Los 5 pilares del Plan Estratégico

de Seguridad Vial
PESV
 ¿QUÉ ES SEGURIDAD VIAL?

La seguridad vial es el conjunto de acciones y mecanismos que

garantizan el buen funcionamiento de la circulación del tránsito,
mediante la utilización de conocimientos (leyes, reglamento y
disposiciones) y normas de conducta, bien sea como Peatón, Pasajero o
Conductor, a fin de usar correctamente la vía publica, previniendo los
accidentes de tránsito.
¿QUÉ ES EL PLAN ESTRATEGICO EN SEGURIDAD VIAL
“PESV”?

Es el instrumento de planificación que contiene las acciones,

mecanismos, estrategias y medidas que deberán adoptar las diferentes
entidades, organizaciones o empresas del sector público y privado.

Esta encaminado a alcanzar la SEGURIDAD VIAL como algo inherente

al ser humano y, así reducir la accidentalidad de las organizaciones y
de no ser posible evitar, disminuir los efectos que puedan generar los
accidentes de tránsito.
 MARCO LEGAL

• LEY 1503 DE 2011 “Por la cual se promueve la formación de hábitos,

comportamientos y conductas seguras en la vía”

• DECRETO 2851 DE 2013 “Por el cual se reglamentan los artículos 3,

4,5,6,7,9, 10, 12, 13,18 Y 19 de la Ley 1503 de 2011 y se dictan otras
disposiciones”

• RESOLUCIÓN 1565 DE 2014 “Por la cual se expide la Guía Metodológica

para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial”

• DECRETO DE 2015 “Por la cual se expide el Decreto Único

1079
Reglamentario del Sector Transporte”, Titulo 2 Seguridad Vial, Capitulo 3
Planes Estratégicos de entidades, organizaciones o en materia de
Seguridad Vial.

• RESOLUCIÓN 1231 DE 2016 “Por la cual se adopta el documento Guía

para la Evaluación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial”
 MARCO LEGAL
• Plazos de entrega del Plan Estratégico de Seguridad Vial

• DECRETO 1906 DE 2015 “Por el cual se modifica y adiciona el Decreto

1079 de 2015, en relación con el Plan Estratégico de Seguridad Vial” –
Se establece plazo de entrega hasta el último día hábil del mes de junio
2016”.

• DECRETO 1310 DE 2016 “Por el cual se modifica y adiciona el Decreto

1079 de 2015, en relación con el Plan Estratégico de Seguridad Vial” –
Se establece plazo de entrega hasta el último día hábil del mes de
diciembre 2016”
 ACTORES
VIALES

Son actores de la todas las que asumen un

vía, determinado, para personas rol
hacer entre un lugar y uso de ella con la finalidad de desplazarse
otro.
Se considera a los peatones y conductores de vehículos automotores y
no automotores, los acompañantes y los pasajeros.
 OBJETIVO DE LA LEY

Definir los lineamientos generales en

educación,
responsabilidad social y
empresarial para generar la toma de conciencia en
cada individuo.
Establecer una relación e identidad entre el conocimiento
teórico sobre las normas de tránsito y el comportamiento
en la vía.
 QUIENES DEBEN REALIZARLO

LEY 1503 DE 2011.

ARTÍCULO 12.
Toda entidad, organización o empresa del sector público o privado
que para cumplir sus fines misionales o en el desarrollo de sus
actividades posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate, o
administre flotas de vehículos automotores o no automotores
superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre personal
de conductores.
 PILARESDEL PESV
DECRETO 2851 de 2013
Gestión
Institucional
Atención a
Victimas

Comportamiento
PESV Humano

Infraestructura Vehículo
Segura Seguro
 ETAPAS PARA LA FORMULACIÓN IMPLEMENTACIÓN Y SEGUIMIENTO DEL PESV

DIAGNÓSTICO
1  Caracterización de la empresa.
 Consolidación y análisis de información.
 Evaluación del riesgo.

CONFORMACIÓN EQUIPO DE
2 TRABAJO
 Comité de seguridad vial.
 Definición funciones de la
alta gerencia.
 Definición de la política de
S V. FORMULACIÓN DEL PESV
3  Definición de objetivos.
 Diseño de estrategias.
 Análisis y Validación de acciones.

IMPLEMENTACIÓN
4  Planificación.
 Comunicación.
 Gestión.

SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
 Indicadores de desempeño.
 Indicadores de resultados.
5  Indicadores de actividades.
 Auditorias.
 Informes documentados.
 BENEFICIOS DEL PESV

• Reducción del número de

comparendos por
infracciones.
• Proteger y salvar vidas.
• Reducción de costos de
• Disminución de las incapacidades operación del parque
laborales. automotor.
• Reducción de los índices de • Reducción lesiones /
accidentalidad. muertes
de por accidentes de
• Cumplimiento de la normatividad tránsito.
vigente
• Promocionar los aspectos
• Promocionar la cultura de responsabilidad
de social
prevención y de seguridad vial a empresarial.
todo nivel.
• Incremento de la vida útil
del parque automotor.
GRACIAS