MECANICA BASICA A DIESEL

NOMBRE: PAUL MACAS

AULA: Nro 2

LICENCIA: Tipo D

RESUMEN UNIDAD 1

DIVISION DEL AUTOMOVIL

CHASIS: Soporta los esfuerzos estáticos y dinámicos que tiene el vehículo al cual va
ensamblado:

- Bastidor, motor, sistemas complementarios como transmisión, motor, sistema de dirección,

sistema de suspensión, sistema de frenos, sistema de propulsión.

- Sistema de alimentación
- Sistema de refrigeración
- Sistema de lubricación
- Sistema de distribución
- Sistema de encendido
- Sistema de inyección electrónica

TIPOS DE CARROCERIA:

Compacta Independiente

TIPOS DE MANTENIMIENTO:

1. SINTOMATICO. Usando los sentidos para detectar fallos

2. PREVENTIVO. Mantenimento programado
3. CORRECTIVO. Corregir el fallo presentado

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. Transforma la energía química obtenida del combustible

a energía mecánica

ELEMENTOS DE LA COMBUSTION.
  OXIGENO
 CHSIPA ELECTRICA
 GASOLINA-DIESEL

DIVISION DEL MOTOR.

 PARTES FIJAS
Bloque motor
Carter
Cabezote
Múltiple de admisión
Múltiple de escape

 PARTES MOVILES
Cigüeñal
Árbol de levas
Volante de inercia
Válvulas de admisión y escape
Pistón
Biela

MOTOR OTTO. Los mas conocidos son a GASOLINA Y DIESEL, este ciclo se completa en 04
carreras del pistón, 02 vueltas del cigüeñal y 01 vuelta del árbol de levas.

EN 04 TIEMPOS

 Admisión
 Compresión
 Explosión
 Escape

MOTOR A GASOLINA TRABAJA CON CHISPA ELECTRICA

MOTOR A DIESEL TRABAJA CON AUTO INFLAMACION

DIFERENCIA DE LAS CARRERAS DE UN MOTOR A GASOLINA Y DIESEL

GASOLINA TIEMPOS DEL MOTOR DIESEL

Aire-gasolina
Comprime la mescla de aire-
gasolina
Encendido por chispa
eléctrica
Salida de gases residuales
ADMISION Aire puro
COMPRESION Comprime el aire puro
EXPLOSION/EXPANCION Inyección de Diesel
autoinflamación
ESCAPE Salida de gases residuales

CLACIFICACION DE LOS MOTORES

 POR SU UVICACION
a. Delantero
b. Central
c. posterior
 POR EL TIPO DE COMBUSTIBLE
a. Gasolina
b. Diesel
c. GLP Gas
d. Biocombustible
 POR SU DISPOSICION
a. En línea
03, 04 y 06 cilindros
b. En V
06 y 08 cilindros
c. Opuestos
04 cilindros

SISTEMA DE DISTRIBUCION. Transmite la energía mecánica en diferentes puntos del motor

TIPOS DE DISTRIBUCION
 Piñón
 Cadena
 Correa dentada (banda)

SISTEMA DE LUBRICACION. Se encarga de distribuir el aceite en todas las partes móviles

internas del motor, con el fin de reducir la fricción entre las superficies.

FUNCIONES DE LA LUBRICACION
 Disminuir el desgaste de las piezas
 Refrigerar
 Preservar las piezas de la corrosión
 Limpiar las piezas, tuberías y conductos por donde pasa el aceite
COMPONENTES DEL SITEMA DE LUBRICACION

 Carter
 Bomba de aceite
 Válvula limitadora de presión
 Filtro de aceite
 Tuberías
 Elementos de control (Manómetro de control de aceite)

TIPOS DE FILTRO

 De cartucho
 Monoblock

CLASICICACION DEL ACEITE SAE. Sociedad de ingenieros automotrices.

 Mono grado
 Multigrado

CLACIFICACION API. Instituto americano del petróleo.

 S, para motores a gasolina

 C, para motores a diésel
CLACIFICACION A.C.E.A. Asociacion de constructores europeos de automobiles.