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DISEÑO DE PAVIMENTOS
COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS Y DETERMINACION DE LA
CARGA VEHICULAR COMO FACTOR
FUNDAMENTAL EN EL DISEÑO DE
PAVIMENTOS.
Diferencia de comportamiento estructural
entre un pavimento rígido y uno flexible.
• La principal diferencia es cómo se transmite las
cargas vehiculares a la subrasante.
PAVIMENTO RIGIDO
• La alta rigidez de la losa de concreto le permite
mantenerse como una placa y distribuir las cargas
sobre un área mayor de la subrasante, por lo que
la transmición de presiones es muy bajas a las
capas inferiores.
• Por sí misma, la losa proporciona la mayor parte
de la Resistencia estructural del pavimento rígido.
Características del Pavimento Flexible
• Trasmite las cargas en superficies de manera más
concentradas, debido a la mayor elasticidad o
flexion, de su espesor.
• La mezcla asfáltica de la capa de rodadura, por ser
un material visco-elástico, es decir es un material
sobre el cual al aplicarse una carga, no recupera
con el tiempo totalmente la deformación
producida y en lapsos cercanos al final de su vida
útil, se rigidiza.
ESQUEMAS DE DEFORMACIÓN EN
PAVIMENTOS
Carga
Carga
CARGA CONCENTRADA
45° H=0.90 m
CARGAS DISIPADAS
Función de la base.