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1)

Indique el tipo de transmisión que está desensamblando.

Delantera

2)

Indique los elementos que son parte del mecanismo de embrague.

Disco de embrague, horquilla, plato prensor, rodamiento

3)

Indique los elementos que giren junto con el volante de inercia cuando el mecanismoesta accionado.

Plato prensor, volante del motor, rodamiento desplazador

4)

Indique si es necesario realizar marcas en el plato prensor antes de desmontarlo

Si

5)

Después de desensamblar el disco de embrague mida la altura del forro de fricción profundidad mínima.

30mm

6)

Indique el máximo descentramiento.

0.8mm

7)

Inspeccione la pista de volante de inercia.

Rayado necesita rectificar

8)

Inspeccione el resorte del diafragma para un diagnóstico de deformación o ruptura de lengüetas.

Se necesita reemplazar

9)

Inspeccione el conjunto desplazado.

Rodamiento desplazador, horquilla

10) Inspeccione el disco de embrague observando la tablilla de fallas por lo menos 5 fallas

Resorte, cojinete, tornillos de fijación, anillos de apoyo

11) Indique las herramientas especiales que se utilizan para el desensamblaje de la transmisión.

Solo se usó un extractor de chavetas

12) Indique en cuantas partes se divide la transmisión.

3 partes

13) Indique los elementos que se encuentran en los tres puntos que se divide la transmisión.

14) Indique mediante graficos como se desplaza de la fuerza rotacional en 1 a 4 velocidad 15) Grafique el sentido de la inversión de la rotación en la transeje. 16) Indique en qué tipo de eje de tracción se incorpora este tipo de transeje.

Tracción delantera

17) Antes de desensamblar la transmisión determine la rotación analógica angular y rotacional. ROTACION ANGULAR

14) Indique mediante graficos como se desplaza de la fuerza rotacional en 1 a 4 velocidad

ROTACIONAL

1=13 vueltas

2=8 vueltas

3=8 vueltas

4=5 vueltas

5=3 vueltas

R=12 vueltas

18) Indique el croquis de la transmisión.

14) Indique mediante graficos como se desplaza de la fuerza rotacional en 1 a 4 velocidad

19) Después de haber desensamblar los resortes y los soportes y las esferas de retención inspeccionando el estado del mismo.

Falto unas arandelas para que se agarre bien esta parte luego también falto una esfera la cual se reemplazó.

20) Después desensamblar paso a paso el transeje indique en que puntos se encuentran los engranajes de velocidad.

21) Después indique el número de anillos sincronizadores existentes.

Existen 3 anillos sincronizadores

22) Observando su transmisión indique en la que se encuentra el engranaje del velocímetro.

No tiene ningún defecto está en buen estado

23) Observando su transmisión indique en la que se encuentra el interruptor de reversa

Se encuentra en buen estado no necesita cambio

24) Inspeccione el anillo sincronizador verificando que las estrías en el anillo están sindeformación.

Se encuentran en buen estado

25) Con el calibrador de láminas inspeccione la holgura existente entre la parte interior del anillo sincronizador y la parte delantera del engranaje de arrastre.

Anillo sincronizador primera: tiene una holgura de 0.50mm es menor a la holgura permisible que es de 0.80mm Anillo sincronizador segunda: tiene una holgura de 0.65mm es menor a la holgura permisible Anillo sincronizador tercera: tiene una holgura de 0.80mm está al límite de la holgura permisible Anillo sincronizador cuarta: tiene una holgura de 0.85mm está dentro de lo permisible

26) Inspeccione el estado de las estrías del anillo sincronizador (parte interna)

Está en buen estado no presenta deformaciones

27) Inspeccione el anillo sincronizador verificando que este se detenga cuando se aproxima al engranaje de velocidad.

Está bien ya que si se detuvo cuando se aproximó al engranaje de velocidad

28) Inspeccione el manguito de cambio ubique el manguito en su respectiva horquilla y con el calibrador de láminas mida la holgura.

Se colocó un poco de grasa para que gire mejor

29) Determine la relación matemática del transeje

Primera =2.84

Segunda=1.57

Tercera=1

Cuarta=0.69

Marcha atrás=2.21

EXAMEN

EXAMEN CAJA TRANSEJE HONDA NOMBRE: SAUL PEDRO PEREZ QUISPE TURNO: TARDE DOCENTE: ING. JAIME CORDERO LA

CAJA TRANSEJE HONDA

NOMBRE:

SAUL PEDRO PEREZ QUISPE

TURNO:

TARDE

DOCENTE:

ING. JAIME CORDERO

LA PAZ - BOLIVIA