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REGLAMENTO

TECNICO
CAMPEONATO
NACIONAL DE
CIRCUITOS
REGLAMENTO TECNICO
CAMPEONATO NACIONAL DE CIRCUITOS

El presente Reglamento, regirá todas las competencias de circuitos


supervisadas y aprobadas por la Federación Ecuatoriana de
Automovilismo y Kartismo ” FEDAK “, y tendrá una valides mínima de
CINCO años, contados a partir de la fecha de su aprobación y
difusión.
Una vez que se ha largado la primera competencia del Campeonato
Nacional de Circuitos, este reglamento se abra perfeccionado y no
podrá ser modificado en ninguno de sus puntos.
Cualquier observación que se genere en el transcurso del año, será
agendada para revisarla al final de la temporada y ver la posibilidad de
implementarla para la próxima temporada.
Las autoridades de la Federación Ecuatoriana de Automovilismo y
Kartismo ” FEDAK “, solicitan de la manera más cordial que, si al leer
el presente reglamento, surge alguna duda, el Piloto, el Preparador, o
el concurrente, se comuniquen con la federación y soliciten
información para su correspondiente aclaración.

VEHICULOS ADMITIDOS:
Se admiten todos los vehículos y/o camionetas de turismo, de
fabricación en serie con una producción mínima de 500 unidades por
modelo, deberán tener por lo menos 4 plazas y techo duro fijo, no se
permiten autos con motor central, descapotables o convertibles, o de
techos parcialmente desmontables.

En las categorías TC, queda prohibida la participación de vehículos


GT.
Vehículos de tracción integral por definir su ubicación en las
categorías.
Los motores de motocicleta, no son permitidos en ninguna categoría.
Se permitirán todas las evoluciones y preparación en todos los
componentes del vehículo, en lo referente a carrocería, motor, caja de
cambios, transmisión, suspensión, dirección, frenos, sistema eléctrico,
sistema electrónico.

Los componentes mecánicos de equipamiento original de los


vehículos, podrán ser modificados en su estructura y configuración,
pero no podrán ser reubicados de donde se generó su diseño original,
es decir, si el vehículo es de tracción delantera, deberá seguir siendo
de tracción delantera, o si es de tracción posterior, tendrá que seguir
siendo de tracción posterior.

SWAP concepto, definición.- INTERCAMBIAR, se permite el


intercambio de los motores, y cajas de cambios, del vehículo por uno
de marca o modelo diferente al del auto que va a equipar, siempre y
cuando mantengan su diseño original de fabricación, por ejemplo en el
caso de la planta motriz , si es tracción delantera, deberá seguir
siendo tracción delantera.
SWAP como mecanismo de equiparación y generador de
competitividad, queda permitida su implementación en todos y cada
uno de los componentes de los vehículos que participarán en el
Campeonato Nacional de Circuitos “ CNC “.
La implementación o limitación del SWAP se la detallará en el
Reglamento Técnico de cada una de las categorías.
Todo cambio queda sujeto a lo que disponga el Reglamento Técnico y
si el caso amerita se aplicarán penalizaciones.
CATEGORIAS

CAMPEONATO NACIONAL DE CIRCUITOS “ CNC “

Nº CILINDRAJE
TC1 01 – 1150 cc

TC2 1151 – 1250 cc

TC3 1300 – 1650 cc

TC4 1251 – 1650 cc

TC5 1651 – 2050 cc

TC6 2051 – 6000 cc

P1 Prototipos hasta 2050 cc

P2 Prototipos 2051 en adelante


PARAMETROS TECNICOS
DE PREPARACION
PARAMETROS TECNICOS DE PREPARACIÓN

CATEGORIA TC 1 / 01 – 1150 cc

1. SWAP
En esta categoría, queda terminantemente prohibido el SWAP
de ningún componente del vehículo, salvo los que parcialmente
estén autorizados y/o penalizados en este Reglamento Técnico.
2. MOTOR
La preparación del motor es libre, debiendo respetarse
únicamente la cilindrada de la categoría, la misma que bajo
ningún concepto podrá sobrepasar del límite establecido, en el
caso de que el motor de un vehículo de la categoría la haya
sobrepasado, este será excluido inmediatamente de la
competencia, sin opción ni derecho a apelación alguna, en el
resultado final de la medición, en el cubicaje no se admiten
tolerancias, ni excesos porcentuales de ningún orden.
El ¾ o bloque de motor, deberá ser el que viene de equipo
original de fábrica en la carrocería en la que está montado.
En esta categoría se prohíben los motores modelo G13, G12.
 Cilindrada.- Con el propósito de llegar a la cilindrada
deseada dentro de los límites establecidos para la
categoría, se permite aumentar el diámetro de los cilindros,
con la utilización de cualquier procedimiento mecánico.
No se permite la modificación de la configuración
termodinámica de los motores para reducción de su
cilindrada de diseño original, si no solo para aumento,
hasta llegar al límite permitido por la categoría.
 Pistones.- Preparación libre.
 Block.- La preparación de los ¾ de motor es libre, en
todos y cada uno de sus componentes.
 Bielas.- Se permite con penalización, el uso de brazos de
biela de material forjado o de brazos de biela de otro tipo
de motor.
 Cigueñal.- Se permite sin penalización, el uso de
cigüeñal de material forjado o de otro material que sea
diferente al original.
 Volante de Inercia.- Preparación libre.
 Cabezote.- Preparación libre, en todos y cada uno de
sus componentes.
Se permite con penalización montar otro tipo de cabezote
al que equipa originalmente el motor objeto de preparación,
mono válvular o multi válvular, mono árbol de levas o doble
árbol de levas.
 Relación de Compresión.- Libre.
3. SISTEMA DE ADMISION
Preparación libre, en lo que tiene que ver con el uso de uno, dos
o más carburadores de auto.
Se permite con penalización, el uso de carburadores de
motocicleta de inducción o guillotina, sistemas de inyección
mecánica o inyección electrónica, con un solo cuerpo de
aceleración ( TBI ), o varios cuerpos de aceleración ( ITB´s ), con
computadoras ( ECU ) originales o programables.
Se prohíbe el uso de turbo compresores o súper cargadores.
4. AIRE DE ADMISION
No es permitido agregar al aire de admisión ningún elemento
natural o químico, más que el que el motor pueda aspirar
naturalmente del medio ambiente.
5. COMBUSTIBLE
Libre sin excepción, siempre y cuando sea de fácil adquisición y
esté considerado como combustible de venta pública o aditivo.
6. SISTEMA DE ESCAPE
Preparación libre, y deberá poseer una cámara de resonancia o
atenuador de ruido en alguno de los segmentos del recorrido.
7. SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Se permite con penalización el uso de radiador de aceite.
Se prohíbe el uso de cárter seco.
Es obligatorio usar un recuperador de aceite mínimo de 1 litro de
capacidad, en el caso de no tener retorno al cárter.
8. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Preparación libre.
9. SISTEMA DE IGNICIÓN
Preparación libre bobina, cables de bujía.
Se permite con penalización el uso de:
 Multiplicador o acelerador de chispa tipo MSD, Mallory, o
similares.
 Bobinas independientes ( COPS ) siempre y cuando no
sean de diseño original.
10. SISTEMA ELECTRICO
Preparación libre.
En el caso de encontrarse la batería en el habitáculo, ésta
deberá estar debidamente asegurada y aislada para evitar
derrames, cortocircuitos, o emanación de gases.
11. CAJA DE CAMBIOS
Preparación libre, en todas sus relaciones de piñones y
componentes sobre la base de la carcasa original.
Es obligatorio mantener en el vehículo la posición original de
fábrica, es decir si es para tracción delantera o para tracción
posterior.
Se prohíbe variar su inclinación.
Se permite el uso de cajas de cambios en H con sistemas de
clanes ( DOG )
Se prohíbe el uso de cajas de cambios secuenciales, o de
cualquier accesorio que convierta el paso de cambios en H a
paso secuencial.
12. EMBRAGUE
Preparación libre.
13. DIFERENCIAL
Preparación libre.
Se permite con penalización la implementación de diferencial
autoblocante.
14. SUSPENSIÓN
Preparación libre, siempre y cuando mantenga el concepto con
el que fue diseñado originalmente, es de decir si fue creado
como Mc Person, debe seguir siendo Mc Person, o si en el tren
posterior tiene eje rígido, deberá mantener el diseño con eje
rígido.
 Amortiguadores.- Preparación libre, siempre y cuando
mantengan el número de uno por rueda.
 Espirales.- O coilovers, preparación libre.
 Bujes.- Preparación libre.
 Mesas.- Preparación libre.
 Geometría.- Queda permitida la modificación de la
geometría de suspensiones.
15. DIRECCION
Preparación libre.
16. FRENOS
Preparación libre, discos y/o tambores, diámetro y material.
Mordazas, deberán mantener el número de uno por rueda,
tamaño y número de pistones libre.
17. LLANTAS
Serán libres en su marca, diámetro ( rin ), ancho, y alto, y su
TREADWEAR será igual, y/o superior, y/o no menor a 280
18. AROS
El diámetro y ancho será libre.
19. CARROCERIA
 Vidrios.- Se permite reemplazarlos por material
transparente de lexan, o policarbonato.
Se prohíbe la utilización de vidrios polarizados tipo espejo
de cualquier color.
 Parabrisas delantero.- No se permite reemplazarlo
con ningún otro tipo de material que no sea el original.
 Componentes.- Las puertas, capot, baúl, guardafangos,
no se permite reemplazarlos con ningún otro tipo de
material que no sea el original, y deberán mantener sus
anclajes originales.
Está terminantemente prohibido la utilización de telas o
mallas para reemplazar los elementos sólidos del vehículo.
 Aerodinámica.- Los alerones y difusores son libres,
siempre y cuando no superen el ancho total del vehículo y
estén perfectamente asegurados a la carrocería.
Deberán cubrir el ancho de las ruedas hasta el borde
externo.
Los costados de las ruedas no podrán sobresalir de los
guardafangos.
 Volante o timón.- Libre
No se permite volantes con segmentos de madera.
Deberán ser en círculo o semi círculo completo, no en
segmentos.
 Espejos retrovisores.- Deberá tener mínimo TRES,
uno interior y dos exteriores.
 Depósito de combustible.- Si está ubicado dentro del
habitáculo y es de material no metálico, deberá estar
debidamente aislado con material no inflamable.
Deberá tener un desfogue hacia la parte exterior del
vehículo.
Los conductos de combustible, agua y lubricación, si pasan
por el habitáculo deben ir canalizados, y deben estar en
perfecto estado, fijos a la carrocería con abrazaderas y no
deben presentar fugas.
20. NUMEROS DE IDENTIFICACIÓN
Los vehículos de esta categoría, estarán enumerados con la
serie del 604 al 699.
Los números serán de 23 cm de alto y el ancho por la proporción
que resulte de y el trazo será con tipo de letra Arial Black.
El nombre y tipo de sangre del piloto será de color blanco de 10
cm de alto por el ancho del número y el trazo será con tipo de
letra Arial Black, estos deberán ir ubicados encima del número
del vehículo ( Total de alto número más nombres 33 cm mínimo )
Los números y nombres del piloto, irán ubicados en las ventanas
laterales posteriores, en el parabrisas posterior esquina inferior
derecha.
Y en el parabrisas delantero a la media esquina superior
derecha, irá la identificación del piloto compuesto por la inicial
del nombre más el apellido completo en letras de color blanco,
de 15 cm de alto por la proporción que resulte y el trazo será con
letra tipo Arial Black.
GRAFICO
21. PESO
El peso base del vehículo, con piloto incluido, sin penalizaciones,
será de:
TIPO DE MOTOR PESO BASE
Motores con DOS válvulas por 760 Kg
cilindro.
Motores con TRES o más válvulas 780 Kg
por cilindro

22. TABLA DE PENALIZACIÓNES


Todos aquellos vehículos que posean accesorios que penalizan
con peso, deberán incrementar al peso base, lo siguiente:

ACCESORIO QUE PENALIZA PESO QUE SE DEBE


CON PESO INCREMENTAR
Brazos de biela + 20 Kg
Cabezote diferente al que equipa + 30 Kg
originalmente el ¾ sobre el que está
montado.
Carburadores de motocicleta de + 30 Kg
inducción o guillotina.
Sistema de inyección mecánica, + 50 Kg
inyección electrónica con un cuerpo
de aceleración ( TBI ) o varios
cuerpos de aceleración ( ITB´s ),
con computadora original o
programable.
Radiador de aceite + 10 Kg
Multiplicador de chispa tipo MSD, + 20 Kg
Mallory o similares.
Bobinas independientes ( COPS ) 20 Kg
Autoblocante. + 30 Kg
PARAMETROS TECNICOS DE PREPARACIÓN

CATEGORIA TC 2 / 1151 – 1250 cc

1. SWAP
En esta categoría, queda terminantemente prohibido el SWAP
de ningún componente del vehículo, salvo los que parcialmente
estén autorizados y/o penalizados en este Reglamento Técnico.
2. MOTOR
La preparación del motor es libre, debiendo respetarse
únicamente la cilindrada de la categoría, la misma que bajo
ningún concepto podrá sobrepasar del límite establecido, en el
caso de que el motor de un vehículo de la categoría la haya
sobrepasado, este será excluido inmediatamente de la
competencia, sin opción ni derecho a apelación alguna, en el
resultado final de la medición, en el cubicaje no se admiten
tolerancias, ni excesos porcentuales de ningún orden.
 Cilindrada.- Con el propósito de llegar a la cilindrada
deseada dentro de los límites establecidos para la
categoría, se permite aumentar o disminuir el diámetro de
los cilindros, o la carrera o recorrido de los pistones, con la
utilización de cualquier procedimiento mecánico.
Si se permite la modificación de la configuración
termodinámica de los motores para reducción o aumento,
hasta llegar al límite permitido por la categoría.
 Pistones.- Preparación libre.
 Block.- La preparación de los ¾ de motor es libre, en
todos y cada uno de sus componentes.
 Bielas.- Se permite sin penalización, el uso de brazos de
biela de material forjado o de brazos de biela de otro tipo
de motor.
 Cigueñal.- Se permite sin penalización, el uso de
cigüeñal de material forjado o de otro material que sea
diferente al original.
 Volante de Inercia.- Preparación libre.
 Cabezote.- Preparación libre, en todos y cada uno de
sus componentes.
Se permite sin penalización montar otro tipo de cabezote al
que equipa originalmente el motor objeto de preparación,
mono válvular o multi válvular, mono árbol de levas o doble
árbol de levas.
 Relación de Compresión.- Libre.
3. SISTEMA DE ADMISION
Preparación libre, en lo que tiene que ver con el uso de uno, dos
o más carburadores de auto, carburadores de motocicleta de
inducción o guillotina, sistemas de inyección mecánica o
inyección electrónica, con un solo cuerpo de aceleración ( TBI ),
o varios cuerpos de aceleración ( ITB´s ), con computadoras (
ECU ) originales o programables.
Se prohíbe el uso de turbo compresores o súper cargadores.
4. AIRE DE ADMISION
No es permitido agregar al aire de admisión ningún elemento
natural o químico, más que el que el motor pueda aspirar
naturalmente del medio ambiente.
5. COMBUSTIBLE
Libre sin excepción, siempre y cuando sea de fácil adquisición y
esté considerado como combustible de venta pública o aditivo.
6. SISTEMA DE ESCAPE
Preparación libre, y deberá poseer una cámara de resonancia o
atenuador de ruido en alguno de los segmentos del recorrido.
7. SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Se permite sin penalización el uso de radiador de aceite.
Se permite sin penalización el uso de cárter seco.
Es obligatorio usar un recuperador de aceite mínimo de 1 litro de
capacidad, en el caso de no tener retorno al cárter.
8. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Preparación libre.
9. SISTEMA DE IGNICIÓN
Preparación libre.
10. SISTEMA ELECTRICO
Preparación libre.
En el caso de encontrarse la batería en el habitáculo, ésta
deberá estar debidamente asegurada y aislada para evitar
derrames, cortocircuitos, o emanación de gases.
11. CAJA DE CAMBIOS
Preparación libre, en todas sus relaciones de piñones y
componentes.
Es obligatorio mantener en el vehículo la posición original de
fábrica, es decir si es para tracción delantera o para tracción
posterior.
Se permite variar su inclinación, siempre y cuando mantenga su
ubicación de origen.
Se permite el uso de cajas de cambios en H con sistemas de
clanes ( DOG )
Se prohíbe el uso de cajas de cambios secuenciales, o de
cualquier accesorio que convierta el paso de cambios en H a
paso secuencial.
12. EMBRAGUE
Preparación libre.
13. DIFERENCIAL
Preparación libre.
Se permite sin penalización la implementación de diferencial
autoblocante.
14. SUSPENSIÓN
Preparación libre, siempre y cuando mantenga el concepto con
el que fue diseñado originalmente, es de decir si fue creado
como Mc Person, debe seguir siendo Mc Person, o si en el tren
posterior tiene eje rígido, deberá mantener el diseño con eje
rígido.
 Amortiguadores.- Preparación libre, siempre y cuando
mantengan el número de uno por rueda.
 Espirales.- O coilovers, preparación libre.
 Bujes.- Preparación libre.
 Mesas.- Preparación libre.
 Geometría.- Queda permitida la modificación de la
geometría de suspensiones.
15. DIRECCION
Preparación libre.
16. FRENOS
Preparación libre, discos y/o tambores, diámetro y material.
Mordazas, deberán mantener el número de uno por rueda,
tamaño y número de pistones libre.
17. LLANTAS
Serán libres en su marca, diámetro ( rin ), ancho, y alto, y su
TREADWEAR será igual, y/o superior, y/o no menor a 280
18. AROS
El diámetro y ancho será libre.
19. CARROCERIA
 Vidrios.- Se permite reemplazarlos por material
transparente de lexan, o policarbonato.
Se prohíbe la utilización de vidrios polarizados tipo espejo
de cualquier color.
 Parabrisas delantero.- No se permite reemplazarlo
con ningún otro tipo de material que no sea el original.
 Componentes.- Las puertas, capot, baúl, guardafangos,
podrán ser reemplazados por otros de material más liviano,
deberán mantener sus anclajes originales.
Está terminantemente prohibido la utilización de telas o
mallas para reemplazar los elementos sólidos del vehículo.
 Aerodinámica.- Los alerones y difusores son libres,
siempre y cuando no superen el ancho total del vehículo y
estén perfectamente asegurados a la carrocería.
Deberán cubrir el ancho de las ruedas hasta el borde
externo.
Los costados de las ruedas no podrán sobresalir de los
guardafangos.

 Volante o timón.- Libre


No se permite volantes con segmentos de madera.
Deberán ser en círculo o semi círculo completo, no en
segmentos.
 Espejos retrovisores.- Deberá tener mínimo TRES,
uno interior y dos exteriores.
 Depósito de combustible.- Si está ubicado dentro del
habitáculo y es de material no metálico, deberá estar
debidamente aislado con material no inflamable.
Deberá tener un desfogue hacia la parte exterior del
vehículo.
Los conductos de combustible, agua y lubricación, si pasan
por el habitáculo deben ir canalizados, y deben estar en
perfecto estado, fijos a la carrocería con abrazaderas y no
deben presentar fugas.
20. NUMEROS DE IDENTIFICACIÓN
Los vehículos de esta categoría, estarán enumerados con la
serie del 504 al 599.
Los números serán de 23 cm de alto y el ancho por la proporción
que resulte de y el trazo será con tipo de letra Arial Black.
El nombre y tipo de sangre del piloto será de color blanco de 10
cm de alto por el ancho del número y el trazo será con tipo de
letra Arial Black, estos deberán ir ubicados sobre el número del
vehículo ( Total de alto número más nombres 33 cm mínimo )
Los números y nombres del piloto, irán ubicados en las ventanas
laterales posteriores, en el parabrisas posterior esquina inferior
derecha, y en el parabrisas delantero a la media esquina
superior derecha, irá la identificación del piloto compuesto por la
inicial del nombre más el apellido completo en letras de color
blanco, de 15 cm de alto por la proporción que resulte y el trazo
será con letra tipo Arial Black.
GRAFICO

21. PESO
El peso base del vehículo, con piloto incluido será de:
TIPO DE MOTOR PESO BASE
Motores con DOS válvulas por 800 Kg
cilindro.
Motores con TRES o más válvulas 820 Kg
por cilindro
Motores multi valvulares con 880 Kg
sistemas que varían la distribución o
admisión.
PARAMETROS TECNICOS DE PREPARACIÓN

CATEGORIA TC 3 / 1300 – 1650 cc

1. SWAP
En esta categoría, queda terminantemente prohibido el SWAP
de ningún componente del vehículo, salvo los que parcialmente
estén autorizados y/o penalizados en este Reglamento Técnico.
2. MOTOR
La preparación del motor es libre, debiendo respetarse
únicamente la cilindrada de la categoría, la misma que bajo
ningún concepto podrá sobrepasar del límite establecido, en el
caso de que el motor de un vehículo de la categoría la haya
sobrepasado, este será excluido inmediatamente de la
competencia, sin opción ni derecho a apelación alguna, en el
resultado final de la medición, en el cubicaje no se admiten
tolerancias, ni excesos porcentuales de ningún orden.
El ¾ o bloque de motor, deberá ser el que viene de equipo
original de fábrica en la carrocería en la que esta montado.
En esta categoría se prohíben los motores modelo G13, G16
convertido a DOHC o Twin Cam, B16, 4AGE.
 Cilindrada.- Con el propósito de llegar a la cilindrada
deseada dentro de los límites establecidos para la
categoría, se permite aumentar el diámetro de los cilindros,
con la utilización de cualquier procedimiento mecánico.
No se permite la modificación de la configuración
termodinámica de los motores para reducción de su
cilindrada de diseño original, si no solo para aumento,
hasta llegar al límite permitido por la categoría.
 Pistones.- Preparación libre.
 Block.- La preparación de los ¾ de motor es libre, en
todos y cada uno de sus componentes.
 Bielas.- Se permite con penalización, el uso de brazos de
biela de material forjado o de brazos de biela de otro tipo
de motor.
 Cigueñal.- Se permite sin penalización, el uso de
cigüeñal de material forjado o de otro material que sea
diferente al original.
 Volante de Inercia.- Preparación libre.
 Cabezote.- Preparación libre, en todos y cada uno de
sus componentes.
Se permite con penalización montar otro tipo de cabezote
al que equipa originalmente el motor objeto de preparación,
mono válvular o multi válvular, mono árbol de levas o doble
árbol de levas.
 Relación de Compresión.- Libre.
3. SISTEMA DE ADMISION
Preparación libre, en lo que tiene que ver con el uso de, uno, dos
o más carburadores de auto, uno, dos o más carburadores de
auto, carburadores de motocicleta de inducción o guillotina,
sistemas de inyección mecánica o inyección electrónica, con un
solo cuerpo de aceleración ( TBI ), o varios cuerpos de
aceleración ( ITB´s ), con computadoras ( ECU ) originales o
programables.
4. AIRE DE ADMISION
No es permitido agregar al aire de admisión ningún elemento
natural o químico, más que el que el motor pueda aspirar
naturalmente del medio ambiente.
5. COMBUSTIBLE
Libre sin excepción, siempre y cuando sea de fácil adquisición y
esté considerado como combustible de venta pública o aditivo.
6. SISTEMA DE ESCAPE
Preparación libre, y deberá poseer una cámara de resonancia o
atenuador de ruido en alguno de los segmentos del recorrido.
7. SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Se permite con penalización el uso de radiador de aceite.
Se prohíbe el uso de cárter seco.
Es obligatorio usar un recuperador de aceite mínimo de 1 litro de
capacidad, en el caso de no tener retorno al cárter.
8. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Preparación libre.
9. SISTEMA DE IGNICIÓN
Preparación libre bobina, cables de bujía.
Se permite con penalización el uso de:
 Multiplicador o acelerador de chispa tipo MSD, Mallory, o
similares.
 Bobinas independientes ( COPS ) siempre y cuando no
sean de diseño original.
10. SISTEMA ELECTRICO
Preparación libre.
En el caso de encontrarse la batería en el habitáculo, ésta
deberá estar debidamente asegurada y aislada para evitar
derrames, cortocircuitos, o emanación de gases.
11. CAJA DE CAMBIOS
Preparación libre, en todas sus relaciones de piñones y
componentes sobre la base de la carcasa original.
Es obligatorio mantener en el vehículo la posición original de
fábrica, es decir si es para tracción delantera o para tracción
posterior.
Se prohíbe variar su inclinación.
Se permite el uso de cajas de cambios en H con sistemas de
clanes ( DOG )
Se prohíbe el uso de cajas de cambios secuenciales, o de
cualquier accesorio que convierta el paso de cambios en H a
paso secuencial.
12. EMBRAGUE
Preparación libre.
13. DIFERENCIAL
Preparación libre.
Se permite con penalización la implementación de diferencial
autoblocante.
14. SUSPENSIÓN
Preparación libre, siempre y cuando mantenga el concepto con
el que fue diseñado originalmente, es de decir si fue creado
como Mc Person, debe seguir siendo Mc Person, o si en el tren
posterior tiene eje rígido, deberá mantener el diseño con eje
rígido.
 Amortiguadores.- Preparación libre, siempre y cuando
mantengan el número de uno por rueda.
 Espirales.- O coilovers, preparación libre.
 Bujes.- Preparación libre.
 Mesas.- Preparación libre.
 Geometría.- Queda permitida la modificación de la
geometría de suspensiones.
15. DIRECCION
Preparación libre.
16. FRENOS
Preparación libre, discos y/o tambores, diámetro y material.
Mordazas, deberán mantener el número de uno por rueda,
tamaño y número de pistones libre.
17. LLANTAS
Serán libres en su marca, diámetro ( rin ), ancho, y alto, y su
TREADWEAR será igual, y/o superior, y/o no menor a 280
18. AROS
El diámetro y ancho será libre.
19. CARROCERIA
 Vidrios.- Se permite reemplazarlos por material
transparente de lexan, o policarbonato.
Se prohíbe la utilización de vidrios polarizados tipo espejo
de cualquier color.
 Parabrisas delantero.- No se permite reemplazarlo
con ningún otro tipo de material que no sea el original.
 Componentes.- Las puertas, capot, baúl, guardafangos,
no se permite reemplazarlos con ningún otro tipo de
material que no sea el original, y deberán mantener sus
anclajes originales.
Está terminantemente prohibido la utilización de telas o
mallas para reemplazar los elementos sólidos del vehículo.
 Aerodinámica.- Los alerones y difusores son libres,
siempre y cuando no superen el ancho total del vehículo y
estén perfectamente asegurados a la carrocería.
Deberán cubrir el ancho de las ruedas hasta el borde
externo.
Los costados de las ruedas no podrán sobresalir de los
guardafangos.
 Volante o timón.- Libre
No se permite volantes con segmentos de madera.
Deberán ser en círculo o semi círculo completo, no en
segmentos.
 Espejos retrovisores.- Deberá tener mínimo TRES,
uno interior y dos exteriores.
 Depósito de combustible.- Si está ubicado dentro del
habitáculo y es de material no metálico, deberá estar
debidamente aislado con material no inflamable.
Deberá tener un desfogue hacia la parte exterior del
vehículo.
Los conductos de combustible, agua y lubricación, si pasan
por el habitáculo deben ir canalizados, y deben estar en
perfecto estado, fijos a la carrocería con abrazaderas y no
deben presentar fugas.
20. NUMEROS DE IDENTIFICACIÓN
Los vehículos de esta categoría, estarán enumerados con la
serie del 404 al 499.
Los números serán de 23 cm de alto y el ancho por la proporción
que resulte de y el trazo será con tipo de letra Arial Black.
El nombre y tipo de sangre del piloto será de color blanco de 10
cm de alto por el ancho del número y el trazo será con tipo de
letra Arial Black, estos deberán ir ubicados encima del número
del vehículo ( Total de alto número más nombres 33 cm mínimo )
Los números y nombres del piloto, irán ubicados en las ventanas
laterales posteriores, en el parabrisas posterior esquina inferior
derecha.
Y en el parabrisas delantero a la media esquina superior
derecha, irá la identificación del piloto compuesto por la inicial
del nombre más el apellido completo en letras de color blanco,
de 15 cm de alto por la proporción que resulte y el trazo será con
letra tipo Arial Black.
GRAFICO
21. PESO
El peso base del vehículo, con piloto incluido, sin penalizaciones,
será de:
TIPO DE MOTOR PESO BASE
Motores con DOS válvulas por 800 Kg
cilindro.
Motores con TRES o más válvulas 920 Kg
por cilindro

22. TABLA DE PENALIZACIÓNES


Todos aquellos vehículos que posean accesorios que penalizan
con peso, deberán incrementar al peso base, lo siguiente:

ACCESORIO QUE PENALIZA PESO QUE SE DEBE


CON PESO INCREMENTAR
Brazos de biela + 20 Kg
Cabezote diferente al que equipa + 30 Kg
originalmente el ¾ sobre el que está
montado.
Radiador de aceite + 10 Kg
Multiplicador de chispa tipo MSD, + 20 Kg
Mallory o similares.
Bobinas independientes ( COPS ) 20 Kg
Autoblocante. + 30 Kg

PARAMETROS TECNICOS DE PREPARACIÓN

CATEGORIA TC 4 / 1251 – 1650 cc

1. SWAP
En esta categoría, queda completamente permitido el SWAP de
todos los componentes del vehículo, siempre y cuando
mantengan la posición con la que fueron diseñados
originalmente.
2. MOTOR
La preparación del motor es libre, debiendo respetarse
únicamente la cilindrada de la categoría, la misma que bajo
ningún concepto podrá sobrepasar del límite establecido, en el
caso de que el motor de un vehículo de la categoría la haya
sobrepasado, este será excluido inmediatamente de la
competencia, sin opción ni derecho a apelación alguna, en el
resultado final de la medición, en el cubicaje no se admiten
tolerancias, ni excesos porcentuales de ningún orden.
 Cilindrada.- Con el propósito de llegar a la cilindrada
deseada dentro de los límites establecidos para la
categoría, se permite aumentar o disminuir el diámetro de
los cilindros, o la carrera o recorrido de los pistones, con la
utilización de cualquier procedimiento mecánico.
Si se permite la modificación de la configuración
termodinámica de los motores para reducción o aumento,
hasta llegar al límite permitido por la categoría.
 Pistones.- Preparación libre.
 Block.- La preparación de los ¾ de motor es libre, en
todos y cada uno de sus componentes.
 Bielas.- Se permite sin penalización, el uso de brazos de
biela de material forjado o de brazos de biela de otro tipo
de motor.
 Cigueñal.- Se permite sin penalización, el uso de
cigüeñal de material forjado o de otro material que sea
diferente al original.
 Volante de Inercia.- Preparación libre.
 Cabezote.- Preparación libre, en todos y cada uno de
sus componentes.
Se permite sin penalización montar otro tipo de cabezote al
que equipa originalmente el motor objeto de preparación,
mono válvular o multi válvular, mono árbol de levas o doble
árbol de levas.
 Relación de Compresión.- Libre.
3. SISTEMA DE ADMISION
Preparación libre, en lo que tiene que ver con el uso de uno, dos
o más carburadores de auto, carburadores de motocicleta de
inducción o guillotina, sistemas de inyección mecánica o
inyección electrónica, con un solo cuerpo de aceleración ( TBI ),
o varios cuerpos de aceleración ( ITB´s ), con computadoras (
ECU ) originales o programables.
Se prohíbe el uso de turbo compresores o súper cargadores.
4. AIRE DE ADMISION
No es permitido agregar al aire de admisión ningún elemento
natural o químico, más que el que el motor pueda aspirar
naturalmente del medio ambiente.
5. COMBUSTIBLE
Libre sin excepción, siempre y cuando sea de fácil adquisición y
esté considerado como combustible de venta pública o aditivo.
6. SISTEMA DE ESCAPE
Preparación libre, y deberá poseer una cámara de resonancia o
atenuador de ruido en alguno de los segmentos del recorrido.
7. SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Se permite sin penalización el uso de radiador de aceite.
Se permite sin penalización el uso de cárter seco.
Es obligatorio usar un recuperador de aceite mínimo de 1 litro de
capacidad, en el caso de no tener retorno al cárter.
8. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Preparación libre.
9. SISTEMA DE IGNICIÓN
Preparación libre.
10. SISTEMA ELECTRICO
Preparación libre.
En el caso de encontrarse la batería en el habitáculo, ésta
deberá estar debidamente asegurada y aislada para evitar
derrames, cortocircuitos, o emanación de gases.
11. CAJA DE CAMBIOS
Preparación libre, en todas sus relaciones de piñones y
componentes.
Es obligatorio mantener en el vehículo la posición original de
fábrica, es decir si es para tracción delantera o para tracción
posterior.
Se permite variar su inclinación, siempre y cuando mantenga su
ubicación de origen.
Se permite el uso de cajas de cambios en H con sistemas de
clanes ( DOG )
Se permite con penalización el uso de cajas de cambios
secuenciales, o de cualquier accesorio que convierta el paso de
cambios en H a paso secuencial.
12. EMBRAGUE
Preparación libre.
13. DIFERENCIAL
Preparación libre.
Se permite sin penalización la implementación de diferencial
autoblocante.
14. SUSPENSIÓN
Preparación libre, siempre y cuando mantenga el concepto con
el que fue diseñado originalmente, es de decir si fue creado
como Mc Person, debe seguir siendo Mc Person, o si en el tren
posterior tiene eje rígido, deberá mantener el diseño con eje
rígido.
 Amortiguadores.- Preparación libre, siempre y cuando
mantengan el número de uno por rueda.
 Espirales.- O coilovers, preparación libre.
 Bujes.- Preparación libre.
 Mesas.- Preparación libre.
 Geometría.- Queda permitida la modificación de la
geometría de suspensiones.
15. DIRECCION
Preparación libre.
16. FRENOS
Preparación libre, discos y/o tambores, diámetro y material.
Mordazas, deberán mantener el número de uno por rueda,
tamaño y número de pistones libre.
17. LLANTAS
Serán libres en su marca, diámetro ( rin ), ancho, y alto, y su
TREADWEAR será igual, y/o superior, y/o no menor a 180
18. AROS
El diámetro y ancho será libre.
19. CARROCERIA
 Vidrios.- Se permite reemplazarlos por material
transparente de lexan, o policarbonato.
Se prohíbe la utilización de vidrios polarizados tipo espejo
de cualquier color.
 Parabrisas delantero.- No se permite reemplazarlo
con ningún otro tipo de material que no sea el original.
 Componentes.- Las puertas, capot, baúl, guardafangos,
podrán ser reemplazados por otros de material más liviano,
deberán mantener sus anclajes originales.
Está terminantemente prohibido la utilización de telas o
mallas para reemplazar los elementos sólidos del vehículo.
 Aerodinámica.- Los alerones y difusores son libres,
siempre y cuando no superen el ancho total del vehículo y
estén perfectamente asegurados a la carrocería.
Deberán cubrir el ancho de las ruedas hasta el borde
externo.
Los costados de las ruedas no podrán sobresalir de los
guardafangos.
 Volante o timón.- Libre
No se permite volantes con segmentos de madera.
Deberán ser en círculo o semi círculo completo, no en
segmentos.
 Espejos retrovisores.- Deberá tener mínimo TRES,
uno interior y dos exteriores.
 Depósito de combustible.- Si está ubicado dentro del
habitáculo y es de material no metálico, deberá estar
debidamente aislado con material no inflamable.
Deberá tener un desfogue hacia la parte exterior del
vehículo.
Los conductos de combustible, agua y lubricación, si pasan
por el habitáculo deben ir canalizados, y deben estar en
perfecto estado, fijos a la carrocería con abrazaderas y no
deben presentar fugas.
20. NUMEROS DE IDENTIFICACIÓN
Los vehículos de esta categoría, estarán enumerados con la
serie del 304 al 399.
Los números serán de 23 cm de alto y el ancho por la proporción
que resulte de y el trazo será con tipo de letra Arial Black.
El nombre y tipo de sangre del piloto será de color blanco de 10
cm de alto por el ancho del número y el trazo será con tipo de
letra Arial Black, estos deberán ir ubicados sobre el número del
vehículo ( Total de alto número más nombres 33 cm mínimo )
Los números y nombres del piloto, irán ubicados en las ventanas
laterales posteriores, en el parabrisas posterior esquina inferior
derecha, y en el parabrisas delantero a la media esquina
superior derecha, irá la identificación del piloto compuesto por la
inicial del nombre más el apellido completo en letras de color
blanco, de 15 cm de alto por la proporción que resulte y el trazo
será con letra tipo Arial Black.
GRAFICO

21. PESO
El peso base del vehículo, con piloto incluido será de:

Tipo de motor Peso Peso Peso


1251 a 1451 a 1551 a
1450 cc 1550 cc 1650 cc
Motores con DOS 790 Kg 800 Kg 850 Kg
válvulas por cilindro.
Motores con TRES o 920 Kg 950 Kg 980 Kg
más válvulas por
cilindro
Motores Honda con 960 Kg 1.000 Kg 1050 Kg
sistema Vtec o sus
variaciones.

22. TABLA DE PENALIZACIÓNES


Todos aquellos vehículos que posean accesorios que penalizan
con peso, deberán incrementar al peso base, lo siguiente:

ACCESORIO QUE PENALIZA PESO QUE SE DEBE


CON PESO INCREMENTAR
Caja de cambios secuencial, o + 250 Kg
accesorios que conviertan el poso
de cambios en H a secuencial

PARAMETROS TECNICOS DE PREPARACIÓN

CATEGORIA TC 5 / 1651 – 2050 cc

1. SWAP
En esta categoría, queda completamente permitido el SWAP de
todos los componentes del vehículo, siempre y cuando
mantengan la posición con la que fueron diseñados
originalmente.
2. MOTOR
La preparación del motor es libre, debiendo respetarse
únicamente la cilindrada de la categoría, la misma que bajo
ningún concepto podrá sobrepasar del límite establecido, en el
caso de que el motor de un vehículo de la categoría la haya
sobrepasado, este será excluido inmediatamente de la
competencia, sin opción ni derecho a apelación alguna, en el
resultado final de la medición, en el cubicaje no se admiten
tolerancias, ni excesos porcentuales de ningún orden.
 Cilindrada.- Con el propósito de llegar a la cilindrada
deseada dentro de los límites establecidos para la
categoría, se permite aumentar o disminuir el diámetro de
los cilindros, o la carrera o recorrido de los pistones, con la
utilización de cualquier procedimiento mecánico.
Si se permite la modificación de la configuración
termodinámica de los motores para reducción o aumento,
hasta llegar al límite permitido por la categoría.
 Pistones.- Preparación libre.
 Block.- La preparación de los ¾ de motor es libre, en
todos y cada uno de sus componentes.
 Bielas.- Se permite sin penalización, el uso de brazos de
biela de material forjado o de brazos de biela de otro tipo
de motor.
 Cigueñal.- Se permite sin penalización, el uso de
cigüeñal de material forjado o de otro material que sea
diferente al original.
 Volante de Inercia.- Preparación libre.
 Cabezote.- Preparación libre, en todos y cada uno de
sus componentes.
Se permite sin penalización montar otro tipo de cabezote al
que equipa originalmente el motor objeto de preparación,
mono válvular o multi válvular, mono árbol de levas o doble
árbol de levas.
 Relación de Compresión.- Libre.
3. SISTEMA DE ADMISION
Preparación libre, en lo que tiene que ver con el uso de uno, dos
o más carburadores de auto, carburadores de motocicleta de
inducción o guillotina, sistemas de inyección mecánica o
inyección electrónica, con un solo cuerpo de aceleración ( TBI ),
o varios cuerpos de aceleración ( ITB´s ), con computadoras (
ECU ) originales o programables.
Se permite sin penalización, la implementación de turbo
compresor o súper cargador, el valor final se lo obtendrá de
multiplicar la cilindrada nominal máxima que podrá ser hasta de
1.464 cc por la constante 1,4.
4. AIRE DE ADMISION
No es permitido agregar al aire de admisión ningún elemento
natural o químico, más que el que el motor pueda aspirar
naturalmente del medio ambiente.
5. COMBUSTIBLE
Libre sin excepción, siempre y cuando sea de fácil adquisición y
esté considerado como combustible de venta pública o aditivo.
6. SISTEMA DE ESCAPE
Preparación libre, y deberá poseer una cámara de resonancia o
atenuador de ruido en alguno de los segmentos del recorrido.
7. SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Se permite sin penalización el uso de radiador de aceite.
Se permite sin penalización el uso de cárter seco.
Es obligatorio usar un recuperador de aceite mínimo de 1 litro de
capacidad, en el caso de no tener retorno al cárter.

8. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Preparación libre.
9. SISTEMA DE IGNICIÓN
Preparación libre.
10. SISTEMA ELECTRICO
Preparación libre.
En el caso de encontrarse la batería en el habitáculo, ésta
deberá estar debidamente asegurada y aislada para evitar
derrames, cortocircuitos, o emanación de gases.
11. CAJA DE CAMBIOS
Preparación libre, en todas sus relaciones de piñones y
componentes.
Es obligatorio mantener en el vehículo la posición original de
fábrica, es decir si es para tracción delantera o para tracción
posterior.
Se permite variar su inclinación, siempre y cuando mantenga su
ubicación de origen.
Se permite el uso de cajas de cambios en H con sistemas de
clanes ( DOG )
Se prohíbe el uso de cajas de cambios secuenciales, o de
cualquier accesorio que convierta el paso de cambios en H a
paso secuencial.
12. EMBRAGUE
Preparación libre.
13. DIFERENCIAL
Preparación libre.
Se permite sin penalización la implementación de diferencial
autoblocante.
14. SUSPENSIÓN
Preparación libre, siempre y cuando mantenga el concepto con
el que fue diseñado originalmente, es de decir si fue creado
como Mc Person, debe seguir siendo Mc Person, o si en el tren
posterior tiene eje rígido, deberá mantener el diseño con eje
rígido.
 Amortiguadores.- Preparación libre, siempre y cuando
mantengan el número de uno por rueda.
 Espirales.- O coilovers, preparación libre.
 Bujes.- Preparación libre.
 Mesas.- Preparación libre.
 Geometría.- Queda permitida la modificación de la
geometría de suspensiones.
15. DIRECCION
Preparación libre.
16. FRENOS
Preparación libre, discos y/o tambores, diámetro y material.
Mordazas, deberán mantener el número de uno por rueda,
tamaño y número de pistones libre.
17. LLANTAS
Serán libres en su marca, diámetro ( rin ), ancho, y alto, y su
TREADWEAR será igual, y/o superior, y/o no menor a 180.
18. AROS
El diámetro y ancho será libre.
19. CARROCERIA
 Vidrios.- Se permite reemplazarlos por material
transparente de lexan, o policarbonato.
Se prohíbe la utilización de vidrios polarizados tipo espejo
de cualquier color.
 Parabrisas delantero.- No se permite reemplazarlo
con ningún otro tipo de material que no sea el original.
 Componentes.- Las puertas, capot, baúl, guardafangos,
podrán ser reemplazados por otros de material más liviano,
deberán mantener sus anclajes originales.
Está terminantemente prohibido la utilización de telas o
mallas para reemplazar los elementos sólidos del vehículo.
 Aerodinámica.- Los alerones y difusores son libres,
siempre y cuando no superen el ancho total del vehículo y
estén perfectamente asegurados a la carrocería.
Deberán cubrir el ancho de las ruedas hasta el borde
externo.
Los costados de las ruedas no podrán sobresalir de los
guardafangos.
 Volante o timón.- Libre
No se permite volantes con segmentos de madera.
Deberán ser en círculo o semi círculo completo, no en
segmentos.
 Espejos retrovisores.- Deberá tener mínimo TRES,
uno interior y dos exteriores.
 Depósito de combustible.- Si está ubicado dentro del
habitáculo y es de material no metálico, deberá estar
debidamente aislado con material no inflamable.
Deberá tener un desfogue hacia la parte exterior del
vehículo.
Los conductos de combustible, agua y lubricación, si pasan
por el habitáculo deben ir canalizados, y deben estar en
perfecto estado, fijos a la carrocería con abrazaderas y no
deben presentar fugas.
20. NUMEROS DE IDENTIFICACIÓN
Los vehículos de esta categoría, estarán enumerados con la
serie del 204 al 299.
Los números serán de 23 cm de alto y el ancho por la proporción
que resulte de y el trazo será con tipo de letra Arial Black.
El nombre y tipo de sangre del piloto será de color blanco de 10
cm de alto por el ancho del número y el trazo será con tipo de
letra Arial Black, estos deberán ir ubicados sobre el número del
vehículo ( Total de alto número más nombres 33 cm mínimo )
Los números y nombres del piloto, irán ubicados en las ventanas
laterales posteriores, en el parabrisas posterior esquina inferior
derecha, y en el parabrisas delantero a la media esquina
superior derecha, irá la identificación del piloto compuesto por la
inicial del nombre más el apellido completo en letras de color
blanco, de 15 cm de alto por la proporción que resulte y el trazo
será con letra tipo Arial Black.
GRAFICO

21. PESO
El peso base del vehículo, con piloto incluido será de:
Tipo de motor Peso Peso
1651 a 1851 a
1850 cc 2050 cc
Motores con DOS 850 Kg 900 Kg
válvulas por cilindro.
Motores con TRES o 1.000 Kg 1.050 Kg
más válvulas por
cilindro
Motores Honda con 1.150 Kg 1.250 Kg
sistema Vtec o sus
variaciones.

22. TABLA DE PENALIZACIÓNES


Todos aquellos vehículos que posean accesorios que penalizan
con peso, deberán incrementar al peso base, lo siguiente:
ACCESORIO QUE PENALIZA PESO QUE SE DEBE
CON PESO INCREMENTAR
Caja de cambios secuencial, o + 300 Kg
accesorios que conviertan el poso
de cambios en H a secuencial

PARAMETROS TECNICOS DE PREPARACIÓN

CATEGORIA TC 6 / 2051 – 6000 cc

1. SWAP
En esta categoría, queda completamente permitido el SWAP de
todos los componentes del vehículo, siempre y cuando
mantengan la posición con la que fueron diseñados
originalmente.
2. MOTOR
La preparación del motor es libre, debiendo respetarse
únicamente la cilindrada de la categoría, la misma que bajo
ningún concepto podrá sobrepasar del límite establecido, en el
caso de que el motor de un vehículo de la categoría la haya
sobrepasado, este será excluido inmediatamente de la
competencia, sin opción ni derecho a apelación alguna, en el
resultado final de la medición, en el cubicaje no se admiten
tolerancias, ni excesos porcentuales de ningún orden.
 Cilindrada.- Con el propósito de llegar a la cilindrada
deseada dentro de los límites establecidos para la
categoría, se permite aumentar o disminuir el diámetro de
los cilindros, o la carrera o recorrido de los pistones, con la
utilización de cualquier procedimiento mecánico.
Si se permite la modificación de la configuración
termodinámica de los motores para reducción o aumento,
hasta llegar al límite permitido por la categoría.
 Pistones.- Preparación libre.
 Block.- La preparación de los ¾ de motor es libre, en
todos y cada uno de sus componentes.
 Bielas.- Se permite sin penalización, el uso de brazos de
biela de material forjado o de brazos de biela de otro tipo
de motor.
 Cigueñal.- Se permite sin penalización, el uso de
cigüeñal de material forjado o de otro material que sea
diferente al original.
 Volante de Inercia.- Preparación libre.
 Cabezote.- Preparación libre, en todos y cada uno de
sus componentes.
Se permite sin penalización montar otro tipo de cabezote al
que equipa originalmente el motor objeto de preparación,
mono válvular o multi válvular, mono árbol de levas o doble
árbol de levas.
 Relación de Compresión.- Libre.
3. SISTEMA DE ADMISION
Preparación libre, en lo que tiene que ver con el uso de uno, dos
o más carburadores de auto, carburadores de motocicleta de
inducción o guillotina, sistemas de inyección mecánica o
inyección electrónica, con un solo cuerpo de aceleración ( TBI ),
o varios cuerpos de aceleración ( ITB´s ), con computadoras (
ECU ) originales o programables.
Se permite sin penalización, la implementación de turbo
compresor o súper cargador, el valor final se lo obtendrá de
multiplicar la cilindrada nominal máxima por la constante 1,4.
4. AIRE DE ADMISION
No es permitido agregar al aire de admisión ningún elemento
natural o químico, más que el que el motor pueda aspirar
naturalmente del medio ambiente.
5. COMBUSTIBLE
Libre sin excepción, siempre y cuando sea de fácil adquisición y
esté considerado como combustible de venta pública o aditivo.
6. SISTEMA DE ESCAPE
Preparación libre, y deberá poseer una cámara de resonancia o
atenuador de ruido en alguno de los segmentos del recorrido.
7. SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Se permite sin penalización el uso de radiador de aceite.
Se permite sin penalización el uso de cárter seco.
Es obligatorio usar un recuperador de aceite mínimo de 1 litro de
capacidad, en el caso de no tener retorno al cárter.
8. SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Preparación libre.
9. SISTEMA DE IGNICIÓN
Preparación libre.
10. SISTEMA ELECTRICO
Preparación libre.
En el caso de encontrarse la batería en el habitáculo, ésta
deberá estar debidamente asegurada y aislada para evitar
derrames, cortocircuitos, o emanación de gases.
11. CAJA DE CAMBIOS
Preparación libre, en todas sus relaciones de piñones y
componentes.
Es obligatorio mantener en el vehículo la posición original de
fábrica, es decir si es para tracción delantera o para tracción
posterior.
Se permite variar su inclinación, siempre y cuando mantenga su
ubicación de origen.
Se permite el uso de cajas de cambios en H con sistemas de
clanes ( DOG )
Se prohíbe el uso de cajas de cambios secuenciales, o de
cualquier accesorio que convierta el paso de cambios en H a
paso secuencial.
12. EMBRAGUE
Preparación libre.
13. DIFERENCIAL
Preparación libre.
Se permite sin penalización la implementación de diferencial
autoblocante.
14. SUSPENSIÓN
Preparación libre, siempre y cuando mantenga el concepto con
el que fue diseñado originalmente, es de decir si fue creado
como Mc Person, debe seguir siendo Mc Person, o si en el tren
posterior tiene eje rígido, deberá mantener el diseño con eje
rígido.
 Amortiguadores.- Preparación libre, siempre y cuando
mantengan el número de uno por rueda.
 Espirales.- O coilovers, preparación libre.
 Bujes.- Preparación libre.
 Mesas.- Preparación libre.
 Geometría.- Queda permitida la modificación de la
geometría de suspensiones.
15. DIRECCION
Preparación libre.
16. FRENOS
Preparación libre, discos y/o tambores, diámetro y material.
Mordazas, deberán mantener el número de uno por rueda,
tamaño y número de pistones libre.
17. LLANTAS
Serán libres en su marca, diámetro ( rin ), ancho, y alto, siempre
y cuando no sean de construcción lisa en su banda de rodadura
( Prohibido Slicks ).
18. AROS
El diámetro y ancho será libre.
19. CARROCERIA
 Vidrios.- Se permite reemplazarlos por material
transparente de lexan, o policarbonato.
Se prohíbe la utilización de vidrios polarizados tipo espejo
de cualquier color.
 Parabrisas delantero.- No se permite reemplazarlo
con ningún otro tipo de material que no sea el original.
 Componentes.- Las puertas, capot, baúl, guardafangos,
podrán ser reemplazados por otros de material más liviano,
deberán mantener sus anclajes originales.
Está terminantemente prohibido la utilización de telas o
mallas para reemplazar los elementos sólidos del vehículo.
 Aerodinámica.- Los alerones y difusores son libres,
siempre y cuando no superen el ancho total del vehículo y
estén perfectamente asegurados a la carrocería.
Deberán cubrir el ancho de las ruedas hasta el borde
externo.
Los costados de las ruedas no podrán sobresalir de los
guardafangos.
 Volante o timón.- Libre
No se permite volantes con segmentos de madera.
Deberán ser en círculo o semi círculo completo, no en
segmentos.
 Espejos retrovisores.- Deberá tener mínimo TRES,
uno interior y dos exteriores.
 Depósito de combustible.- Si está ubicado dentro del
habitáculo y es de material no metálico, deberá estar
debidamente aislado con material no inflamable.
Deberá tener un desfogue hacia la parte exterior del
vehículo.
Los conductos de combustible, agua y lubricación, si pasan
por el habitáculo deben ir canalizados, y deben estar en
perfecto estado, fijos a la carrocería con abrazaderas y no
deben presentar fugas.
20. NUMEROS DE IDENTIFICACIÓN
Los vehículos de esta categoría, estarán enumerados con la
serie del 104 al 199.
Los números serán de 23 cm de alto y el ancho por la proporción
que resulte de y el trazo será con tipo de letra Arial Black.
El nombre y tipo de sangre del piloto será de color blanco de 10
cm de alto por el ancho del número y el trazo será con tipo de
letra Arial Black, estos deberán ir ubicados sobre el número del
vehículo ( Total de alto número más nombres 33 cm mínimo )
Los números y nombres del piloto, irán ubicados en las ventanas
laterales posteriores, en el parabrisas posterior esquina inferior
derecha, y en el parabrisas delantero a la media esquina
superior derecha, irá la identificación del piloto compuesto por la
inicial del nombre más el apellido completo en letras de color
blanco, de 15 cm de alto por la proporción que resulte y el trazo
será con letra tipo Arial Black.
GRAFICO

21. PESO
El peso base del vehículo, con piloto incluido será de:
Tipo de Peso Peso Peso Peso Peso
motor
2051 a 2201 a 2601 a 3101 a 4001 a
2200 cc 2600 cc 3100 cc 4000 cc 6000 cc
Motores con 950 1.000 1.050 1.100 1.150
DOS válvulas Kg Kg Kg Kg Kg
por cilindro.
Motores con 1.075 1.150 1.225 1.300 1.375
TRES o más Kg Kg Kg Kg Kg
válvulas por
cilindro
Motores Honda 1.275 1.325 1.375 1.425 1.475
con sistema Kg Kg Kg Kg Kg
Vtec o sus
variaciones.

22. TABLA DE PENALIZACIÓNES


Todos aquellos vehículos que posean accesorios que penalizan
con peso, deberán incrementar al peso base, lo siguiente:
ACCESORIO QUE PENALIZA PESO QUE SE DEBE
CON PESO INCREMENTAR
Caja de cambios secuencial, o + 350 Kg
accesorios que conviertan el poso
de cambios en H a secuencial

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