Máquinas automotrices

Cajas CVT
Integrantes
Edwin Mauricio Delgado Fuentes
Carlos Eniezel Maltez Dávila
Kendrish Abraham García Hernández
 Introducción
Propósitos Fundamentales:

 Enlazar el motor a las ruedas.

 Ayudar a que la potencia enviada
mantenga su rango óptimo de
revoluciones por minuto
mientras está enlazada.

De esta manera, las marchas son buenas para

bajas velocidades y caminos empinados, en
tanto que los cambios más altos son buenos
para velocidades más altas.
Caja CVT convencional
 ¿Qué es una CVT?
Una Transmisión CVT es una
"caja de velocidades" automática
que no utiliza engranes sino una
banda metálica que conecta dos
poleas. Una de las poleas cuenta
con un diámetro variable, lo cual
permite que la transmisión ajuste
el radio de la marcha
con infinitas posibilidades y así
para siempre estar en la marcha
perfecta. El diagrama a
continuación explica ese
funcionamiento.
 Ventajas
Una de ellas es que el mecanismo en el que está basado, permite
aprovechar de manera más eficaz la máxima potencia de un motor
pequeño.
Otro de los puntos clave de las cajas CVT es que eliminan el cambio
descendente abrupto cuando se necesita potencia adicional para
rebasar o al subir una pendiente. Igualmente, al tener menos
componentes mecánicos en comparación con una caja
convencional, una Transmisión Continuamente Variable es más ligera
y ofrece una mejor eficiencia energética, lo que ayuda a mejorar la
economía de combustible de un vehículo.
 Desventajas
Debido a que no existe la sensación de cambios de marcha como en una caja
convencional, algunos automovilistas mencionan que la sensación de
aceleración incesante, y sin puntos de cambio es desconcertante.
Otra queja común de las cajas CVT es el ruido que hace el motor durante la
aceleración. Esto se debe a que a menudo la transmisión obliga al motor a
funcionar a revoluciones por minuto altas y constantes a medida que el vehículo
se acelera.
Otras desventajas de las CVT incluyen sus costos elevados de mantenimiento.
Una descompostura puede salir muy cara, en el mejor de los casos, ya que es su
reparación es muy difícil y en muchas ocasiones es mejor cambiar toda la caja.
Video.
 Cajas CVT-
TIPTRONIC
La caja Tiptronic es una caja automática con ciertas
particularidades que introdujo al mercado por primera vez el grupo
Volkswagen en sus modelos de Porsche, y luego se extendió a los
otros modelos. Hoy en día, las diversas marcas usan distintos
nombres para este sistema que tiene tanto para ofrecer a sus
usuarios.
La Tiptronic es una caja de cambios de cinco o seis marchas, que
está especialmente diseñada para vehículos que tienen el motor
montado de forma transversal. Mantiene todas las características
del cambio automático, pero te permite deshabilitar la opción de
que funcione así y seleccionar la marcha preferida de modo
secuencial tanto al subir, como al bajar de marchas.
 ¿Cómo funciona la caja Tiptronic?
La tecnología Tiptronic ofrece a los vehículos automáticos la
posibilidad de la transmisión manual, es decir, le agrega al normal
P, R, N, D, 3, 2, 1 un canal paralelo que mueve la palanca (o
botones) entre los signos – y + para obtener las
prestaciones, pero sin usar embrague.
Características y componentes de una transmisión Triptonic o
caja triptónica:
1. - Convertidor de par con embrague anulador del convertidor
de par.
2. - Desacoplamiento en parado.
3. - Bloqueo anti-extracción de llave de contacto.
4. - Indicador de marchas en el tablero de instrumentos.

Ventajas: se puede usar en posición manual o automática sin

necesidad de embrague. El consumo de combustible depende
más del conductor que del auto. Larga duración.
- Desventajas: aunque las cajas de hoy en día son eficaces, una
vez que moleste o se dañe fuera de la garantía, puede salir más
económico pensar en cambiar de auto.
Video.