damping