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MOTORES RECIPROCANTES DE

COMBUSTIN INTERNA Y TURBINAS DE


GAS.
UNIDAD 2.

MOTORES RECIPROCANTES.
Motores Trmicos

Qu es un
motor?

Motores de Combustin
Interna.
Motores de Combustin
Externa.

Es la parte sistemtica de
una mquina capaz de
hacer funcionar el sistema

Motores Elctricos.

MOTORES RECIPROCANTES.
Qu es un
movimiento
reciprocante?

Movimiento oscilante
de un cuerpo en una
direccin
alternndose con otro
en sentido contrario.

MOTORES RECIPROCANTES.

Entonces Qu
es un motor
reciprocante?

MOTORES RECIPROCANTES.

MOTORES RECIPROCANTES.
Dos tiempos.

Cmo se
clasifican?
Cuatro tiempos.

MOTORES RECIPROCANTES.
Cmo se
clasifican?

Dos
tiempos.

Barrido, admisin y
Compresin de la mezcla
aire combustible.

Combustin y Escape de los


gases de combustin.

MOTORES RECIPROCANTES.
Cmo se
clasifican?
Admisin del aire o de la
mezcla aire-combustible

Cuatro
tiempos.

Compresin del aire o de


la mezcla.
Expansin de los gases de
combustin.
Escape de los gases de
combustin.

MOTORES RECIPROCANTES.
Cmo se
clasifican?

Dos tiempos.

Cuatro tiempos.

MOTORES RECIPROCANTES.

Ciclo de Otto.
Cmo operan
los motores
reciprocantes?
Ciclo Disel.

CICLO OTTO.
Un ciclo Otto ideal modela el comportamiento de un motor de
explosin.
tambin conocido por motor a encendido por chispa.
El ciclo Otto es el ciclo termodinmico que se aplica en los motores
de combustin interna de encendido provocado, Se caracteriza
porque en una primera aproximacin terica, todo el calor se aporta
a volumen constante.

Cules son los DOS tipos


de motores que se rigen
bajo el ciclo OTTO?

CICLO OTTO.
Dos tiempos.
Cules son los DOS
tipos de motores que se
rigen bajo el ciclo
OTTO?

Cuatro tiempos.

CICLO OTTO.

Descripcin
termodinmica
del ciclo Otto.

CICLO OTTO.
Admisin (1): El pistn baja con la vlvula de admisin abierta, aumentando
la cantidad de mezcla (aire + combustible) en la cmara. Esto se modela
como una expansin a presin constante (ya que al estar la vlvula abierta
la presin es igual a la exterior). En el diagrama PV aparece como la lnea
recta EA.
Compresin (2): El pistn sube comprimiendo la mezcla. Dada la velocidad
del proceso se supone que la mezcla no tiene posibilidad de intercambiar
calor con el ambiente, por lo que el proceso es adiabtico. Se modela como
la curva adiabtica reversible AB, aunque en realidad no lo es por la
presencia de factores irreversibles como la friccin.
Combustin : Con el pistn en su punto ms alto, salta la chispa de la
buja. El calor generado en la combustin calienta bruscamente el aire, que
incrementa su temperatura a volumen prcticamente constante (ya que al
pistn no le ha dado tiempo a bajar). Esto se representa por una iscora
BC. Este paso es claramente irreversible, pero para el caso de un
proceso iscoro en un gas ideal el balance es el mismo que en uno
reversible.

CICLO OTTO.
Expansin (3)La alta temperatura del gas empuja al pistn hacia abajo,
realizando trabajo sobre l. De nuevo, por ser un proceso muy rpido se
aproxima por una curva adiabtica reversible CD.
Escape (4)Se abre la vlvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por
el pistn a una temperatura mayor que la inicial, siendo sustituido por la misma
cantidad de mezcla fra en la siguiente admisin. El sistema es
realmente abierto, pues intercambia masa con el exterior. No obstante, dado
que la cantidad de aire que sale y la que entra es la misma podemos, para el
balance energtico, suponer que es el mismo aire, que se ha enfriado. Este
enfriamiento ocurre en dos fases. Cuando el pistn est en su punto ms bajo,
el volumen permanece aproximadamente constante y tenemos la iscora
DA. Cuando el pistn empuja el aire hacia el exterior, con la vlvula abierta,
empleamos la isobara AE, cerrando el ciclo.

CICLO DISEL.
son motores a pistn con similares componentes a los
detallados para los que cumplen con el ciclo Otto.
Aunque: no poseen sistema de encendido.
Difiere totalmente el sistema de alimentacin y en general
todos los componentes son ms robustos a igualdad de
potencia (esto ltimo debido a las mayores relaciones de
compresin).

Cules son los DOS tipos de


motores que se rigen bajo el ciclo
DIESEL?

CICLO DISEL.

Cules son los


DOS tipos de
motores que se
rigen bajo el ciclo
DIESEL?

Dos tiempos.

Cuatro tiempos.

CICLO DISEL.

CICLO DISEL.

Descripcin
termodinmica
del ciclo
Diesel.

Conclusiones.

MOTOR WANKEL.
Flix Wankel.
El motor Wankel es un tipo de motor de combustin interna, que
utiliza rotores en vez de los pistones.

Puede ser
elctrico?

NOOOOO !!!

Puede
ser
trmico?

NOOOOO !!!

Puede ser de
combustin
interna?

UNICAMENTEEEE !!!

MOTOR WANKEL.
Videtosss para decimas

MOTOR WANKEL.

MOTOR WANKEL.

MOTOR WANKEL.

MOTOR WANKEL.

Ciclo de Otto?
Cmo operan
los motores
rotatorios?
Ciclo Disel?

MOTOR WANKEL.
Dos tiempos?

Cmo se
clasifican?
Cuatro tiempos?

MOTOR WANKEL.
Un motor Wankel, ms conocido como motor rotativo
es un tipo especial de motor de combustin interna que
se caracteriza porque est constituido por una cmara de
combustin en la que un rotor hace posible que se
produzcan los cuatro tiempos de la combustin de
gasolina, pero contando con un movimiento constante y
sin tiempos muertos. Es decir, el rotor gira
constantemente mientras se efecta la admisin,
compresin y combustin de combustible, seguido por el
escape de los gases resultantes.

MOTOR WANKEL.
Y entonces???

En cierto modo podemos decir que


es un motor de cuatro tiempos que
se comporta como uno dos tiempos.

MOTOR WANKEL.
Un motor rotativo
necesita bielas?

Noooooo!!!

Un motor rotativo
necesita cigeal?

siiiiiii!!!

Un motor rotativo
necesita vlvulas?

Noooooo!!!

MOTOR WANKEL
Ventaja
s
Menos piezas mviles:el motor Wankel tiene menos piezas
mviles que un motor convencional, Esto contribuye a una
mayor fiabilidad.
Movimientos suaves:todos los componentes de un motor
rotativo giran en el mismo sentido, en lugar de sufrir las
constantes variaciones de sentido a las que est sometido
unpistn. Un motor Wankel de dos rotores equivale en
uniformidad de par a un motor de 6 cilindros alternativo.
Menor velocidad de funcionamiento:dado que los rotores
giran a 1/3 de la velocidad del eje y al tocar elestator, las
piezas principales del motor se mueven ms lentamente que
las de un motor convencional, aumentando la fiabilidad.
Menores vibraciones:dado que lasinerciasinternas del
motor son muy pequeas (no haybielas, nivolante de
inercia, ni recorrido de pistones, ni movimiento), solo se
producen pequeas vibraciones en la excntrica.

MOTOR WANKEL
Desventaj
as
Emisiones:es ms complicado ya que trabaja igual que unmotor de
2 tiempos.
Costos de mantenimiento:al no estar tan difundido, su
mantenimiento resulta ms complejo por la dificultad en encontrar
personal con formacin adecuada en este tipo de motor.
Consumo:Hace mas ciclos, mas succiones y descargas.
Sincronizacin:lasincronizacinde los distintos componentes del
motor debe ser muy buena para evitar que el encendido de la mezcla
se inicie antes de que el pistn rotativo se encuentre en la posicin
adecuada. Si el encendido es precoz, empujar en sentido contrario
al deseado, pudiendo averiar el motor.
Freno motor:El motor rotativo Wankel, como los motores de 2T,
tiene menos freno motor que los motores alternativos de 4T, por lo
que los sistemas que lo usan precisan unos frenos de mayores

COMBUSTIBLES.
Aire.
En los motores
usualmente se
quema?

Combustible.

COMBUSTIBLES.
Aire.
Aire
seco

O2
N2
Ar
CO2

Combustible.
GasolinaACPM Dis
el

Aire
hmedo

21%
75%
4%

O2
N2
Ar
CO2
Vapo
r

C
H2
4%

Azufre

86
%
14
%
1%

Alcohole
s

PARAMETROS DE LA
MAQUINA.

Qu es un
parmetro?

Variable.
Factor.

Que se
debe
consider
ar

Analiz
a.
Critica
r
ELEGI
R.

PARAMETROS DE LA
MAQUINA.

Parmetros de
operacin.

Aportan informacin actualizada


y precisa para ayudar a la
eleccin de sistemas petroleros.

PARAMETROS DE LA
MAQUINA.
Elegir correctamente el
sistema.
Importancia de los
parmetros de
operacin.

Mejorar el sistema.
Condiciones de operacin
del sistema.
Condiciones de seguridad.

PARAMETROS DE LA
MAQUINA.
Potencia. (HP).
Eficiencia.
Velocidad.

En que parmetros
se pensara para
elegir un motor?

Condiciones ambientales.
Determinacin de la fuente de
alimentacin.
Ciclos.
Espacio fsico .
Economa.
Stop de Bodega.

Conclusiones?

Preguntas?

TURBINAS DE GAS.
PRINCIPIOS DE
FUNCIONAMIENTO.

El aire es absorbido en primer lugar hacia el


interior de la turbina.
Donde se comprime.
Se mezcla con el combustible y se enciende.
El gas caliente resultante se expande a gran
velocidad a travs de una serie de labes de
forma aerodinmica transfiriendo la energa
creada en la combustin para hacer girar un
eje de salida.

TURBINAS DE GAS.
PRINCIPIOS DE
FUNCIONAMIENTO.

TURBINAS DE GAS.
Una turbina de gas es un motor trmico rotativo de
combustin interna.
Se puede decir que una turbina es un aparato de
conversin de energa.
Energa almacenada en el combustible en energa
mecnica til en forma de energa rotacional.
El trmino "gas" se refiere al aire ambiente que es
absorbido y pasa al interior de la turbina y es utilizado
como medio de trabajo en el proceso de conversin de la
energa.

TURBINAS DE GAS.
AREAS DE APLICACIN.

Propulsin de aviones con motores


turborreactores y de hlice.
Propulsin de barcos rpidos, locomotoras y
vehculos de carga rpidos.
Propulsin de generadores elctricos en
centrales energticas.
Propulsin de compresores y bombas en la
extraccin de gas natural y aceite.

TURBINAS DE GAS.
TIPOS DE TURBINAS.

Turbina de gas Aero derivadas.


Turbina de cmara de combustin tipo silo.
Turbina de gas industriales.
Turbina mono eje.
Turbina de cmara de combustin tubo anular.
Turbina de cmara de combustin anular.
Turbina multieje.

TURBINAS DE GAS.
COMPONENTES
BASICOS.

Compresor.
Cmara de combustin.
Turbina de expansin.
Carcasa.
Escape
Succin

TURBINAS DE GAS.

TURBINAS DE GAS.

TURBINAS DE GAS

TURBINAS DE GAS
CICLO BRAYTON.
P vs V

Compresinadiabti

ca.
Calentamientoisob
rico.
Expansin
adiabtica.

TURBINAS DE GAS
CICLO BRAYTON.

T vs
S ???

TURBINAS DE GAS
CICLO COMBINADO

coexistencia de dos
ciclos termodinmicos
en un mismo sistema,
uno cuyo fluido de
trabajo es elvapor de
aguay otro cuyo fluido
de
trabajo
es
ungasproducto
de
unacombustin.

Turbina de gas.
Turbina de vapor.

TURBINAS DE GAS
CICLO COMBINADO

https://www.youtube.com/watch?v=9q--NQ-3IDw

PREGUNTAS?