PROYECTO DE HABILITACION DE LA

VIALIDAD PARA EL ACCESO DE LA

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE
CHIMALHUACAN.
Integrantes:
ALDAMA VALDEZ VANESSA 1320081056

CUENCA RAMIRO BRANDON MIGUEL 1319071015

MIRANDA BACILIO MARIA GUADALUPE 1320081045

PAEZ PÉREZ XIMENA 1320081047

RAMÍREZ MENDOZA ESTEFANI YOSELIN 1320081050

VAZQUEZ PEREZ SANDRA HAIDEE 1320081052

Ejemplo de Texto al pie de página 1

 VEHÍCULOS • Apoyados del manual de proyecto geométrico de carreteras
-TIPO DE CARRETERA 2018, 1. Reglamento sobre el Peso, Dimensiones y Capacidad
de los Vehículos de Autotransporte que Transitan en los
• Identificación del tipo de carretera: Caminos y Puentes de Jurisdicción Federal, Diario Oficial de la
Federación, México, octubre 19, 2000. obtuvimos lo siguiente:

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VEHÍCULOS
-TIPO DE VEHÍCULOS

Tamaño Nomeclatura Numero de ejes

Autos A 2
Autobuses B 3
Camiones(Unitarios) C 3
Tipología para camiones

Tractocamión T-S 3-2

Semirremolque o primera T-S-R 3-3
unidad de carga
Remolque o segunda unidad de T-S-R 3-4
carga

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 VEHÍCULOS
-TIPO DE VEHÍCULOS
AUTOPISTA
• Lo primordial aquí fue identificar que tipo de
vehículos son los que concurren por el Circuito
exterior mexiquense, en la zona universitaria

• Con base a las visitas realizadas en la

vialidad, se concluyó que los vehículos
que usan la vialidad del circuito exterior
mexiquense son tipo A2-automivil, B3-
autobus, C2-camion sencillo, C3-
camion rabón, T3S2-torton, T3S3-
trailer, T3S2R4-full tráile

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 VEHÍCULOS
-TIPO DE VEHÍCULOS VIALIDAD
ESCOGIDA
• En la vialidad que se escogió se realizaron las visitas
pertinente y se concluyó que es una carretera tipo D-rural
porque no tiene control de accesos, tiene un carril por sentido
de circulación, y los tipos de vehículos que utilizan esta
carretera son A2-automivil, B3-autobus.

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 SUELO
PROBLEMÁTICAS DEL SUELO
• La principal problemática del suelo es su composición,
ya que es un suelo blando el cual presenta arcillas y
limos, esto provoca que su capacidad de carga sea
muy mínima, siendo esta de hasta 1.3 - 1.6 Ton/m2

• -ZONA I; suelo firme o de lomas

• -ZONA II; Suelo de transición (Presenta un suelo con

características intermedias entre la zona I y la zona III)

• -ZONA III; suelo blando (Localizado en las regiones

donde antiguamente era un lago, ejemplo el lago de
TEXCOCO).

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PAVIMENTO EN LA
VIALIDAD

En esta ocasión la propuesta del

pavimentado debido al tipo de suelo que
no es muy favorable se pretende que sea
de pavimento asfaltico ya que aun no
tenemos el conocimiento para el calculo
del coeficiente de daño pero si es
necesario cambiarlo una vez teniendo este
dato.

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AREAS
VERDES
El suelo será apto siempre y
cuando el suelo se trabaje
en contra de la humedad ya
que esto hace que no este
firme y permita un fácil
hundimiento con cualquier
tipo de carga o peso.

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SISTEMA DE
DRENAJE

Existe un problema cuando el clima es

lluvioso y es que se genera un
estancamiento de agua en dichas zonas ya
que no hay un sistema de drenaje que
solucione esto y que si lo dejamos pasar
seguiría afectando a nuestra vialidad

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 ADAPTACION DE INFRAESTRUCTURA
POSTES DE LUZ

No se moverán los postes de luz ya que

basándonos en el Manual de diseños de
vías urbanas capítulo 3.2, apartado 3.2.4
nos dice que la medida mínima para un
carril es de 3 m y solo colocaremos uno
de acceso y otro de descenso, por lo tanto
el espacio que hay entre los postes y los
puentes nos alcanza perfectamente.

Ejemplo de Texto al pie de página 10

PUENTES PEATONALES

• Los dos puentes peatonales los

adaptaremos haciendo un paso para
los peatones que bajan de allí
conectando directamente hacia el otro
lado de la vialidad con un paso de
cebra.
• Esto disminuirá el riesgo de accidentes
y trafico.

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ENERGÍA PARA LA
ILUMINACIÓN
La energía que se propondrá para la
iluminaria será energía solar ya que es la
más rentable de todas, sin duda por encima
de los combustibles fósiles. Se espera que
para 2030, haya multiplicado por cuatro su
potencia instalada. Una de las claves de
este crecimiento ha sido la reducción en un
90% de los costes de instalación

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12
ESTACIONAMIENTO
Tendrá una capacidad de 50 cajones de
estacionamiento y de esta manera mejorar el
acceso hacia la universidad y evitar una
gestión vehicular de tal manera, que se
respetando las medidas de los cajones de
estacionamientos para vehículos serán de
5.00 x 2.40 m.. Estas medidas no incluyen
las áreas de circulación necesarias al igual
que también tomara en cuenta los pasillos de
circulación de acuerdo a las normas técnicas
complementarias que son de 3 m.

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 SEÑALIZACIÓN Señalamientos informativos

La señalización en la universidad es un medio

muy importante para dar la información clara y
Señalamientos
directa, además de para ayudar a orientar, en este preventivos
caso, al alumno por la universidad. La creación
de un buen ambiente agradable f, el cual mejore
la experiencia del alumno y su comprensión del Señales horizontales
espacio es fundamental para aportar a los
estudiantes una mejor comodidad y confort. 

Señalamientos restrictivos

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GRÁFICO
Título del gráfico
6

0
Categoría 1 Categoría 2 Categoría 3 Categoría 4

Serie 1 Serie 2 Serie 3

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TABLA
Categoría 1 Categoría 2 Categoría 3 Categoría 4

Artículo 1 4.5 2.3 1.7 5

Artículo 2 3.2 5.1 4.4 3

Artículo 3 2.1 1.7 2.5 2.8

Artículo 4 4.5 2.2 1.7 7

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 AGENDA

Tema uno
Tema dos
Tema tres

Ejemplo de Texto al pie de página 7/2/20XX 17

 EQUIPO

Nombre Nombre Nombre Nombre

Título Título Título Título

Ejemplo de Texto al pie de página 7/2/20XX 18

 CONTENIDO
RESUMEN RESUMEN
• Agregue texto, imágenes, arte y vídeos. • Abra el panel Ideas de diseño para
• Agregue transiciones, animaciones y transformar al instante sus diapositivas.
movimientos. • Cuando tengamos ideas de diseño,
• Guarde en OneDrive para acceder a sus las mostraremos aquí.
presentaciones desde el equipo, la tableta o el
teléfono.

Ejemplo de Texto al pie de página 7/2/20XX 19

 ¿POR QUÉ ESCOGIMOS ESTA VIALIDAD?
RESUMEN
• El proyecto titulado
Construcción de vialidad en
el acceso a la Universidad
Politécnica de Chimalhuacán
y mejoramiento de imagen,
es un proyecto que fue
elegido debido a las
problemáticas que
diariamente se presentan al
acceder a la Universidad
Politécnica de
Chimalhuacán,
Ejemplo de Texto al pie de página
RESUMEN
• Existen diferentes situaciones
en esta vialidad que es difícil
definir con precisión solo una,
pero ´principalmente podemos
decir que la vialidad fue
escogida porque queremos
realizar mejoras en nuestra
comunidad estudiantil
brindando así un proyecto en
beneficio de la misma, que a su
vez embellece y dará una vista
distinta a la universidad con el
acondicionamiento adecuado de
la misma.
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 BENEFICIOS
1. Iluminación en la zona lo cual reducirá el riesgo de
asaltos.

2. Seguridad para conductores

3. Seguridad de peatones

4. Libres accesos para personas discapacitadas

5. Mejoramiento en la imagen de la universidad

6. Reducción de accidentes

Ejemplo de Texto al pie de página 7/2/20XX 21

 GRACIAS POR SU
ATENCIÓN

Ejemplo de Texto al pie de página 7/2/20XX 22