Diagnóstico de

Querecotillo
Sullana - Piura

T6: T 7:
FLORES RODRIGUEZ, SHIRLEY CUBAS OLIVERA, DAMARIS THALITA
HUAMAN CARBAJAL , HAITI DIAZ IPARRAGUIRRE, LESLIE NAGELY
RAMIREZ BURELA , MELISSA ANDREA LEE HERMOZA LESLIE, STEPHANY MARGARET
QUISPE ARROYO, NICK DYLAN

Usil
ÍNDIC
E
01
Objetivos de análisis
IDENTIFICACIÓN DE
Here you could describe the
CIRCULACIÓN MASIVA, VÍAS
PARA EL DESARROLLO DE
EXPORTACIÓN Y TRANSPORTE
02 03
Ámbito y escala de
Primeros hallazgos la investigación
-NIVEL MACRO TERRITORIAL (PIURA)
topic of the section Eje andino (IIRSA)
Infraestructura vial
Exportaciones aéreas, marítimas y terrestres.
-NIVEL REGIONAL (SULLANA)
Identificación de las áreas administrativas
Conexiones nacionales, regionales y
departamentales
Transporte logistico
Ejes y vías de circulación
- NIVEL DISTRITAL (QUERECOTILLO)
Identificación de las áreas funcionales
Carreteras principales, calles y avenidas
Estado de las carreteras
puntos de conflicto (congestionamiento)
Usil
 OBJETIVOS DE ANÁLISIS
Puerto Talara Puerto Paita Puerto Bayovar

Figura 01,02 y 03: Región de Piura.(Google Maps, 2021). TALARA

SULLANA

Aeropuerto Internacional Aeropuerto Internacional AYABACA

Capitán Montes TALARA Capitán FAP Guillermo
Concha Ibérico PIURA PAITA

PIURA MORROPÒN

Figura 04 y 03: Región de Piura.(Google Maps, 2021).

HUANCABAMBA
Rutas Viales - Carretera PAnamericana Norte
SECHURA

Figura 05, 06: Región de Piura.(Google Maps, 2021). Figura 07 Región de Piura.(Elaboración Propia, 2023).
Usil
 ÁMBITO Y ESCALA DE LA INVESTIGACIÓN (Macro Territorial)

EJE IIRSA INFRAESTRUCTURA VIAL

ECUA INFRAESTRUCTURA ACTUAL

PRINCIPALES DOR
PERÚ POSEE UNA RED VIAL DE
EXPORTACIONES 78.186 KM
AGRÍCOLAS tumbes
SECTOR PRODUC DESTIN iquitos río
amazonas
TOS OS saramiriz
a
río
marañón

paita

AGRO UVA E.E.U.U./ bayova

yurimagu
as
querétar
U.E r olmos
o río
tarapoto huallaga

ANGO E.E.U.U./ OCÉA

NO
trujillo
U.E Figura 10: Región de Piura.(Google Maps, 2021).

PACIF TINGO

CAFÉ E.E.U.U./
MARÍA HUÁN
TOTAL DE SUPERFICIE DE
U.E ICO UCO

CALL PTO.
RED VIAL TOTAL
AO OCOPA
CAMISE
BANANO E.E.U.U./ A TROCHA
PUERTO
Figura 08: CuadroORGÁNIC U.E
de principales exportaciones MALDONADO
O
agrícolas (Elaboración Propia, 2023).
PISCO
ASFALTADO
ICA
43% SIN AFIRMAR
AFIRMADO
Ciudad del Perú MATA 19% 24%
12%
• País: Perú
RANI
EJE ANDINO
EJE ARICA
• Departamento: AMAZÓNICO
EJE
Piura AMAZÓNICO IQUIQ
UE
Figura 11: Cuadro de porcentajes .(Elaboración
Propia, 2023).
• Provincia: Sullana
Figura 09: Mapa del Perú- Límites(Elaboración Propia, 2023).
Usil
 3.2. CLASIFICACION DE LAS VIAS ( QUERECOTILLO )
LEYENDA
Querecotillo LA PEÑA LEYENDA VIAS
Centros Poblados RVN Trayectoria Red Vial Vecinal
La Horca La Peña RVV Trayectoria Red Vial Vecinal
Santa Elena Baja Valle Hermoso PI 577
Santa Elena Alta Chalacala Baja PUENTE DE LOS EL PORVENIR Red Vial Nacional
Cabo Verde Alto Santa Cruz SERRANOS LA HORCA
Soria Asfaltado una via
Hualtacal
Corcurso La Mancilla
El Porvenir Pueblo Nuevo
Froilan Alama HACIENDA SAN
Puente de los Serranos AGUSTIN
La Margarita
Hacienda San Agustin San Enrique CLASIFICACIÓN FUNCIONAL DE VIAS
San Nicolas San Gregorio CORCURSO
San Pedro SANTA CRUZ
Vichayal

SAN NICOLAS
LA
PUEBLO VIA NACIONAL VIA VIA VECINAL
MARGARITA
NUEVO DEPARTAMENTAL

HUALTACAL
PI 559 PE-1NN CONECTAN
SAN ALGUNOS
GREGORIO
CENTROS
SANTA ELENA POBLADOS
ALTA
RESPONSABILIDAD RESPONSABILIDAD
PI 558 DEL MTC (PROVIAS : GOBIERNO
SANTA ELENA SAN ENRIQUE NACIONAL) DE REGIONAL DE • PI-557
BAJA ACUERDO AL DS. ACUERDO AL DS. • PI-558
Nº 034-2007-MTC Nº 034-2007-MTC •
VICTOR RAUL
PI-559
(27-09-07) (27-09-07)
HAYA DE LA
CABO VERDE SORIA
TORRE
SAN VALLE • PI560
ALTO •
PEDRO HERMOSO PI-577
• PI-581
SANCHEZ
CERRO
• PI-561
PI 557

LA MANCILLA
VICHAYAL

RESPONSABILIDAD
: GOBIERNOS
MUNICIPALES Y/O
LOCALES
AL

Usil
ITR
L
SA

Figura 14: Mapa de Querecotillo (Elaboración Propia, 2023).

 3.2. CLASIFICACION DE LAS VIAS ( QUERECOTILLO )
LEYENDA C.P
SANTA LEYENDA VIAS
Chocan
VICTORIA
Hacienda Poechos RVN Trayectoria
Huaypira RVV Trayectoria
Jaguay de Poechos
Lancones Red Vial Nacional
Nueva Esperanza de Poechos Asfaltado una via ( Ruta PE-1NN)
Nueva Esperanza de San Francisco
Nuevo Cautivo
San Francisco Red Vial Vecinal
Santa Rosa Pl 561
Santa Victoria Red Vial Vecinal

LANCONES

SANTA ROSA

CHOCAN HUAYPIRA

NUEVA
ESPERANZA
DE SAN
FRANCISCO
SAN
FRANCISCO Ruta PE-1NN (Marcavelica) –Salitral-
NUEVO
Querecotillo- Dv. Lancones-El Alamor
CAUTIVO
( Frontera con Ecuador)

NUEVA
JAGUAY DE ESPERANZA
POECHOS DE POECHOS Pl 581

HACIENDA
Pl 560 POECHOS

SANTA
VICTORIA

Figura 15: Mapa de Querecotillo (Elaboración Propia, 2023). Figura 16: Longitud Carretera PE-1NN (Fuente SINAC , 2017).
Usil
 REDES VIALES : QUERECOTILLO
LEYENDA
CONECTIVIDAD Y/O ACCESO
RED VIAL NACIONAL Contaminada por falta de
EXTERNA: Sobre la conexión de Querecotillo con las provincias, y distritos se identifica por el sur

RC UZ TA,
Pavimentación

A Y
VIAS SECUNDARIAS

HO CR RI
con el distrito de Salitral, Marcavelica y el distrito de Sullana y por el Norte con el centro poblado de

LA TA GA
Único puente de conexión
VIAS LOCALES

N R
La Margarita, Santa Cruz y La Horca en la región Piura, estas conexiones se desarrollan mediante

SA MA
LA
las vías longitudinales.
La Carretera Ruta PE-1NN es la principal vía que articula
la ciudad Querecotillo con los distritos de Salitral, INTERNA:
Marcavelica, Sullana y otras capitales de distrito que se
relacionan con Piura. CON ACCESO: Pequeños asentamientos existentes en el ámbito. Dentro asentamientos
encontramos por la zona Oeste a: Marcavelica, Vichayal, por la zona Norte: Santa Elena Alta, Santa
Trayectoria: Emp. PE-1N (Marcavelica) - Salitral - Elena Baja, por el Sur: El Rio Chira.
Querecotillo -Dv. Lancones - El Alamor (Frontera con
Ecuador). SIN ACCESO: Algunos centros poblados no tienen acceso directo desde la Via Nacional o por vías
vecinales como es el caso de Santa Elena Baja y Alta o Cabo verde que tienen vías secundarias
agrícolas.

PUNTOS CRITICOS
Carretera a
Existen (02) vías de carácter vecinal que circundan
Poechos
la ciudad de Querecotillo, y que son puntos de (Ruta PE-1NN) 75
conexión para el ingreso a la ciudad y a los centros VEHICULOS/HORA
poblados aledaños

-RUTA Nº PI-558: Trayectoria: Emp. PE-1NN 190

(Querecotillo) – HualtaCal VEHICULOS/HORA
-RUTA N° PI-557: Trayectoria: Emp. PE-1NN
(Querecotillo) – Cabo Verde Alto

CA
LI
VE 89
CA
M
AR VEHICULOS/HORA

IR
A 207
AL

CH VEHICULOS/HORA
I TR

O
RI
L
SA
NA

A
393 IR
CH
LA

-Es el rio Chira es el que limita VEHICULOS/HORA O

L

RI
SU

la accesibilidad en la ciudad
por el lado Este.
Figura 17: Mapa de Querecotillo (Elaboración Propia, 2023). Figura 18: Equipo Técnico PDU Querecotillo 2020-2030 (PDU-PIURA, Usil
 ANALISIS DEL ESTADO ACTUAL DEL SISTEMA VIAL PRIMARIO-QUERECOTILLO
Carretera de Segunda Clase Carretera de Tercera Clase
RUTA PE-1NN :La rehabilitación y mejoramiento de esta vía viene
2.000 y 400 veh/día, con una IMDA menores a 400 veh/día, con
siendo ejecutada por parte del Ministerio de Transportes y calzada de dos carriles de 3,30 m calzada de dos carriles de 3,00 m
Comunicaciones – ProVías Nacional, habiendo sido recategorizada a de ancho como mínimo. Puede de ancho como mínimo. Estas
carretera nacional. Se identifican los siguientes tramos: tener cruces o pasos vehiculares a carreteras pueden funcionar con
nivel y en zonas urbanas es soluciones denominadas básicas o
recomendable que se cuente con económicas.
puentes peatonales o en su
Tramo I: Marcavelica – Santa Victoria, con defecto con dispositivos de
28.03Km de longitud, 6.00m de calzada a seguridad vial, que permitan
nivel de asfaltado y 1.00m de berma a nivel velocidades de operación, con
de afirmado. Es una carretera de segunda mayor seguridad.
clase hasta Lancones; no presenta
señalización vertical ni horizontal ni cunetas. Figura 21: Fuente: Manual de Carreteras MTC-2014
Su estado de conservación es pésimo,
lográndose desarrollar velocidades de 40 a
60 Km/h con muchas interrupciones por el
deterioro de la superficie de rodadura. La
orografía es tipo 3 y recorre una topografía
muy ondulada. Se encuentran ubicados en Santa Victoria
esta ruta los puentes Las Margaritas y Los
Serranos. Presenta 32 alcantarillas y ningún
badén.

Tramo II: Santa Victoria – El Alamor, con

38.76Km de longitud y 6.20m de ancho de
afirmado. Es una carretera de tercera clase; no
presenta señalización vertical ni horizontal ni
cunetas. Su estado de conservación es malo,
lográndose desarrollar velocidades de 25 a 92
45Km/h. La orografía es tipo 3 ( accidentado) y
recorre una topografía muy ondulada. No
presenta puentes. Presenta sólo siete
alcantarilla y un badén.

Figura 19 y 20: Fuente: Repositorio institucional PIRHUA – Universidad de Piura Usil

 ANALISIS DEL ESTADO ACTUAL DEL SISTEMA VIAL PRIMARIO-QUERECOTILLOLEYENDA
RED VIAL NACIONAL
VIAS SECUNDARIAS
El estado actual del sistema viario en la ciudad es en general de VIAS LOCALES
mal a regular estado de conservación, dado que las vías ya
pasaron del periodo de tiempo útil para que fue construida.
Actualmente se vienen reparando las vías como es el caso de la
Carretera a Poechos
vía Ca. Grau colindante a la municipalidad de Querecotillo (Ruta PE-1N), (Regular
estado de conservación)
Figura 22: Cuadro sobre clasificación de la red vial y tipo de
superficie ( Elaboración PDU-2023)
Ca. Inclán, Av. Gálvez, Ca. Elías
Aguirre, Regular estado de
conservación, (requiere repintado
de la señalización horizontal)

Figura 23 y 24 : Ca. Grau –Querecotillo ( Google maps 2021)

PORCENTAJE DE VIAS URBANAS
PAVIMENTADAS
Ca. Elias Aguirre Ca. Inclan
P
NV

I RA
CH
Falta asfaltar tramos de RI
O

algunas vías que colindan

con el A.H Vichayal, la
Ca. Pierola Transv. Santa Angélica y los
Ca. Cerca a la Escuela Montenegro pasajes que se encuentran
alrededor de esta

Inexistencia de
veredas evita
tránsito adecuado

Ca. Elias Aguirre Av. Galvez

Usil
Figura 25-28: Vías en mal estado Querecotillo ( Google maps 2021) Vías sin nombre que falta pavimentar
 ANALISIS DEL ESTADO ACTUAL DEL SISTEMA VIAL PRIMARIO-QUERECOTILLO

Como apreciación final : La Carretera Ruta PE-1NN es la principal

vía que articula la ciudad Querecotillo con los distritos de Salitral,
Marcavelica, Sullana y otras capitales de distrito que se relacionan
con Piura, asi mismo es la única via conectora con los distintos
centros poblados, el estado de conservación de esta via es de
regular a malo, no hay señalizaciones y existe deterioro en la
superficie. Dentro de Querecotillo hay un porcentaje de vias y
sobretodo veredas que no están pavimentadas y no permite una
adecuada transitabilidad en la zona.
Se debe realizar la mejora de las vías, con esto las condiciones de
habitabilidad de este sector mejorarán radicalmente, debido a que la
población podrá tener mejores condiciones de tránsito peatonal y de
vehículos, así como una mejora de la imagen urbana del entorno.
 PRIMEROS HALLAZGOS

MEDIOS DE DESPLAZAMIENTO

TIPOS DE DESCRIPCIÓN FRECUENCIA DE USO

MOVILIDAD POR LOS POBLADORES
DEL DISTRITO
(según estudio realizado)

No motorizada Veredas, parques, plazas, pasajes, etc. 6%

Transporte público Buses, taxis, mototaxis, buses 78%

interprovinciales, taxis colectivos, etc.

Transporte privado Automóviles, motos lineales, bicicletas, 10%

etc.

Transporte logístico Aviones cargueros, barcos cargueros, 6%

camiones, etc.

Figura 09: Tabla de medios de Desplazamiento (Elaboración Usil

Propia, 2023).
 REDES VIALES: QUERECOTILLO (MICRO)

MODOS DE DESPLAZAMIENTO

MODOS DE VIAJE CANT %

➢ AUTOS 308 78%

➢ C.RURAL 35 9%
0 0%
➢ MICRO 3 1%
➢ OMNIBUS
➢ CAMION
37 9%
13 3% Previo al análisis individual de los modos de desplazamiento, se han identificado los
UNITARIO SULLANA

➢ CAMION tipos de transporte más utilizados de Querecotillo, para viajes y desplazamiento, así
ARTICULADO como el porcentaje aproximado de los mismos, tanto en el ámbito de estudio como a
nivel de la región, realizando conteos en algunas de las vías en las horas pico.
395 100
TOTAL

De los resultados se puede ver que en Querecotillo los

pobladores se transportan en mayor proporción en
vehículos tipo auto, station wagon, que representa el
78.0% del total de los modos de desplazamiento.
Así mismo, de las encuestas origen destino realizado en la
ruta PE-1N, se obtuvieron resultados de los motivos de
viaje de las personas, donde se tiene que el principal
motivo es por trabajo. Usil
 REDES VIALES: QUERECOTILLO (MICRO)

Zonas de demanda de transporte, las zonas de demanda de transporte

conforman principalmente las zonas receptoras de viaje: Hospitales,
Mercados, Instituciones públicas y privadas, Colegios, Parques,
Terminales, etc., en el siguiente gráfico se muestran las zonas de
demanda de transporte:

PARQUE

SULLANA
CAMPAMEN
TO

ESTADIO

PLAZA

El transporte en bus es utilizado en poco menos de la tercera parte de los desplazamientos de la Provincia
(29%), seguido por el transporte efectuado en moto taxis con un 21% de la distribución de reparto modal,
y del modo peatonal (14%), en este modo se consideran los viajes caminando con duración mayor a 10 Usil
 ÁMBITO Y ESCALA DE LA INVESTIGACIÓN ( Macro Territorial - Piura)

EJES Y VIAS DE
CIRCULACION Áreas administrativas
TUMBES - ECUA
ECUADOR
DOR

tumbes
iquitos río
amazonas
TALARA saramiriz
a
río
marañón

SULL AYABAC
paita

bayova
yurimagu MARCAR EN EL MAPA
ANA A r olmos querétar
río
as

OCÉAN o
tarapoto huallaga

O
PACIFIC PAIT
O A PIURA MORROP CAJAMARCAtrujillo
ÒN OCÉA TINGO

NO
MARÍA HUÁN
UCO
HUANCABA
MBA
PACIF CALL
AO
PTO. pud pag42
OCOPA
SECHURA ICO CAMISE
A
PUERTO
MALDONADO

PISCO

ICA

LAMBAYEQ MATA
UE EJE ANDINO RANI

EJE ARICA
AMAZÓNICO
EJE
AMAZÓNICO IQUIQ
UE

Figura 12 y 13: Mapa del Perú- Límites(Elaboración Propia, 2023). Figura 09: Mapa del Perú- Límites(Elaboración Propia, 2023).
Usil
 ÁMBITO Y ESCALA DE LA INVESTIGACIÓN ( Macroterritorial - Piura)

CONEXIONES DE LOS
MARCAR POR DONDE PASA LA DISTRITOS O REGIONES
FORMAS DE TRANSPORTE
PANAMERICANA

TALARA
AEROPUERTO DE TALARA AEROPUERTO DE PIURA
SULL LANCONE
Figura 14: Región de Piura (Google Earth, 2021). ANA AYABAC
S
A

CARRETERA PANAMERICANA MARCAVE

LICA
PAIT PIURA
A QUERECO
MORROP TILLO SULLANA
IGNACIO
ÒN
ESCUDER
HUANCABA O
MBA
SALITRAL
Figura 15: Región de Piura (Google Earth, 2021). MIGUEL
CHECA
BELLAVIS
PUERTO DE PAITA TA
SECHURA

Figura 16: Región de Piura (Google Earth, 2021). Figura 177: Región de Piura (Elaboración Propia, 2023). Usil
 ÁMBITO Y ESCALA DE LA INVESTIGACIÓN (Distrital - Querecotillo)

DISTRIBUCIÓN Y EXPORTACIÓN

PANAMERICANA NORTE

ASOCIACIÓN DE PEQUEÑOS
PRODUCTORES ORGÁNICOS DE
QUERECOTILLO

FALTA LO DE LA SVIAS

Figura 09 y 10: Mapa del Perú- Límites(Elaboración Propia, 2021).

Usil
Conclusiones?

SULLANA

Usil
 REDES VIALES: SULLANA (MACRO)
Querecotillo (Micro)

Carretera a
Poechos

Figura 20: Querecotillo (Elaboración Propia).

Entrada a Querecotillo

Carretera
Figura 13: Mapa vial Piura
Panamericana
(MTC).
Norte
Carretera Panamericana Norte
(Llegada a Marcavelica) Figura 19: Via hacia Querecotillo (Google Maps, 2021).

Llegada a Salitral

Figura 18: Via hacia Salitral (Google Maps, 2021).

Cruce de Vías Nacionales
Figura 15: Carretera PN.(Google Maps, 2021).

Puente Sullana

Carretera Carretera
Panamericana Norte
Sullana- Figura 17: Carretera a Poechos con
Tambogrande Panamericana Norte (Google Maps, 2021).
LEYENDA
RED VIAL NACIONAL RED VIAL VECINAL
Figura 14: Mapa de Sullana con las vías principales (Elaboración Propia, 2023).

Figura 16: Puente Sullana.(Google Maps, 2021).

RED VIAL
DEPARTAMENTAL
Puente Sullana
Usil