Sistema de Control de tracción
Traction control system (TCS)
Ing. Juan Sinchi Nombre:
Erick Cabezas
Introducción
Para los motores con un par de giro elevado que la mayoría de los vehículos
disponen en la actualidad, el control electrónico de tracción (TCS o ASR) ofrece
mayor confort y seguridad, especialmente sobre calzada resbaladiza o de
adherencia desigual. El control de tracción permite un arranque y una
aceleración suaves a lo largo de toda la gama de velocidades, sin patinaje de las
ruedas ni coletazos. El TCS en función de la información recibida por los sensores
de velocidad del sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el acelerador. Si por
alguna razón una de ruedas tractoras empieza a girar con mayor rapidez que las
demás (patinar), el TCS interviene en el sistema de gestión del motor y reduce la
potencia hasta que la rueda deje de patinar
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Objetivos
OBJETIVO GENERAL
Realizar un estudio del sistema de control de tracción (TCS o ASR)
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Definir el concepto del sistema de control de tracción
Analizar el funcionamiento del sistema de control de tracción
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Conceptos
La adherencia resulta de la acción de las
fuerzas de contacto de un vehículo respecto a la
calzada y depende de los siguientes factores:
Estado y tipo de la calzada. _Hormigón, asfalto,
tierra, hielo, nieve
Ancho del neumático. _ Superficie del neumático
que choca con la calzada.
Tipo de neumático. _ Calidad y material del
neumático.
Presión ejercida en el neumático. _ Peso sobre el
neumático.
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Deslizamiento
El deslizamiento se puede definir como la capacidad que tiene
un neumático de circular a la misma velocidad que el vehículo
tanto en acciones de tracción como de frenado. de esta
manera si un neumático patina, se produce un deslizamiento
cuya velocidad del neumático no corresponde con la velocidad
del vehículo.
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Sistema de control de tracción
Este sistema está diseñado para prevenir la pérdida de adherencia de las ruedas y que
éstas patinen cuando el conductor se excede en la aceleración del vehículo o el firme
está muy deslizante (ejemplo: hielo).
Si una rueda gira a mayor velocidad de la que debería, en tal caso, el sistema
TCS actúa con el fin de reducir el par de giro y así recuperar la adherencia
entre neumático y la calzada, realizando una (o más de una a la vez) de las
siguientes acciones:
Retardar o suprimir la chispa a uno o más cilindros.
Reducir o cortar la inyección de combustible a uno o más cilindros.
Controlar el cuerpo de aceleración.
Frenar la rueda que ha perdido adherencia.
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Elementos del TCS
El sistema TCS este compuesto por los siguientes elementos:
Sensor de velocidad de las ruedas
Grupo hidráulico
Acelerador electrónico
Cuerpo de aceleración electrónico
Unidad de Control electrónico (ECU)
Indicador
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Elementos del TCS
Acelerador electrónico
•El objetivo que tiene el acelerador electrónico es
evitar la conexión mecánica con el cuerpo de
aceleración y de esta forma reducir el tiempo de
respuesta y manejar de forma fiable la aceleración.
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Elementos del TCS
• Grupo hidráulico
La función del grupo hidráulico es regular la presión de
frenado que llega a los actuadores de las ruedas para
controlar el frenado.
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Elementos del TCS
Sensor inductivo
• Sensor de velocidad de las
ruedas
•Los sensores de la rueda tienen la
función de informar a la unidad de control
de la velocidad de cada una de las ruedas
En la actualidad se usan sensores
inductivos y activos (magnetoresistivos)
para medir a la velocidad de la cada Sensor de rueda activo
rueda.
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Elementos del TCS
• Cuerpo de aceleración electrónico
La regulación de la mariposa de admisión es controlada por la
unidad de control con la integración de otros sistemas y uno
de estos es el control de tracción donde se evita que el
conductor tenga presionado el acelerador en alguna situación
de perdida de estabilidad o perdida de tracción.
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Elementos del TCS
• Unidad de control
El procesador recibe las mismas
señales que el sistema ABS, pero
controla el par motor, además del
regular hidráulico para regular de
forma independiente los frenos, es
decir mientras el conductor presiona
o no el freno. El sistema regula el
cuerpo de aceleración electrónico en
motores a gasolina y la bomba de
inyección en motores diésel
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Elementos del TCS
• Indicador del sistema de tracción
La activación del sistema TCS se indica con el parpadeo
de la luz testigo en el cuadro de instrumentos
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Funcionamiento
Con la información de los sensores
de velocidad de las ruedas del
sistema ABS el Control de Tracción
puede interpretar si existe una
situación de perdida de
adherencia si alguna de las ruedas
está girando más que las demás.
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Funcionamiento
El sistema TCS actúa de forma diferente según la velocidad
del vehículo:
Por debajo de cierta velocidad (velocidades bajas <12 km/h)
Si existe una diferencia de velocidad en las ruedas, el TCS actúa sobre
el sistema de frenos enviando una orden a las electroválvulas del
sistema y a la bomba para que estas generen presión en el liquido de
frenos en la rueda o las ruedas que estén girando con mayor velocidad
para reducir la velocidad hasta que alcancen valores similares todas
las ruedas.
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Funcionamiento
Cuando el vehículo supera cierta velocidad
Cuando el vehículo esta circulando a velocidades altas si se actuara sobre el
sistema de frenos se puede ver comprometida la estabilidad direccional y se
pueden presentar problemas con la temperatura en el sistema de frenos. Por
ello el sistema TCS tomara las siguientes acciones para reducir la potencia y el
par motor.
Retardar o suprimir la chispa a uno o más cilindros.
Reducir o cortar la inyección de combustible a uno o más cilindros.
Reducción de la potencia modificando el avance de encendido
Controlar la mariposa de gases (cuerpo electrónico de aceleración)
Modificando los tiempos de inyección (motores diésel)
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Conclusiones
El sistema TCS aumenta la seguridad activa, ayuda al conductor a mantener el control
en situaciones de perdida de adherencia.
La función principal del TCS es evitar que las ruedas motrices patinen durante la
marcha del vehículo y al acelerar evitar perdidas de maniobrabilidad y control
manteniendo la dirección establecida por el conductor
El sistema TCS, trabaja en conjunto con el sistema de antibloqueo de frenos (ABS) y
optimiza la potencia y par del vehículo según las condiciones que presenten los sensores
de las ruedas y el acelerador.
El sistema TCS se encarga de controlar selectivamente cada una de las ruedas en el
automóvil logrando realizar acciones de frenado o también pudiendo actuar sobre el
motor para acelerar o frenar las ruedas tractoras
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Recomendaciones
Es fundamental mantener los neumáticos en perfectas condiciones para que
el TCS no pierda eficacia.
Cuando el indicador del TCS se ilumina permanentemente, indica que esta
desactivado, ya se por voluntad del conductor o por avería de ser por avería
llevar el vehículo con un especialista para que revise el sistema.
Tomar en cuenta el testigo del sistema ABS ya que, si está fallando el sistema
antibloqueo, también el sistema TCS fallara.
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Gracias por su
atención
