MECÁNICA AERONÁUTICA

CONTROLES DE VUELO Y
AERODINÁMICA DE ALA FIJA Y
HELICÓPTERO

CONTROLES DE AERONAVES DE ALA

ROTATORIA (HELICÓPTERO)
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CONTROLES DE UN HELICÓPTERO

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Si bien los mandos de un avión son relativamente simples al

igual que la posición de sus superficies de control (alerones,
elevador, rudder). En el caso de los helicópteros, no es tan
simple.

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CONTROLES

1. Palanca de paso cíclico

2. Palanca de paso colectivo

3. Control del acelerador

4. Pedales anti-torque

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1. Palanca de paso cíclico

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Palanca de paso cíclico

La palanca de paso cíclico esta montada verticalmente

desde el piso de la cabina, entre las piernas del piloto o, en
algunos modelos, entre los dos asientos del piloto. Este
control de vuelo primario le permite al piloto volar el
helicóptero en cualquier dirección horizontal; hacia
adelante, hacia atrás y de lado.

El control cíclico cambia la dirección de la fuerza del rotor y

así cambia la actitud y la velocidad del helicóptero, en la
dirección deseada.

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2. Palanca de paso colectivo

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Palanca de paso colectivo

La palanca de paso colectivo se encuentra al lado izquierdo

del asiento del piloto y se opera con la mano izquierda.

Se utiliza para realizar cambios en el ángulo de ataque de

todas las palas del rotor principal de forma simultánea o
colectiva, como su nombre lo indica.

Los cambios de ángulos de ataque de las palas del rotor

principal, son realizados gracias a una serie de elementos
mecánicos interconectados entre si.

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3. Control del acelerador

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Control del acelerador

La función del acelerador es regular las rpm del motor.

El control del acelerador es muy parecido al acelerador de

una motocicleta, y funciona casi de la misma manera;
girando el acelerador hacia la izquierda aumenta las rpm,
girando el acelerador hacia la derecha disminuye las rpm.

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4. Pedales anti-torque

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Pedales anti-torque

Los pedales anti-torque están ubicados en el piso de la

cabina, junto a los pies del piloto. Controlan el paso y, por lo
tanto, la fuerza generada por las palas del rotor de cola.

Para hacer posible el vuelo y compensar el efecto par, la

mayoría de los diseños de helicópteros incorporan un rotor
anti-torque o un rotor de cola. Los pedales permiten que el
piloto controle el ángulo de ataque de las palas del rotor de
cola, variando así la fuerza generada por el mismo, y
direccionando el helicóptero según las necesidades del
piloto.

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EJES DE UN HELICÓPTERO

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Preguntas…

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 50

!! Muchas gracias por su atención !!

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