ACTIVIDAD 4

RIESGO PUBLICO

PRESENTADO A
OLGA LUCIA FIERRO RODRIGUEZ

PRESENTADO POR
EDWIN FERNANDO MARTINEZ CASTRO ID 663122
SINDY LORENA RUBIO MENDEZ ID 662987

NRC 9220

CORPORACION UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

“UNIMINUTO”
ADMINISTRACION EN SALUD OCUPACIONAL
NEIVA-HUILA
2021
 FERRETERIA CONSTRUMAX M&C S.A.S
PROBLEMATICA

La principal problemática que tenemos en esta empresa la

encontramos en el área de despacho donde el trabajador
realiza entregas en un moto carro de carga, el cual no esta en
optimas condiciones, por tal motivo se puede presentar
accidentes tanto como para el trabajador como hacia las
personas que transitan por el lugar.
BENEFICIOS DEL PESV

los beneficios que obtenemos con el plan estratégico de seguridad vial

para la empresa construmax m&c s.a.s, es evitar o disminuir la
accidentalidad que le ha estado ocurriendo al trabajador de despacho
de esta empresa y también prevenir accidentes de transito o lesiones a
peatones.
OBJETIVOS DEL PESV EN LA EMPRESA

• implementar en la empresa el buen uso y mantenimiento de sus

vehículos de carga (moto carro de carga).

• realizar programas de prevención, control y seguimiento

que permitan dar cabal cumplimiento a la normatividad de
seguridad vial.

• revisar que su conductor tenga al día sus documentos legales

(licencia de conducción)
• garantizar que los vehículos que hacen parte de la movilidad en las
operaciones de la empresa sean seguros para su uso.

• dar cumplimiento a los requisitos legales relacionados en la

seguridad vial, aplicable a la empresa.
• crear programas de capacitación de sensibilización sobre seguridad
vial.
• destinar los recursos humanos, financieros y técnicos necesarios para
dar cumplimiento al plan estratégico de seguridad vial de la empresa

MODELO ESTRATÉGICO DEL PLAN DE SEGURIDAD VIAL

• resolución 1565 de 2014 ministerio de transporte

expide la guía metodológica para la elaboración del plan

estratégico de seguridad vial que estará a cargo de toda entidad,
organización o empresa del sector público o privado que para
cumplir sus fines misionales "o en el desarrollo de sus
actividades posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate, o
administre flotas de vehículos automotores o no automotores
superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre
personal de conductores, la cual obra en documento anexo e
integrante de la presente resolución.
 LINEAMIENTOS DE LA NORMATIVIDAD

• que el artículo 12 de la ley 1503 de 2011 "por la cual

se promueve la formación de hábitos, comportamientos y
conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones",
ordena a toda entidad, organización o empresa del sector
público o privado que para cumplir sus fines misionales o en el
desarrollo de sus actividades posea, fabrique, ensamble,
comercialice, contrate o administre flotas de vehículos
automotores o no automotores superiores a diez (10) unidades, o
contrate o administre personal de conductores a diseñar un plan
estratégico de seguridad vial.

• que el decreto 2851 del 6 de diciembre de 2013 "por el cual se

reglamentan los artículos 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 18 y 19 de la
ley 1503 de 2011 y se dictan otras disposiciones" dispuso en el
parágrafo del artículo 10 que el ministerio de transporte
expediría la guía metodológica para la elaboración de los
planes estratégicos de las entidades, organizaciones o
empresas en materia de Seguridad Vial.

CONCEPTOS GENERALES DE SEGURIDAD VIAL

• Seguridad vial: Es el conjunto de acciones y mecanismos que
garantizan el buen funcionamiento de la circulación del tránsito
• Accidente de transito: Es un suceso que ocurre
generalmente cuando un vehículo colisiona contra uno o más
sectores de la vialidad u otra obstrucción estacionaria como
un poste, un edificio, un árbol, entre otros.
• Actor de la vía: Son todas las personas que asumen un rol
determinado, para hacer uso de las vías, con la finalidad de
desplazarse de un lugar a otro.
• Infracción de transito: Es un incumplimiento de la normativa de
circulación de vehículos que acarrea una sanción administrativa.
• Vía: Una calle es un espacio urbano lineal que permite la
circulación de vehículos, y que da acceso a los edificios y solares
que se encuentran a ambos lados.
• Barrera para control vehicular: De acuerdo al artículo 2° del
Código Nacional de Tránsito. Ley 769 del 2002, se define como:
dispositivo dotado de punzones pincha llantas para uso en retenes y
puesto de control de las fuerzas militares, la Policía Nacional, las
autoridades de tránsito y transporte.
• Capacidad de carga: De acuerdo al artículo 2° del Código Nacional
de Tránsito. Ley 769 del 2002, se define como: es el máximo tonelaje
autorizado en un vehículo, de tal forma que el peso bruto vehicular no
exceda los límites establecidos.
• Capacidad de pasajeros: De acuerdo al artículo 2° del Código
Nacional de Tránsito. Ley 769 del 2002, se define como: es el
número de personas autorizado para ser transportados en un
 vehículo.
• Carril: De acuerdo al artículo 2° del Código Nacional de Tránsito.
Ley 769 del 2002, se define como: parte de la calzada destinada al
tránsito de una sola fila de vehículos.
• Centro integral de atención: De acuerdo al artículo 2° del Código
Nacional de Tránsito. Ley 769 del 2002, se define como: establecimiento
donde se prestará el servicio de escuela y casa cárcel para la rehabilitación
de los infractores a las normas del Código de Tránsito. Podrá ser operado
por el Estado o por entes privados a través del cobro de las tarifas por los
servicios allí prestados, garantizaran su auto sostenibilidad.

ESTRUCTURA DEL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

Según la resolución 1565 del 2020 debemos tener creado un plan
estratégico de seguridad vial donde las acciones mas importantes
para la empresa Construmax M&C S.A.S. Sea tener infraestructura
seguras y vehículos seguros.

INFRAESTRUCTURA SEGURA
• Rutas internas: Si la organización cuenta en su estructura física, con
zonas de desplazamiento de vehículos al interior, deberá tener las
siguientes consideraciones:
• El peatón: contar con zonas señalizadas, demarcadas e iluminadas
para el desplazamiento; identificar, y en lo posible separar las zonas
de desplazamiento de peatones y vehículos; privilegiar en todos los
caos el paso de peatones sobre el vehicular.
• La velocidad de circulación vehicular: definir, señalar y socializar
las velocidades máximas permitidas en vías internas; colocar
elementos sobre la vía que favorezcan el control de velocidad
interno.
• Los parqueaderos: definir, señalizar e iluminar zonas determinadas
para parqueaderos; estas zonas, tienen que estar debidamente
identificadas, y en lo posible separadas de las zonas de cargue y
descargue; establecer las zonas de parqueadero según los tipos de
vehículos.
• Rutas externas:
Con relación a los desplazamientos externos, y como se dijo
anteriormente, debe realizarse un estudio de rutas, buscando
identificar puntos críticos y estrategias de acción. Para cumplir con
este propósito, se sugiere a la empresa que establezca políticas de
administración de rutas, incluyendo criterios como:
• Planificación de desplazamientos del personal;
• Rutas e itinerarios;
• Horarios de llegada y salida de la empresa
 • Jornadas laborales;
• Posibles presiones sobre la conducción y seguridad de los
trabajadores;
• Condiciones meteorológicas

VEHICULOS SEGUROS
Plan de mantenimiento preventivo: Es necesario ajustar las acciones
al manual de cada vehículo, en donde están consignadas las
especificaciones y recomendaciones técnicas, sistemas de seguridad,
operaciones de reemplazo y plazos para realizar tales operaciones.
También se debe verificar la idoneidad de los proveedores de
vehículos, partes y suministros

CONFORMACION DEL EQUIPO DE TRABAJO

CARGO NOMBRE
Administrador Luis alfonso menza
Vendedor Norma castro
Bodeguero Edwin Martínez
COMPORTAMIENTO HUMANO AREA
Selección de personal Recursos humanos
Pruebas de ingreso Administración
Capacitación en seguridad Seguridad y salud en el
Vial trabajo
Control documentación de Seguridad y salud en el
Operadores trabajo
VEHICULOS SEGUROS AREA
Pre operacional Seguridad y salud en el trabajo
Inspección diaria Seguridad y salud en el trabajo
Mantenimiento preventivo Seguridad y salud en el trabajo
INFRAESTRUCTURA AREA
Rutas internas y externas SST - Administración
ATENCION A VICTIMAS AREA
Rutas externas Seguridad y salud en el trabajo

DIAGNOSTICO

ACTIVIDADES QUE REALIZA LA EMPRESA

Construmax M&C S.A.S se dedica a la compra y venta de productos para la
construccion, descargar y recepcionar, repartir, solucionar pequeños arreglos
para determinados clientes, cobrar,ir al banco por cambio o a consignar
dineros, etiquetar y marcar precios, atender a comerciales y clientes.

TAMAÑO DE LA EMPRESA
Construmax M&C S.A.S es una micro empresa

SEGMENTO AL QUE PERTENECE

 Línea de la construcción
 Línea de metal- mecánica
 Línea de carpintería y madera.

TIPOS DE VEHÍCULOS UTILIZADOS PARA LOS

DESPLAZAMIENTOS.
Moto carro de carga
CANTIDAD DE EMPLEADOS, DIRECTOS E INDIRECTOS,
CONTRATISTAS, COMPRADORES
Empleados: 3
Compradores: …

CLASIFICACIÓN DEL PERSONAL SEGÚN SU ROL DENTRO DE

LA EMPRESA (ADMINISTRATIVO, TÉCNICO, COMERCIAL,
ETC.)
 Administrador: Realizar gestión dentro de la sala de ventas,
controlar el ingreso y salida de los productos presentación y
exhibición de productos, apoyo a la venta, control del personal,
servicio al cliente.
 Vendedor: Responsable del asesoramiento al cliente, utilizando los
medios y las técnicas a su alcance para conseguir que este adquiera
 los productos que comercializa la empresa cumpliendo con las
normas que establece esta. -Lograr determinados volúmenes de
venta fijados por la Gerencia de ventas.
 Bodeguero: Persona que tiene como funciones: gestionar, registrar,
manipular y mover mercancías en una bodega. Además dirige
personal, lleva control de inventarios y ordena la distribución
interior. Decepcionar mercaderías y productos. ... Mantener limpia la
bodega.

ROL DE LA PERSONA DENTRO DE LA VÍA

(CONDUCTOR, PEATÓN, PASAJERO).
Bodeguero o conductor del moto carro de carga: Desplazar hasta 480
kg de carga durante varios recorridos el día y transportar gran cantidad de
material en recorridos incluso hasta intermunicipales.

TIPO DE DESPLAZAMIENTOS DE MISIÓN (INTERNOS Y

EXTERNOS) DE SUS EMPLEADOS Y CONTRATISTAS
Los empleados se desplazan en marcha por las instalaciones de la
empresa para traer los productos que los clientes desean y los
clientes ingresan a la empresa esperando su producto.

TIPO DE DESPLAZAMIENTOS IN-ITINERE (DESDE SU

CASA HACIA EL TRABAJO Y VICEVERSA) DE SUS
EMPLEADOS Y CONTRATISTAS
Los empleados se desplazan a sus hogares y desde ellos en
motocicleta.

RELACIÓN DE SUS ACTIVIDADES CON EL RIESGO

VIAL.
Cuando el bodeguero que es la persona que conduce el motocarro de carga
debe entregar un pedido se expone a diferentes riesgos como colisión con
otro vehículo, volcamiento, salirse de la via, atropellamiento a peatón, etc.

ELABORACIÓN DEL PESV

Objetivo:
Realizar un plan de acción que se lleve a cabo para dar cumplimiento a lo
establecido en la normatividad legal vigente en materia de seguridad vial.

Plan de acción

RIESGO NIVEL COMPORTAMIEN VEHICULOS SEGUROS INFRAESTRUCTUR ATENCION

RIESGO TO HUMANO A SEGURA A VICTIMAS
Distraccion Alto Capacitación enfocada Garantizar el buen estado y Diseño,
es en campos visuales funcionamiento del vehículo para implementación
evitar distracciones N/A y divulgación
 de un plan de
emergencias para
Accidentes de
Tránsito a todo
el personal.
Uso del Alto Capacitación sobre los Manos libres en el moto carro de Diseño,
celular peligros que representa carga implementación
el uso del celular en N/A y divulgación de
jornada laboral un plan de
emergencias
para accidentes
de tránsito a
todo el personal.

Fallas Medio Rutinas de  Implementación Diseño,

mecánicas mantenimiento del pre operacional implementación
preventivo  Realizar las rutinas y divulgación
de mantenimiento N/A de un plan de
preventivo emergencias
para
accidentes de
tránsito a todo
el personal.
Maniobras Medio Implementación de Cultura de Diseño, implementación y
peligrosas normas de seguridad autocuidado divulgación de un plan de
vial para conductores N/A emergencias para accidentes
de tránsito a todo el personal.

IMPLEMENTACIÓN DEL PESV

Cronograma

RES FE SEP OC NO DIC

EN MA JU AG
ITE PO BR AB MA JUL TIE TU VIE IE
ACTIVIDAD ER RZ NI OS
M NSA ER RIL YO IO MB BR MB MB
O O O TO
BLE O RE E RE RE

SS
1 Divulgación del Plan estratégico de Seguridad Vial. T                        
SS
2 Capacitar a los conductores en técnicas de conducción T                        

Sensibilizar al personal, acerca de los riesgos identificados por el SS

entorno y hábitos identificados con la elaboración de la encuesta T
3 teniendo en cuenta el rol de conductor                        
 Capacitar a los conductores en el reconocimiento de los vehículos SS
para la realización del chequeo pre operacional y características de T
4 sus vehículos                        
SS
5 Realizar seguimiento periódico al programa de mantenimiento T                        

Realizar estudio de rutas identificando los puntos críticos de SS

accidentalidad, socializando las medidas a tener en cuenta en la T
6 operación vial.                        

Sensibilizar al personal acerca de los factores de riesgos por el SS

7 estado de la vía, los vehículos, su conducción. T                        

SS
Dar a conocer por medio de campañas la importancia de respetar T
los límites de velocidad permitidos en zona urbana, rural y las
8 normas de tránsito como mecanismo de prevención del riesgo vial                        

SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN

INDICADORES DE RESULTADOS
• 1 Accidente después de haber implementado el PESV
• La tasa de accidentalidad es de 10%
• No hay impacto económico
• No hay impacto económico
• 1 Vehículo inspeccionado
 INDICADORES DE ACTIVIDAD
• El personal es de 3 personas
• Se han implementado normalmente los mantenimientos
adecuados al vehículo
• Hasta el momento solo ha sido 1 la evaluación
AUDITORIAS
Se le hizo la auditoria adecuada a la persona encargada del vehículo
de le empresa de cómo se debe implementar el PEVS y se le van a
estar realizando las evaluaciones sobre el PESV temporalmente.