FALLAS EN LOS SISTEMAS MOST, CAN, LIN.

UTP
¿QUE ES EL CAN BUS?
• Como ya sabemos es un protocolo de comunicación mediante el cual distintos
dispositivos de un coche pueden intercambiar información entre sí. Para ello, no es
necesario un ordenador matriz (host), pues cada subsistema electrónico del coche tiene
su propia ECU (unidad de control electrónico).
FALLAS EN EL SISTEMA CAN BUS.
• Para diagnosticar el sistema es necesario utilizar un osciloscopio, herramienta del taller
que permite conocer la señal de las ondas de la línea CAN Bus, pues en esta transita
información digital en código binario, por lo que no solo se debe medir el voltaje.
FALLAS EN EL SISTEMA CAN BUS
Las principales fallas en el sistema CAN bus según el estándar ISO 11898 son las siguientes:

• CAN_H o CAN_L interrumpido

• CAN_H o CAN_L en cortocircuito al voltaje de la batería
• CAN_H o CAN_L en cortocircuito a tierra
• CAN_H y CAN_L interrumpidos en la misma ubicación
• CAN_L en corto a cable CAN_H
• Pérdida de conexión a la red de terminación
CARACTERÍSTICAS DEL BUS DE DATOS
Cables:
• La información circula por dos cables trenzados que unen todas las unidades de control
que forman el sistema. Esta información se trasmite por diferencia de tensión entre los
dos cables, de forma que un valor alto de tensión representa un 1 y un valor bajo de
tensión representa un 0. La combinación adecuada de unos y ceros forman el mensaje a
trasmitir.
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL CAN.
MOST BUS.
• Realiza un intercambio de datos entre los dispositivos demando mediante una
interconexión con estructura anular. La transmisión de las señales se lleva a cabo
mediante técnica fibra óptica. La transmisión en la interconexión anular se efectúa en
una sola dirección.
CARACTERÍSTICAS DEL MOST.
• En cada uno de los dispositivos de mando MOST existe una unidad formada por un
componente emisor (Transmitter) y un componente receptor (Receiver) para la conexión
al bus MOST. En esta unidad están integrados un diodo emisor y un diodo receptor. El
sistema óptico de comprobación y programación permite comprobar el transmisor y el
receptor de un dispositivo de mando.
FALLAS EN EL MOST.
• Alimentación de tensión del dispositivo de mando emisor perturbada
• •Avería interna en el dispositivo de mando emisor
• •Transmisor del dispositivo de mando emisor averiado
• •Alimentación de tensión del dispositivo de mando receptor perturbada
• •Avería interna en el dispositivo de mando receptor
• •Receptor del dispositivo de mando receptor averiado
• •Cable fibroóptico defectuoso entre el dispositivo de mando emisor y el dispositivo de
mando receptor
EJEMPLO DEL MOST.
• Dirección de la transmisión en la interconexión anular MOST
• La transmisión de mensajes se efectúa desde el controlador del sistema multiaudio (o
bien el CarCommunication Computer) en dirección al cambiador de CD, amplificador, ...,
módulo de vídeo, ... y de nuevo de vuelta al multicontrolador del sistema de audio (o bien
el Car Communication Computer).
LIN BUS.
• El bus LIN consiste en un cable sencillo y se usa para intercambiar información entre un
módulo de control maestro (tal como un ECM, BCM, etc.) y uno o más dispositivos
esclavos/inteligentes, tales como interruptores, sensores, motores, etc. El bus LIN es
relativamente simple e intercambia datos en una tasa más lenta que otros buses.
DIAGNOSTICO DEL LIN BUS.
• El bus LIN es un cable sencillo y muchas fallas son fallas básicas, tales como circuitos
abiertos, alta resistencia corto a tierra/energía, arrastre deficiente de terminal, o
conectores que no están completamente asentados. Use las sondas de prueba de
terminal adecuadas para revisar estos tipos de fallas.

Sondas de prueba de terminal.

TRANSMISIÓN DE DATOS.
Señal:
• Nivel recesivo: Si a través del LIN-Bus no se transmite ningún mensaje o se transmite un
bit recesivo, el cable del bus tiene aplicada una tensión equivalente prácticamente a la
de batería.
• Nivel dominante: Para transmitir un bit dominante sobre el LINBus, un transceptor en la
unidad de control que efectúa la transmisión conecta el cable del bus de datos a masa.
CONTENIDO DEL MENSAJE
En el caso de un mensaje con respuesta de esclava, una unidad de control LIN esclava
agrega información a la respuesta obedeciendo a lo especificado en el identificador.