Sistema de

distribución del
motor
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La distribución de un motor es la encargada de mantener

todo coordinado para que funcione correctamente. Gracias a
ella, las válvulas se abren y se cierran en el momento
adecuado para tomar aire o expulsar los gases de escape.
Sin embargo, hay muchos tipos de distribución, según cómo
estén repartidos los componentes y qué sistema usen para
moverse.
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MOTOR CON DISTRIBUCIÓN SV

Estas siglas quieren decir Side Valves, o Válvulas Laterales en español.
Es un sistema muy antiguo y el más sencillo de los tres. Como la
función de la distribución es coordinar el árbol de levas con cigüeñal,
opta por acercar todo lo posible ambas piezas. Por eso, el árbol y las
válvulas están en el bloque, cerca de la bancada que es donde está el
cigüeñal.
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MOTOR CON DISTRIBUCIÓN OHV

Su sigla quiere decir Overhead Valve, que en español se traduce como Válvulas en
Culata. Este sistema deja el árbol de levas en el bloque, pero lleva las válvulas a la
culata del motor. Lo que supone un distanciamiento de ambos elementos que se
cubría con unas varillas empujadoras y unos balancines.
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DISTRIBUCION TIPO OHV

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MOTOR CON DISTRIBUCIÓN OHC

Cuyas siglas significan Overhead Cam y que cuenta con el árbol de

levas y las válvulas en la culata. Es decir, que ahora los elementos
que se separan son el cigüeñal y el árbol de levas, no el árbol de las
válvulas. Esto reduce el número de elementos de la distribución, con
respecto al OHV a cambio de poner una correa más larga entre
ambos componentes.
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