RUTINAS DE MANTENIMIENTO

CORRECTIVO DE MOTOR ELÉCTRICO

EAI4122 - Mantenimiento de Instalaciones Eléctricas y Automáticas - Escuela de Ingeniería

 MANTENIMIENTO CORRECTIVO EN MOTOR ELÉCTRICO

Motor Eléctrico

El motor eléctrico: Es un dispositivo que convierte

la energía eléctrica en energía mecánica de
rotación por medio de la acción de los campos
magnéticos generados en sus bobinas. Son
máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un
estator y un rotor.
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¿Cómo son los motores eléctricos?

El principio básico de un motor eléctrico consiste en ser una máquina rotativa compuesta por un estator y un rotor que,
mediante la acción de campos magnéticos generados en sus bobinas, convierten la energía eléctrica en mecánica.

La conservación de los motores eléctricos es un aspecto fundamental para las empresas, dada su condición de uso
continuo. Por esa razón, se deben cubrir tanto los componentes eléctricos como mecánicos que están expuestos al desgaste
y contaminación con elementos externos.

Componentes eléctricos como bobinados o escobillas necesitan un mantenimiento y mediciones periódicas donde se realice
una revisión de conexiones, reemplazo de piezas con desgaste
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La opción del mantenimiento correctivo, entra en acción cuando se produce una falla en el motor que interrumpe su
funcionamiento o provoca daños que impiden su plena operatividad.

Dada su naturaleza impredecible, es importante minimizar su efecto. Para lograrlo, es fundamental contar con los repuestos
necesarios para su reparación y tener personal calificado para ejecutar el trabajo en el menor tiempo posible.
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REPARACIÓN DE AVERÍAS.

El mantenimiento correctivo y/o reparaciones de averías consiste en efectuar las reparaciones que resulten necesarias para
recuperar la funcionalidad de los equipos motores eléctricos en donde se hayan producido averías o desperfectos.

Calificación de su necesidad como “normal”, “urgente” o “muy urgente”.

Los mantenimientos correctivos o reparaciones cuya necesidad se calificarán como:

NORMAL: Se ejecutarán haciéndose coincidir con las acciones de mantenimiento preventivo, siempre que esto no suponga
un retraso mayor de 2 días.

URGENTE: tendrán prioridad sobre las acciones preventivas y deberán realizarse en un plazo no superior a 1 día.

MUY URGENTES: Se entenderán referidas a incidencias que afectan gravemente a la operatividad productiva de la Planta o
impliquen riesgos o males mayores si no son corregidas.

Se atribuirá a las averías tales como:

- Fallo inoperativo de los motores necesarios para la óptima operatividad y correcto funcionamiento.
- Detección de anomalías que puedan originar el fallo inoperativo de los motores.
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► Motor Asincrónico tipo Jaula de Ardilla

El rotor está constituido por una serie de
barras dispuestas en las ranuras de la corona
rotórica, unidas en sus extremos a dos
anillos. El par de arranque es pequeño y la
intensidad que absorben es elevada.
 PARTES DE MOTOR ELÉCTRICO

► Partes de motor asincrónico tipo Jaula de Ardilla

PARTES DE MOTOR ELÉCTRICO
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REPARACIÓN DE AVERÍAS.

► Motor Asincrónico tipo Rotor Bobinado

El motor en las ranuras de la corona rotórica se insertan los devanados unidos por un punto común. Este tipo de motor
tiene unos anillos de cobre, denominados «anillos rozantes» que giran con el eje haciendo contacto entre éste y unas
escobillas que van a permitir conectar los devanados rotóricos con el exterior.

La ventaja del rotor bobinado es que permiten el arranque progresivo mediante resistencias rotóricas, actualmente con
el uso de los arrancadores y variadores electrónicos no son necesarios y su fabricación está muy limitada.
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► Partes de motor asincrónico tipo Rotor Bobinado

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► Fallas Frecuentes de Motor Asincrónico

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REPARACIÓN DE AVERÍAS.

Ejemplos de fallas de motor eléctrico

Es aconsejable estudiar modos de falla y causas primarias de estas fallas, y no seguir profundizando. De esta
forma se logrará realizar el análisis de fallas de toda la instalación con unos recursos razonables y en un tiempo
también razonable. En estos casos la experiencia técnica es muy valiosa.

A continuación mostramos los principales ejemplos de falla de un motor eléctrico:

Falla A: El motor no gira

Causas de falla:
 Bobinado roto o quemado
 Terminal de conexión del cable eléctrico de alimentación defectuoso
 Fallo de alimentación del motor (no recibe corriente eléctrica)
 Eje bloqueado por rodamientos dañados
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REPARACIÓN DE AVERÍAS.

Ejemplos de fallas de motor eléctrico

Falla B: Altas vibraciones

Causas de falla:
 Eje doblado
 Rodamientos en mal estado
 Desalineación con el elemento que mueve
 Desequilibrio en rotor de la bomba o del motor
 Acoplamiento dañado
 Resonancias magnéticas debidas a excentricidades
 Uno de los apoyos del motor no asienta correctamente

Falla C: La protección por exceso de consumo (el "térmico") salta

Causas de falla:
 Térmico mal calibrado
 Bobinado roto o quemado
 Rodamientos en mal estado
 Desequilibrios entre las fases
 El motor se calienta porque el ventilador se ha roto
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REPARACIÓN DE AVERÍAS.

Ejemplos de fallas de motor eléctrico

Falla D: La protección por cortocircuito salta
Causas de falla:
 Bobinado roto o quemado
 Terminal defectuoso
 Elemento de protección en mal estado

Falla E: La protección por derivación salta

Causas de falla:
 Fallo en el aislamiento (fase en contacto con la carcasa)
 La puesta a tierra está en mal estado
 Una de las fases está en contacto con tierra

Falla F: Ruido excesivo

Causas de falla:
Eje doblado
 Rodamientos en mal estado
 Rozamientos entre rotor y estator
 Rozamientos en el ventilador
 Mala lubricación de rodamientos (rodamientos “secos”)
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REPARACIÓN DE AVERÍAS.

Ejemplos de fallas de motor eléctrico

Falla G: Alta temperatura de la carcasa externa

Causas de falla:
 Rodamientos en mal estado
 Suciedad excesiva en la carcasa
 Ventilador roto
 Lubricación defectuosa en rodamientos

Con la anterior lista de los posibles modos o causas de fallas de cada una de los identificados anteriormente,
facilita poder abordar el siguiente punto: el estudio de la criticidad de cada falla.
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FLUJOGRAMA DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO (REPARACIÓN)
 PROGRAMA DE SEGURIDAD ELÉCTRICA

Procedimientos de trabajo seguro (PTS).

1) Las partes energizadas a las cuales el personal electricista puede estar

expuesto se deberán poner en una condición de trabajo eléctricamente
segura, antes de que el personal trabaje en o cerca de éstas.

2) Todos los conductores del circuito y todas las partes de los circuitos
eléctricos se deberán considerar energizados hasta que la fuente o las
fuentes de energía se abran o desconecten, en cuyo momento se
considerarán desenergizados.

3) Todos los conductores del circuito y las partes de los circuitos eléctricos
no se considerarán que están en una condición eléctricamente segura hasta
que:
• Todas las fuentes de energía se encuentren abiertas.
• Los medios de desconexión estén bajo candado/etiqueta.
• La ausencia de tensión se haya verificado mediante un dispositivo de
prueba de tensión aprobado y cuando se encuentren temporalmente
Referencia. puestos a tierra.
Pliego técnico RIC N°17. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
NFPA 70E 2018 Norma para la seguridad eléctrica en lugares de trabajo.
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