UNIDAD DIDCTICA 4

ELEMENTOS AMOVIBLES
 NDICE

1. INTRODUCCIN

1. PUERTAS
2.1 QU ES UNA PUERTA?
2.2 CMO SE UNE A LA CARROCERA?
2.3 PROCESO DE DESMONTAJE DESARMADO
2.4 PROCESO DE MONTAJE
2.5 PROCESO DE AJUSTE

1. CAP
 1. INTRODUCCIN
Actualmente gran parte de los elementos de la carrocera
son amovibles debido a que en muchas ocasiones resulta
mas econmico sustituir que reparar.
Para reparar o sustituir elementos amovibles es necesario
conocer su constitucin.

INTERIORES EXTERIORES
 2. QU ES UNA PUERTA?
Encargadas del cierre lateral del habitculo.
Fabricadas en aceros HSS electro-cincados.
Se unen a la carrocera a travs de bisagras.
En los vehculos descapotables las puertas estn
reforzadas para compensar la falta del marco.
2.1 QU ELEMENTOS FORMAN UNA PUERTA?
2.1 ELEMENTOS GENERALES
PANEL DE PUERTA

ARMAZN

GUARNECIDO

La unin entre el panel exterior y el

armazn se realiza mediante soldadura,
adhesivos o engatillado para aceros y
mediante clinchado, remachado o
engatillado para aluminios.
8.2 ELEMENTOS SEGN EL EQUIPAMIENTO

1. CONTROL: accionadores c/c, e/e, etc.

2. CONFORT: mecanismos e/e, c/c, espejos elctricos, calefaccin, etc.
3. SEGURIDAD: mecanismos de bloqueo puertas, bloqueo ventanillas,
barras anti-intrusin, etc.
4. EMBELLECIMIENTO: molduras, anagramas, cromados, etc.
5. Otros elementos: bandeja porta-objetos, lunetas de custodia, etc.
2.3 ELEMENTOS DE UNIN A LA CARROCERA

2.3.1 Conexiones elctricas(1).

2.3.2 Tirante de freno(2).
2.3.3 Bisagras(3).

2.3.1 CONEXIONES ELCTRICAS

Se trata de un conjunto de cables que permiten el

funcionamiento de los diferentes dispositivos elctricos
instalados en las puertas.
El mazo de cables va insertado en una cablera que dispone de
un conector mltiple que va roscado o a presin sobre la
cablera general.
Cada tramo de cablera pasa a travs de la carrocera por un
pasamuros de goma que asegura la estanqueidad del conjunto.
 2
1

3
1
2
3

1
2.3.2 TIRANTE DE FRENO

Este dispositivo es el encargado de limitar la apertura de la

puerta hasta 3 posiciones.
En uno de sus extremos se une al pilar delantero y en el otro a
la puerta, generalmente mediante tornillos, aunque tambin
pueden utilizarse pasadores (en desuso)

2.3.3 BISAGRAS

Podemos encontrar un sistema de unin articulada formado por

dos piezas machiembradas que se unen a los pilares mediante
tornillos (allen o torx).
Otro sistema es encontrar una bisagra unida mediante
soldadura al pilar que corresponda y la otra bisagra mediante
tornillos a la puerta, ambas unidas entre si por un pasador
(roscado, a presin y/o de cierre con grupilla)
 Retenedor de
puerta

TIPOS DE BISAGRA
ilar

Puerta

Atornillada Soldada
 Combinada

Soldadura
 Pasador con grupilla

Pasador simple

Pasador roscado
 2.4 ELEMENTOS ALOJADOS EN EL ARMAZN DE
PUERTA

2.4.1 LMINA IMPERMEABILIZANTE

Es la encargada de asegurar la
estanqueidad entre exterior e
interior.

Va pegada sobre el armazn y est

fabricada con materiales
plsticos.

2.4.2 PORTAGRUPOS

Este elemento aloja los diferentes

mecanismos elctricos y
2.4.3 LUNA DE PUERTA

El accionamiento de la luna
puede ser manual o elctrico.
Va fijada al conjunto elevalunas
mediante grapas, guas,
tornillos o machiembrados que
se introducen en la misma luna.
Pueden incluir lunetas de
custodia.

2.4.4 CONJUNTO ELEVALUNAS

Est formado por todos los

elementos que intervienen en las
operaciones de subida y de
bajada del cristal practicable
de la puerta.
Segn su accionamiento pueden
ser elctricos o manuales.
 En algunas casos los elementos del recambio se suministrarn
por separado y en otros no.
Segn su estructura pueden ser pantgrafos (1) o deslizantes
(2).
1. Pantgrafo 2. Deslizante
1. Pantgrafo
1. Pantgrafo
2 .deslizante
2 deslizante
2.4.5 CERRADURA

Consiste en un pestillo de cierre giratorio que se enclava

sobre un eje atornillado a la carrocera (resbaln).
Puede ser un sistema mecnico o elctrico.
2.4.6 VARILLAJE DE PUERTA

Consiste en un conjunto de varillas multiformas o cables

bowden de acero, cuya funcin es transmitir los
movimientos de accionamiento o bloqueo entre los
diferentes elementos de mando.

4 1. Varilla de bombn
2. Varilla de la maneta
2 exterior
3. Varilla o cable de la
maneta interior.
3
1 4. Varilla del pulsador
interior de bloqueo.
5 5. Varilla de cierre
centralizado.
2.5 ELEMENTOS ALOJADOS SOBRE EL PANEL PUERTA

2.5.1 BOMBN

Es el encargado de bloquear y desbloquear el mecanismo de la

cerradura (pestillo).
Al introducir la llave en el bombn, se levantan una serie de
pistones o lminas que permiten el giro del cilindro interior
del bombn para desbloquear o bloquear la cerradura.
Est formado por los siguientes elementos:
GRAPA DE SUJECIN

EMBELLECEDOR

BOMBN
 La unin de las varillas a los diferentes elementos se realiza
mediante terminaciones en forma de gancho, a presin o
mediante la incorporacin de pequeas grapas.

Al tratarse de elementos muy sensibles es necesario realizar el

desarmado con el mximo cuidado.
 2.5.1.1 RECAMBIO
OPCIN 1
OPCIN 2

+
N DE CHASIS

=
2.5.2 MANETA DE APERTURA EXTERIOR

Es la encargada de permitir la apertura desde el exterior.

Segn el fabricante y modelo puede tener una configuracin u
otra, e incluso pueden ir integradas en la luneta de custodia en
puertas traseras.
En algunos modelos es conveniente consultar el manual del
fabricante para evitar roturas o malos montaje.
2.5.3 RETROVISORES

Este elemento nos permite

tener la visibilidad lateral
necesaria durante la
conduccin.
Van fijados mediante
tornillos al bastidor de
puerta, sobre el lamelunas y
recientemente sobre los
paneles de puerta.

Segn su regulacin se
clasifican en:
Manuales exteriores.
Manuales interior.
Regulacin elctrica
2.5.4 OTROS ELEMENTOS

Vierteaguas
Molduras
Anagramas
Adhesivos
2.3 CUL ES EL PROCESO DE DESMONTAJE Y DESARMADO?

2.3.1 EN PRIMER LUGAR

Realizar una inspeccin previa del tipo y configuracin de la

puerta.
Realizar una buena valoracin de los elementos a desmontar
basndose en el dao que presente la puerta.
En caso de duda consultar el manual del fabricante, donde se
nos explicar la configuracin correcta de la puerta, proceso
de desmontaje-montaje y precauciones.

VALORAR
1. Desmontar los elementos alojados en el guarnecido de puerta:

Iniciaremos el desmontaje
retirando los tornillos de
estos elementos:

1. Accionadores
elevalunas. *
2. Embellecedores.
3. Bandeja portaobjetos.
4. Altavoces.
5. Panel guarnecido.
* Desmontaje Accionadores elevalunas

TORNILLOS Y CLEMAS A PRESIN O

ELCTRICAS CON GRUPILLA
2. Extraccin del guarnecido

ROSCADO O A PRESIN
3. Retirar la lmina impermeabilizante intentando no romperla.
Para ello hacer una ligera presin desde la lmina e ir cortando
con un Cutter progresivamente el cordn adhesivo.
4. Desmontar el porta-grupos de puerta (solo en algunos modelos
o marcas). Puede ir atornillado o remachado combinado con
adhesivo.
5. Desmontar la luna de puerta

Los pasos a seguir son los siguientes:

1. Bajar el cristal hasta una posicin

que nos permita ver a travs del
+ bastidor de puerta el sistema de
unin.

1. Retirar las cejillas, vierteaguas y

la goma de contorno de luna.
*
1. Desmontar el sistema de fijacin
(+).

1. Tirar de la luna hacia arriba con

cierta inclinacin (*).
6. Desmontar el conjunto elevalunas

6.1.1 Para mecanismos de pantgrafo situar el mecanismo a medio

recorrido para poder desmontar el resto de elementos

1. Desmontar la luna y el carril de

reglaje.
2
1. Aflojar los tornillos o quitar los 2
remaches de sujecin de la gua de
deslizamiento.

1. Desmontar el conector elctrico.

1. El motor del elevalunas. 3

1
4
5. Sacar el conjunto de su alojamiento 5
buscando la posicin que lo permita.

Para proceder al montaje invertiremos los pasos.

Una vez este activo el conjunto elevalunas colocaremos la luna de
la misma manera que la hemos retirado en el paso anterior.
6.2.2Para mecanismos deslizantes seguir los
siguientes pasos: 2

1. Desmontar luna.

1. Aflojar los tornillos o remaches que

sujetan las guas laterales de
centrado de la luna. 3y4

1. Soltar la conexin elctrica.

1. Aflojar los tornillos/remaches que

sujetan el conjunto elevalunas.
5
1. Sacar todo el conjunto por el
alojamiento correcto.

Para proceder al montaje

invertiremos los pasos.
7. Desmontar la cerradura

Para su desmontaje es necesario soltar los tornillos que la

unen al armazn, desacoplarla y soltar el varillaje que va al
bombn y a la maneta interior de apertura.
 Si la cerradura incorpora cierre centralizado ser
necesario desconectar la conexin elctrica (1) o el tubo
de vaco y la varilla del testigo(2) de la cerradura.

1 2
8. Desmontar el bombn.

Para desmontarlo basta con soltar la grapa de fijacin y

soltar el varillaje que va a la cerradura.

GRAPA DE SUJECIN

EMBELLECEDOR

BOMBN
9. Desmontar la maneta de apertura exterior.

1. Soltar el tornillo de sujecin del conjunto embellecedor (1).

2. Retirar el conjunto embellecedor (3).
3. Retirar la maneta haciendo un movimiento de traccin con
cierto desplazamiento hacia la zona de alojamiento del conjunto
embellecedor(4).

REMACHADA O
ATORNILLADA
10. Desmontar todo el varillaje y la cablera elctrica.

4
1. Varilla de bombn
2 2. Varilla de la maneta
exterior
3. Varilla o cable de la
3 maneta interior.
1 4. Varilla del pulsador
5 interior de bloqueo.
5. Varilla de cierre
centralizado.
 Al tratarse de elementos muy precisos es necesario realizar el
desarmado con el mximo cuidado.
11. Desmontar el retrovisor
11.2 El desmontaje de la placa del espejo se realizar con un
destornillador plano en funcin del vehculo. Puede ir a
presin o con anillo de presin.

12. Desmontar el resto de elementos exteriores: molduras, etc..

13. Una vez est desarmada la puerta, retirarla y colocarla
sobre un caballete o superficie no rugosa.

Para soltarla de la carrocera procedemos al desmontaje

de los siguientes elementos:

13.1 Desmontaje de las conexiones elctricas.

13.2 Desmontaje del tirante de

freno.

13.3 Desmontaje de bisagras.

TILES DE DESMONTAJE BISAGRAS
 Para retirar tornillos
muy apretados

Para retirar pasadores

2.4 MONTAJE Y ARMADO DE LA PUERTA

Para realizar el ensamblaje y montaje de la puerta, basta con

invertir el orden de las operaciones realizadas durante el
desmontaje.

Es necesario tener estas consideraciones:

Reponer los revestimientos interiores originales.

Ajustar y alinear convenientemente el cristal practicable.
Verificar el libre movimiento, sin atascos ni agarrotamientos del
varillaje del conjunto de cierre y de la luna.
Comprobar el hermtico cierre de la lamina de plstico
impermeabilizante.
Reponer las grapas deterioradas de guarnecido.
Antes de colocar el guarnecido verificar que todo funciona
correctamente.
Engrasar adecuadamente los mecanismos mviles.
2.5 AJUSTE DE LA PUERTA

Los ajustes que se realizan en la puerta son:

Alineado de la puerta entre su marco y piezas adyacentes.
Ajuste del mecanismo de cierre.

Una puerta esta bien ajustada cuando

queda perfectamente encastrada en el
hueco correspondiente al lateral del
vehculo, cuando guarda una separacin
uniforme (luz) y queda alineada en altura y
lneas con las piezas adyacentes de la
carrocera

Para asegurar una separacin correcta

existe un juego de galgas de control de
holguras.

Estas holguras quedan determinadas por el

fabricante.
 El proceso de ajuste es el siguiente:

Comenzar por la puerta trasera, para tomar como referencia

la aleta trasera, dado que esta no tiene regulacin y la
delantera si.
Observar la posicin de la puerta justo antes de cerrar para
observar si toca o no con el resbaln y determinar si es
regularla.

Modificando la posicin de las bisagras conseguiremos

desplazamientos laterales y de altura(1).

Si regulamos el resbaln(2) conseguiremos desplazamientos

sobretodo en altura, a la vez que obtendremos cierres ms
suaves y hermticos.

En caso de tener dificultades en el ajuste de la profundidad

existen unos suplementos(3) que compensan las tolerancias
admitidas.

Si tenemos persisten los problemas en el ajuste, tanto lateral

1

3
 Es conveniente no soltar los tornillos del todo, sino
desenroscarlos levemente hasta el punto que nos permita
desplazar la puerta sin que esta llegue a caer por su propio
peso.

Una vez cerrada comprobar que coinciden las nervaduras, las

lneas, contornos y la separacin con las piezas adyacentes.

Si la alineacin es incorrecta corregir la posicin de los

tornillos hasta comprobar que el ajuste de la puerta con los
elementos adyacentes sea la correcta.
 NDICE
3. CAP
3.1 ELEMENTOS DE UN CAP
3.2 DESMONTAJE
3.3 DESARMADO
3.4 MONTAJE
3.5 AJUSTE

3. PORTN
4.1 ELEMENTOS DE UN PORTN
4.2 DESMONTAJE-DESARMADO DEL PORTN
4.3 MONTAJE PORTN
4.4 AJUSTE
3. QU ES EL CAP?
Es el elemento de cierre del vano motor.
Esta formado por un panel de chapa reforzada interiormente.
Interviene de forma importante en la absorcin de energa.
3.1 QU ELEMENTOS FORMAN UN CAP?
Resbaln

Taco regulacin Tuberas y

difusores
Guarnecido insonorizante

Gomas de estanqueidad
Grapas
Bisagras
Bisagras
Cerradura

Rejilla/emblema
Varilla sujecin capo o
amortiguador
3.2 CMO SE DESMONTA EL CAP?

1. Desconectar tuberas de los difusores de agua.

2. En los vehculos con amortiguadores retirarlos.
3. Desmontar las bisagras de fijacin.
4. Colocar el cap sobre una superficie segura y suave.

1 3
3.3 CMO DESARMAMOS EL CAP?

1. Desmontaje conjunto de cierre.

2. Desmontaje del guarnecido (revestimiento insonorizante)

Se coloca en el interior del capo para limitar la transmisin de

ruidos y vibraciones.

Para proceder a su
desmontaje,
quitaremos las
grapas que lo fijan al
capo o lo
despegaremos con
una esptula si va
pegado.
3 Desmontaje surtidores y tubos de agua

4. Desmontaje de rejilla
3.4 CMO REALIZAMOS EL MONTAJE?

Para el montaje invertir el proceso de desmontaje.

Consideraciones a tener en cuenta en el proceso de montaje:

Reponer los revestimientos interiores originales.

Reponer las grapas deterioradas.
Verificar el libre movimiento, sin atascos ni agarrotamientos
del sistema de cierre.
Comprobar el conjunto antes de montar el revestimiento
Engrasar convenientemente los mecanismos mviles.
3.5 CMO SE AJUSTA DEL CAP?

Al igual que el resto de partes mviles de la carrocera, el cap

debe alinearse correctamente con las piezas contiguas,
manteniendo la altura, separacin uniforme y ajuste de
contornos de pieza.
 PROCESO DE AJUSTE
 Si no es posible alinear adecuadamente el capo con las aletas
ser necesario ajustar la posicin de las aletas.
Si es la altura la que no ajusta puede rectificarse colocando un
mazo de madera debajo del cap y haciendo presin hacia
abajo.
4. QU ES EL PORTN?
Es el elemento de cierre del volumen trasero.
Incorpora el cristal o luna trasera, matrcula y amortiguadores.
El sistema de fijacin consiste en dos bisagras atornilladas o
soldadas sobre el travesao trasero.
4.1 QU ELEMENTO FORMAN EL PORTN?
Placa de matrcula y su alumbrado

Anagramas
cerradura
emblemas
embellecedores

Alern
4.2 CUL ES EL PROCESO DE DESMONTAJE- DESARMADO?

1. Desmontar los revestimientos.

2. Desconectar las conexiones elctricas.

1 2
3. Retirar la cablera.

3. Desmontar los amortiguadores.

Su fijacin es de tipo rotula que ancla sobre unos pernos situados uno
en el portn y otro en la carrocera.
Para su desmontaje, ser necesario soltar los anclajes de los pernos; bien a
presin, o mediante elementos de retencin como grupillas, pinzas.
5. Extraccin de bisagras

MEDIANTE EXTRACCION
DE LOS TORNILLOS

EXTRACCION DEL
PASADOR

PARA ESTA OPERACIN SERA NECESARIO DOS OPERARIOS DEBIDO AL PESO DEL
PORTON
6. Colocar el portn sobre un banco de trabajo.

6. Desmontar el conjunto de cierre, compuesto por cerradura y

maneta exterior de apertura.
7. Desmontar el sistema de alumbrado placa matricula y matrcula
(segn modelo)
9. Desmontar el mecanismo de limpialuneta.

Este mecanismo est formado por motor elctrico,

escobilla, brazo portaescobilla y surtidor. La bomba y
depsito quedan alojados generalmente en la parte
delantera.

Para su desmontaje la primera

operacin consistir en extraer
el brazo portaescobilla y a
continuacin el motor
elctrico.
Finalmente soltaremos tubera
y surtidor.
10. Desmontaje de los pilotos traseros (solo en algunos modelos).
Dependiendo del modelo primero se soltarn los conectores
elctricos y despus los tornillos de sujecin o viceversa.
11. Desmontar la luneta trmica. Puede ser calzada o pegada. Su
desmontaje se analizar en el tema dedicado a lunas.

4.3 CMO SE REALIZA EL MONTAJE?

Para realizar el montaje invertiremos el proceso y tendremos en

cuenta las siguientes consideraciones:

Reponer los revestimientos interiores originales.

Reponer las grapas deterioradas.
Comprobar el ajuste de las rotulas de los amortiguadores y el
deterioro de estos.
Verificar el correcto estado de conexin de todos los sistemas
elctricos.
Verificar el libre movimiento, sin atascos ni agarrotamientos del
sistema de cierre.
Comprobar el conjunto antes de montar el revestimiento
4.4 CMO SE AJUSTA EL PORTN?

El portn debe alinearse correctamente con las piezas

contiguas.
 El proceso de ajuste ser el siguiente
 NDICE
5.TAPA DE MALETERO MALETERO
5.1 ELEMENTOS TAPA MALETERO
5.2 DESMONTAJE-DESARMADO
5.3 MONTAJE
5.4 AJUSTE

6. ALETA DELANTERA
4.1 DESMONTAJE-MONTAJE
4.2 DESMONTAJE-DESARMADO DEL PORTN
4.3 MONTAJE PORTN
4.4 AJUSTE
5. QU ES LA TAPA DE MALETERO?
Elemento de cierre del volumen
trasero, en los vehculos de tres
volmenes.

Similar al portn trasero, pero

generalmente no incorpora
cristal.

Su estructura interna es similar a

la del cap.
A

Su fijacin se realiza mediante dos

bisagras (A).

Puede incorporar pilotos traseros

 B

Incorporan otro pulsador situado hacia la derecha de la parte inferior del portn que
acciona el enclavamiento de la luna con la tapa del maletero, a la vez que intercambia las
bisagras de sujecin.
5.1 QU ELEMENTOS FORMAN LA TAPA DE MALETERO?

El conjunto de la tapa maletero suele estar compuesto

por:

Anagramas
emblemas
embellecedores

Pilotos

Alern
5.2 CMO SE DESMONTA-DESARMA LA TAPA DE MALETERO?

1. Desmontar guarnecidos interiores.

2. Desconectar conexiones elctricas.
3. Desmontar la cablera.
4. Desmontaje de las bisagras.

El sistema de sujecin de las

bisagras suele realizarse mediante
tornillos.

Las bisagras presentan unos

orificios sobredimensionados
para facilitar el ajuste de la tapa.
5. Colocar la tapa de maletero en un banco adecuado.
6. Desmontar el conjunto de cierre que se realiza generalmente
aflojando las tuercas y/o tornillos de fijacin.

Generalmente primero desmontaremos la cerradura y a

continuacin el bombn.

El conjunto esta formado

por los siguientes
elementos:

Cerradura.
Bombn.
Resbaln.
5.3 CMO SE REALIZA EL MONTAJE?

Invertiremos el proceso de desmontaje y adems es

necesario tener en cuenta:

Reponer los revestimientos interiores originales.

Verificar el correcto estado de conexin de todos los
sistemas elctricos.
Reponer las grapas deterioradas.
Verificar el libre movimiento, sin atascos ni
agarrotamientos del sistema de cierre.
Comprobar el ajuste de las rotulas de los
amortiguadores y el deterioro de estos.
Poner especial cuidado en el montaje del conjunto de
bombn y cerradura.
Comprobar el conjunto antes de montar el revestimiento.
Engrasar convenientemente los mecanismos mviles.
5.4 CMO SE AJUSTA LA TAPA DEL MALETERO?

Es necesario realizar un alineamiento de la misma con las

superficies adyacentes, manteniendo una separacin, lineas,
contornos y altura uniformes.
 El ajuste se realiza, como en los
casos anteriores, mediante los
agujeros dimensionados de
fijacin de las bisagras
aflojando ligeramente los
tornillos y llevando la tapa de
maletero al sitio.

La correccin de altura se
consigue mediante unos tacos
de goma que sirven de apoyo
a la tapa y que se fijan
roscados a la misma.
 El ajuste de la cerradura o el resbaln nos permitir
ajustar profundidad, desplazamiento lateral y altura y
suavidad en el cierre/apertura.
6. QU ES LA ALETA DELANTERA?
Es el elemento de cierre exterior del pase de ruedas.
Contribuye en gran medida a definir la lnea esttica
caracterstica del vehculo.
Influye de manera poco importante en la absorcin de energa
(excepto las de plstico), pero si tiene un papel importante en
cuanto a aerodinmica.
Actualmente van fijadas mediante tornillos y selladores de
estanqueidad y sistemas Dacromet ( (A) aluminio).
A
6.1 CMO SE DESMONTA-DESARMA LA ALETA?

Las aletas suelen ir fijadas mediante tornillos de fcil acceso.

En muchas ocasiones para el desmontaje de una aleta es necesario:

1. Desmontar paragolpes.

2. Desmontas los grupos pticos

(intermitentes, faros.).

3. Desmontar los revestimientos

e
interiores del paso de rueda.

4. Desconectar los sistemas elctricos.

5. Una vez estn toda la tornillera

a la vista extraer los tornillos
6.2 CMO SE AJUSTA LA ALETA?

Las aletas delanteras deben alinearse correctamente con las

piezas contiguas: capo motor, puerta, faro, estribo y
paragolpes, manteniendo una altura, lneas y separacin
uniformes.
Si el paralelismo de la aleta con la puerta no es el correcto
se generarn ruidos.
 El proceso de montaje-ajuste se
realiza de la siguiente forma:

1. Aplicar los selladores

necesarios.
2. Fijarla mediante todos los
tornillos, sin llegar a apretarlos.
3. Centrar la aleta con respecto
a la puerta y apretar tornillos.
4. Realizar el centrado con
respecto al capo y apretar.
5. Comprobar que la separacin,
lneas y altura de la aleta con
las piezas adyacentes se
mantenga uniforme. Si no
corregirlo.
6. Verificar que todos los tornillos
estn bien fijados.
7. QU ES EL FRENTE DELANTERO?

Es el elemento transversal
exterior que forma el tabique
de cerramiento delantero del
vano motor.

Se encuentran cuatro tipos:

Frente delantero completo

Frente con alojamientos de
faro intercambiables
Frente superior reforzado
con traviesa inferior

Frente delantero superior.

7.1 CMO SE REALIZA EL DESMONTAJE- DESARMADO?

Debido a la gran variedad de configuraciones existentes el proceso

de desmontaje puede realizarse de diferentes formas.

De forma genrica hay que desmontar:

1. Desmontar el paragolpes delantero.
2. Desmontar la rejilla.

3. Desmontar los faros delanteros.

Soltar el cable del tirador
interior de apertura de
cap.

Extraer los tornillos de fijacin

del conjunto radiador-
condensador.

Desmontar las cableras.

Desmontar tacos de
regulacin, grapas, etc.
8. Desmontar las placas identificativas.
9. Desenroscar los tornillos de fijacin del frente o la soldadura y
extraerlo.
7.2 CMO REALIZAMOS EL MONTAJE AJUSTE?
Para realizar el montaje invertiremos el proceso de desmontaje.
El ajuste de este elemento es muy importante ya que sobre l van
alojados otros elementos que van a determinar el aspecto exterior.
Generalmente todos los huecos de tornillo permiten cierta regulacin.
8. QU ES EL PARAGOLPES DELANTERO?
Es el elemento del volumen
delantero que reviste el
frente delantero, define su
esttica exterior y puede
influir sobre el coeficiente
aerodinmico.

Es el primer elemento
encargado de recibir el golpe
delantero y ,al ser de plstico,
influye en la absorcin de
energa.

Tiene la capacidad de
absorber colisiones a 4 Km/h
sin deformarse.

En su cara interna incorpora

formas concretas que
refuerzan el conjunto.
8.1 QU ELEMENTOS FORMAN EL PARAGOLPES DELANTERO?

Guas laterales

Emblemas

Deflector

Sensores

Molduras
 Algunos modelos incluyen terminaciones de larguero o
amortiguadores que evitan daos mayores ante una colisin.
8.2 CMO SE DESMONTA-DESARMA?

Para el desarmado retiraremos todo tipo de rejillas, molduras,

Spoilers, sensores, anti-nieblas, conectores, etc.
8.3 CMO SE MONTA Y AJUSTA?

El montaje se realiza, generalmente, invirtiendo el orden de las

operaciones realizadas en el proceso de desmontaje.
Hay que tener en cuenta:
Comprobar el correcto funcionamiento de los elementos
elctricos antes de fijar los paragolpes.
Verificar que las guas de centrado estn en buen estado (A).
Una vez atornillado el paragolpes, se debe controlar que este
correctamente alineado con las piezas contiguas.

A
 9. QU ES EL PARAGOLPES TRASERO?

Es el elemento del volumen trasero que reviste el panel trasero

definiendo su esttica exterior.
El resto de caractersticas son similares a las del paragolpes
delantero.
9.1 QU ELEMENTOS FORMAN EL PARAGOLPES TRASERO?
9.2 CMO SE DESMONTA Y DESARMA?

Para el desarmado retiraremos molduras, Spoilers, sensores, etc.

9.3 CMO SE MONTA Y AJUSTA?

El montaje se realiza, generalmente, invirtiendo el orden de las

operaciones realizadas en el proceso de desmontaje.
Hay que tener en cuenta:
Comprobar el correcto funcionamiento de los elementos
elctricos antes de fijar los paragolpes.
Verificar que las guas de centrado estn en buen estado.
Una vez atornillado el paragolpes, se debe controlar que este
correctamente alineado con las piezas contiguas.
10. QU ES UN TECHO PRACTICABLE?
Es una abertura practicada en el techo que puede abarcar
parte del mismo o toda su totalidad.
Se desplazan mediante un sistema de guas que permite su
apertura o cierre.
Existen varios dispositivos:

10.1 Techo abrible

10.2 Techo replegable
10.3 Capota
10.1 TECHO ABRIBLE

Se clasifican en:

Desmontables (A)
Desplazable (B)

A B
10.1.1 TECHO DESMONTABLE
Mxima sencillez.
Se compone de los siguientes elementos:

1. Manilla apertura: A apertura y B cierre

2. Bisagra de movimiento y bloqueo,
3. Pantalla.
4. Cortinilla parasol.
10.1.2 TECHO DESPLAZABLE

Es el ms utilizado.
Se introducen por debajo del techo o se sobre elevan.
Pueden ser mecnicos o elctricos.
10.1.2.1 QU ELEMENTOS FORMAN UN TECHO DESPLAZABLE?
 CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO

Constituido por todos los elementos encargados de abrir, cerrar

y levantar el techo.
 CONJUNTO PATN GUA

Permiten el movimiento del techo

Formado por los siguientes elementos:

B
A
 DEFLECTOR

La misin del deflector es evitar ruidos producidos por el viento en

el interior del habitculo y evitar que se introduzca algn tipo de
insecto.
Se levanta automticamente gracias a la fuerza de unos muelles
cuando el techo se abre de forma horizontal.
10.1.2.2 CMO FUNCIONA EL TECHO DESPLAZABLE?

TECHO ABIERTO

Se acciona el interruptor dando la seal al cable de mando que

arrastra el patn gua y ste desenclava la gua trasera haciendo
bajar la corredera y el cristal y posicionando el conjunto por
debajo del techo.
Al mismo tiempo se desplaza la gua delantera que libera la
bisagra del deflector.
Enclavamiento
 TECHO ELEVADO

En este caso los cables de mando desplazan hacia delante el patn

gua.
Gracias a las ranuras de la corredera el cristal se eleva.
El deflector no sufre variacin.

Corredera
 TECHO CERRADO

En este caso los cables de mando actan sobre el patn gua

desplazando todo el conjunto hacia delante y hacia arriba.
El cristal se cierra completamente cuando la gua posterior se
enclava en la muesca (a).
Este movimiento hace que el muelle de la gua delantera haga
presin sobre el deflector y se esconda.
10.1.2.3 CMO SE DESMONTA EL TECHO DESPLAZABLE?

1. Desmontar los conmutadores de accionamiento o la

manivela manual.

1. Extraer el revestimiento del techo.

1. Elevar el techo practicable y desplazar parasol.

1. Aflojar los tornillos de la pantalla y fijacin de la tapa del

techo.

1. Extraer pantalla.

1. Retirar los tornillos de las guas que van al armazn y

conexiones elctricas.

1. Extraer el conjunto.
10.1.2.4 CMO SE MONTA Y AJUSTA EL TECHO DESPLAZABLE?

Para proceder al montaje es suficiente con invertir los pasos.

Los parmetros a regular son:
REGULACION DE LA ALTURA. Tiene como objeto comprobar la
altura de la pantalla con respecto al techo del vehculo. La
regulacin se efecta por medio de unas arandelas de reglaje (a).
Para ello habr que aflojar los tornillos de la pantalla (b).

AJUSTE DE PARALELISMO. Con este ajuste se asegura que el

desplazamiento del techo sea totalmente uniforme. Con el techo
cerrado observar que coincidan en un mismo eje la muesca del
carril gua (1), el pasador del patn (2) y dos marcas que tiene
practicada la corredera (3).
 Una vez ajustado es conveniente comprobar:

Existencia de ruidos a medias-altas velocidades.

Comprobar las juntas de estanqueidad para evitar las
filtraciones de agua.
Verificar que los conductos de desage no estn obstruidos.
Engrasar guas, patines y sistemas de unin con remaches para
evitar ruidos durante la marcha.
10.2 TECHO REPLEGABLE

Destaca por su capacidad para descubrir una superficie mayor

de techo.
El material del techo suele ser de lona (PVC Pulatex).
Permite ajustar la apertura a cualquier posicin.
10.2.1 QU ELEMENTOS FORMAN UN TECHO REPLEGABLE?

Cables de mando
 Tambin encontramos los
guarnecidos interiores y el
conmutador de apertura y cierre.
10.2.2 CMO FUNCIONA EL TECHO REPLEGABLE?

TECHO ABIERTO
Al accionar el conmutador el cable de mando acta sobre el patn de mando el cual
empuja a los patines de travesao, que a su vez entran en contacto con los travesaos
con patn que al estar unidos a la lona y a los tirantes repliegan el techo
 TECHO CERRADO

Al accionar el conmutador el cable de mando tira de los patines de

mando. ste a su vez tira del conjunto lona-travesaos con patn y
por tanto de los patines de travesao. De esta forma la lona se
despliega.
Los tirantes son los encargados de mantener la tensin de la lona.

10.2.3 CMO SE DESMONTA?

El desmontaje de estos techos es una operacin poco frecuente en

los talleres, limitndose en general a reparaciones por fallos
elctricos, sustitucin de la lona o filtraciones de agua.
Por ello es conveniente tener claro los ajustes del mismo.
10.2.4 CMO LO AJUSTAMOS?

TENSADO DE LA LONA

Actuar sobre las tuercas de

sujecin del perno roscado.
Es necesario tensar o dentensar
uniformemente estas tuercas.
Si apretamos tensamos y
aflojamos destensamos.

TENSADO DE LA CINTA

Desmontar el revestimiento
interior y aflojar la cinta
mediante la pletina de sujecin.
Una vez cerrado el techo, tensar
adecuadamente la cinta y
eliminar holguras.
10.3 TECHO ESCAMOTEABLE (CAPOTA)

Este tipo de techo se oculta completamente dejando una

estructura totalmente descubierta (vehculos
descapotables).
La capota al abrirse se oculta en su alojamiento,
acentuando la esttica del vehculo.
10.3.1 QU ELEMENTOS FORMAN UN TECHO ESCAMOTEABLE?

Suelen disponer de una serie

de arcos de sustentacin.

La luneta trasera es de
material plstico.

La capota puede estar

fabricada con materiales
sintticos o metlicos.

El accionamiento puede ser

manual o elctrico.

Por motivos de seguridad

solo puede abrirse y
plegarse cuando el vehculo
esta parado.

Algunos modelos incorporan

rellenos insonorizantes (A).
A TECHO ACSTICO
10.3.2 CMO FUNCIONA EL TECHO ESCAMOTEABLE?

APERTURA Apertura: 1 Fase

1
Apertura: 2 Fase

Apertura: 3 Fase
CIERRE
10.3.3 CMO AJUSTAMOS LA CAPOTA?

El ajuste tiene por objeto conseguir un hermetismo perfecto entre el

perfil de la capota y los cristales laterales.
10.4 INSERCIN DE UN TECHO SOLAR

A la hora de insertar un techo

solar, habr que prestar
especial atencin a las
caractersticas del modelo
elegido, verificando si el techo
solar resulta apropiado a la
estructura del vehculo.

Generalmente existes kits de

montaje de techos solares
aunque esta tarea la suelen
realizar empresas
especializadas.
11. QU ES LA ESTANQUEIDAD?
Se entiende por estanqueidad, la
capacidad que tiene el habitculo
para permanecer hermtico
evitando entradas de aire y agua
gracias al perfecto ajuste de los
elementos amovibles que forman el
conjunto.

Para ello los fabricantes tienen

estipulados unas holguras
determinadas con unas tolerancias
mximas (1).

Por lo tanto los problemas ms

frecuentes que nos encontramos son
los ruidos y las entradas de agua.
1
 Los ruidos son perceptibles fcilmente y suelen ser
consecuencia de:

Entradas de aire.
Juntas de estanqueidad gastadas o mal colocadas (A).
Mal alineamiento de los elementos amovibles exteriores.
Piezas sueltas ((A) molduras, embellecedores).
Montaje del porta-equipajes (B) sobre el techo del
vehculo.

A B
 Las filtraciones se producen siempre que penetra la
humedad o el agua en el habitculo mojando cualquier
elementos interno del vehculo, o incluso cuando huele a
humedad excesiva.

Las filtraciones de agua pueden ser a travs de:

puertas, ventanillas, parabrisas, portones, techos
practicables, pasamuros,etc

Se producen por:

o Fisuras.
o Mala colocacin de selladores.
o Juntas de estanqueidad en mal estado.
o Mal alineamiento de elementos exteriores.
o Elementos daados o doblados.
o Cristales practicables mal ajustados.
11.1 POR LO TANTO, PARA LOCALIZAR LOS RUIDOS

Arrancaremos el vehculo y circularemos

con l para determinar de donde procede el
ruido.

Si no lo identificamos podemos utilizar

tubos huecos tipo estetoscopios que
amplifican el sonido.

Otro sistema pueden ser detectores de alto

vaco que emiten un sonido de alarma al
encontrar el ruido.
11.2 PARA LOCALIZAR LAS ENTRADAS DE AGUA

Nos tenemos que asegurar que todos los elementos estn montados y
ajustados.

El sistema ms utilizado es el rociado con agua, aunque existen otros

sistemas como la iluminacin de paneles, detector de microfisuras y
ROCIADO CON AGUA

Mezclar agua y jabn, y

soplar con una pistola de
aire desde dentro para
observar burbujas en el
exterior.
 DETECTOR DE MICROFISURAS
Es un dispositivo de ultrasonidos,
formado por un emisor y un
receptor.

Su proceso de utilizacin es el
siguiente:

Una vez probado su

funcionamiento y con el vehculo
cerrado regular la sensibilidad
captando los ultrasonido de
alguna zona del vehculo que
est en correcto estado.

Una vez captado pasar el

aparato por las zonas donde
sospechemos que haya una
fisura.

Si emite sonido hay algn

 SOLUCIONES FLUORESCENTES

Formado por una solucin

fluorescente y una
lmpara de rayos UV.

MEDIANTE ILUMINACIN

Consiste en alumbrar con una

potente fuente de luz las zonas
susceptibles a las filtraciones.
11.3 UNA VEZ DETECTADO EL FALLO, CMO SE CORRIGE
UNA MALA ESTANQUEIDAD?
11.3.1 CON EL AJUSTES ENTRE PIEZAS

En los diferentes procesos de montaje de los elementos

amovibles exteriores del vehculo debe realizarse un
ajuste adecuado con las piezas adyacentes, para obtener
un buen acabado visual y acstico.
11.3.2 CON JUNTAS DE ESTANQUEIDAD

Se colocan entre dos elementos (siendo uno de ellos mvil), de

tal forma que al producirse cierre entre ellos, la junta queda
sometida a presin realizando un cierre hermtico.

Algunos fabricantes disponen de cintas adhesivas tipo fieltro

(A) insertables debajo de la junta que compensan la falta de
presin de estas.

A
11.3.3 CON EL CORRECTO SELLADO DE JUNTAS Y ORIFICIOS

Sustituir cualquier junta, tapn o pasamuros deteriorado.

Sellado de estas zonas.
12. QU ES EL PANEL DE INSTRUMENTOS?
Es una estructura multifuncional y unitaria, suele disponer de un
revestimiento redondeado de material blando que garantiza un
alto grado de seguridad pasiva.
Esta diseado ergonmicamente.
La fijacin del salpicadero suele efectuarse en tres zonas:
En el panel central.
En los pilares delanteros.
En el tnel de la transmisin.
12.1 QU ELEMENTOS LO FORMAN?

El conjunto se divide en cuatro grupos generales:

Sobre el panel de instrumentos se pueden montar diversos

componentes como : cuadro de instrumentos, mandos de
accionamiento, climatizacin, audio, airbag.
 Por lo tanto, el panel de instrumentos se atornilla al soporte
de anclaje, que a su vez esta atornillado a la carrocera.
12.1.1 QU PIEZAS INCORPORA UN PANEL DE INSTRUMENTOS?
12.2 CMO SE DESMONTA EL PANEL DE INSTRUMENTOS?
1. Consultar el manual tcnico del fabricante.

1. Desconectar batera.

1. Extraer volante. Si lleva airbag seguir el manual del

fabricante.

1. Desmontar las carcasas y conmutadores de luces y

limpiaparabrisas.

1. Desmontar la tapa cubrefusibles y sus conectores elctricos.

1. Extraer el cuadro de instrumentos y sus conexiones.

1. Extraer el radio CD y soltar las clemas elctricas.

1. Sacar el conjunto cenicero/encendedor, grupo de

interruptores y sus clemas elctricas.

1. Retirar los elementos situados en la consola central

10. Retirar los elementos situados en la consola cubre-tnel,
desmontar la consola y sus conectores elctricos .

11. Desmontar el revestimiento del airbag del acompaante.

11. Extraer la guantera y el conector de iluminacin.

11. Desmontar las rejillas de ventilacin.

11. Desmontar cualquier otro elemento elctrico que est fijado

al panel y cualquier conexin elctrica que impida la
separacin del panel.

11. Soltar los tornillos de fijacin del grupo calefactor y A/A.

11. Desmontar juntas de estanqueidad situadas en los pilares

delanteros

11. Retirar los tornillos de fijacin del panel a la carrocera y

los del soporte de anclaje.

Retirar el panel.
6 10

13 15
16-18
12.3 CMO SE PROCEDE AL MONTAJE?

Para realizar el montaje invertiremos el proceso seguido en el

desmontaje

Como consideraciones destacar:

Consultar el manual del fabricante.

Comprobar la correcta colocacin de los conectores elctricos.
Colocar la tornillera de origen.
Reponer cualquier grapa deteriorada o pasada de rosca.
Extremar las precauciones durante el montaje de los airbag.
Antes de realizar el apriete de los tornillos comprobar que todos
los accionadores y dispositivos funcionan.
Comprobar que nos existen ruidos.
En el caso de que se produzca algn ruido o vibracin debido a
excesivas holguras colocar cinta adhesiva de fieltro.
 13. QU SON LOS ASIENTOS?
Son elementos de confort, sobre los que se acomodan los
ocupantes del vehculo.

Su evolucin en los ltimos aos a sido muy significativa.

Influyen en la seguridad pasiva.

Se clasifican en funcin de:

SU ESTRUCTURA

o Asientos individuales
o Asientos de banqueta
 SU CONFORT

o Duros: empleados habitualmente en competicin.

o Blandos: bsicamente el resto de los asientos, donde
interviene el confort como elemento importante en la
concepcin.
 SU FUNCIONALIDAD

o Rgidos: Son los asientos delanteros. Permiten ciertos

movimientos de regulacin, pero sin llegar a plegare sobre si
mismos. Estructura ms rgida con sistema de retencin del
cinturn de seguridad.
o Articulados: Se pueden plegar para conseguir un mayor volumen
trasero.
o Modulables: segn se escondan o se monten permiten mayor
capacidad de carga y ocupantes respectivamente.
13.1 CMO QUEDA ANCLADO?

Los asientos suelen fijarse al piso

del habitculo mediante dos guas
(A), que sirven de apoyo y
permiten su desplazamiento
longitudinal (B).

Disponen de un sistema de B
enclavamiento (C) que evita el
desplazamiento del asiento en caso
de colisin.

A
C
13.2 QU ELEMENTOS FORMAN UN ASIENTO?
13.3 QU PODEMOS REGULAR EN UN ASIENTO?

Las posiciones de los asientos se pueden resumir en:

Regulacin longitudinal (1)

2/3
Inclinacin del respaldo (2)
Regulacin lumbar (3)
Regulacin de altura (4)
Regulacin de reposacabezas

1/4

Regulacin de altura
 En los asientos de alta gama
las regulaciones se efectan
de forma elctrica. Esto se
consigue mediante motores
elctricos situados sobre los
mecanismos de
desplazamiento.

En algunos casos incorporan

una unidad electrnica que
permite guardar
configuraciones distintas de
regulacin de asientos. Cada
configuracin va asociada a
una llave diferente.
13.4 CMO SE DESMONTAN LOS ASIENTOS DELANTEROS?

1. Consultar el manual del fabricante.

2. Desmontar los posibles embellecedores.
3. Desplazar el asiento longitudinalmente hasta el tope trasero
para desmontar los tornillos de fijacin delanteros de las guas
(a).
4. Realizar el desplazamiento hacia el tope delantero para extraer
los tornillos traseros de fijacin de las guas (b).
5. Extraer el asiento por el hueco de puerta.
13.5 CMO SE DESMONTAN LOS ASIENTOS DELANTEROS?

Asientos de una pieza

1. Retirar los tornillos que fijan el cojn de la banqueta a la

carrocera, y extraerlo del vehculo, en algunos casos el cojn
se introduce a presin o enclavado (a).
2. Soltar el tornillo de sujecin de la banqueta (b), levantar el
respaldo para acceder a los tornillos traseros o al sistema
de anclaje.
3. Desmontar las sujeciones laterales (c).
 Asientos partidos

1. Aflojar los tornillos que fijan las diferentes banquetas a la

carrocera y extraerlo del vehculo. En algunos casos los
cojines se introducen a presin o enclavado (a, b, c).
2. Tumbar el respaldo y aflojar los tornillos que fijan el
revestimiento del maletero al respaldo (d).
3. Desmontar los tornillos que sujetan el respaldo a la brida de
abatimiento (e)
13.6 CMO SE PROCEDE AL DESARMADO?
El reposacabezas se
desmontara tirando hacia
arriba. En algunos casos ser
necesario girar previamente
los soportes.
Se retirarn los posibles
embellecedores, portaobjetos
y accionamientos.
El tapizado y la fijacin del
relleno se extraer quitando
las correspondientes grapas
de sujecin utilizando unos
alicates especiales que se
ajustan a las grapas (A).
Finalmente se extraern las
guas de deslizamiento,
aflojando los tornillos
correspondientes.
A
13.7 QU ELEMENTO VA ASOCIADO AL ASIENTO?
13.7.1 CINTURONES DE SEGURIDAD

Son elementos de seguridad, que limitan

el desplazamiento del ocupante en caso
de colisin, evitando impactos contra
determinados elementos interiores del
habitculo.

Dispone de un sistema de regulacin de

altura (2).

Consiste en una cinta o faja (1), de

material textil muy resistente, que se
une, por un lado al pilar (2), pasando por
la hebilla (3) y volvindose a unir a un
anclaje en el estribo (4), terminando
todo en un dispositivo retractor (5).

El cierre se consigue al unir hebilla el

tirante de anclaje (6).
13.7.1.1 DESMONTAJE DEL CINTURN

1. El proceso se inicia quitando los revestimientos que nos impidan

acceder a los tornillos de fijacin del dispositivo de regulacin
de altura, de la fijacin al estribo, y del carrete retractor.
2. Retirados los revestimientos aflojar toda la tornillera y retirar
la faja junto con el resto de elementos.
3. Finalmente retirar el tirante de anclaje.
En caso de incorporar dispositivos pirotcnicos deben seguirse
estrictamente la normas especificadas por el fabricante.
13.7.1.2 CONSIDERACIONES AL COMPROBAR UN CINTURON

Una primera comprobacin se

realiza tirando del cinturn,
verificando el mecanismo
retractor.
En caso de mal funcionamiento
del elemento retractor, no se
debe intentar su reparacin,
sino sustituirlo por uno nuevo.
Apretarlos tornillos de fijacin
al par prescrito por el
fabricante.
Comprobar que el cinturn no se
quede retorcido, debido a una
mala alineacin.
Revisar el tejido y sustituirlo
en caso de anomalas.
14. QU SON LOS REVESTIMIENTOS INTERIORES?
La principal funcin de los revestimientos es recubrir
conjuntos o elementos de chapa mejorando as la esttica
general del interior del habitculo.

Se suelen denominar tambin guarnecidos.

En el caso de que vayan forrados de materia textil, sinttica

o piel se denominan tapizados.
Aumentan la seguridad pasiva,
protegiendo a los ocupantes de
posibles choques con los
diferentes perfiles metlicos.

El sistema de fijacin suele ser a

travs de grapas a presin o
tornillos para facilitar su
desmontaje, aunque tambin
existen algunas que combinan
14.1 QU REVESTIMIENTOS SON LOS MS HABITUALES

14.1.1 REVESTIMIENTOS DE PUERTAS

Puede estar formado por una o

varias piezas.
El sistema de fijacin suelen ser
grapas, tornillos o ambos.
Normalmente el revestimiento
se encuentra tapizado.
14.1.2 REVESTIMIENTOS DE PILARES
14.1.3 TALONERA.

Constituye el revestimiento
lateral inferior del habitculo.
Unida mediante tornillos y/o
grapas.

14.1.4 REVESTIMIENTO DEL MALETERO.

Lo forman tres piezas. Esta

fijado mediante tornillos y/o
grapas.

14.1.5 REVESTIMIENTO DE TECHO

Es el revestimiento que ms
particularidades presenta por
ello a continuacin lo detallamos
ms detenidamente.
 Su misin es la cerrar la estructura del techo a la vez que asla
al habitculo trmica y acusticamente.

Est formado por un material textil o sinttico muy flexible en

su cara interna colocada sobre una base de cartn duro
recubierto de una espuma insonorizante, que queda unida al
techo mediante adhesivos y reforzada con grapas y tornillos
que a su vez sustentan los diferentes elementos que se alojan
sobre l.
14.1.5.1 QU ELEMENTOS FORMAN EL REVESTIMIENTO DE TECHO?
14.1.5.2 CMO SE DESMONTA REVESTIMIENTO TECHO?

1. Retirar todos los elementos

alojados sobre el guarnecido.

1. Soltar las grapas de fijacin

trasera con los tiles adecuados *.

1. Extraer juntas estanqueidad.

1. Calentar el techo para reblandecer

el adhesivo.

1. Una vez caliente desplazarlo

longitudinalmente para obtener un 90 C
despegado uniforme y sin arrugas.
Nunca tirar de l hacia abajo.

1. Extraer el revestimiento por el

hueco ms adecuado: puerta o
 UTILLAJE PARA DESMONTAR GUARNECIDOS
*
 14.1.5.3 CMO SE MONTA ESTE REVESTIMIENTO?
1. Limpiar a fondo el techo con un trapo empapado de disolvente.
2. Aplicar el adhesivo recomendado por el fabricante (1).
3. Calentar el revestimiento durante unos 5 minutos.
4. Posicionar el revestimiento en su alojamiento, tomando como
referencia las manillas de los pasajeros. A continuacin
posicionar las manillas (2).
5. Presionar el revestimiento, desde el centro hacia los bordes,
para que se adhiera al techo (3).
6. Apretar los tornillos de sujecin de las manillas y montar el
resto de los elementos.
1 3
2
14.2 QU CONSIDERACIONEMOS HAY QUE TENER EN CUENTA?

Utilizar guantes limpios para no ensuciar el techo

Para el desmontaje de la mayora de los revestimientos

superiores de los montantes, ser necesario extraer
parcialmente la goma de estanqueidad.

En el caso de revestimientos de varias piezas, hay que observar

detenidamente el ensamblaje para determinar el orden correcto
de desmontaje y si llevan un sistema combinado de fijacin.

Para el desmontaje de los revestimientos cuya fijacin se realiza

con grapas es necesario utilizar el til adecuado.

A la hora de desmontar determinado revestimientos, hay que

extremar las precauciones para no daar equipos elctricos,
lunas inteligentes, etc.

Sustituir las grapas deterioradas.

 14.3 QU SON LOS REVESTIMIENTOS INSONORIZANTES?

Es un factor que se tiene en cuenta en el momento de disear

el vehculo, con el objetivo de cumplir la normativa vigente que
establece que el vehculo debe generar un ruido exterior
inferior a 74 decibelios, e inferior a 68 decibelios dentro del
habitculo a 100km/h.

Para obtener esta insonorizacin se estudian los siguientes

aspectos:

Aislamiento de los ruidos transmitidos por el firme de la

carretera.
Disminucin de vibraciones de la mecnica.
Estudio detallado de los diferentes tipos de unin.
Diseo aerodinmico.
Utilizacin de revestimientos insonorizantes y trmicos.
 14.3.1 CULES SON LOS REVESTIMIENTOS TRMICO-
INSONORIZANTES UTILIZADOS?

Revestimientos fonoabsorbentes
Revestimientos fonoaislantes
Revestimientos insonorizantes y antivibracin.
15. QU SON LOS ELEMENTOS EXTERIORES?
La mayora de los vehculos incorpora una serie de elementos
fijados sobre las piezas exteriores de la carrocera, cuya
funcin principal es embellecer y mejorar la esttica de
dichas piezas.

Estos elementos pueden

resumirse en:

Molduras

Elementos de personalizacin
Anagramas y emblemas de
marca

Laminas adhesivas

Rotulacin
15.1 QU SON LAS MOLDURAS?
Son perfiles de plstico que cumplen las siguientes misiones:

Ocultar juntas y uniones.

Proteger de roces y pequeos impactos.
Enmarcar las lunas que forman el conjunto de
acristalamiento del vehculo.
Impermeabilizar el interior del vehculo.
Acentuar la lnea de la carrocera.

Solemos encontrarlas en cualquier parte de la carrocera.

 Suelen fijarse mediante:

Grapas (A)
Sistema con tapa (B)
Sistema con botn (C)
Sistema combinado
A presin
Adhesivos (D)
D
15.1.2 CMO SE DESMONTAN LAS MOLDURAS?

Molduras engrapadas

1. Retirar los posibles tornillos o tuercas y realizar movimiento de

traccin con los tiles adecuados.

Molduras pegadas
1. Calentar la zona de unin entre chapa y moldura.
2. Separar progresivamente la moldura de la carrocera, utilizando una
rasqueta de plstico para no daar la pintura.
15.1.3 CMO SE MONTAN LAS MOLDURAS?

Molduras engrapadas

Reponer las grapas deterioradas, colocarlas a presin o mediante su

deslizamiento (sistema botn) y poner los tornillos.

Molduras pegadas
1. Limpiar restos de adhesivo con disolvente (no recomendado) o utilizar
discos especiales.
2. Limpiar y desengrasar escrupulosamente.
3. Para reutilizarlas colocar cinta de doble cara acrlica.
4. Quitar las pelculas protectoras y fijar la moldura realizando una ligera
1 2
presin manual a lo largo de toda su longitud. 3-4
15.2 QU SON LOS ANAGRAMAS Y EMBLEMAS DE MARCA?

Identifican la marca, modelo y equipamiento de los vehculos.

Pueden ir fijados mediante adhesivos de doble cara o mediante
grapas y tapas.
El proceso de desmontaje-montaje es idntico al de las molduras.
En general no son reutilizados, aunque actualmente se comercializan
productos para recuperar estos elementos.
15.3 QU SON LOS ADHESIVOS DECORATIVOS?

Son elementos decorativos que incorporan algunos vehculos de

serie o una vez personalizados.

15.3.1 CMO SE DESMONTAN?

1. Calentar el adhesivo ligeramente y retirarlo con una esptula.

2. Limpiar y desengrasar escrupulosamente.
3. Pulir la zona si ha quedado matizada o marcada.

15.3.2 CMO SE MONTAN?

1. Limpiar y desengrasar escrupulosamente la zona.

2. Aplicar sobre la superficie agua con jabn.
3. Colocar el adhesivo en su posicin e ir eliminando poco a poco
las burbujas de aire con una esptula de goma.
4. Limpiar y secar la superficie.
5. Pinchar la pequeas burbujas que puedan quedar.
16. QU SON LOS ELEMENTOS DE PERSONALIZACIN?

Forman un grupo de elementos que aportan a nivel esttico un

cierto aire deportivo o personalizan al vehculo dentro del
concepto tunning.
Se comercializan normalmente en forma de kits, adaptados a
los diferentes modelos de vehculos.
Modifican el comportamiento aerodinmico del vehculo.
16.1 QU KITS PODEMOS COLOCAR?

Carenados delanteros. Limitan el aire por debajo de la carrocera,

evitan turbulencias y se genera un efecto suelo.

Deflectores laterales. Canalizan convenientemente las corrientes de

aire para evitar que se incidan directamente sobre las ruedas
traseras.

Alerones traseros. Encauzan la salida del aire, mejoran la

adherencia en el eje trasero.

Cantoneras de aletas. Su funcin es meramente esttica.

 La fijacin de estos elementos se realiza mediante varios
procedimientos:

Con cinta adhesiva de doble cara, remaches, etc.

Sustituyendo la pieza original por otra que incorpora el
perfil adaptado.
Acoplando a la pieza original un kit determinado.
En muchos de estos casos es necesario integrar las piezas
acopladas mediante procesos de enfibrado y masillado.
 HACER
AUTOEVALUACION!