PONDERACIONES DE SEGURIDAD

Asegurar (remachar) algunas

partes de los vehículos de fácil
remoción tales como logos,
insignias, etc…
Contar con elementos de
seguridad para bloquear la
dirección o la palanca de
cambios.
ESTRUCTURA METALICA
Sirve para permitir que el resto de elementos se vayan sujetando a ella y para que
soporte tanto a la carga y al conductor como a los pasajeros.

CHASIS CARROCERIA

Parte exterior metálica de un vehiculo que

Al chasis se fijan todos los elementos recubre el motor y todas las partes y elementos
que forman el vehiculo. interiores del vehiculo.
PRINCIPALES PARTES
MOTOR
Es el elemento que convierte la
energía del combustible en energía
mecánica y suministra su giro a las
ruedas para el desplazamiento del
vehiculo.
Igualmente, genera energía para
accionar todas las otras partes del
automóvil tales como sistema
eléctrico, aire acondicionado,
bombas de agua y aceite, etc.
PARTES DEL MOTOR
CULATA: se encuentran las bujías
válvulas, cámara de combustión, ejes
CULATA de balancines, balancines árbol o eje
de levas.
BLOQUE DE CILINDROS: forma el
BLOQUE armazón del motor, es una pieza
fundida en hierro o aluminio que aloja
los cilindros de un motor de
combustión interna, así como los
CARTER soportes de apoyo del cigüeñal
CARTER: cierra al bloque por la parte
del cigüeñal y tradicionalmente su
función es, además de cerrar el bloque
y aislarlo del exterior, es albergar el
aceite del motor.
TIPOS DE MOTOR POR COMBUSTION INTERNA

Existen varios tipos de motores

empleados en vehículos
automotrices:
- Motor de gasolina de 4
tiempos (Otto)
- Motor diésel de 4 tiempos
MOTOR DE 4 TIEMPOS OTTO (GASOLINA)
 ADMISION: la válvula de admisión se
abre para que el combustible y el aire
entre en el cilindro
 COMPRESION: esta mezcla es
comprimida por el pistón
 COMBUSTION: la bujía produce una
chispa que genera la combustión
(explosión) fuerza
 ESCAPE: la válvula de escape se abre
para que el gas producto de la explosión
salga
MOTOR 4 TIEMPOS (DIESEL)
ADMISION: el aire entra por la
válvula de admisión
COMPRENSION: el aire es
comprimido y el combustible se
inyecta a alta presión
COMBUSTION: el combustible se
inflama y el pistón es empujado
hacia abajo
ESCAPE: el pistón sube y empuja
los gases de escape que se conducen
a través de la válvula de escape
SISTEMA DE ALIMENTACION COMBUSTIBLE
Se encarga de llevar el
combustible desde el depósito
hasta los cilindros mediante
una bomba y conductos.
MANTENIMIENTO Y RECOMENDACIONES
 Cambio según frecuencia determinada por el fabricante del
filtro de aire
 Reponer el nivel de combustible antes de que baje de ¼ de
su capacidad para evitar daños en la bomba
 Tanquear en la mañana o en la noche
SISTEMA ELECTRICO
B1-C1-A2
El automóvil dispone de una serie de
componentes que generan, almacenan
y transportan electricidad a diferentes
elementos como:
 Sistema de arranque del motor
 Sistema de encendido (energía
para la bujía)
 Luces
 Elementos de confort
PARTES PRINCIPALES SISTEMA ELECTRICO

 Generador: alternador
 Regulador
 Acumulador: batería
 Modulo electrónico
 Bobinas
 Bujías
 Instalación de baja:12 voltios
 Instalación de alta: 40.000 voltios aproximadamente
GENERADOR (ALTERNADOR)
CATEGORIA B1-C1-A2
Su función es generar la
energía eléctrica y enviarla
al acumulador, es accionado
generalmente por una correa
conectada con el cigüeñal
del motor.
ACUMULADOR (BATERIA)
La función es almacenar energía
química que se transformara en
energía eléctrica en el momento
que se requiera
Está compuesta de ácido sulfúrico
diluido en agua destilada, esta
disolución se denomina electrolito
Otras tecnologías
- Semisecas
- secas
QUE HACER EN CASO QUE LA BATERIA SE DESCARGUE?
Encender el vehículo con la batería de otro con cables
de “alta”:
- Se unen los polos positivos de ambas baterías
- Se unen los polos negativos siendo más
aconsejable unir el negativo dela batería auxiliar
con una masa en el vehículo que se desea
arrancar
- Se pone en funcionamiento el vehículo de apoyo
- Se pone en funcionamiento el vehículo que se
pretende arrancar
- Una vez arrancado se desconecta los cables,
primero los bornes negativos y luego los
positivos
- Mantenga el motor operando por al menos
20minutos
ENCEDER EL VEHICULO (EMPUJADO)
 Se coloca la palanca de
cambios en neutro
 Se coloca la llave en posición
de encendido
SISTEMA DE LUBRICACION
 Se empuja el vehículo
 Al tener el vehículo
impulsado, se coloca segunda
velocidad y se saca el pedal de
embrague rápidamente
El funcionamiento del motor se basa en
el movimiento relativo de diferentes
piezas entre sí. El rozamiento entre las
piezas genera gran cantidad de calor que
ocasiona una pérdida de energía
mecánica un desgaste de las superficies y
finalmente la temperatura alcanzada
podrá provocar el daño de los
componentes del motor el aceite
minimiza el rozamiento por lo tanto el
desgaste de las piezas.
MANTENIMIENTO Y RECOMENDACIONES
- Usar siempre el aceite recomendado por fabricante
- Cumplir rigurosamente con el cambio de aceite y
filtro de aceite
- Efectuar diariamente el control de nivel de aceite
mediante la varilla de inspección
- Observar en la varilla del nivel de aceite si existen
gotas de agua
- Observar el color del humo de escape, si es oscuro se
debe a que el motor consume una cantidad excesiva
de aceite
- El cambio de aceite se debe hacer según las
recomendaciones o especificaciones del fabricante
SISTEMA DE REFRIGERACION

El sistema de refrigeración tiene

como objetivo eliminar el calor
excesivo producido por el
funcionamiento y combustión
evitando así superar los límites de
resistencia térmica de las diferentes
piezas del motor.
PARTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACION
1. LIQUIDO REFRIGERANTE: ayuda a controlar
la temperatura del motor
2. BOMBA DEL SISTEMA: impulsa el líquido
refrigerante dirigiéndola a los conductos del bloque
para su posterior pasaje al radiador
3. DEPOSITO DE EXPANSION: recipiente que
condensa el líquido evaporado para que vuelva a ser
utilizado por el sistema
4. RADIADOR: enfría el líquido refrigerante
disipando el calor a la atmosfera con la ayuda del
extractor
5. EXTRACTOR: (ventilador) que ayuda a enfriar el
refrigerante generalmente es eléctrico, aunque puede
también ser movido por una correa conectada a la
polea del cigüeñal
MANTENIMIENTO Y RECOMENDACIONES REFRIGERACION

 Comprobación periódica del nivel

de líquido refrigerante en el vaso de
expansión y (llevarlo al técnico en
caso de faltar) no se ha de llenar
nunca completamente el deposito
 Mantenimiento del buen estado
general y de tensión de la correa de
la bomba
 Apagar inmediatamente el vehículo
cuando se presente una alarma de
alta temperatura
TRANSMISION

El sistema de transmision tiene como objetivo transmitir el giro del motor

hacia las ruedas del vehiculo consiguiendose ademas modificar la
relacion entre el cigüeñal y las ruedas . asi la salida de giro de la caja de
velocidades puede ser igual o diferente a la velocidad de giro del
cigüeñal.
Partes : embrague
Caja de velocidades
Ejes

 EMBRAGUE
 En un dispositivo de desacoplamiento de la
caja y el motor cuando el conductor acciona el
pedal, libera de la presión al disco y queda
interrumpida la transmisión del movimiento
entre el motor y la caja de cambio

PARTES
- Prensa
- Disco
- Balinera

 CAJA DE VELOCIDADES

Va unida al motor mediante el embrague y

MARCHAS BAJAS (CAMBIOS) 1ª 2ª 3ª = FUERZA

MARCHAS ALTAS (CAMBIOS) 4ª 5ª 6ª = VELOCIDAD

 EJES

Transmiten el movimiento
(fuerza velocidad) a las llantas.
SUSPENSION

Su función es absorber las reacciones

producidas en las ruedas debidas a las
irregularidades del terreno con esta
absorción se consigue tres objetivos:
1-La comodidad de los pasajeros
2-Asegurar la estabilidad del
vehículo en todas las
circunstancias
3-Hacer la unión de ruedas y ejes
con el resto del vehículo

 RESORTES Y MUELLES
Son elementos colocados entre
el chasis y lo más próximo a
las ruedas que recogen
directamente las
irregularidades del terreno
absorbiéndolas en forma de
deformación.
 AMORTIGUADORES

Las consecuencias de los resortes

o muelles, como consecuencias de
las irregularidades del terreno, de
lugar a oscilaciones de todo el
conjunto, cuando desaparece la
irregularidad que produce la
deformación y de no frenarse las
oscilaciones haría balancear toda
la carrocería, ese freno, se realiza
por medio de los amortiguadores.
LLANTAS
 Mantenimiento y recomendaciones
- Revisar y ajustar la presión de las llantas regularmente
- Evitar golpear o rozar las llantas con los andenes
- Revisar los testigos de desgaste de llantas
- Cuando sea necesario, reemplazar las llantas con otras de las
características especificadas por el fabricante del vehículo
- Retirar siempre que se pueda las piedras incrustadas en la
banda de rodamiento

 ESPECIFICACIONES
 295: ancho nominal en milímetros
80: relación altura/ancho
R: estructura radial
22.5: diámetro interior en pulgadas
152: índice de capacidad de carga
M: símbolo de velocidad máxima en este
caso M es la de 130 km/h
4808: fecha de fabricación semana 48
años 2008
CADUCAN: a los 4 años de fabricación
sin utilizarlas

DIRECCION
 El sistema opera mediante el
giro manual del volante o timón
de dirección, el cual acciona un
mecanismo de piñón y
cremallera o un tornillo sinfín
para orientar la rueda.

 TIPOS DE DIRECCION
 - MECANICA: todos los componentes son mecánicos
- ASISTIDA: hidráulica-aceite
Electro hidráulica: motor eléctrico y aceite
Eléctrica: motor eléctrico

FRENOS
 MANTENIMIENTO Y RECOMENDACIONES

- Efectuar diariamente el control de

nivel de líquido de frenos en el
recipiente de almacenamiento
- Si el nivel de líquido de frenos se
encuentra por debajo del máximo,
llevar el auto al técnico
- Evitar al máximo frenado fuertes
- Revisar periódicamente el
desgaste de las pastillas y bandas
de freno seguir recomendaciones
del fabricante
 PARTES PRINCIPALES:
- Sistema hidráulico
 Booster
 Cilindro principal
 Disco del freno
 Indicador de desgaste
 Pastilla interior del freno
 Pastilla exterior del freno
 Disco de freno
 Freno de emergencia
 Zapata (bandas) del freno
 Cilindro de rueda
 Tambores (campanas) del freno
 Deposito, líquido de frenos
 ABS: SISTEMA ANTIBLOQUEO (ELECTRONICO)