CINTAS TRANSPORTADORAS

ASIGNATURA: MAQUINAS E INSTALACIONES MINERAS II

ESCUELA DE EDUCACION TECNICA N°1 EL AGUILAR
Introducción
 La cinta transportadora es un sistema de transporte continuo
basado en una cinta sinfín colocada sobre unos rodillos, en forma
de artesa, que es arrastrada por adherencia sobre dichos rodillos,
por medio de una cabeza motriz formada por un tambor o
tambores y por un grupo motor reductor. Sobre ella se vierte el
material a transportar, que permanece inmóvil durante el proceso
de transporte; es la propia cinta la que se mueve, efectuando el
traslado.
 La cinta transportadora se emplea para recorridos largos ,
fundamentalmente por galerías.
 También se emplea en rampas o planos inclinados de acceso,
constituyendo un método de extracción alternativo a jaulas y skips
de pozos verticales, cuando la diferencia de cota así lo permite.
 Además, las cintas transportadoras llevan años usándose en
transporte exterior, tanto en minería a cielo abierto, como en
plantas de tratamiento de mineral.
 Las cintas transportadoras tienen una vida útil de entre 10 y 30
años, dependiendo de sus condiciones de trabajo y del material
que transporten.
 Su costo de instalación en mina subterránea es de unos 600
€/m. A esto hay que añadirle un costo anual de unos 15 €/m,
en mantenimiento y reparaciones.
Partes de la cinta transportadora
 Columnas o soportes (bastidores): son estructuras metálicas
que constituyen el soporte de la banda transportadora y demás
elementos de la instalación entre le punto de alimentación y el
descarga del material.
 Parte superior: constituida por los rodillos portantes colocados
en forma de artesa, generalmente de acero y que giran libres,
permitiendo el desplazamiento de la banda. Normalmente se
tiene una terna portante, formada por tres rodillos.
 En función de la forma de la artesa, se pueden tener diferentes
disposiciones de los rodillos superiores: artesa en V, artesa de
tres secciones y artesa de cinco secciones.
 Parte inferior: generalmente esta compuesta de 1 o 2
rodillos de retorno situados en el mismo plano, excepto
algunos colocados en forma de V invertida que se utilizan
para funciones de centrado de la cinta transportadora
respecto a su eje longitudinal.
 Las estaciones inferiores de rodillos tienen como misión
soportar el retorno de la banda en vacio, asegurando el
desplazamiento según la trayectoria de trazado.
 El espaciamiento de la estaciones de retorno es de 2,7 a 3
metros.
 Cabeza motriz: las cabezas
motrices pueden ser de varios
tipos única y en un extremo, doble
y en un extremo, o combinaciones
de las anteriores en ambos
extremos. En cintas
transportadoras de grandes
longitudes, también es de
aplicación la instalación de
cabezas motrices intermedias, con
el fin de facilitar y asegurar el
correcto funcionamiento de la
misma. Se denomina cabeza la
zona de descarga del material, y
por cola la zona opuesta donde el
material se vierte para su
transporte.
 Tambor de retorno o reenvió: los sistemas de control de tensión
de la banda van colocados generalmente en la zona de los
tambores de retorno o reenvió, bien sea por si mismos o formando
parte del conjunto. Este control de tensión es fundamental para
conseguir un correcto ángulo de contacto entre la banda y el
tambor, con el fin de asegurar un buen funcionamiento.
 Existen tres tipos de tambores:
 Tambores tipo A: tambores motrices en la zona de alta tensión de
la banda, con ángulo de abrazamiento mayor de 30°(tambores
motrices).
 Tambores tipo B: tambores en zona de baja tensión con ángulo de
abrazamiento mayor de 30°. (tambores de cola).
 Tambores tipo C: tambores con
ángulo de abrazamiento menor
de 30°. (tambores de guiado o
desvió).
 Banda o cinta: es el elemento portante de material. Sus
dimensiones y características se diseñan en función de las
necesidades de transporte y vienen dadas por la densidad, la
granulometría y la abrasividad del material. El ancho de la banda
mas frecuente en minería subterránea es de 800 a 1000 mm, y en
minería a cielo abierto se emplean anchos de incluso mas de 3000
mm.
 La banda recibe el material de una tolva o través de un sistema de
transición (alimentador), para procurar que el vertido sobre la banda
se realice de forma suave, para evitar la rotura de la cinta.
 La banda antiguamente era de tela (algodón). Hoy son de una o
varias capas de fibras sintéticas: nylon, terileno o vulcanizada con
goma, que es la mas frecuente y económica. Pero estos materiales
son inflamables, por lo que en atmosferas potencialmente
explosivas se usa como recubrimiento neopreno o PVC, que resulta
mas económico.
 Las cintas con estos recubrimientos presentan varias ventajas:
 Resisten la abrasión y los golpes, además de la humedad.
 Evitan la propagación de las llamas.
 Aunque pueden alcanzar una resistencia de mas de 100 Kg/m,
algunas incluso se refuerzan armando su interior con cables de
acero o de fibra de vidrio.
Campo de aplicación
 La cintas transportadoras se emplean para transporte de
materiales en que su mayor parte (entre 80 y 90%) tiene una
granulometría pequeña.
 Pueden transportar materiales de alta densidad, incluso mayor
de 2 tn/m3 (densidad de material suelto).
 Se emplean en galerías y rampas, en general con pendiente
menor de 18° cuando son cintas normales, aunque con
modificaciones se rebasa ampliamente este valor. En
cualquier caso, el ángulo máximo de inclinación de la cinta
depende de la densidad y la granulometría del material a
transportar y a partir de 15 – 16° una cinta normal ya puede
presentar numerosos problemas en su funcionamiento diario.
Ventajas

 Las cintas han supuesto un notable aumento de la capacidad y

la seguridad en el transporte.
 Llegan a alcanzar notables velocidades, de hasta 6 m/seg en
minería subterránea,
 Se ha producido una destacada evolución a cintas en las que,
al aumentar el ángulo de artesa, se puede aumentar la
pendiente de la cinta.
 Son fácilmente desmontables, por lo que presentan facilidad
para el transporte de un lugar a otro; por ello, tienen gran
aplicación en las explotaciones mas profundas.
Desventajas
 La principal desventaja de las cintas radica en las
limitaciones de pendiente y curvatura.
 Otra desventaja de las cintas frente al transporte discontinuo
es su poca versatilidad y el hecho de que el transporte deba
ser en una única dirección. Cuando se adquiere una cinta es
necesario conocer de antemano no solo su capacidad, sino su
longitud y los tramos en que se puede acortar y/o alargar, con
lo que suelen adaptarse las longitudes de galerías y de
cámaras a las longitudes de las cintas.