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Normatividad en Transporte Aéreo y

Marítimo
En nuestro país la autoridad en materia aeronáutica es el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). La DGAC es
competente para regular todas las actividades aeronáuticas civiles para lo cual aplica la Ley
27261 – Ley de Aeronáutica Civil y su reglamento, normas complementarias, regulaciones
aeronáuticas, directivas técnicas, así como los instrumentos internacionales vigentes.
Normatividad en Transporte Aéreo y
Marítimo
La aviación comercial nacional está reservada a personas naturales y jurídicas peruanas; la
aviación comercial internacional es brindada por operadores aéreos nacionales e internacionales.
El servicio aéreo puede ser brindado de manera regular (con frecuencias, itinerarios y horarios
aprobados por DGAC) o no regular (es el caso de los vuelos charter)
Normatividad en Transporte Aéreo y
Marítimo
La aviación comercial nacional está reservada a personas naturales y jurídicas peruanas; la
aviación comercial internacional es brindada por operadores aéreos nacionales e internacionales.
El servicio aéreo puede ser brindado de manera regular (con frecuencias, itinerarios y horarios
aprobados por DGAC) o no regular (es el caso de los vuelos charter)
Normatividad en Transporte Aéreo y
Marítimo
Para ser propietarios de una aeronave peruana se requiere, si se trata de una persona natural, tener
nacionalidad peruana o en el caso de extranjeros, tener domicilio permanente en el Perú. Si se
tratara de una persona jurídica deberá estar constituida conforme a las leyes peruanas y tener su
domicilio en el Perú
Normatividad en Transporte Aéreo y
Marítimo
Se denomina explotador de la aeronave a quien la utiliza, conservando la conducción técnica y la
dirección de la tripulación. Por tanto la condición de propietario y explotador no necesariamente
recaen en la misma persona (por ejemplo, por estar arrendada la aeronave). El propietario
transfiere su calidad de explotador y por tanto queda liberado de las responsabilidades propias de
dicha condición por contrato debidamente inscrito en los Registros Públicos. De no inscribir el
contrato, el propietario y el explotador son responsables solidarios de cualquier infracción o daño
que se produzca por causa de la aeronave.
Normatividad en Transporte Aéreo y
Marítimo
Son infracciones muy graves que pueden ocasionar la suspensión del permiso de operación, las
siguientes: (i) permitir que las aeronaves realicen operaciones sin poseer certificados de
matrícula o aeronavegabilidad vigentes, (ii) permitir que las aeronaves sean tripuladas por
personas que no cuenten con las licencias y certificados de aptitud vigentes, así como permitir
que realicen funciones diferentes a las autorizadas en sus licencias y (iii) utilizar aeronaves en
servicios distintos a los descritos en el permiso de operación, entre otras
Normatividad en Transporte Aéreo y
Marítimo
En la ejecución del transporte aéreo internacional, los explotadores aéreos tienen la obligación de
verificar que los pasajeros cuenten con la documentación necesaria para desembarcar en el punto
de destino. En ese sentido, el explotador aéreo es responsable de los costos de la custodia,
cuidado y retorno de pasajeros no admitidos en el país de destino por documentación
inapropiada.
Normatividad en Transporte Aéreo y
Marítimo
El reglamento de la Ley de Aeronáutica Civil desarrolla el procedimiento a llevarse a cabo ante
accidentes e incidentes de aviación. Este año se modificó dicho procedimiento y se incluyó a las
aeronaves no tripuladas dentro de los supuestos de accidentes e incidentes de aviación sujetos a
investigación, así como se definió expresamente en qué oportunidad pueden manifestarse dichos
sucesos para cada tipo de aeronave

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