Universidad de La Serena

Facultad de Ingeniería
Departamento de minas

Cintas Transportadoras

Integrantes
Juan-Carlo Illanes P.
Profesor
Jorge Ortega O.
Definición
Las cintas transportadoras son parte de un grupo de equipos de transporte de flujo continuo,
formado por una banda continua que se mueve entre dos tambores. Por lo general, la banda
es arrastrada por la fricción de sus tambores, que a la vez este es accionado por su motor.
Esta fricción es la resultante de la aplicación de una tensión a la banda transportadora,
habitualmente mediante un mecanismo tensor.
Las cintas transportadoras constituyen un método continuo y económico de trasporte de
grandes volúmenes de material. Encontrando entre sus ventajas parámetros como su costo
de operación y mantención es menor respecto de los camiones, y requiere menos mano de
obra menor y menos especializada. Las cintas tienen mayor eficiencia energética, del orden
del 75% frente al 45% de los camiones- esta diferencia se acentúa aún más al aumentar el
desnivel en el perfil de transporte. Como desventaja podemos resaltar el hecho que exige
mayores inversiones iniciales y permite poca versatilidad para aumentar o modificar la
producción, requiriendo, por tanto, una cuidadosa planificación.
Es un hecho que uno de los cambios más notorios que han experimentado las correas
transportadoras es su capacidad de transporte de minerales, yendo hacia los grandes
volúmenes. Ante esto, la industria y sus proveedores han respondido modificando los
estándares y generando nuevos modelos con capacidades superiores.
“Por ejemplo, hace ocho años el polín estándar CEMA (de la Asociación de Fabricantes de
Equipos Transportadores) más grande era E7 de 72”. Hoy es el F8 de 96”. La cinta de
mayor capacidad era la utilizada en Pelambres, ST-7800. Hoy ya está disponible la ST-
10000”, señala Andrés Osorio, gerente de Ventas de STM Corp.
Tipos de cintas

Aunque no existe una clasificación sistemática de las cintas transportadoras, sí puede establecerse
una denominación atendiendo a su sistema de apoyo y a determinadas aplicaciones especiales.

Por su sistema de apoyo:

 Cintas fijas: Las cintas fijas son las que permanecen durante mucho tiempo en posición
invariable, con apoyos fijos, normalmente de hormigón, que están enterrados en el suelo y
no cambian de posición.
 Cintas semifijas: Las cintas fijas que son trasladadas con cierta frecuencia suelen tener
dados prefabricados de hormigón, que permiten su apoyo directamente sobre el terreno y
pueden transportarse conjuntamente con la máquina para su rápido montaje posterior.
Deben cumplir determinados requisitos específicos:
o Ser fácilmente montables y desmontables, con articulaciones en el bastidor para su
plegado,
o Unión de los pies con bulonado,
o Luces entre apoyos no muy reducidas, para disminuir coste de cimentaciones,
o Moduladas para permitir ampliaciones o reducciones de longitud.
 Cintas móviles sobre rodajes: Presentan la particularidad de tener un tren de rodaje
delantero que permite su arrastre tirando de la cola trasera. Existen cintas muy ligeras
construidas en perfiles tubulares y cintas pesadas con perfiles de acero laminado en
caliente. El campo de aplicación de estas cintas está entre los 8/10 m y los 30/32 m.
Normalmente estas cintas pueden modificar su inclinación mediante cilindros hidráulicos
que levantan el bastidor de la cinta apoyándose en la estructura metálica que soporta el tren
de neumáticos.

Como aplicaciones especiales:

 cintas giratorias (stakers)
 cintas ripables,
 cintas con tripper,
 cintas elevadoras flexowell,
 cintas de sección tubular,
 cintas para tuneladoras,
 cintas con curvatura cóncava o convexa,
 cintas reversibles,
 cintas desplazables,
 cintas atirantadas,
 cintas con inclinación variable,
 cintas con curvas horizontales.
Partes de una cinta transportadora
Las cintas transportadoras están constituidas por los siguientes elementos:

Bastidores
Corresponden a estructuras metálicas que constituyen el soporte de la banda transportadora
y demás elementos de la instalación que se ubica entre el punto de alimentación y el de
descarga del material. Los bastidores se componen de los rodillos, ramal superior e inferior
y de la propia estructura de soporte.

Cabezas motrices
Las cabezas motrices están constituidas por los siguientes elementos:
 Tambores: Apoyan el accionamiento de la
cinta, disminuyendo las tensiones en ella.
 Reductores: Se utilizan para suprimir la
alineación entre tambores.
 Acoplamientos: Se ubican entre el motor
eléctrico y el reductor. Sirven para amortiguar
las vibraciones y sobrecargas, y asegurar un
arranque progresivo.
 Frenos y mecanismos antirretorno: Los más
utilizados son los de disco, que se sitúan en el
eje del reductor. En algunos casos,
generalmente en cintas descendentes, se
montan en el eje del tambor.
 Dispositivos de tensado: Sirven para
conseguir los siguientes objetivos:
o Mantener la tensión adecuada en el
ramal de retorno durante el arranque
o Acomodar las variaciones de la
longitud de la banda debidas a las
dilataciones de la misma
o Proporciona un grado de tolerancia en
la longitud de la banda instalada.
Bandas o telas
Están formadas básicamente por los siguientes elementos:
  Carcasa: Da la resistencia a agentes exteriores (humedad, temperatura) y la estabilidad
dimensional para grandes longitudes. Se construyen de materiales como poliamida o
poliéster.
  Cables de acero: Mejoran la resistencia de la tela y la estabilidad.
  Recubrimientos: Unen los elementos constitutivos de la carcasa. El espesor del
recubrimiento de la carcasa es función del tipo de aplicación de la banda y de la anchura de
ésta.

Equipos eléctricos
Los equipos eléctricos utilizados en las cintas se pueden clasificar en:
 Equipos motrices y/o de potencia, que aseguran el movimiento y las acciones secundarias
necesarias.
 Equipos de automatización, vigilancia y seguridad.
 Equipos de servicio: alumbrado, polipastos, etc.

Funcionamiento
Por lo general, la banda es arrastrada por la fricción de sus tambores, que a la vez este es accionado
por su motor. Esta fricción es la resultante de la aplicación de una tensión a la banda transportadora,
habitualmente mediante un mecanismo tensor por husillo o tornillo tensor. El otro tambor suele
girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su función es servir de retorno a la banda. La banda
es soportada por rodillos entre los dos tambores. Denominados rodillos de soporte.
Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es transportado hacia el
tambor de accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en sentido contrario. En esta zona el
material depositado sobre la banda es vertido fuera de la misma debido a la acción de la gravedad
y/o de la inercia.