IESTP 4 DE JUNIO DE 1821.

DIAGNÓSTICO DE LOS COMPONENTES DEL

MECÁNISMO DE EMBRAGUE.

ING. LUIS LLANOS SÁNCHEZ

 INSPECCIÓN DEL DISCO DE EMBRAGUE.

1. Quitar el disco de embrague.

2. Inspeccionar el disco por si hay decoloración o grasa adherida.
3. Controlar el resorte de torsión por si esta debilitado o el remache por si
este flojo.
4. Medir la profundidad entre la superficie de fricción y la cabeza del
remache utilizando un calibre a vernier (Profundidad mínima 0.3mm
(0.012in)). Si es menor de lo medido sustituir por un nuevo.
5. Medir el descentramiento del disco de embrague con un indicador de
cuadrante (descentramiento máximo de 0.7mm (0.028in)) Si es mayor de lo
medido sustituir por un nuevo.
 INSPECCIÓN DEL PLATO DE EMBRAGUE (PLATO PRESOR).

1. Quitar el plato de embrague.

2. Medir el desgaste de las pinzas del muelle de diafragma utilizando un calibre a vernier
(desgaste máximo 0.6mm (0.024in)). Si supera el valor sustituir el plato.
3. Medir la planidad del plato de presión utilizando una regla para la medición de las superficies
y un calibre de espesores. (planidad máxima 0.5mm (0.020in)). Si supera el valor
sustituir el plato.
4. Fijar un indicador de cuadrante a la carcasa trasera, girar el volante y luego controlar la
diferencia de altura entre las pinzas del muelle de diafragma. (diferencia de altura
máxima 1.0mm (0.039in)). Si supera el valor máximo especificado, sustituir la tapa de
embrague.
 INSPECCIÓN EL SUBCONJUNTO DEL VOLANTE DE INERCCIA

1. Utilice un indicador de cuadrante y mida el descentramiento de la volante

(descentramiento máximo de 0.1mm) si supera este valor cambiar el subconjunto de la
volante.
 INSPECCIÓN DEL COJINETE DE DESEMBRAGUE (COLLARIN)

1. Haga girar el cojinete con la mano aplicando una fuerza en el sentido axial, si el cojinete
se agarrota o ejerce resistencia, sustituya el cojinete de desembrague. Nota: el cojinete
esta siempre lubricado y no necesita de limpieza y lubricación.
 INSPECCIÓN Y AJUSTE EL CONJUNTO DEL PEDAL DE EMBRAGUE.

1. Eleve la alfombra del piso para dejar al descubierto la tela asfáltica de debajo del pedal.
2. Verifique la altura del pedal desde el panel instrumental (aprox. 179.6 a 189.6 mm).
3. Ajuste la altura del pedal. (afloje la contratuerca y gire el perno del tope hasta lograr que
la altura del pedal se encuentre dentro del rango especificado, apriete la contratuerca).
Par de apriete 25 N-m (255 kgf.cm)
 INSPECCIÓN Y AJUSTE EL CONJUNTO DEL PEDAL DE EMBRAGUE.

4. Inspección del juego libre del pedal y el juego de la varilla de

empuje.
• Pise el pedal de embrague hasta que empiece a sentir la
resistencia (*).
• Mida la distancia entre la posición del pedal si pisar y la
posición anterior (*)
• Juego de la varilla de empuje en la parte superior del pedal
es de 1 a 5 mm.
• Suelte el pedal: pulse suavemente el pedal con la mano hasta
que la resistencia aumente ligeramente (**).
• Mida la distancia entre la posición del pedal sin pisar y la
posición anterior (**)
• El juego libre del pedal debe estar entre 5 a 15 mm.
 INSPECCIÓN Y AJUSTE EL CONJUNTO DEL PEDAL DE EMBRAGUE.
5. Inspección el punto de desembrague.
• Tire la palanca de freno de estacionamiento y utilice calzos para estabilizar el vehículo.
• Haga arrancar el motor y déjenlo en régimen ralentí.
• Sin pisar el pedal de embrague, mueva suavemente la palanca de cambios a la posición de marcha
atrás (R) hasta que engrane
• Pise suavemente el pedal de embrague y mida la distancia de la carrera desde el punto donde cesa
el ruido del engranaje (punto de desembrague) hasta la posición final de la carrera total. (distancia
estándar 25 mm o mas).
 INSPECCIÓN DEL LÍQUIDO DE EMBRAGUE.

La mayoría de equipos o herramientas para diagnosticar el liquido de frenos en la actualidad tienen forma de
lapicero y constan de un varias luces led de diferentes colores para indicar la concentración de humedad que
tiene el liquido en el deposito de la bomba principal.
OTRAS PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO DE EMBRAGUE
OTRAS PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO DE EMBRAGUE