MAQUINARIA INDUSTRIAL

SEMANA 05:
FAJAS
TRANSPORTADORAS

MG. ING. RAMIRO D. CARRANZA MARTÍNEZ

01/02/2023
 INTRODUCCIÓN

01/02/2023
CONCEPTO

Una faja transportadora es un sistema de

transporte continuo formado por una banda
continua que se mueve por adherencia entre la
cabeza motriz (tambor) y la faja misma.
CONCEPTO

Se pueden utilizar para transportar materiales

muy livianos o muy pesados como el caso de los
minerales.
En el caso de la minería su uso no esta limitado a
la minería subterránea, también se utiliza en
superficie, como en las plantas concentradoras y
en algunas minas a tajo abierto.
PARTES
PARTES
Faja o Cinta
Es el elemento principal en el transporte, está compuesto por jebe y algodón u
otro similar, dispuesto en varias capas o pliegues. La longitud y el ancho de las
fajas es de acuerdo a la instalación que se tenga. Existen algunas dimensiones:

Faja transportadora de: 36” x 61’

Faja transportadora de: 42” x 90’
Faja transportadora de: 48” x 1,500’
Faja transportadora de: 24” x 200’
Faja transportadora de: 30” x 310’
Donde la primera cantidad representa el ancho y la segunda el largo.
PARTES
Los extremos de las fajas se unen mediante la vulcanización y el grapado,
siendo la última más usada. Actualmente se tiene para este fin cierres de fácil
colocación.
PARTES

Tambor de accionamiento
Es un tambor metálico de un diámetro y longitud
determinada, unida a un motor eléctrico mediante
polea y faja de accionamiento o mediante engranajes
de reducción y en otros en forma directa al eje del
motor.
El tambor de accionamiento es el que produce el
movimiento de la faja por arrastre.
PARTES
Rodillos
Llamado también polines. Es la pieza que soporta
a la faja, tiene ejes fijos que descansan sobre los
salientes de la infraestructura.
Los rodillos en sus extremos tienen cojinetes de
bolas que facilita el movimiento.
Los rodillos tienen un diámetro que varía de 10 a
20 cm. y van sobre la infraestructura cada m. o
más según las necesidades.
PARTES
Soporte para rodillos
Existe varias clases de infraestructura que soporta
a los rodillos, siendo los más comunes: abierta y
cerrada, se utiliza más esta última en minería.
La infraestructura esta construida de ángulo y
platinas, unidas entre ellas mediante soldadura y
pernos.
TIPOS DE FAJAS
TIPOS (Según Diseño)

La banda es uno de los elementos más importantes de toda la instalación y se

le puede considerar como el elemento principal, pues tiene que ser capaz de
cumplir las siguientes funciones:

●
Absorber las tensiones desarrolladas en el arranque.
●
Transportar la carga.
●
Absorber la energía de impacto en el punto de carga.
●
Resistir a los efectos de temperatura y agentes químicos (calor, aceite y la
grasa que contiene los materiales, acidez, etc.)
TIPOS (Según Diseño)

Faja transportadora horizontal

Faja transportadora horizontal y ascendente, cuando el

espacio permite una curva vertical y cuando la carga
permite el empleo de una sola banda.
TIPOS (Según Diseño)

Faja transportadora ascendente y horizontal, cuando la

carga permite el empleo de una sola banda y el espacio
permite una curva vertical.

Fajas transportadoras horizontal y ascendente, cuando

el espacio no permite una curva vertical y la carga
requiere el empleo de dos bandas.
TIPOS (Según Diseño)

Fajas transportadoras ascendente y horizontal, cuando

está indicado usar dos bandas.

Faja transportadora única horizontal y ascendente,

cuando el espacio no permite una curva vertical pero la
carga permite el empleo de una sola banda.
TIPOS (Según Diseño)

Faja transportadora única, compuesta por tramos

horizontales, tramos en subida y en bajada con curvas
verticales.

Faja transportadora con zona de carga en bajada o en

subida.
NORMAS
NORMAS INTERNACIONALES

Las características de la banda han sido normalizadas por la norma DIN y por la
norma ISO, en medidas métricas cuyos valores vienen definidos.
A la hora de valorar las credenciales de calidad, es básico diferenciar entre lo
que es simplemente un método autorizado para realizar una prueba
determinada (estándar de método de prueba) y los estándares reales
obtenidos durante esa prueba (estándar de calidad o rendimiento).
El hecho de que una cinta se haya probado de acuerdo con un método
determinado (por ejemplo, EN ISO 4649 para resistencia a la abrasión) aporta
muy poco.
NORMAS INTERNACIONALES

Lo importante es el nivel de rendimiento real alcanzado durante la prueba

comparado con el nivel mínimo aceptable de rendimiento dictado por el
estándar de la prueba.
En otras palabras, ¿se ha alcanzado el estándar de rendimiento? En el caso de la
prueba de resistencia a la abrasión EN ISO 4649, por lo general el rendimiento
se mediría comparado con los estándares de rendimiento definidos en la norma
ISO 14890.

En el caso de los tambores, sus formas de construcción ,dimensiones generales,

así como sus diámetros están normalizados según DIN 22101 y las longitudes
según ISO 1536.
CONDICIONES DE
FUNCIONAMIENTO
FUNCIÓN
La función de una cinta transportadora es la de transportar de forma continua
de materiales a granel homogéneos o mezclados, a distancias que pueden
oscilar entre algunos metros y decenas de kilómetros.

Uno de los componentes principales del transportador es la banda de goma,

que ejerce una doble función:
• Contener el material transportado
• Trasmitir la fuerza necesaria para transportar la carga.
FUNCIÓN
Los órganos mecánicos y eléctricos de la cinta transportadora, tales como
rodillos, tambores, rodamientos, motores, etc. se fabrican según normas
unificadas. Los niveles cualitativos alcanzados por los mejores fabricantes
garantizan su funcionalidad y duración a lo largo del tiempo.

El revestimiento de los tambores tiene una duración mínima de dos años.

El empleo de dispositivos de limpieza adecuados de la banda en el punto de
alimentación y en los de descarga asegura una mayor duración de las
instalaciones y un menor mantenimiento.
DETALLES
La mayoría de los transportadores, utilizan la
cara superior para el transporte y reposa sobre
rodillos dispuestos en número de tres. Los dos
rodillos laterales se hallan inclinados de 20° a
35° y del centro se halla horizontal. Esta se
hace con el fin de evitar derramamiento del
material a transportar y a la vez a incrementar
la capacidad de la faja, si se pasa el ángulo
recomendado la capacidad disminuye.
DETALLES

Por otra parte los rodillos laterales están

inclinados en el sentido de la marcha hasta 3°.
El regreso de las fajas se hace por debajo de los
rodillos de transporte, en este caso los rodillos
de soporte de la faja son rectos.
VENTAJAS
De todos los sistemas de transporte continuo empleados en la industria, agro-
industria y minería, las cintas transportadoras ocupan un lugar muy destacado
por muchas razones, entre las que podemos resaltar como principales:

• La gran distancia a que puede efectuarse el transporte de materiales, ya sea

como una sola cinta o con varias, una a continuación de otras.
• Su facilidad de adaptación al perfil del terreno.
• Su gran capacidad de transporte.
• La posibilidad de transportar materiales muy variados en clase y
granulometría.
VENTAJAS
El más competitivo de los demás sistemas de transporte, es seguramente por
medio de camión. Respecto a este último, la ban- da transportadora presente
las siguientes ventajas:
●
Menor número de operarios
●
Consumo energético limitado
●
Mantenimiento programable con largos intervalos
●
Independencia de los sistemas vecinos
●
Costes de funcionamiento reducidos.
VENTAJAS
Otras razones secundarias que justifican el empleo de las mismas son:

• Marcha suave y silenciosa.

• Posibilidad de realizar la descarga en cualquier punto de su trazado.

• Posibilidad de desplazamiento de las mismas ya sea en trayectorias fijas y

horizontales o en movimiento de vaivén.
DESVENTAJAS
Dependen de motores: el depender de motores significa que si no hay
electricidad haría difícil su funcionamiento.
CRITERIOS DE CÁLCULO
DATOS DE DISEÑO
El ángulo de reposo de un material (ángulo de
rozamiento natural) es el ángulo que la superficie de
un amontonamiento, formado libremente, forma
respecto al plano horizontal.

El ángulo de sobrecarga es el ángulo que forma la

superficie del material respecto al plano horizontal
sobre la banda en movimiento. Este ángulo
normalmente es de 5° - 15°(para algunos materiales,
hasta 20°) inferior al ángulo de reposo.
FÓRMULAS
FÓRMULAS
FÓRMULAS
ÁNGULO DE SOBRECARGA, REPOSO
Y FLUIDEZ DEL MATERIAL
TABLA: 01
 PROPIEDADES FÍSICAS DE LOS MATERIALES
TABLA: 02
PROPIEDADES FÍSICAS DE LOS MATERIALES

TABLA: 02
 VELOCIDADES MÁXIMAS ACONSEJABLES

TABLA: 03
 CAPACIDAD DE TRANSPORTE VOLUMÉTRICA

TABLA: 04
CAPACIDAD DE TRANSPORTE VOLUMÉTRICA

TABLA: 04
 FACTOR DE INCLINACIÓN “K”

TABLA: 05
PASO DE LAS ESTACIONES
En las bandas transportadoras el paso ai y ao más usado normalmente para las
estaciones de ida es de 01 metro, mientras que para el retorno es de 03 metros
(au)
PASO DE LAS ESTACIONES
TABLA: 06

Esta tabla propone el paso

máximo aconsejable de las
estaciones en funcionamiento,
del ancho específico del
material para mantener la
fecha de flexión de la banda
dentro de los límites indicados.
DIÁMETRO DE RODILLOS ACONSEJABLE

TABLA: 07

La elección correcta
del diámetro tiene que
considerar, además, el
ancho de la banda.
PROBLEMA DE APLICACIÓN
Se plantea diseñar una faja transportadora para Clinker de Cemento, teniendo como distancia entre
ejes 150 m, una inclinación de 6°, una condición de trabajo estándar y una utilización de 12 al día.
Calcular su velocidad de transporte, el ancho de la banda, definir la forma de la estación portante, el
paso máximo de los rodillos y el diámetro de ellos.

Material: Cap. de Transporte Requerido:

Peso Esp.: 1,2 t/m3 Iv: 1000 t/h (capacidad de transp. de Banda)
Tamaño : 80 a 150 mm IM: 833 m3/h (capacidad de transp. Volumétrica)
Ángulo de reposo: 30° aprox
PROBLEMA DE APLICACIÓN
Propiedades del Material

Tabla 02
Peso Esp.: 1,2 t/m3
Tamaño : 80 a 150 mm
Ángulo de reposo: 30° aprox.
PROBLEMA DE APLICACIÓN
Velocidad
De la Tabla 03 se establece que el
material en cuestión forma parte del
grupo B y dado su tamaño (80/150mm)
se deriva que la velocidad máxima
aconsejada resulta ser de 2,3 m/seg.
PROBLEMA DE APLICACIÓN
Definiendo su Forma
Primero se calcula la capacidad
de transporte volumétrica para
v = 1m/s (IVT)

Según la Tabla 05, tenemos:

PROBLEMA DE APLICACIÓN
Definiendo su Forma
Se sabe que el ángulo de reposo es de 30°
aprox., al examinar la Tabla 01 se estable que
el ángulo de sobrecarga es de 20°.
Y después de calcular el valor de IVT, en la
Tabla 04 se visualiza que la banda que cumple
con el IVT = 410 m3/h es una portante de 3
rodillos con un ángulo lateral de λ = 30° y con
un ancho de banda de 1000 mm.
PROBLEMA DE APLICACIÓN

Paso de las estaciones

Dado un ancho de banda de 1000 mm con un
material de peso específico de 1,2 t/m3, la
Tabla 06 nos indica que el paso aconsejado de
ida es de 1,20 m.
Tomando en cuenta las estaciones de retorno
de 3,0 m (según valores teóricos)
PROBLEMA DE APLICACIÓN

Diámetro de Rodillos
Con la Tabla 07 con una banda de 1000 de
mm y una velocidad de 2,3 m/seg, elegimos
los rodillos con un diámetro de 108 mm.
MUCHAS GRACIAS