Informe preliminar

CEKO-46

Fractura válvula
escape 5R

24 de enero 2024
Soporte Técnico

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Datos del equipo
Cliente Faena
N° Interno Equipo CEKO-46
ESN Motor 33226005
Modelo de Motor QSK60 MCRS
Nuevo o reparado Fuera de garantía 1 año 9 meses
OEM Komatsu
Modelo OEM 830-E 5
N° Serie OEM A50147
Horas del componente 12186
Horas del motor 12186
Puesta en Servicio 14/04/2022
Fecha Falla 20/01/2024
Sistema Specto No instalado

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Antecedentes

• Motivo de la falla: operador llama por que la unidad presenta humo azul el tubo de escape

• Causa de la falla: fractura y desprendimiento de material de válvula de escape cilindro 5R

• Descripción de los trabajos:

• se realiza cheque electrónico, encontrando código relacionado con baja temperatura de escape del
cilindro 10
• Se realiza prueba de potencia
• Se realiza prueba de corte de cilindro 5R (eliminándose el humo azul)
• Se solicita muestra de aceite
• Se desarma componentes de cilindro 5R
• Se encuentra válvula de escape
• Se encuentra camisa con variación de color y perdida de bruñido (superficie espejo)
• Cambio de unidad de fuerza 5R
Análisis de parámetros de potencia 20-01-2024
• Grafica de T° de gases de escape en prueba de potencia V/S P° de turbos

• Unidad 5R presenta una desviación a la baja temperatura de trabajo en relación a las demás unidades
• Banco derecho la presión de admisión es inferior que el banco izquierdo
Análisis de aceite últimos 6 meses
Parámetros de desgaste
y contaminantes dentro
de los Limites
condenatorios, se puede
observar que existe una
baja en la viscosidad
debido a una
contaminación de
combustible por una
dosificación irregular
Evidencia

• Se encuentra inyector con daños en tobera, se aprecia orificio cerrado en uno de sus
puntos
• Válvula superior de escape con fractura y desprendimiento de material
• Se encuentra excesiva carbonilla al interior de la UF 5R, provocado por una mala
combustión
• Se evalúa camisa encontrando daños en el bruñido generando una superficie espejo,
debido a la mala combustión por lavado de la unidad.
Plan de acción sugeridos.
 Cambio de UF 5R, considerando camisa, pistón, culata e inyector
 Envió de evidencia (culata e inyector 5R) para evaluación final de falla
 Se levanta No Conformidad (folio MV-113_Válvula de escape la UF 5R)
 Se levanta SR a fabrica (Service Request Number 02051194)
 Equipo sin monitoreo de datos por Specto, se debe instalar a la brevedad
 Considerar TBO de inyectores
 Monitoreo constante de parámetros a través de Specto para prevenir fallas criticas
 Evitar la desviación de mantenimiento sobre el 10%
 Evitar saturación de filtros de combustibles y admisión para evitar fallos por T° excesivas
Recomendaciones de seguimiento.

 Instalación de sistema Specto

 Muestras de aceite cada 50 horas por seguimiento primera semana (en caso de verificar residuales proceder con
cambio de aceite nuevamente)
 Descarga de datos por Insite en mismo ciclo de muestra de aceite (50 horas)
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