Lubrication Systems in

turbine Engine
HECHO POR: JUAN JOSÉ AGUDELO
VÍCTOR SÁNCHEZ
MIGUEL ZAPATA
 La lubricación es una operación de mantenimiento para reducir la fricción, Disminuye el desgaste de las
piezas de la maquinaria, contribuyendo a aumentar su vida útil. los sistemas de lubricación por cárter
húmedo como por cárter seco se utilizan en los motores de turbina de gas. Los motores de cárter húmedo
almacenan el aceite lubricante desde un sumidero montado en la parte inferior de la caja de accesorios,
mientras que los motores de cárter seco utilizan un tanque externo montado en el motor o en algún lugar de
la estructura de la aeronave cerca del motor.
 Una de las funciones principales del sistema de aceite en los motores de turbina es enfriar los cojinetes
Propiedades de los aceites de Motores a
turbina
 Viscosidad adecuada.

 No ser corrosivo y prevenir la formación de herrumbre.

 Estabilidad a la oxidación.

 Resistencia a la formación de espumas.

 Alta capacidad de separación de agua.

 Alta capacidad de separación de aire.

 Clases de aceites y fabricantes
 TURBONYCOIL : incluye aceites sintéticos de altas
prestaciones y aceites minerales de conservación para  Aereoshell: incluye aceites sintéticos y minerales
turbinas de gas de aviación (turborreactores, hélices, etc.) para motores de turbina seleccionados y delicadamente
estos aceites para turbinas se refuerzan con aditivos, equilibrado con una combinación de aditivos para
cuidadosamente seleccionados, contra la oxidación, la proveer la estabilidad térmica y de oxidación .
corrosión, el desgaste y las presiones extremas.
 Oil Tank

En la Figura, se muestra una vista

de un tanque de aceite típico. Está
diseñado para proporcionar un
suministro constante de aceite al
motor durante cualquier actitud
de la aeronave.
 Oil Pump

La bomba de aceite está diseñada

para suministrar aceite a presión a
las partes del motor que requieren
lubricación, luego hacer circular el
aceite a través de los enfriadores
según sea necesario y devolver el
aceite al tanque de aceite.
 Turbine Oil Filters
se muestra un elemento filtrante del colador de
aceite principal. El interior del elemento filtrante
está hecho de diversos materiales, incluidos
papel y malla metálica.
El aceite normalmente fluye a través del
elemento del filtro, desde el exterior hacia
el cuerpo del filtro. Un tipo de filtro de
aceite usa un elemento de papel laminado
reemplazable, mientras que otros usan
una malla metálica de acero inoxidable
muy fina.
 Oil Pressure Regulating
Valve

La mayoría de los sistemas de aceite

de motor de turbina son del tipo de
sistema de regulación de presión que
mantiene la presión bastante
constante.
 Oil Pressure Relief Valve

Algunos grandes sistemas de aceite de turbofan

no tienen una válvula reguladora. La presión
del sistema varía con las rpm del motor y la
velocidad de la bomba. Hay un amplio rango
de presión en este sistema.
 Oil Jets

Los chorros de aceite (o boquillas) se

distribuye en forma de spray atomizado.
Algunos motores utilizan una neblina de
aire y aceite que se produce al extraer aire
de purga a alta presión del compresor a la
salida de la boquilla de aceite.
Sistemas de ventilación del sistema de
lubricación

 Los subsistemas de ventilación se utilizan para eliminar el exceso de

aire de las cavidades de los cojinetes y devolver el aire al tanque de
aceite, donde se separa del aceite mezclado en el vapor de aire y
aceite por el desaireador.
Válvula de retención del sistema de
lubricación
 Las válvulas de retención, al detener el flujo en una dirección
opuesta, evitan la acumulación de cantidades indebidas de aceite en
la caja de cambios de accesorios, la carcasa trasera del compresor y
la cámara de combustión.
Lubrication System Thermostatic Bypass
Valves
 Las válvulas de derivación termostáticas se incluyen en los sistemas de aceite que
utilizan un enfriador de aceite. su propósito siempre es mantener la temperatura
adecuada del aceite variando la proporción del flujo total de aceite que pasa por el
enfriador de aceite.
 Air Oil Coolers
 Los enfriadores de aceite por aire se utilizan en los sistemas de lubricación de algunos
motores de turbina para reducir la temperatura del aceite a un grado adecuado para la
recirculación a través del sistema.
 Fuel Oil Coolers
 El enfriador de aceite enfriado por combustible actúa como un intercambiador de calor de
aceite combustible en el sentido de que el combustible enfría el aceite caliente y el aceite
calienta el combustible para la combustión.
 Deoiler

 El desaceitador elimina el aceite del respiradero. El aire del

respiradero entra en un impulsor que gira en la carcasa del
desaceitador.
 Magnetic Chip Detectors
 Los detectores de chips magnéticos se utilizan en el sistema de aceite
para detectar y atrapar partículas ferrosas presentes en el aceite.
 Scavenge System

 El sistema de barrido barre los compartimentos de los cojinetes

principales y hace circular el aceite barrido de regreso al
tanque.