Diferencial tipo Torsen

Diferenciales de bloqueo automático de accionamiento mecánico reparten el par de fuerza de un 15 a un

85% entre ambas ruedas de un mismo eje.
Tiene tres pares de engranajes helicoidales engranados dos a dos por piñones de dientes rectos en lugar
de los satélites convencionales. Los planetarios en este caso son tornillos sin fin.

Jamime Carlos Borja, Jaime Fenol, José Seco Herrera (2016). Ilustración de Diferencial tipo Torsen. [Figura]. Recuperado de
file:///C:/Users/ALEX%20SANTIAGO/Downloads/Sistemadetransmisionyfrenado.pdf
CONCLUSIONES:
• Mediante la investigación se ha comprendido el funcionamiento de un
diferencial convencional.
• Se conoció los diferenciales de bloqueo manual, autoblocantes, de tipo
Torsen y de tipo Ferguson, las características de cada uno.

RECOMENDACIONES:
• Al momento del mantenimiento de este tipo de diferenciales al removerlos
tener mucho cuidado con la ubicación de los espaciadores antes de
moverlos: marcarlos o pintarlos estos porque determinan el acoplamiento
de la corona con el piñón principal, un espaciador fuera de calibración
puede acercar o alejar demasiado la corona al piñón principal dando como
consecuencia que la rotación no tenga la suavidad requerida y en estos
casos la fricción quebraría los dientes del piñón.
BIBLIOGRAFIA:
• ÁGUEDA, Eduardo. 2012. Sistemas de Transmisión de Fuerzas y
Trenes de Rodaje. Madrid : Ediciones Paraninfo, 2012.
9788497328265.
• CROUSE, Wiliam. 2002. Mecánica del Automóvil. Barcelona :
Marcombo, 2002.8426704832.