SISTEMA DE FRENOS DE TIPO DISCO

1. ¿Cuáles son las partes

del sistema de frenos de
tipo disco?
Los componentes
principales del sistema de
frenos de tipo disco son:
• Caliper
• Bocina
• Pastillas de freno
• Tuerca que sujeta el
neumático
• Pasadores de la
mordaza.
• Mangueras de liquido
• Disco de freno, este se
puede encontrar en
muchos tipos los cuales
pueden ser, solidos,
ventilados y super ventilados.

2. ¿Qué verificaciones se realizan a los

componentes del
sistema?
• Se debe verificar la
altura de pastillas la
cual deberá estar
especificada en el
manual del fabricante.
• Grosor de disco de frenos, dicho grosor podría
venir especificado en la parte de atrás del
disco.
 • Se debe inspeccionar si
el caliper se encuentra en
buen estado.
• Fugas de líquido
alrededor del pistón del
caliper.
• Que los guardapolvos de
los pasadores de la
mordaza no se encuentren rotos.
• Que las mangueras que
conecta el caliper se
encuentren en buen
estado.
• Además, el pedal de freno
no debe estar esponjoso
ya que esto indicaría que
hay aire en el sistema o
que el liquido de frenos presenta
humedad(contaminado).
• Comprobación de presión.

3. Mencione los instrumentos de medición y las

herramientas utilizadas en el mantenimiento y
reparación del sistema.

Instrumentos de medición:
• Vernier
• Reloj comparador
• Micrómetro
Herramientas:
• Llaves mixtas
• Dados y palancas
• Re posicionador de pistones
• Bomba de vacío para purgado del sistema.
 • Lija Nº 120 a 150.
• Liquido de frenos
• Limpiador de frenos
Importante siempre los equipos de protección
personal durante la operación de dicha tarea.

4. En el proceso de cambio de líquido de frenos,

como se puede realizar.
Importante: antes de retirar
el liquido de freno que tiene
el sistema, verificar que tipo
de liquido de freno debe
llevar este debe estar
indicado en la tapa del
depósito de líquido de freno.
• Retiramos la tapa del depósito de líquido de
frenos.
• Con ayuda de una bomba de vacío la
conectamos en el depósito.
Importante cubrir
alrededor del deposito
con algún tipo de
plástico o franela ya que
el líquido de freno es
muy corrosivo para la
pintura del vehículo.
Además, evitar los
derrames.
• Bombeamos manualmente y se empezara a
extraer el líquido hacia el depósito de la bomba
Importante contar con otro deposito para
almacenar el líquido extraído.
• Luego de haber
retirado todo el liquido
procedemos a rellenar
el depósito con liquido
nuevo para luego
proceder al purgado.
• Durante el purgado es
importante saber que
debemos estar
pendientes que el nivel
de liquido de frenos no baje demasiado para
evitar que el sistema agarre aire
• Primeramente, se debe iniciar el purgado por la
llanta más alejada del
cilindro maestro, en
este caso se iniciaría en
la llanta posterior
derecha.
• Localizar el puerto de
purga y quitamos el
protector, se necesitará
una llave mixta de 8 mm.
Para poder abrir el
purgador del líquido.
• Para el purgado utilizaremos la bomba de
vacio, la conectamos en el purgador y
empezamos a bombear.
• Una vez que la bomba de vacio allá obtenido la
presión para el purgado, abrimos el puerto de
purga y podremos observar que el líquido
saldrá con algunas burbujas de aire. (repetir
este procedimiento hasta que el liquido ya no
tenga burbujas de aire)
• El mismo procedimiento se debe seguir para
las ruedas restantes.
• Una vez purgado todo el sistema rellenar el
deposito hasta la marta indicada en este.
(MAX).