Está en la página 1de 14

Brico: cambio embrague TDI 110

w.

Cl

ub
V

wG

ol

f.c

om

Hola pues despus de tener las fotos echas desde hace ya mas de un ao y medio
y hoy que no e ido al trabajo porque est el tiempo malo por fin me decido a hacer
el brico
Haber primero levantamos el coche y le ponemos las burras, si disponemos de
elevador o un foso mejor (en aquellos entonces aun no lo tenia echo). Quitamos las
llantas y las ponemos como medio de seguridad por si acaso debajo del coche con
un madero para no daarlas.

ww

Y tambin quitamos el paso de ruedas o guardabarros del lado izquierdo


nicamente para posteriormente trabajar mejor que nos har falta
Despus comenzamos a desmontar en el vano motor quitado la batera, caja del
filtro y el soporte de la batera (se va viendo ya mejor la suciedad)

om
f.c
ol
wG

ww

w.

Cl

ub
V

Ahora que ya hay ms espacio desconectamos el motor de arranque y lo quitamos


quitando los dos tornillos que lo sujetan al bloque

ub
V

wG

ol

f.c

om

Y con un espejo y linterna podemos ver atraves del agujero un poco como esta el
tema, en la foto se puede apreciar cual era mi fallo en los dientes de la corona la
parte de abajo ay dientes rotos

ww

w.

Cl

Despus nos vamos a la parte de abajo del coche abra que quitar el cubrecrter en
caso de tenerlo y posteriormente nos liaremos a quitar los palieres, los tornillos
salen con la llave de XZN (como la torx pero de 12 puntas)

om
f.c
ol
wG
ub
V
Cl

ww

w.

Para tener ms espacio y posteriormente sacar mejor la caja de cambios tenemos


que soltar el palier chico o lado izquierdo del buje para retirarlo ( el derecho no es
necesario pero si lo quereis hacer no ay problema) con una llave de vaso sale bien

f.c

ol

wG

ub
V

Cl

w.

ww

om

ww

w.

Cl

ub
V

wG

ol

f.c

om

Nos volvemos a la parte superior del coche y vamos quitando cosas que nos
puedan molestar a la hora de retirar la caja de cambios como pueden ser cables
que estn cogidos con abrazaderas, tubos de refrigeracin, los cables del selector
del cambio y el tuvo que lleva la presin de aceite del embrague
Una vez hecho esto nos dispondremos a quitar los portes de la caja de cambios al
chasis para ello quitamos la cubierta del pasa cables que entra hacia el habitaculo

Quitamos los tornillos del soporte de la caja y los que lo sujetan al chasis, debe de
salir si no recuerdo mal una pieza de aluminio u quedarse otra en la caja que
posteriormente sacaremos.
Antes de nada os recomiendo que sujetis el motor y caja de ambos por abajo ya
sea con un gato hidrulico, burras o lo que sea

om
f.c
ol
wG

ww

w.

Cl

ub
V

Quitamos el taco motor inferior que va sujeto al chasis con dos tornillos y al cambio
con otro dos y lo retiramos

om
f.c
ol
wG
ub
V
Cl

ww

w.

Ya tenemos la mitad del motor suelto y para que la caja de cambios salga
debemos retirar el soporte que nos quedo montado antes, para ello debemos bajar
un poco el motor de ese lado para que los tornillos que debemos quitar asomen por
el lateral en la zona del paso de ruedas creo que lleva dos o tres, una vez quitados
podremos sacar el soporte

om
f.c
ol
wG
ub
V
Cl
w.
ww
Ya tenemos la caja suelta

om
f.c
ol
wG

ww

w.

Cl

ub
V

Ahora lo que debemos hacer se quitar los tornillos que sujetan la caja al motor y
con ayuda por la parte de abajo la sacamos del vano motor dejando el embrague al
descubierto
ahora quitamos el cojinete de empuje del eje del cambio engrasamos un poco el
nuevo y lo montamos en la misma posicin que estaba el antiguo
Con ayuda de la llave XZN quitamos el plato de embrague si fuese necesario
podramos bloquear el volante motor con un destornillador o llave, as los tornillos
aflojaran mejor y no dar vueltas el embrague

om
f.c
ol
wG
ub
V
Cl

ww

w.

Quitamos el plato y el disco viejo en caso de tener que quitar el volante motor pues
ser tan sencillo como quitar los tornillos que lleva en el centro con la llave
necesaria tambin XZN

om
f.c
ol
wG

ww

w.

Cl

ub
V

dicho volante tiene una nica posicin ya que los agujeros de los tornillos estn
descentrados y solo entran cuando esta en la posicin correcta
Ya tenemos nuestro embrague desmontado

om
f.c
ol
wG

ww

w.

Cl

ub
V

Para montarlo realizamos los pasos a la inversa montamos el volante en su


posicin y despus con el nuevo disco y la ayuda de un centrador colocamos el
plato en su lugar para despus no tener muchos problemas a la hora de encajar la
caja

om
f.c
ol
wG
ub
V

Cl

Una vez tengamos todo ya cerrado que no se nos olvide purgar el circuito
hidrulico del pedal de embrague
Un saludo y espero que os sea de gran utilidad

ww

w.

Por cris_iv para clubvwgolf.com