Tema : Sistema de suspensión.

Objetivos de la tarea

• El objetivo de esta tarea es de adquirir un

amplio conocimiento sobre los sistemas
de suspensión que existen el campo
automotriz.
¿Qué es el sistema de suspensión?.
Los sistemas de suspensión permiten el movimiento equilibrado entre
ruedas y ejes de un automóvil.
El sistema de suspensión se refiere a las piezas y componentes que
unen el chasis con las ruedas de un vehículo para que ellas puedan
moverse de manera diferencial ante movimientos no rectos del
automóvil (curvas, derrapes).
 Tipos de sistema de suspensión.
• Sistema de suspensión rígida.
En este sistema de suspensión, las ruedas se unen entre ellas y
al chasis mediante un eje rígido, transmitiendo las oscilaciones y
vibraciones del terreno desde una rueda hacia la otra. El giro de
ruedas diferencial entre internas y externas se permite gracias al
mecanismo diferencial, una pieza que está dentro de la caja y
permite el giro de rueda a diferentes velocidades.
• Sistema de suspensión semirrígida.
Tiene cierto porcentaje de rigidez en su funcionamiento, pero
este no es total, esta característica se debe al bajo peso de la
suspensión semirrígida, lo que hace que se transmitan de forma
parcial las oscilaciones cuando las ruedas interactúan con el
terreno.
• Sistema de suspensión independiente.
Cada una de las ruedas del automóvil está independizada de las
otras durante sus movimientos al interactuar con el terreno. La
suspensión de cada rueda se realiza a través de piezas verticales
u horizontales. Estas piezas pueden ser brazos, así como
conjuntos amortiguador/muelle, y la cantidad y disposición de
ellos en un vehículo será diferente según el modelo.
• Sistema de suspensión neumática
También llamada suspensión de aire, se diferencia de los otros sistemas en que no utiliza
la fuerza mecánica para lograr su función, sino que se vale de un sistema de compresión
para estabilizar el vehículo a la altura debida, impulsando aire a presión desde el
compresor hasta un fuelle flexible que controla la altura de los ejes en el chasis.
• Sistema de suspensión electrónica.
El sistema de suspensión electrónica se comenzó a aplicar en autos durante la década del
80, tratándose de variaciones en la amortiguación que se realizaban de manera manual
por el conductor y se llevaban a cabo a través de electromotores. Se utilizaba este sistema
en los autos más modernos, así como los de alta gama, y la rigidez de la suspensión, al ser
modificada por el conductor según el tipo de suelo o maniobras, no es continuamente
variable.
• Sistema de suspensión electromagnética.
Estos sistemas de suspensión se valen del desarrollo de las tecnologías, así como de la
fuente de energía magnética, para la suspensión de los automóviles. En estos casos, el
amortiguador lleva dentro un fluido de viscosidad dependiente de un campo magnético,
que se controla a través de un electroimán. De esta manera, la amortiguación se podrá
variar y controlar regulando la potencia de dicho electroimán.
• Partes del sistema de suspensión.
Mecanismo diferencial: Ya sea articulando las ruedas de manera conjunta o independiente, ya sea
mediante fuerza mecánica, eléctrica o electromagnética, el diferencial está presente al ser el
mecanismo que permite el giro de ruedas con velocidades diferenciales para optimizar la fijación
de estas al terreno.
Soportes o Varas: Son piezas que conectan la rueda o el par de ruedas (dependiendo el tipo de
suspensión) con el amortiguador.
Muelles: Ya sean rígidos o diseñados en polímeros o goma (en el caso de los electromagnéticos),
los muelles son quienes determinan los movimientos longitudinales en el automóvil.
• Características de un sistema de suspensión.
La vida útil de un sistema de suspensión dependerá del mantenimiento mecánico,
pero además en los modelos nuevos se requiere una revisión a nivel electrónico
para descartar fallas en este sector que podrían ocasionar un desgaste mayor.
Respecto a la complejidad del sistema de suspensión, los sistemas mecánicos de
suspensión son menos complejos y poseen menor cantidad de piezas en su
sistema en comparación a los eléctricos, así como también en comparación a los
electromagnéticos.