Tren de Rodaje

Ing. Andrés Coloma

¿Qué es el Automóvil ?
¿Cómo funciona el automóvil?
 Estructura del Automóvil

1. La Carrocería.

2. El Motor.

3. El Chasis.
Estructura del
Automóvil
La carrocería
Se le llama carrocería del automóvil a la estructura que se apoya sobre el bastidor y que
alberga en su interior al conductor, los pasajeros y la carga. La carrocería también contiene
el motor y las diversas partes mecánicas del vehículo.
Elementos de la carrocería
 Zonas rígidas : pilares, montantes, uniones de pilares, y todo aquello que haga
al habitáculo lo más indeformable posible
 Zonas fusibles o programadas : absorber esfuerzos deformándose en una
dirección establecida.
 Monocasco: vehículos deportivos. Autoportante estructural.
 Sedán  Vehículo deportivo utilitario

Carrocería muy común en donde el maletero está aislado del Utilizado mayoritariamente en asfalto. Los deportivos
habitáculo, y la ventana trasera se encuentra fija y separada utilitarios suelen ser más altos que el vehículo del que se
de la puerta del maletero. El sedán posee 4 puertas laterales. derivan y pueden presentar detalles visuales tomados de
los todoterrenos.

 Hatchback  Pickup

Carrocería de tres o cinco puertas, que incluye la puerta del Pickup tiene una plataforma de carga descubierta por
maletero, pero que a su vez tiene acceso al habitáculo. En detrás del habitáculo. La plataforma de carga puede ser
este vehículo el maletero no sobre sale de su carrocería. cubierta en algunos modelos con una lona o con una
estructura de fibra de vidrio.
 Familiar
Vehículo también llamado como station wagon, en el que el
techo es elevado hasta su puerta al maletero, y como su
nombre lo dice especial para el transporte de personas, o
bien familia.
 Vehículo todoterreno
Estos automóviles surgieron como necesidad en las guerras
de principios del siglo XX, y fueron adaptados para uso civil y
aprovechados para realizar travesías, vigilar zonas protegidas
y moverse en terrenos ásperos o resbaladizos.
 Coupé
Carrocería con dos puertas laterales, y son reconocidos por
el ángulo que forma la tapa del motor, con la luneta
trasera (parabrisas trasero), son clasificados como
vehículos deportivos,
 Descapotable
Es un tipo de carrocería de automóvil sin techo o cuyo
techo puede o bien quitarse o bien plegarse y guardarse en
el maletero. Prácticamente todos los descapotables tienen
dos puertas laterales, debido a que aperturas más grandes
causarían problemas estructurales en el chasis.
Chasis tubular

Esta técnica utiliza como estructura del vehículo una red de finos tubos metálicos
soldados, recubierta después con láminas metálicas, frecuentemente de metales tales
como aluminio o magnesio. Actualmente se recubre también con láminas o partes no
metálicas como fibra de carbono o fibra de vidrio. Esta técnica consigue una carrocería de
gran rigidez y resistencia con muy poco peso.
El chasis
El chasis de un auto está construido para soportar el cuerpo del vehículo. Dentro del chasis se incluye el
bastidor, las ruedas y los componentes de trabajo del vehículo. El chasis actúa muy parecido a los huesos en
el cuerpo humano, siendo una estructura rígida que proporciona una protección durante un accidente.
Los sistemas de chasis han cambiado con los años para aligerar su peso, pero mantener o
aumentar la resistencia de la estructura. Los diferentes tipos de autos necesitan enormes
cantidades de estabilidad, y los chasis están construidos para ajustarse a la finalidad del
vehículo. Hay varios tipos chasis que han sido construidos con algunos atributos únicos.
 Chasis independiente

El chasis de escalera es el más antiguo y más común. Este tipo se ha convertido en el estándar para la
mayoría de los tipos de automóviles. Su diseño es muy básico y tiene algunas otras ventajas, como por
ejemplo que puede ser producido en masa ya que es bastante barato de fabricar. La mayor desventaja
es que hay poca profundidad a la estructura general dándole un centro de gravedad muy bajo. La
mayoría de los autos clásicos, SUV y vehículos más grandes que se asemejan a un auto de la ciudad se
hacen con chasis de escalera.
 El chasis columna vertebral

Este tipo de estructura fue inventada por Colin Chapman. Él utilizó una celosía en forma de "columna
vertebral" para conectar el eje delantero al trasero. La columna vertebral proporciona la estructura
para todos los componentes de trabajo del 10 vehículo. Como desventaja, son muy pesados para ser
usados en autos deportivos y demasiado caros para ser producidos en masa.
 Carrocería Autoportante monocasco

Los chasis monocascos son los que los fabricantes de automóviles utilizan hoy en día para la mayoría
de sus vehículos. Esta es una estructura bastante rígida que es fácil de producir en masa y
proporciona una gran absorción de energía. La mayor desventaja de un chasis monocasco es su peso.
A pesar de que son fáciles de fabricar, no es rentable para su fabricación en pequeñas cantidades.
Partes del Chasis
El Chasis para el caso de un vehículo, consta de un armazón que integra entre sí y
sujeta tanto los componentes mecánicos, como el grupo moto propulsor y la
suspensión de las ruedas, con la carrocería (que no forma parte del chasis).
 El bastidor
 El Sistema de transmisión
 El sistema de Frenos
 El sistema de dirección
 El sistema de suspensión
 El motor
 Bastidor
 Este conjunto así formado posee una elevada resistencia y rigidez, constituyendo la
base sobre el que se montan los órganos mecánicos y también la carrocería del
vehículo. De esta manera, el bastidor es la estructura encargada de recibir y absorber
todos los esfuerzos de flexión y torsión derivados del normal funcionamiento del
motor y de la marcha o movimiento del vehículo.
Bastidor perimétrico o bastidor
perimetral
 El bastidor perimétrico o de tipo perimetral se utiliza en ciertos modelos de
automóviles y en algunas camionetas.

 En este tipo de bastidor, los largueros soportan la carrocería del vehículo en su parte
más ancha, ofreciendo así una mayor protección en caso de impacto lateral.

 Presentan una configuración escalonada detrás y delante de las ruedas delanteras y

traseras, respectivamente.

 Con esta configuración, el bastidor permite formar una estructura de caja de torsión,
que en caso de impacto frontal permite absorber gran parte de la energía generada
durante la colisión.
Bastidor perimétrico o bastidor
perimetral
Bastidor de plataforma

 El tipo de bastidor de plataforma realiza la función, como su propio nombre indica, de una
plataforma portante y resistente.
 Está constituido por un chasis aligerado formado por la unión de varias chapas soldadas,
generalmente mediante soldadura por puntos, formando el conjunto una base de rigidez
suficiente como para poder soportar los órganos mecánicos y posteriormente también la
carrocería del vehículo.
Tipos de uniones mecánicas
 Son necesarias en todos aquellos conjuntos que por procesos de
fabricación (Dificultad, coste,…….) sea necesaria la fabricación por separado
de los componentes que lo integran.

Rígidas: No es necesario volver a separar los componentes.

• Soldaduras, en la estructura de un edificio.
• Adhesivo, paneles Sándwich.
• Remaches, paneles laterales de carrocería camión.

TIPOS DE
UNIONES
MECANICAS Móviles: Puede que en algún momento se necesite
separar los componentes de la unión, por una
reparación o para continuar el proceso de fabricación
,También puede elegirse este método por ser mas
barato.
• Uniones roscadas, rueda palier de un auto.
• Ajuste de Rodamientos
 Soldadas
Fíjas
Remachadas

Rígidas Atornilladas

Desmontables Con chaveteros

UNIONES Con pasadores

Giratorias

Móviles Deslizantes

Flexibles
Uniones Fijas

Una vez realizada la unión de los elementos no se pueden separar sin que se
produzca una rotura o se deterioren.
Soldadura
Remachado
 Uniones desmontables
Una vez unidas, las piezas se pueden separar sin que se rompan o se deterioren:
 Tornillos y tuercas
 Tornillos para chapa
 Pasadores
 Espárragos
Tornillos y tuercas
Tornillos para chapa
Esparragos
Pasadores
 Chavetas
 Se denomina chaveta a una pieza de sección rectangular o cuadrada que se
inserta entre dos elementos que deben ser solidarios entre sí para evitar que
se produzcan deslizamientos.
Taller en clase
 Investigar en internet 5 Usos para cada tipo de unión en elementos mecánicos