PERSONAL AERONAUTICO

BOLILLA 6
 DEFINICION
Personal aeronáutico es aquel
que se desempeñe en
funciones técnicas
especializadas

Directamente vinculadas con

las actividades de la aviación
civil
LICENCIAS DEL PERSONAL
CONVENCIÓN DE CHICAGO
Exige certificados de competencia y
licencias a pilotos y los demás
tripulantes de toda aeronave que se
dedique a la navegación
internacional
Expedidos o validados por el Estado
en que esté matriculada la aeronave
 ACEPTACIÓN DE
CERTIFICADOS y LICENCIAS
Los Estados aceptan los certificados
y licencias expedidas por otros
Estados siempre que los requisitos
de expedición o validación sean
iguales o excedan a las normas
mínimas que se establezcan de
conformidad con esta Convención
 CLASIFICACIÓN
C.A. art. 93
Toda persona que realice funciones
aeronáuticas, a bordo de aeronaves
de matrícula paraguaya

Toda persona que realice funciones

aeronáuticas en la superficie
CONVENCIÓN DE CHICAGO
ANEXO 1
TRIPULACIÓN DE VUELO
Piloto privado
Piloto comercial
Piloto de aeronaves de varios tripulantes
Piloto de transporte de línea aérea
Piloto de planeador
Piloto de globo libre
Navegante
Mecánico de a bordo.
CONVENCIÓN DE CHICAGO
ANEXO 1
PERSONAL AERONAUTICO DE TIERRA
mantenimiento de aeronave
(técnico/mecánico);
controlador de tránsito aéreo;
encargado de operaciones de
vuelo/despachador de vuelo;
operador de estación aeronáutica
AUXILIARES DE VUELO - TCP
Antiguamente azafata o aeromoza
Miembro de la tripulación que tiene
como misión principal la vigilancia
de la seguridad y la comodidad de
los pasajeros de las aerolíneas
El sobrecargo es el TCP encargado
de la tripulación auxiliar de un
avión
 CERTIFICADOS DE IDONEIDAD
OTORGAMIENTO
La DINAC es la encargada de
otorgar la certificación de idoneidad
y la licencias respectivas

Tanto para el personal de vuelo

como para el personal de tierra
CERTIFICADOS de IDONEIDAD
Convalidación
La convalidación de licencias y
certificados de idoneidad aeronáutica
expedidos por un Estado extranjero
se rige por los acuerdos suscritos
entre Estados
A falta de acuerdo, pueden
convalidarse en las condiciones que
rijan para los paraguayos y sujetos al
principio de reciprocidad.
PROHIBICIÓN RESPECTO DE
MILITARES (art. 94).
Los militares en servicio activo no
pueden desempeñar actividades
relacionadas con la aeronáutica civil

EXCEPTO: pilotaje privado no

remunerado debiendo para ello
contar con la licencia habilitante.
COMANDANTE DE LA AERONAVE
Piloto habilitado que ejerce el
mando de una aeronave
Es el representante del
explotador
Máxima y única autoridad, desde
la firma del plan de vuelo, hasta
la entrega de la aeronave
 DESIGNACIÓN
El explotador designa al comandante para
cada operación aérea o una serie de
operaciones
A falta de designación expresa se presume
a todos los efectos, que es el piloto al
mando de la aeronave
En ausencia o inhabilidad del comandante
dicho cargo se ejercerá en el orden de
jerarquía, por los miembros de la
tripulación
Salvo disposición expresa disposición del
explotador
 DOCUMENTACIÓN DE A
BORDO
Debe indicar:
Nombre del comandante
Nómina de la tripulación
El orden de sucesión en el
mando
Poderes especiales para quienes
vayan a ejercerlo
 OBLIGACIONES
C.A. Arts. 100, 105, 106

Constatar que aeronave y tripulación

cuentan con la documentación exigida
Inspeccionar distribución de la carga
para el peso y balanceo de la aeronave
Permanecer a bordo de la aeronave en
caso de peligro y adoptar las medidas
necesarias y útiles para asegurar a los
pasajeros, la tripulación, los bienes de
a bordo y evitar daños en la superficie
Denegar el embarque de personas que
no estuvieren en condiciones de volar o
puedan constituir trastorno o peligro
para el orden o seguridad a bordo
Constatar que la aeronave y equipos
estén aptos para iniciar la operación de
vuelo
Cumplir las instrucciones de los
servicios de control de tránsito aéreo
Verificar las condiciones meteorológicas
y operativas antes del vuelo
 FACULTADES
C.A. arts. 103-104
Efectuar compras y gastos necesarios para
el viaje y salvaguardar a los pasajeros,
equipajes, carga y correo
Arrojar durante el vuelo las mercancías o
equipajes si lo considera indispensable
para la seguridad de la aeronave
Estas acciones son facultativas del
comandante, aún sin mandato especial
Con la sola condición de que las
circunstancias lo justifiquen
PODERES DE AUTORIDAD Y
DISCIPLINARIOS C.A art.101
El comandante es responsable de la
conducción y seguridad de la aeronave.
Durante el viaje, tiene facultad de
ejercer funciones disciplinarias sobre la
tripulación y autoridad sobre los
pasajeros
Debe velar por la seguridad de los
mismos
No puede ausentarse de la aeronave sin
tomar las medidas necesarias para
garantizarla
FUNCIONES NOTARIALES Y DE
OFICIAL PÚBLICO C.A. art. 102
El comandante tiene funciones
notariales y de oficial público

En tal carácter, registrará en los

libros correspondientes los
nacimientos, defunciones y
testamentos in extremis ocurridos a
bordo
En caso de muerte de un pasajero o
miembro de la tripulación entregará
los efectos personales del fallecido a
la Autoridad Aeronáutica Civil en la
primera escala

Si dicha escala fuese realizada en el

exterior del país, solicitará la
intervención del Cónsul paraguayo
CONVENIO DE TOKIO 1963
Faculta al Comandante a imponer medidas
coercitivas si tiene razones fundadas para
creer que una persona ha cometido o está
a punto de cometer a bordo una infracción
o un acto considerado delictivo
Puede exigir o autorizar la ayuda de los
miembros de la tripulación
Puede solicitar o autorizar, pero no
exigir, la ayuda de los pasajeros
LAS MEDIDAS ADOPTADAS DEBEN
APUNTAR:
Proteger la seguridad de la aeronave
y de las personas y bienes en la
misma
Mantener el orden y disciplina a
bordo
Permitir la entrega del infractor a las
autoridades competentes o
Desembarcarla en el primer puerto
de escala
 RÉGIMEN LABORAL
Se reconocen y admiten los
principios del Derecho Laboral

A falta de disposiciones laborales

expresas en la legislación
aeronáutica, rige el Código del
Trabajo y normas
complementarias
APLICACIÓN NORMAS OACI
Los sistemas y turnos de trabajo y
descanso del personal aeronáutico se
rigen por las normas de la OACI
Por razones de seguridad de vuelo y
atendiendo al carácter de servicio
público del transporte comercial
En estos casos, lo dispuesto en la
legislación laboral común en materia
de jornada de trabajo no es
aplicable
RESCISIÓN DEL CONTRATO
DURANTE EL VUELO C.A. art. 109
Queda prohibido para cualquier
de las partes

Rescindir el contrato laboral

durante la prestación de un
servicio de vuelo