“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA

NACIONAL”

FACULTAD DE INGENIERÍA

ASIGNATURA

MÁQUINAS ELÉCTRICAS

“VARIADOR DE VELOCIDAD E INVERSION DE GIRO DE UN MOTOR

TRIFASICO”

DOCENTE

ING. RIOS NORIEGA FIDEL FREDESBILO

INTEGRANTES

- CAPILLO JAQUE LUIS

- LLONTOP ZEÑA LUIS

- PUMA TORRES PIERO

- VALVERDE GIRALDO LEONARDO

- VILLANUEVA FERRER ERICK JAIR

Nuevo Chimbote - Perú

2023
 DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE ENERGÍA, MECÁNICA Y FÍSICA

PRÁCTICA DE LABORATORIO 10
VARIADOR DE VELOCIDAD E INVERSION DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO
1. OBJETIVOS
• Reconocer conexiones según bornera y/o terminales e instalar un circuito de fuerza y control
para el arranque de un motor configurado estrella - triángulo).
• Instalar un motor de velocidad reversible.
• Realizar las mediciones correspondientes de tensión, corriente y velocidad.
• Instalar motor con variador de velocidad.

2. FUNDAMENTO TEÓRICO
Un variador de frecuencia es un sistema para el control de la velocidad de giro en motores de
corriente alterna (AC) mediante el control de la frecuencia de alimentación suministrada al motor.
A los variadores de frecuencia también se les denomina drivers de frecuencia ajustable (AFD),
drivers de CA, microdrivers o inversores. Debido a que el voltaje varía a la vez que la frecuencia,
también se les llama variador de voltaje variador de frecuencia (VVVF).
Resumiendo, con estos aparatos tenemos la posibilidad de regular la velocidad y sentido de giro de
un motor eléctrico, controlar la velocidad, el tiempo de arranque y proteger el motor fácilmente.
Tiene una muy fácil instalación y no requiere de mantenimiento
Tenemos la posibilidad de adquirir un variador con entrada monofásica 220 V (doméstica), trifásica
220 V, trifásica 380 V , o incluso con entrada de voltaje directo de placas solares. Tenemos que
tener muy claro que voltaje es el que tenemos y el tipo de motor que se va a conectar al variador
antes de adquirir uno, ya que dependiendo del voltaje del motor y su potencia determinaremos el
tipo de variador que necesitamos. (Si estos parámetros no se tienen claros siempre puede consultar
a nuestro departamento técnico)
También existe la posibilidad de adquirir un variador con transformador incorporado que convierte
el voltaje de 220 V a 380 V para poder conectar un motor trifásico 380 V en una conexión 220 V
doméstica.

Ventajas de tener un variador de frecuencia

Aquí detallamos algunas de las ventajas de tener instalado un variador:

• Conexión de motores trifásicos 220V en corriente monofásica 220V.

• Ahorro energético.

ESCUELA: INGENIERÍA MECÁNICA ASIGNATURA: MÁQUINAS ELÉCTRICAS

SEMESTRE: 2022-II DOCENTE: ING. FIDEL RIOS NORIEGA
 DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE ENERGÍA, MECÁNICA Y FÍSICA

• Fácil control de velocidad del motor y caudal y presión en electrobombas y

ventiladores.
• Corrección del factor de potencia del motor.
• Compensación/eliminación de la Energía Reactiva.
• Arranque suave de los motores.
• Guardamotor.
• Eliminar arrancadores “estrella-triángulo” en motores de gran consumo.
• Reducción de temperatura y menor mantenimiento en los aparatos conectados.
• No se producen cavitaciones en bombas hidráulicas.

ESCUELA: INGENIERÍA MECÁNICA ASIGNATURA: MÁQUINAS ELÉCTRICAS

SEMESTRE: 2022-II DOCENTE: ING. FIDEL RIOS NORIEGA
MATERIALES Y DESCRIPCIÓN

• Variador de velocidad.- es en un sentido amplio un dispositivo o conjunto de

dispositivos mecánicos, hidráulicos, eléctricos o electrónicos empleados para controlar la
velocidad giratoria de maquinaria, especialmente de motores.

• Contactor principal.- Un contactor está formado por una bobina y unos contactos, que
pueden estar abiertos o cerrados, y que hacen de interruptores de apertura y cierre de la
corriente en el circuito. La bobina es un electroimán que acciona los contactos cuando le
llega corriente, abre los contactos cerrados y cierra los contacto abiertos.

• Pulsador de parada.- Un botón pulsador de parada de emergencia es un interruptor de

control a prueba de fallos que proporciona seguridad para la maquinaria y para la persona
que utiliza la maquinaria.
• Pulsador de marcha. Un pulsador permite abrir o cerrar el circuito solo mientras estemos
actuando sobre él. Cuando dejamos de presionar vuelve a su posición inicial. Pulsador
normalmente abierto (NA): En el estado de reposo el circuito está abierto, y se cierra
cuándo se presiona.

• Relé térmico de protección.- Se trata de un dispositivo electromecánico, diseñado para

proteger a los motores eléctricos. El mismo procura dar durabilidad a los motores
industriales, cuidando a estos últimos de sobrecargas o calentamientos.

• Cables con conectores banana.- Los conectores de punta y tipo banana son dispositivos
de interconexión que suelen encontrarse en el contexto de equipos de prueba de uso
general, como multímetros y fuentes de alimentación de salida variable de capacidad
modesta, en los que la flexibilidad y el precio son consideraciones dominantes.
• Motor trifásico de inducción.- Un motor trifásico de inducción (MTI) es un conversor
electromecánico reversible, capaz de convertir energía eléctrica en energía mecánica
(energía cinética rotativa), o energía mecánica en energía eléctrica (aplicación como
generador).

• Multímetro.- Un multímetro digital (DMM) es un instrumento de comprobación utilizado

para medir dos o más valores eléctricos, principalmente tensión (voltios), corriente
(amperios) y resistencia (ohmios).

• Pinza amperimétrica.- Una pinza amperimétrica es una herramienta de medición

eléctrica que combina un multímetro digital básico con un sensor de corriente.
• Voltímetro análogo.- Los voltímetros analógicos: son excelentes instrumentos para medir
la tensión, corriente, resistencia, frecuencia y potencia de la señal. Estos tienen mayor
precisión que los voltímetros digitales en la comprobación de diodos.

• Conmutador voltimétrico.- Los conmutadores de transferencias son dispositivos que

permiten una conexión o desconexión segura de distintas fuentes de electricidad a una
carga eléctrica. Muchos hogares y negocios están equipados con un generador de reserva
que se utiliza en caso de un corte de energía.

• Tacómetro.- El cuentavueltas o tacómetro es un dispositivo que mide la velocidad de

rotación del eje motor por medio de revoluciones por minuto (RPM).
PROCEDIMIENTO
-Conectaremos el circuito de potencia con dos contactores en paralelo y un térmico
- el primer contactor se conectarán las fases de manera ordenada en R-S-T.
-En el segundo contactor se invertirán dos fases para poder realizar la inversión de giro en R-T-
S.

En la imagen se muestra el circuito de potencia de un inversor de giro, en el segundo contactor la

segunda y tercera fase se invierten en la salida.
-Luego de haber realizado la conexión de potencia se realizará la conexión del circuito de
control.
- para el circuito de control se conectarán un sistema similar de un arranque directo con dos
pulsadores de arranque en paralelo y un pulsador de parada.
-Para el arranque se hizo una conexión delta paralelo para 220v.