LUIGI S.

COSSIO CONDORÉ

MECÁNICA DE MONTAJE
MECÁNICA BASICA SEGUNDA PARTE

PERNERÍA
 TIPOS DE PERNOS USADOS EN LA CONSTRUCCCION

Perno
El perno es una pieza metálica que
puede tener diferentes largos. Es un
elemento de unión. Básicamente este
elemento metálico con cabeza pasa por
perforaciones que permiten unir y fijar
cosas. Normalmente son fabricados de
acero o hierro de diferentes durezas o
calidades.
Característica de los
pernos
1)Tipo de material
Según su material, los pernos pueden ser de:
•Acero al carbono: El acero es una aleación de hierro con carbono,
donde el porcentaje  de carbono no supera el 1%. De esta forma existen
diferentes porcentajes y procesos de fabricación que determinan
diferentes tipos de acero al carbono, lo que genera los grados de los
pernos.
•Acero inoxidable: Acero al carbono que ha sido aleado con metales
como Cromo, Níquel, Molibdeno y Wolframio, donde el porcentaje de los
metales varia entre 10 a 15%. Tienen una fuerte protección a la
corrosión.
2) Tipo de cabeza
De acuerdo al tipo de cabeza se tienen: pernos hexagonales,
pernos redondos, pernos avellanados, pernos cuadrados y
pernos cilíndricos. Ten en cuenta que estos son los grupos
generales, sin embargo existe una variedad dentro de cada
uno de ellas por la forma de la hendidura o huella. Para más
información:
3) El Diámetro
Los pernos se diferencia de acuerdo a su diámetro,
está se encuentra en la parte roscada y deberá ser
la misma medida tanto para la tuerca como
la arandela. Ten ene cuenta que para medir de
forma correcta el diámetro de un perno requieres
de un pie de rey colocando los extremos de forma
horizontal .
4) Longitud en su largo
El largo se mide como la longitud desde la base de la cabeza
hasta el otro extremo del perno. En algunos casos, los pernos
presentan un cuello que se considera desde la base de la cabeza
al inicio de la parte roscada. De forma simplificada podemos
indicar el diámetro y el largo de un perno de la forma: D x L, por
ejemplo:
Perno hexagonal 5/16″ x 1 1/4″, se trata de un perno hexagonal
de diámetro 5/16″ y un largo 1 1/4″.
5) El tipo de rosca
La parte roscada es importante para la elección de la tuerca que
complementará la función del perno. En ese sentido, las
características de la parte roscada son importantes, estas son:
Ángulo de Flancos (a): Se refiere al ángulo de abertura entre para
el giro de la rosca, como puedes observaren el gráfico.
Paso (P): El paso es la longitud entre dos giros consecutivos.
Profundidad de rosca (h): La profundidad es la longitud de la parte
alta de la rosca y la parte baja de la rosca.
PERNOS ALLEN AVELLANADOS PERNOS CABEZA CUADRADA
PERNO
ESTRUCTURAL DE
TENSIÓN CONTROLADA TC

PERNO EXAGONAL CON CUELLO

PERNO DE CABEZA REDONDA

CON CUELLO
PERNO EXAGONAL DE HILO CORRIDO
 PERNOS DE EXPANSIÓN

1 2 3

1.- Se perfora el cimiento donde se insertara el perno de expansión.

2.- Se coloca el perno con un ligero golpe hasta llegue a la profundidad determinada
3.- Una vez preso el perno se procederá a ajustarlo con su respectiva tuerca
PARTES DE UN PERNO
 OTROS PERNOS O TORNILLOS
U BOLT ( ABRAZADERA EN U)

PERNOS AUTORROSCANTES

J-BOLT
GRADO Y DUREZAS DE LOS PERNOS
ANILLO DE
PRESIÓN
Anillo de Presión o arandela de Presión, También llamada
arandela de seguridad, es un disco delgado con un agujero en el
centro en forma de resorte de presión diseñado para soportar
una carga de apriete, están fabricados en distintos tipos de
materiales, como acero galvanizado, acero negro, acero
inoxidable, cobre, latón, titanio, aluminio, caucho, plástico,
nylon, teflón o zinc utilizado para sentar tuercas y cabezas
de tornillos, vienen en diferentes medidas según necesidades de
los usuarios
ARANDELAS
Las arandelas estructurales son
piezas pequeñas para montaje
en forma circular y plana, con
un agujero al centro que sirve
para asentar tuercas o tornillos,
soportando cargas de apriete.
Recomendable para usarse en
estructuras de madera o acero.
ARANDELA PLANA
Arandela DTI
La Arandela DTI se fabrica bajo la norma ASTM F959
en los grados, A325, A490, A325M Y A490M con
acabado es pavonado o sin recubrimiento.
La Arandela DTI es de uso estructural y las diseñamos
para reventar la silicona cuando el perno llegue a la
tensión deseada.
Así mismo, la Arandela DTI se utiliza con los pernos
A325 Y A490 (pernos estructurales).
Arandela Beveled

La Arandela Beveled también llamada arandela

cuadrada o cuña es un elemento de sujeción con
forma cuadrada y permite obtener una mejor presión
sobre las estructuras a usarse gracias a su forma de
cuña.
La Arandela Beveled Se fabrica bajo la norma ASTM
F436, con acero al carbono y acabado en negro
pavonado y galvanizado.
Así mimo a la Arandela Beveled la utilizamos en
rubros como Industria, construcción, minería y más.
Varilla roscada

Las varillas roscadas también

llamada espárrago son barras en
forma de rosca en ambos extremos
o a lo largo de toda su longitud, la
varilla roscada es la barra perfecta
cuando no se encuentra el tornillo
correcto. 
Dirección de la rosca de la varilla
A la derecha: Está configuración se
da de manera que la rotación hacia la
derecha aprieta la varilla a un
elemento de fijación.

A la izquierda : Es poco común pero

muy adecuada para aplicaciones en las
que las vibraciones pueden aflojar una
rosca hacia la derecha
En ambas direcciones: esta configuración se
da donde estas barras se utilizan en tensores.

DATO: TAMBIEN HAY ESPÁRRAGOS GALVANIZADOS E INOXIDABLES

Perno Molino
El perno molino lo usan empresas mineras
y sirve para sujetar y fijar el revestimiento
del molino y así recudir el daño por los
impactos de las bolas de acero que
contiene el molino.
Fabricado según requerimiento del cliente,
rosca: por arranque de viruta o laminación,
acabado: pavonado, tratamiento térmico:
temple y revenido.
 OTROS

TENSORES O TEMPLADORES
HERRAMIENTAS MANUALES Y
DE PODER PARA TORQUEAR
QUE SIGNIFICA LA PALABRA
TORQUE
El torque puede entenderse
como el momento de fuerza o
momento dinámico. Se trata de
una magnitud vectorial que se
obtiene a partir del punto de
aplicación de la fuerza
 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE TORQUEO

TORQUÍMETRO ELECTRÓNICO
TORQUÍMETRO DE TRUENO

PISTOLA DE TORQUE
CONTROLADO
MULTIPLICADOR DE TORQUE
MECÁNICA DE MATERIALES
¿Qué es el
acero?
Se conoce como acero a un conjunto de
aleaciones del hierro (Fe) con otros
elementos, principalmente carbono (C),
pero también zinc (Zn), silicio (Si) o 
aluminio (Al). Estas aleaciones alteran las
propiedades del metal puro, el hierro en
este caso, y se obtiene un material más
resistente o menos oxidable.
Clasificación del acero
El acero puede clasificarse de diversas
formas:

Según el método utilizado para darle

forma:
•Acero moldeado. Se deja enfriar en un
molde.
•Acero forjado. Se calienta, modela y
se enfría en una forja.
•Acero laminado. Está hecho de
láminas más o menos gruesas y
planas.
Según su utilización:

•Acero refractario
•Acero para la construcción
•Acero para fabricar imanes
•Acero indeformable
•Acero para fabricar herramientas
•Acero inoxidable
Según su composición:

•Aceros ordinarios. Son los que están

compuestos por hierro y carbono
exclusivamente.
•Aceros especiales. Son los que
además de hierro y carbono,
contienen otros elementos químicos.
 DENSIDAD DEL ACERO
Hablando propiamente del acero podemos decir que
su densidad media es de 7850 kg/m³. Sin embargo el acero
puede cambiar de densidad cuando el tipo de aleación
cambie con otro elemento a parte de los principales que
son el fierro y el carbono, un ejemplo es el acero
inoxidable el cual tiene una densidad de 7980 kg/m³ a
comparación del acero puro el cual no sufre modificación
alguna.
PERFILES ESTRUCTURALES
 VIGA H
CANAL C VIGA EN I

PERFIL EN T
ANGULO PLATINAS
BARRAS REDONDAS BARRAS CUADRADAS TUBOS CUADRADOS

TUBO EXAGONAL
TUBOS REDONDOS BARRA EXAGONAL
RODAMIENTOS
 RODAMIENTOS

Los rodamientos soportan y guían elementos giratorios u

oscilantes de las máquinas, por ejemplo, árboles, ejes o
ruedas, y transfieren las cargas entre los componentes
de la máquina. Ofrecen gran precisión y baja fricción y,
por lo tanto, admiten velocidades de giro elevadas al
tiempo que reducen el ruido, el calor, el consumo de
energía y el desgaste. Los rodamientos son elementos
rentables e intercambiables de las máquinas, que
normalmente corresponden a los estándares de
dimensiones nacionales o internacionales. 
 TIPOS DE RODAMIENTOS
Rodamientos rígidos
de bolas
Los rodamientos rígidos de bolas
son el tipo de rodamientos más
habitual y son especialmente
versátiles. Tienen una baja fricción
y están optimizados para un nivel
de ruido bajo y baja vibración, lo
que permite altas velocidades de
giro. Soportan cargas radiales y
axiales en ambos sentidos, son
fáciles de montar y requieren
menos mantenimiento que otros
tipos de rodamientos. 
Rodamientos de inserción
(rodamientos Y)

Los rodamientos de inserción

(rodamientos Y SKF) están
basados en los rodamientos
rígidos de bolas sellados de las
series 62 y 63, pero tienen un aro
exterior convexo y, en la mayoría
de los casos, un aro interior
prolongado con un dispositivo de
fijación determinado que
permite un montaje rápido y
sencillo sobre el eje.
Rodamientos de bolas de contacto angular
Los rodamientos de bolas de contacto angular tienen los caminos de rodadura de
sus aros interior y exterior desplazados entre sí en el sentido del eje del rodamiento.
Esto quiere decir que estos rodamientos han sido diseñados para soportar cargas
combinadas, es decir, cargas radiales y axiales simultáneas.
La capacidad de carga axial de los rodamientos de bolas de contacto angular
aumenta a medida que se incrementa el ángulo de contacto
Rodamientos de bolas a
rótula
Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos
hileras de bolas, un camino de rodadura
esférico común en el aro exterior y dos
ranuras profundas continuas en los caminos
de rodadura del aro interior. Están
disponibles abiertos o sellados. Los
rodamientos no se ven afectados por las
desalineaciones angulares del eje en relación
con el soporte (fig. 1), que puede producirse,
por ejemplo, por la flexión del eje.
CHUMACERAS
Chumacera, ¿qué es?

Se conoce con el nombre de chumacera a un

cuerpo de acero moldeado que consta de
unos orificios destinados a fijar el cuerpo a la
máquina o superficie.
Es dentro  del cuerpo de la chumacera donde
se aloja el rodamiento de manera directa.
Así mismo, en cuanto a sus tipos, una
chumacera puede ser de pedestal, también
conocida bajo el nombre de clásica, y que va
fijada al cuerpo de la máquina, de pared, tipo
brida y tensora. 
TIPOS DE CHUMACERAS

CHUMACERAS DE PARED
CHUMACERA DE PEDESTAL
CHUMACERA DE PEDESTAL BASE ROSCADA
CHUMACERA TENSORA