SEGURIDAD EN LA CADENA DE

SUMINISTRO
Tema II:
• Gestión de flota: Torre de control.
• Gestión del Recurso Humano: Conductor.
• Unidades.
• Transporte Material Peligroso.
• Puntos ciegos en el transporte.
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 Gestión de flota: Torre de Control
DEFINICIÓN, Es un repositorio
centralizado con la tecnología,
organización y procesos necesarios
para extraer y procesar datos que 
los diferentes actores y aportar
visibilidad a corto y largo plazo que
ayude en la toma de decisiones.
Fuente: Capgemini Consulting

OBJETIVO, Optimización del

proceso de distribución mediante
un sistema de seguimiento que
mejora la visibilidad de la flota, la
comunicación del transportista en
tiempo real y la ejecución
oportuna.

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 Torre de Control
VISIBILIDAD Visión transversal de la operación.
1 ENTORNO COLABORATIVO Compartir información oportuna
EN TIEMPO REAL
2
entre los diferentes actores.

ALERTAS Permite centrarse en los problemas antes

TEMPRANAS que ocurren
3 TOMAS DE Procesos automáticos que permiten
DECISIÓN aumentar la productividad.
4 AUTOMÁTICAS

Comparación de diferentes

Características
INDICADORES
proveedores y reducir las

5 ineficiencias.

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 Beneficios
Ubicación de la flota 24/7. Cronología del camión, tiempos de
1 6 uso de la unidad (carga, traslado de
ida, descarga, traslado de retorno).

Seguimiento de mantenimiento. Gestión de catálogos y datos (datos

2 7 maestros).

Alertas de velocidad / Paradas

bruscas / Paradas Obligatorias. Cumplimiento de lineamientos
3 8 de conducción.

Seguimiento al consumo de
4 combustible.

Asignación y citas de
5 camiones.

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 Gestión del Recurso Humano: Conductor
Artículo 30.2 Los conductores de vehículos , no deberán realizar jornadas de conducción continuas de más de
cinco (05) horas en el servicio diurno o más de cuatro (04) horas en el servicio nocturno.
Control vía Documento Control en Tiempo Real Cámaras DMS

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 Gestión del Recurso Humano:
Hoja de Ruta Gráfica
VISIBILIDAD Puntos de Ingresos y salidas, identificación de puentes
1 o excavaciones.
Trocha, asfaltada, número de
TIPO DE CARRETERA
2
curvas, pendientes.

ZONAS SEGURAS Y Grifos, peajes, identificar zonas

DE RIESGOS de descanso.
3 HORARIOS

Beneficios 4
DE TRÁFICO

5
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 D
B
HOJA DE RUTA GRÁFICA C
PR IALÉ
MIRO
AV. RAMIRO PRIALÉ AV. RAMIRO PRIALÉ AV. RA
SALIDA HACIA
PARADERO MAPFRE CARRETERA CENTRAL
IALÉ INGRESO A LA AV
O PR
AMIR HUACHIPA
A AV. R
INGRESO A LA AV LOS
TUCANES INGRESO A LA AV LOS
LAURELES

Ingreso por Av. Evitamiento. Ingreso hacia Av. Los Tucanes. Ingreso hacia Av. Los Laureles. Ingreso hacia Av. Huachipa.
Características: Características: Características: Características:
• Vía asfaltada. • Vía asfaltada. • Vía asfaltada. • Vía asfaltada.
• Presenta suave pendiente. • Presenta amplio radio de giro para camiones de • Presenta amplio radio de giro para camiones de carga • Presenta ligero radio de giro para camiones de carga pesada.
• Vehículos de carga pesada transitar a la derecha. carga pesada. pesada. • Conductor debe tener PRECAUCIÓN para su ingreso a la vía rápida.
• Velocidad promedio carga pesada: 20 km x hora. • Conductor debe tener PRECAUCIÓN para su ingreso • Conductor debe tener PRECAUCIÓN para su ingreso a la • Se detecta la presencia de vehículos menores en la zona,
• Tráfico de salida: mañanas de 7:00 am a 10:00 am y tardes a la vía rápida. vía rápida. identificados como mototaxis, combis, que interrumpen el acceso y
de 5:00 pm a 7:00 pm, originado por salidas de unidades • Se detecta la presencia de vehículos menores en la salida.
pertenecientes a empresas del sector minero, concretero, zona, identificados como mototaxis, que interrumpen el • Tráfico: mañanas de 7:00 am a 10:00 am y tardes de 5:00 pm a 7:00
ladrilleras e industrial. acceso. pm, originado por ingresos y salidas de unidades pertenecientes a
• Presencia de unidades pertenecientes al sector de empresas del sector minero, concretero, ladrilleras e industrial.
FUENTE: JUAN GUARDIA bebidas gaseosas y cervecero.
 Gestión del Recurso Humano:
Responsabilidad del Conductor
1. No realizar en su vehículo el servicio de transporte de personas.
2. Recepcionar, en las condiciones pactadas, la mercancía entregada por el usuario.
3. Cargar y/o descargar la mercancía en un lugar apropiado (No está permitido el uso de la vía
pública para realizar de manera habitual estas actividades).
4. Atender las indicaciones del remitente de la mercancía respecto al transporte de las
mercancías.
5. Llevar en cada viaje la guía de remisión y, en su caso, el manifiesto de carga.
6. Sujetar, atar y proteger la mercancía con los elementos necesarios, así como efectuar su
correcta estiba para evitar que se desplace o caiga del vehículo..
7. Obtener con anticipación la autorización especial de la autoridad vial responsable en caso
deba transportar bienes cuyas dimensiones o peso superen los máximos establecidos por ley.
8. Transportar las mercancías a su destino.
9. Entregar las mercancías a los destinatarios señalados por el dador o generador de carga de
acuerdo al contrato.

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 Gestión del Recurso Humano:
Tener en cuenta
1. Manejar con prudencia y a la defensiva.
2. Disminuir la velocidad en las curvas.
3. No adelantar en curvas ni en tramos donde no está permitido. Tampoco en zonas de escasa
visibilidad.
4. Respetar las señales de tránsito, en especial las reguladoras de velocidad. – No conducir
excediendo las horas de manejo establecidas (5 de día y 4 de noche).
5. En rutas largas deberán ser dos conductores, como mínimo.
6. No hablar por celular ni comer mientras se conduce.
7. Detenerse sólo en puntos autorizados. En caso se brinde el servicio estándar: ofrecer las
garantías de seguridad a los pasajeros, no poner en riesgo a los usuarios de las vías y no
congestionar el tránsito en la carretera.
8. Tomar en cuenta las condiciones climatológicas y el estado de la infraestructura vial.
9. Brindar las facilidades a los fiscalizadores de la SUTRAN.
10. En caso de estar medicado o sentir cansancio, relevarse con el segundo conductor, incluso
antes de cumplir con su turno.
11. Recordar la responsabilidad que significa transportar vidas humanas.
12. No permitir que los pasajeros viajen en los pasillos del vehículo o cabina del conductor.
Tampoco en las literas o bodegas.
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 Gestión del Recurso Humano:
Escuela de Conductores
Impartir los conocimientos teóricos y prácticos a los postulantes a
FINALIDAD
obtener una Licencia de Conducir.
1 Normatividad de Tránsito y Seguridad Vial.
CURSOS
2
Capacitación de Conductores del Servicio de Transporte

Valores ciudadanos y viales.

REFORZAMIENTO
3
NORMATIVA: D.S. 005-2008-MTC

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 Unidades

IPERC DE UNIDADES
 Unidades

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 Unidades

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 Unidades

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 Transporte material Clasificación de
peligroso Materiales peligrosos
Líquidos
Explosivos Gases
inflamables

Sustancias
Sustancias tóxicas y
comburentes y
Sólidos inflamables sustancias
peróxidos
infecciosas.
orgánicos

Sustancias y
Materiales Sustancias
objetos peligrosos
radioactivas corrosivas
varios

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 Transporte material peligroso

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 Transporte material peligroso

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 Puntos ciegos en Transporte

Zona, área de visión donde el conductor pierde visibilidad en la conducción,

ocasionados por el parabrisas, o la carga transportada.

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 Puntos ciegos en Transporte
Los espejos adicionales funcionan bien
para ver por ambos lados del camión de
carga, ya sea lleve un remolque o no.
Debes considerar que, a diferencia de los
vehículos pequeños, los camiones de
cargan no presentan retrovisores debido a
que no son necesarios (los artículos que
llevan detrás igual no dejarían ver). Para
resolver este problema, te sería de gran
ayuda instalar una cámara de retroceso en
tu camión de carga.
Los espejos deben ajustarse
correctamente dependiendo de cada
conductor. Luego de hacerlo, es
importante que alguien camine alrededor
de tu camión de carga para que puedas
identificar qué áreas están obstruidas de
tu vista. De esta manera, sabrás dónde
están los puntos ciegos y qué necesitarás
para ver dichas áreas.
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