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3.Tornillos autorroscantes
Son fabricados en aleaciones de acero, y
generalmente hechos bajo tratamientos
térmicos, estos van desde NAS 204 hasta el
NAS235, y el AN509 y el 525. Tiene cabezas
tipo brazier y tipo avellanado
Son fabricados en aleaciones de acero de bajo
carbón, bronce, acero resistente a la corrosión,
aleaciones de aluminio, generalmente son de
cabeza avellanada AN 505 y AN 510 avellanado a
82° y el AN 507 con avellanado a 100°. Existen
tornillos de cabeza cilíndrica, AN500 al AN 503
Son usados para el ajuste de partes removibles,
tales como placas de identificación, piezas de
fundición, los avellanados a 82° tiene codificación
AN506, mientras que el AN504 es avellanado a
100° . Existen tornillos tipo Parker Kalon, tienen
codificación AN 530 y AN531
El sistema de codificación es similar al usado en los
pernos, tienen codificación AN y NAS el número
siguiente indica el tipo de tornillo, los números
siguientes el tipo de material, el tamaño y
especificaciones adicionales requeridas
Son identificados por el tipo de material de
fabricación, su fabricación es generalmente de
diversos tipos de aleación de aluminio i se puede
identificar por diversos tipos de marcas en la cabeza,
los aluminios usados para la fabricación de remaches
son el 1100, el 2017T, 2024T, 2017T. También hay
remaches acerados usados en las paredes de fuego
de los motores
Existen lugares de la aeronave en donde no
se puede sostener una cabeza de taller,
para tal fin se han desarrollado remaches
especiales que se instalan por fuera de la
superficie remachada, entre estos están los
remaches cherry y los remaches pop