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El documento trata sobre los chasis de maquinaria pesada y vehículos automotores. Explica que el chasis es el elemento estructural más importante que da fortaleza y estabilidad al vehículo. Luego describe los diferentes tipos de diseños de chasis, incluyendo canal C, caja cerrada, canal U y doble T. También distingue entre chasis independiente sobre bastidores y chasis monocasco.
El documento trata sobre los chasis de maquinaria pesada y vehículos automotores. Explica que el chasis es el elemento estructural más importante que da fortaleza y estabilidad al vehículo. Luego describe los diferentes tipos de diseños de chasis, incluyendo canal C, caja cerrada, canal U y doble T. También distingue entre chasis independiente sobre bastidores y chasis monocasco.
El documento trata sobre los chasis de maquinaria pesada y vehículos automotores. Explica que el chasis es el elemento estructural más importante que da fortaleza y estabilidad al vehículo. Luego describe los diferentes tipos de diseños de chasis, incluyendo canal C, caja cerrada, canal U y doble T. También distingue entre chasis independiente sobre bastidores y chasis monocasco.
CARRERA: Ing. Maquinaria pesada y vehiculos auto. ASIGNTATURA: Chasis y mandos finales PROFESOR: Edward Vergara FECHA: 24/08/2017 Que es el chasis? El chasis es un elemento que consta de un bastidor que integra entre s y sujeta tanto los componentes mecnicos, como por ejemplo el grupo moto propulsor, direccin, estanque y la suspensin de las ruedas, incluyendo la carrocera de un vehculo terrestre. Chasis:
Aporta rigidez y forma a un vehculo Bloque 2
u objeto. El chasis es considerado como el componente ms significativo de un automvil. Es el elemento ms fundamental que da fortaleza y estabilidad al vehculo en diferentes condiciones. Caractersticas Chasis Camin 797F
El bastidor 797F usa un diseo de Bloque 2
seccin en caja, que incorpora dos secciones forjadas y 14 secciones fundidas en las reas de alta tensin, con soldaduras continuas, profundas y envolventes para resistir los daos por cargas de torsin sin necesidad de aadir peso adicional. Chasis:
El chasis esta formado normalmente en una cargadora comn por dos
partes delantera y trasera unidas por el centro por dos bulones que permiten el giro de una respecto de la otra
La parte trasera soporta el diferencial trasero, motor, cabina, transmisin y
los depsitos de fluidos. La parte delantera soporta el diferencial delantero, brazos y cucharn, botellas hidrulicas y otros componentes hidrulicos. Tipos de chasis Hay varios diseos principales de los largueros (viga) del bastidor. Estos son:
Canal C Caja cerrada Canal U Doble T Chasis canal c
El bastidor de canal, en forma de C, es fuerte
pero flexible; se emplea en camiones y en zonas de automviles convencionales donde se necesita resistencia y cierto grado de flexin y adems es muy difcil de romper. Caja cerrada La construccin de caja se emplea en muchos bastidores convencionales, en especial cuando se necesita resistencia adicional; la seccin de caja se construye con dos secciones de canal en forma de C. Los largueros de caja del bastidor son hechos soldando dos vigas en ambos extremos para formar un tubo rectangular. Canal U El diseo de canal en forma de U, por lo general en lata ms ligera, se utiliza en las carroceras unitarias tipo monocasco, para formar los largueros inferiores, que se hacen al soldar por puntos un canal con cejas en el piso de la carrocera o en el panel interno del pasa rueda. En los diversos travesaos se pueden utilizar complementos tubulares y viguetas. Tipos de chasis Existen dos tipos de chass para la fabricacin de vehculos: chass independiente sobre bastidores y chass monocasco. Chasis independiente: Este sistema presenta una gran versatilidad, permitiendo conseguir: Tanta robustez como se desee. Soportar grandes esfuerzos estticos y dinmico. Estos chasis (bastidores) suelen ser ms resistentes que el conjunto de una carrocera autoportante, por lo cual aun se emplean para vehculos de carga. Normalmente estn fabricados por travesaos de acero longitudinales y transversales, formando una estructura muy slida y resistente. Chasis monocasco: Es llamada as debido a que se soporta por s misma, adems de ser la ms usada en la actualidad por reduccin de peso, flexibilidad y bajo costo.
todas las piezas de acero de una
carrocera monocasco se unen en la construccin por medio de soldadura de punto para lograr la rigidez necesaria. Objetivos de la herramientas: Sus principales propsitos son: Proteger a los componentes ms caros de la mquina. Permitir que la mquina alcance una mxima productividad a un costo de operacin mnimo, aumentando el rendimiento de penetracin de las hojas y de excavacin de los baldes.