FAJAS

TRANSPORTADORAS
 Una faja transportadora o transportadora de banda es
un sistema de transporte continuo formado básicamente
por una banda que se mueve entre dos tambores.

 Las correas corresponden a sistema de transporte continuo, las cuales

requieren previamente de un proceso de trituración, la que debe entregar una
granulometría que pueda ser transportada por medio la correa.
 Para pendientes de hasta 20 grados y tramos de 300 metros se emplean cintas
planas, o bien para aumentar la capacidad de transporte
 La densidad,
 La granulometría,
 El ángulo de capacidad de
dinámica,
 La velocidad,
 el ancho de banda,
 El ángulo de artesa y en el
caso del empleo de tacos y
bordes influye la altura de los
tacos/bordes así como el paso o
distancia entre ellos; mientras
que la adherencia se determina
dependiendo de los procesos
por los que pasa el material, la
humedad del material y las
características en sí del
material.
Capacidad

 La capacidad de una banda transportadora depende

sobre todo de su anchura, velocidad y profundidad de
curvado.- Se obtendrá una economía máxima
haciendo que la banda funcione a la velocidad más
alta compatible, con una carga y descarga
satisfactorias.
 La capacidad de una banda que tenga rodillos de tres
poleas, un ángulo de curvado de 20°, 30° ó 45° y una
velocidad de 1m/s puede mirarse en la tabla
• Cuando la banda funciona inclinada, su capacidad debe
reducirse ligeramente, la tabla indica la reducción
aproximada a aplicar para distintos gradientes
Ventajas
Las ventajas económicas de las correas transportadoras sobre el
transporte por camión y ferrocarril tienen su origen en los siguientes
factores:
 Como se pueden alcanzar pendientes de hasta ±30 por ciento con
correas transportadoras sin pérdida de eficiencia, las distancias de
arrastre son mucho más cortas que para carretera o ferrocarril
(camiones pendiente ±10% y ferrocarril ±2%)
 Puede cruzar carreteras, rampas, líneas de tren y otras obstrucciones a
través de puentes y soportes.
 El acarreo por correa transportadora requiere bajo costo de
capital, tiene mayor disponibilidad y los gastos de operación son
inferiores a los de acarreo por camión o ferrocarril.
Desventaja

 Se requiere triturar el material hasta digamos 6 a 8 pulgadas. Esto

lleva a considerar el uso de chancadoras interior mina.
 Los costos de mantenimiento son mayores cuando las dimensiones de los
bloques de material son grandes y hay bastante agua.
TIPOS DE CORREAS DE TRANSPORTE

 1. CORREAS FIJAS O ESTACIONARIAS.- Este es el grupo más popular

y el de uso más difundido dentro de las explotaciones mineras,
inclusive en las plantas de tratamientos de minerales.
2. CORREAS RIPABLES O
SEMIMOVILES
 Son aquellas que permiten desplazamientos frecuentes mediante
equipos auxiliares, de forma que desde cada posición se explota
un bloque o modulo de estéril o mineral. Se emplean mucho en
minería a cielo abierto, y cada vez con mayor frecuencia en
faenas donde el sistema de chancado se realiza en el interior del
rajo.
3. CORREAS MOVILES

 Estas cintas disponen de una estructura metálica semirígida de

módulos de distintas longitudes, generalmente de unos 25 m, que
va montado sobre transportadores de oruga que aportan al sistema
una gran movilidad. El accionamiento del mecanismo de traslación
se efectúa desde una cabina de control, situada en uno de sus
extremos, donde la alineación generalmente es automática, con
errores menores a 1 cm en 10 m.
COMPONENTES ESTRUCTURALES DE
UN SISTEMA DE CORREAS
 1. Tambor o polea de cabeza motriz
 2. Tolva de descarga
 3. Polea de contrapeso tensor
 4. Poleas deflectoras del tensor
 5. Polines de retorno
 6. Polines de carga o conducción
 7. Correa, banda o cinta
 8. Gualdera o guardapolvos
 9. Tolva de carga o alimentación
 10. Polea deflectora de cola
 11. Tambor o polea de cola o retorno
 12. Polines de impacto
 13. Raspador de la correa
 14. Desviadores de protección de poleas
 15. Contrapeso tensor
COMPONENTES DEL SISTEMA DE
CORREA
Una correa transportadora consta básicamente de los siguientes
elementos:
 · Cubierta superior
 · Skim
 · Carcasa
 · Cubierta exterior
· CUBIERTA SUPERIOR

 La función de esta es proteger la carcasa, puesto ella estará en

contacto con el material transportado, y en consecuencia recibirá
los impactos producidos por la caída del material cargado.
Los factores que determinan la calidad de las cubiertas son:
 Abrasión
 Temperatura
 Presencia de aceites minerales, vegetales, o animales.
 Ácidos y otros agentes químicos
 Inflamabilidad, etc.
 SKIM
Corresponde a la cubierta de caucho entre las telas que se
utiliza para mejorar la adherencia entre ellas, esta también se
conoce con el nombre de caucho cojín.
 CARCASA
Es el elemento más importante en una correa transportadora,
siendo esta la responsable del trabajo necesario para realizar el
transporte. Esta debe resistir la temperatura con un mínimo de
estiramiento, las fuerzas debidas a cargas y componentes
móviles.
 CUBIERTA INFERIOR
Esta cubierta protege a la carcasa de roce con sistemas en
movimiento (resistencia al desgaste), polines, poleas. La calidad
de ésta cubierta debe ser la misma que aquella del lado de
carga.
Rodillos su función es amortiguar el golpe producido por la
carga, la distancia entre rodillos horizontal y lateral no debe
pasar los 10 mm
 Tambor de accionamiento.- Es un tambor metálico de un diámetro y
longitud determinada, unida a un motor eléctrico mediante polea
y faja de accionamiento o mediante engranajes de reducción
y en otros en forma directa al eje del motor. El tambor de
accionamiento es el que produce el movimiento de la faja por
arrastre.
FUNCIONES DE LOS RODILLOS

 Soportar la banda y el material a transportar por la misma en el

ramal superior, y soportar la banda en el ramal inferior, os rodillos
del ramal superior situados en la zona de carga, deben soportar
además el impacto producido por la caída del material.
 Ayudar a la limpieza de la banda ,aunque la banda es limpiada
por los rascadores, cuando el material es pegajoso pueden quedar
adheridos restos del mismo, que al entrar en contacto con los
rodillos inferiores pueden originar desvíos de la misma; para facilitar
el desprendimiento de este material se emplean rodillos con discos
de goma (rodillos autolimpiadores).
 PRINCIPALES FUNCIONES DE LOS RODILLOS.
Tipos De Rodillos
Los más utilizados son:
 Rodillos de Alineación, sirven para alinear la banda dentro de la
propia instalación.
 Rodillos de Impacto; recubiertos de discos de goma para absorber
los golpes provocados por la caída de bloques en las tolvas de
recepción.
 Rodillos de Retorno; los cuales están formados con di scos de
goma.
 Rodillo cilíndrico; con la superficie exterior lisa, tal como la
obtenida mediante el empleo de tubos de acero; es el más
empleado.
 Rodillo cilíndrico con aros de goma; son adecuados para soportar
los fuertes impactos del material en las zonas de carga, mientras
que si se montan en los rodillos de retorno, deben ser adecuados
para facilitar la limpieza de la banda.
 BASTIDORES.
Los bastidores son estructuras metálicas que constituyen el soporte de
la banda transportadora y demás elementos de la instalación entre el
punto de alimentación y el de descarga del material. Se compone de
los rodillos, ramales superiores e inferior y de la propia estructura
soporte.
Los bastidores son el componente más sencillo de las cintas, y su
función es soportar las cargas del material, banda, rodillos y las
posibles cubiertas de protección contra el viento
Elementos de Seguridad

 Existe una serie de elementos de seguridad

especialmente concebidos para los
transportadores por banda, de tal manera que,
si se trata individuamente, o en consecuencia si
se trata de instalaciones complejas, puedan
funcionar automáticamente sin necesidad de
una vigilancia permanente, limitándose ésta al
mantenimiento normal
Detectores de Desvíos de Banda

 Se colocan regularmente a lo largo de la instalación y en los puntos

más peligrosos, como son las inflexiones producidas en los
tambores, de tal manera que, si los descentramientos de banda
alcanzan límites peligrosos, actúan sobre estos aparatos que paran
automáticamente el transportador
Detectores de Deslizamiento o
Pérdida de Velocidad de la Banda
 Se coloca uno normalmente por cada transportador, y tiene como
misión detectar las posibles diferencias de velocidades entre
banda y tambor motriz
Interruptor de Tirón

 Principalmente como seguridad para las personas que vayan a

transitar o estar próximas al transportador por banda, se monta a
todo lo largo en uno de los lados o bien en los dos un cable tirador
que accionado en caso de emergencia, actúa sobre unos
interruptores que provocan la parada de la instalación
Sirenas

 Normalmente, bien mediante señales acústicas o luminosas o

ambas a la vez, debe avisarse de la puesta en marcha de un
transportador o sistema de transportadores por banda, dejando un
tiempo prudencial desde el aviso al momento de arranque, para
evitar en lo posible el riesgo de accidentes
Sondas de Nivel

 Las boquillas de transvase de cintas suelen ser a menudo zona de

vigilancia especial si las características del material a transportar
bien por pegajosidad o por excesivo tamaño de los granos, hacen
posible que la boquilla se ciegue.
 En estos casos, se coloca una sonda detectora en una zona de la
boquilla, donde el material no ha de llegar, produciéndose la
parada si por atasco el material fuera de rebosar
Otros Aparatos de Protección

 A veces para proteger el resto del circuito otros transportadores,

molinos, cribas, etc., se colocan detectores magnéticos que paran
el transportador si entre el material transportado pasa algún
elemento metálico de un tamaño determinado o bien se colocan
separadores magnéticos que separan dichos elementos sin
necesidad de parar la instalación
Densidades e Inclinaciones
Máximas para Distintos Materiales
Peso por Metro de las Partes
Móviles del Transportador
GRACIAS