TECNOLOGÍA SUPERIOR EN PLANIFICACIÓN Y

GESTIÓN DEL TRANSPORTE

FUNDAMENDAMENTOS DE
MECANICA AUTOMOTRIZ

Disposición de cilindros
Elementos de competencia. Resultados de aprendizaje.

ING. SANTIAGO ARMENDARIZ.

LADISPOCICIÓN DE CILINDROS DE UN
MOTOR
MOTORES DE CILINDRO EN LINEA

MOTORES DE CILINDROS HORIZONTALES OPUESTOS

MOTORES DE CILINDRO EN V
Numeración de los cilindros
SEGÚN NORMAS DIN
1.-En motores de un solo bloque, se comienza por el lado opuesto
a la cesión de energía ( lado contrario del volante de inercia )
2.-En motores con doble bloque se comienza por los cilindros situados
a la izquierda y después se enumera los bloques de la derecha las
posiciones de izquierda a derecha se determina desde el mismo lado
donde empieza la numeración.
 QUE ES UNA CILINDRADA.
Es la denominación que se la da la suma del
volumen útil de todos los cilindros de un motor
alternativo. Es muy visual que se mida en
centímetros cúbicos.
Una cilindrada total es el producto de la cilindrada
unitaria por numero de cilindros del motor.
 Partes básicas del automóvil

Cada parte de un automóvil cumple con una tarea específica que permite que el coche puede moverse como debe sin
dañarse, protegiendo además a sus pasajeros.

Carrocería

La carrocería es la estructura básica de un automóvil, en la que también

se encuentran los pasajeros y la carga. Sin embargo, una de sus funciones
principales también consiste en garantizar la comodidad y la seguridad de
los pasajeros.
Tipos de carrocería

 Chasis con carrocería separada: El chasis soporta los órganos mecánicos y el vehículo puede avanzar sin carrocería.

Esta, por lo tanto, es independiente del chasis. Suele ser habitual en todoterrenos, furgonetas, camiones,

autocares y vehículos especiales.

 Carrocería monocasco: Está formada por una sola pieza, aunque dispone de elementos desmontables como el

capó, la puerta o el parachoques.

 Carrocería autoportante: Es la habitual en la mayoría de automóviles actuales. Está formada por un

conjunto de piezas unidas mediante soldaduras, formando la estructura completa.

Chasis

Es el esqueleto de un auto. Esta estructura se encarga de conectar las cuatro ruedas con el sistema de dirección,
por lo que le da soporte, rigidez y forma al coche. Sobre él recaen las cargas, esfuerzos y la masa total del auto.
 Bastidor

El bastidor es la estructura rígida en la que se fijan de una forma u otra los distintos elementos y grupos mecánicos
que componen el automóvil: motor, grupos de transmisión, carrocería, y demás.

Tipos de bastidores

 Bastidor en X: es un tipo de bastidor independiente en forma de X, con el propósito

de reducir el problema de espacio del habitáculo de los pasajeros.

• Bastidor de plataforma: El tipo de bastidor de plataforma realiza la función,

como su propio nombre indica, de una plataforma portante y resistente.
Neumáticos

Los neumáticos son las ruedas de los coches que son de caucho y las llantas son las que permiten que la forma
redonda de la parte de caucho se mantenga. Por lo general, las llantas tienen aberturas en el disco que las
conforma. La razón es proporcionar ligereza y flujo de aire en la pieza.

Dimensiones y simbología

Las dimensiones de los neumáticos se representa de la siguiente manera:

1. “295” es el ancho de sección del neumático en milímetros.

2. “35” es el perfil del neumático en porcentaje

3. “R” hace referencia a la estructura del neumático (construcción de la carcasa). Tenemos dos tipos de construcción, Radia (R) y Diagonal (-).

4. “20” es el diámetro interior del neumático en pulgadas, debe coincidir con el diámetro de la llanta, de no ser así no se podría montar.

5. “105” se corresponde con el índice de carga del neumático.

6. “Y” es el código de velocidad del neumático, un código alfabético que en una tabla de referencia se corresponde con la velocidad máxima que el

neumático puede alcanzar.

Sistema de dirección

El sistema de dirección permite al conductor controlar la trayectoria del vehículo fácilmente. El sistema de
dirección es un conjunto de mecanismos cuya finalidad consiste en orientar las ruedas delanteras (o directrices)
para que el conductor, sin esfuerzo, pueda guiar el vehículo.

Partes del sistema de dirección

 Volante.

 Barra de dirección.

 Caja de dirección.

 Terminales de dirección.
Motor

El motor es un transformador de energía. Convierte la energía química del combustible en energía térmica
mediante la combustión y ésta se transforma en energía mecánica que es la que impulsa el motor.

Elementos del motor

 Elementos fijos: Tapa de balancines, culata, bloque, cárter.

 Elementos móviles: Pistón, biela, cigüeñal, volante de inercia.

 Distribución: Árbol de levas, válvulas.

Motor de explosión de gasolina

• Tiempo de admisión: Desciende el pistón desde el punto superior hasta el punto final.
• Tiempo de compresión: Válvula de Admisión cerrada - Válvula de escape: cerrada.
• Tiempo de explosión: Con la mezcla comprimida, ingresa la chispa de la bujía la mezcla se queda y la fuerza
de trabajo empuja el pistón.
• Tiempo de escape: Estado de las válvulas, Válvula de admisión cerrada, Válvula de escape abierta.
Motor de combustión Diesel

• Tiempo de admisión: Ingresa el agente aire dentro del interior del cilindro.
• Tiempo de compresión: Se genera la compresión, ganando una temperatura aproximadamente de 600
grados C.
• Tiempo de combustión: Se inyecta el agente Diésel por el componente inyectores con esto se produce un
encendido del agente.
• Tiempo de escape: El pistón sube y salen todos los gases ya quemados totalmente.
Grupo propulsor

Es el conjunto de motor, cambio, diferencial y de los respectivos de unión.

Motor

Es la parte de una maquina gracias a la cual funciona todo el sistema, el cual realiza un trabajo,
transformando energía ya sea eléctrica, de combustibles fósiles o cualquier otro tipo de energía
mecánica.

Embrague

Es un elemento mecánico que transmite la potencia del motor a la propia caja de cambios del
vehículo, permite de forma manual que se pueda separar o unir el giro del motor.
Caja de cambios

Es una pieza elemental en el sistema de transmisión del coche, encargada de transmitir la fuerza del motor a las
ruedas. Está formada por una serie de ejes que van junto a varias ruedas dentadas o piñones y van aportando el
par motor necesario para que el vehículo se ponga en movimiento.

Tipos de cajas de cambio

• Caja de cambios manual: Son las mas habituales y suelen tener 3 ejes.
• Caja de cambio pilotada o robotizada: Son cajas automáticas, presentan un control electrónico para el
embrague y la caja de cambios.
• Caja de cambio automática en convertidor par: Tiene un convertidor que comunica la caja de cambios
con la transmisión.
Transmisión

CUT: Transmisión variable continua, es un tipo de transmisión automática que puede cambiar la relación de
cambios a cualquier valor dentro de sus limites.

Frenos
Mecanismo que sirve en las maquinas y carros para moderar o detener el movimiento del vehículo.

Tipos de frenos:
• Frenos de tambor.
• Frenos de disco.
• Freno de estacionamiento.
Dirección automotriz

La dirección automotriz es el mecanismo que permite girar suavemente las ruedas del vehículo, siguiendo las
indicaciones del conductor.

Tipos de dirección

• Dirección estar o de cremallera. • Dirección de hidráulica de cremallera • Dirección eléctrica de caja

La suspensión

El termino suspensión se refiere al conjunto de componentes que conectan las ruedas con el chasis de un
vehículo permitiendo el movimiento relativo entre ambos.

Existen 2 tipos suspensión rígidas o dependiente e independientes.

Suspensión rígida Suspensión independiente

Sistemas auxiliares, seguridad y confort

Cuando hablamos de confort nos referimos a ese rasgo que le permite actuar de forma ágil, segura y eficiente
al conductor.
“Un conductor que conduce cómodo es un conductor mas seguro”

Seguridad activa y pasiva del vehículo

Seguridad activa

Es el conjunto de todos los elementos que contribuyen una mayor eficacia y estabilidad al vehículo, los
sistemas que operan en la seguridad activa son:

Sistema de seguridad en los frenos

• Sistema de seguridad en la suspensión.
• Sistema de seguridad en la dirección.
• Sistema de seguridad en los neumáticos y su adherencia.
• Sistema de seguridad en la iluminación.
• Sistema de seguridad en el control de estabilidad.
 Seguridad activa

• Sistema de seguridad en la dirección. • Sistema de seguridad en los neumáticos y su adherencia.

• Sistema de seguridad en el control de estabilidad. • Sistema de seguridad en la iluminación.

Seguridad pasiva

No todo accidente es evitable. Por ello es preciso mantener limitadas las consecuencias para el hombre y el
vehículo.

Elementos de la seguridad pasiva

• Cinturón de seguridad.
• Los airbag.
• La estructura del automóvil.
• Cristales.
• Reposacabezas.
• Carrocería de deformación programada.
• Habitáculo indeformable.
• Espejos retrovisores habitables.
• Dirección fragmentada.
• Asiento antisubmarino o antijabonazo.
 Elementos de la seguridad pasiva

• Cinturón de seguridad. • Cristales.

• Los airbag. • Reposacabezas.

• La estructura del automóvil. • Carrocería de deformación programada.

• Habitáculo indeformable. • Espejos retrovisores habitables.

• Dirección fragmentada. • Asiento antisubmarino o antijabonazo.

Gracias